【簡(jiǎn)介：】一、世界航空先驅(qū)，英國(guó)航空之父是誰(shuí)？世界航空先驅(qū)，英國(guó)航空之父是喬治凱利？航空之父喬治凱利喬治凱利(1773～1857)是自達(dá)芬奇后第一位真正系統(tǒng)研究飛行問(wèn)題的先 驅(qū)者。他使飛機(jī)研
一、世界航空先驅(qū)，英國(guó)航空之父是誰(shuí)？
世界航空先驅(qū)，英國(guó)航空之父是喬治凱利？
航空之父喬治凱利喬治凱利(1773～1857)是自達(dá)芬奇后第一位真正系統(tǒng)研究飛行問(wèn)題的先 驅(qū)者。他使飛機(jī)研究走了真正科學(xué)的道路。由于他做出的開創(chuàng)性貢獻(xiàn),凱利受到后人的高度 評(píng)價(jià)。1846 年,英國(guó)的漢森把他尊為“航空之父?！?/p>
二、中國(guó)航空史的先驅(qū)者是？
中國(guó)航天史是從一九五六年二月開始的，當(dāng)時(shí)著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見》。一九五六年四月，成立中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠(chéng)、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會(huì)的成立標(biāo)志這中國(guó)的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。
里程碑之一，1970年4月24日21時(shí)31分，中國(guó)“東方紅”一號(hào)飛向太空。這是中國(guó)發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。
里程碑之二白銀時(shí)代： 1987年8月，中國(guó)返回式衛(wèi)星為法國(guó)搭載試驗(yàn)裝置。這是中國(guó)打入世界航天市場(chǎng)的首次嘗試。
里程碑之三黃金時(shí)代： 2003年10月15日，神舟五號(hào)載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號(hào)搭載兩名航天員升空。
里程碑之四探月時(shí)代： 2007年10月24日18時(shí)05分，搭載著我國(guó)首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)的長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號(hào)塔架點(diǎn)火成功發(fā)射
三、1909年誰(shuí)制造了中國(guó)第一架飛機(jī),被譽(yù)為中國(guó)航空之父？
馮如（1884年1月12日－1912年8月25日）男，原名馮九如，乳名馮珠九，字鼎三，號(hào)樹垣。廣東恩平人。中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。他是中國(guó)最早從事飛機(jī)研制、設(shè)計(jì)、制造的人。被美國(guó)報(bào)紙贊為“東方萊特”。1911年2月，馮如謝絕美國(guó)多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國(guó)。他提出航空救國(guó)主張并為之奮斗，并在廣州燕塘飛行表演中不幸失事殉職。馮如殉職后，被中華民國(guó)臨時(shí)大總統(tǒng)袁世凱追授陸軍少將軍銜，遺體安葬在廣州黃花崗七十二烈士墓（今黃花崗公園），立碑紀(jì)念，尊為“中國(guó)始創(chuàng)飛行大家”。
四、為什么稱馮如為中國(guó)航空之父？
馮如（1884～1912年），中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造師和飛行家。號(hào)鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對(duì)神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過(guò)海到美國(guó)謀生。
他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。
他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。 馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響。
五、中國(guó)航空基站是什么？
基站的主要功能就是提供無(wú)線覆蓋，即實(shí)現(xiàn)有線通信網(wǎng)絡(luò)與無(wú)線終端之間的無(wú)線信號(hào)傳輸。
當(dāng)?shù)卣?、洪水、泥石流、冰雪等自然?zāi)害發(fā)生時(shí)，災(zāi)區(qū)往往面臨著大面積通信、電力和道路中斷的情況，我們?nèi)粘Ｊ褂玫臒o(wú)線通信（4G、5G），其基站都是依靠光纜傳輸數(shù)據(jù)至核心網(wǎng)。
大雨造成光纜中斷、大面積基站停電等故障，形成“通信中斷區(qū)”。此時(shí)，普通的基站就很難起到作用，只能靠應(yīng)急通信手段。
六、被譽(yù)為英國(guó)戲劇之父的是？
莎士比亞 ：英國(guó)戲劇之父
威廉·莎士比亞（William Shakespeare，1564－1616年），歐洲文藝復(fù)興時(shí)期英國(guó)最重要的作家，杰出的戲劇家和詩(shī)人。他創(chuàng)作了大量膾炙人口的文學(xué)作品，在歐洲文學(xué)史上占有特殊的地位，被喻為“人類文學(xué)奧林匹斯山上的宙斯”。
七、什么被譽(yù)為中國(guó)現(xiàn)代海洋事業(yè)的先驅(qū)？
唐世鳳先生，一生從事海洋調(diào)查及研究工作，鏖戰(zhàn)南國(guó)，開中國(guó)海洋生物研究之先河；轉(zhuǎn)戰(zhàn)渤海，啟華夏海洋綜合調(diào)查之開端；1946年，在廈門大學(xué)建立中國(guó)第一個(gè)海洋學(xué)系，他為第一任系主任，并兼任中國(guó)海洋研究所所長(zhǎng)。他率先引進(jìn)了現(xiàn)代海洋科學(xué)，研究范圍涉及海洋生物、海洋化學(xué)、海洋物理、海洋漁業(yè)、鹽業(yè)、中國(guó)海洋史等，是我國(guó)現(xiàn)代海洋科學(xué)研究及海洋科學(xué)教育事業(yè)的奠基者之一。
八、中國(guó)航空?qǐng)?bào)是什么級(jí)別？
中國(guó)航空?qǐng)?bào)
外文名：China Aviation News
類別：航空
主辦單位：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
編輯單位：《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》社有限公司
《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》版面為對(duì)開四版，每周二、五出版，國(guó)內(nèi)外發(fā)行，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)CN11-0075，郵發(fā)代號(hào)1-144是國(guó)內(nèi)外發(fā)行的綜合性報(bào)紙，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司主辦。
九、中國(guó)航空家園館是什么？
中國(guó)航空家園館外觀以浩瀚的宇宙為背景，仿佛是太空飄來(lái)的神秘魔方懸浮在空中，以異型的支柱與地面輕盈連接，形成一種擺脫重力的效果……這就是靈動(dòng)而富有創(chuàng)意的2010年上海世博會(huì)“太空家園館”。
太空家園館正式對(duì)外開放，公眾在這里可以親身感受火箭總裝、發(fā)射等航天場(chǎng)景。而來(lái)自北京市10多所學(xué)校的課題組成員，也正式啟動(dòng)“豐臺(tái)少年二號(hào)暨少年夢(mèng)想二號(hào)”科普衛(wèi)星課題。去年，我國(guó)第一顆由中學(xué)生參與研制的科普衛(wèi)星——“豐臺(tái)少年一號(hào)暨少年夢(mèng)想一號(hào)”搭載長(zhǎng)征11號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空。
十、中國(guó)航空公司的徽號(hào)是什么？
中國(guó)航空公司的微號(hào)是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA）簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。
2014年10月1日，16：55分，國(guó)航首架波音747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國(guó)航將接收全部訂購(gòu)的七架波音747-8洲際客機(jī)。
