【簡(jiǎn)介：】一、為什么稱馮如為中國(guó)航空之父？馮如（1884～1912年），中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造師和飛行家。號(hào)鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)

一、為什么稱馮如為中國(guó)航空之父？

馮如（1884～1912年），中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造師和飛行家。號(hào)鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對(duì)神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過(guò)海到美國(guó)謀生。

他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。

他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書(shū)，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。 馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響。

二、馮如和錢學(xué)森誰(shuí)是航空之父？

馮如是航空之父，錢學(xué)森是航天之父！

馮如，廣東恩平人。中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。他是中國(guó)最早從事飛機(jī)研制、設(shè)計(jì)、制造的人。被美國(guó)報(bào)紙贊為“東方萊特”。

1911年2月，馮如謝絕美國(guó)多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國(guó)。他提出航空救國(guó)主張并為之奮斗，并在廣州燕塘飛行表演中不幸失事殉職。

馮如殉職后，被中華民國(guó)臨時(shí)大總統(tǒng)袁世凱追授陸軍少將軍銜，遺體安葬在廣州黃花崗七十二烈士墓（今黃花崗公園），立碑紀(jì)念，尊為“中國(guó)始創(chuàng)飛行大家”。

三、蘇軾生平簡(jiǎn)介簡(jiǎn)單概括100字左右？

蘇軾（1037年1月8日—1101年8月24日），字子瞻，又字和仲，號(hào)東坡居士，宋代重要的文學(xué)家，宋代文學(xué)最高成就的代表。

漢族，北 宋眉州眉山（今屬四川省眉山市）人。詩(shī)，詞，賦，書(shū)法，繪畫(huà)精通，唐宋八大家之一，與父親，胞弟合稱三蘇，豪放派詞人主要代表之一

四、中國(guó)航天之父是馮如還是華鳳翔？

中國(guó)航天之父既不是馮如，也不是華鳳翔，而是錢學(xué)森。

錢學(xué)森（1911年12月11日—2009年10月31日），漢族，出生于上海，祖籍浙江省杭州市，空氣動(dòng)力學(xué)家、系統(tǒng)科學(xué)家，工程控制論創(chuàng)始人之一，中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員、中國(guó)工程院院士，兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者。

五、司馬遷的生平簡(jiǎn)介，或他經(jīng)歷過(guò)的某個(gè)事件的概括，50字？

司馬遷（前145年或前135年－前90年），字子長(zhǎng)，中國(guó)西漢 偉大的史學(xué)家、文學(xué)家、思想家。

作品《史記》被魯迅譽(yù)為“史家之 絕唱，無(wú)韻之《離騷》”。

六、為什么馮讀如被稱為中國(guó)航天之父請(qǐng)簡(jiǎn)要概括？

他從小熱愛(ài)手工，經(jīng)常用泥土、木棍等物制造成一些小車、小工具等模型，特別是他用火柴盒做成的“小輪”給小伙伴們留下深刻的印象

他常聽(tīng)人說(shuō)，大洋彼岸的美國(guó)科學(xué)進(jìn)步，有許多在中國(guó)見(jiàn)不到的新奇物。馮如的求知欲很強(qiáng)，下決心要到國(guó)外開(kāi)開(kāi)眼界，將來(lái)干一番事業(yè)。

逐漸明白了，為什么西方國(guó)家欺辱我們，原來(lái)它們工業(yè)發(fā)達(dá)，用機(jī)器生產(chǎn)使國(guó)家發(fā)達(dá)起來(lái)。如果我們也借助機(jī)器，使中國(guó)富強(qiáng)，豈不可以改變中國(guó)的貧窮落后的面貌？于是，他下決心學(xué)習(xí)技術(shù)，用科技救中國(guó)。

年以后，馮如轉(zhuǎn)往紐約，在那里攻讀機(jī)器制造專業(yè)。他學(xué)習(xí)非?？炭?，為探討一個(gè)問(wèn)題，經(jīng)常研究到深夜

當(dāng)有人對(duì)是否有能力研制飛機(jī)提出疑問(wèn)的時(shí)候，馮如堅(jiān)定地說(shuō)：“我發(fā)誓要用畢生的精力為國(guó)家研制成飛機(jī)。茍無(wú)成，毋寧死

馮如他們只能靠自己掌握的空氣動(dòng)力學(xué)的知識(shí)，白手起家繪制設(shè)計(jì)圖紙。為了了解當(dāng)時(shí)各國(guó)研制飛機(jī)的情況以及吸取別人的長(zhǎng)處，馮如把自己生活上節(jié)省下來(lái)的錢全部購(gòu)買了報(bào)紙和雜志。他們起早貪黑，沒(méi)晝沒(méi)夜地干著，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)上的難關(guān)。經(jīng)過(guò)半年的努力，第一架飛機(jī)終于制作出來(lái)了。

“為祖國(guó)貢獻(xiàn)出我菲薄的才智，正是我平生的愿望呀

馮如在他生命彌留之際，還念念不忘囑咐他的助手們繼承他的遺愿，把中國(guó)的飛機(jī)事業(yè)搞上去。