【簡介：】德國的精銳飛行員基本都戰(zhàn)斗在第一線,經(jīng)驗豐富,狡猾狡猾的.
美國的精銳飛行員通常會調(diào)回后方教授新人,而一個新手在戰(zhàn)場上要熬成老鳥可是不容易的.
蘇聯(lián)飛行員在戰(zhàn)爭初期損

德國的精銳飛行員基本都戰(zhàn)斗在第一線,經(jīng)驗豐富,狡猾狡猾的.

美國的精銳飛行員通常會調(diào)回后方教授新人,而一個新手在戰(zhàn)場上要熬成老鳥可是不容易的.

蘇聯(lián)飛行員在戰(zhàn)爭初期損失嚴重,之后補充的全是菜鳥.

正是大量的新手和菜鳥成就了德國王牌.可是沒有老鳥傳幫帶,德國的菜鳥可很難成為老手了,這也成了戰(zhàn)爭后期德國空軍水平下降的一個原因.

話又說回來,德國的飛機也是相當強悍的.

英美的戰(zhàn)斗機飛行員執(zhí)行完一定數(shù)量的任務(wù)后就能離開一線?；睾蠓疆斀坦?。轟炸機飛行員的話英國要執(zhí)行30次任務(wù)，美國要執(zhí)行25次任務(wù)就可以離開一線。德國戰(zhàn)斗機飛行員除非受傷陣亡一般不會離開一線，調(diào)往學校當教官的也不多。他們在一線呆的時間長戰(zhàn)績自然增長了。應(yīng)該說英美的飛行員體系更適合長期戰(zhàn)爭的需要。也能保持

主要原因是德國飛行員開始在歐洲和非洲戰(zhàn)場沒碰到對手，除英國稍有抵抗力量外，其他國家空軍都是菜鳥，任憑德國飛行員宰殺。但在蘇聯(lián)戰(zhàn)場的空戰(zhàn)敗得很慘，除開始的“巴巴羅沙”計劃偷襲蘇聯(lián)機場取得勝利外，此后的空都是戰(zhàn)屢戰(zhàn)屢敗，最后德國那些王牌飛行員都成了蘇聯(lián)飛行員的獵物。

一是熟悉自己的飛機，發(fā)揮裝備最大性能；二是對手弱。