【簡介：】普通飛機(jī)只能在大氣層內(nèi)飛行(30公里內(nèi))，特殊飛機(jī)如航天飛機(jī)、空天飛機(jī),才能在30公里外飛行。

也就是飛機(jī)只能在大氣層內(nèi)飛行，最高高度就是30公里，再高（無大氣層）就無法飛行了。

普通飛機(jī)只能在大氣層內(nèi)飛行(30公里內(nèi))，特殊飛機(jī)如航天飛機(jī)、空天飛機(jī),才能在30公里外飛行。

也就是飛機(jī)只能在大氣層內(nèi)飛行，最高高度就是30公里，再高（無大氣層）就無法飛行了。

1955年,一架美國飛機(jī)神秘消失 40多年后 這架飛機(jī)突然出現(xiàn) 飛行員一口咬定自己仍在

仍在啥，仍在那個時期？噢，那可夠詭異的，時空隧道吧，現(xiàn)在科學(xué)不可能造的出來啊，摁，那應(yīng)該是空氣中的某種分子結(jié)合，這種事在別的地方也發(fā)生過，如果不是結(jié)合，那應(yīng)該是一種固定的某種東西，是不能解釋的，或是現(xiàn)在還并未發(fā)現(xiàn)的，科學(xué)目前無法解釋，現(xiàn)在說的最多的說法就是時空穿梭，40年前，他那時發(fā)生時空穿梭到了40年后，可在他看來，那不過是一瞬間的事，如果那架飛機(jī)真飛40年了，如果沒有特別保養(yǎng)或者持續(xù)加油，是不可能飛到現(xiàn)在了。誒，對了，他是在哪里消失的？地點(diǎn)很重要啊。

世界十大極限跳躍分別是哪些人

向外望去，太陽已經(jīng)升起，但在接近20000米的高空，它的背景卻是一片怪異的漆黑，而腳下，只有無邊無際的茫茫云海。這位經(jīng)歷無數(shù)兇險的試飛員，感到從未有過的孤獨(dú)和恐懼?！斑@里一片漆黑，一片空茫。這里的恐怖，任何畫家都無法描繪……”

世界上最高的階梯

1960年8月16日早晨7時，美國空軍上尉約瑟夫·基廷格靜靜地高懸在美國圖拉羅薩沙漠上方30多公里的空中，準(zhǔn)確地說，是31334米的高空。

11分鐘后，他將從這里飛身躍下，從而創(chuàng)造出人類最高的高空跳傘紀(jì)錄、時間最長的自由墜落紀(jì)錄。但他此行的目的，卻絕非為了創(chuàng)造紀(jì)錄，而是有著清晰的軍事與科學(xué)目的。

人類的航天時代已初露曙光，然而對人類來說，顯然準(zhǔn)備不足，他們對地球上方數(shù)十公里處的地方還所知甚少。

一旦飛機(jī)或航天器出現(xiàn)問題，飛行員和太空人能否在同溫層安全跳傘？在高空低溫、低氣壓的環(huán)境里以音速急速墜落，會發(fā)生些什么？以現(xiàn)有知識研制的高空服裝和救生跳傘裝備，能不能保證安全？作為空軍試飛員的基廷格，就是肩負(fù)著找到這些問題答案的使命，走進(jìn)氦氣球下那個小小吊艙的。

艙門的下方，刻著一行不太引人注意的小字：“世界上最高的階梯”。

凌晨，準(zhǔn)備升空

在跨上這“階梯”之前，基廷格做了充分的準(zhǔn)備。

8月16日凌晨2時，美國著名的白沙導(dǎo)彈靶場附近一座廢棄的機(jī)場內(nèi)，數(shù)十名工作人員已經(jīng)全部到位。在基廷格躺在卡車內(nèi)靜靜吸氧時，他們完成了儀器設(shè)備的最后檢查調(diào)試。升空前呼吸純氧是必須的一環(huán)，純氧能減少血液內(nèi)的氮含量，以避免進(jìn)入同溫層后基廷格的血管變成一座氣泡加工廠。

之后，基廷格開始全副武裝：胸部用尼龍帶固定各種傳感器，作用是測量脈搏、掃描心電圖、記錄呼吸頻率并將所有數(shù)據(jù)傳回地面接收系統(tǒng)；然后穿上保暖內(nèi)衣、高空密封服、保暖服、帶手套的防寒飛行連體服，最后是有電預(yù)熱功能的飛行手套。這還不算完，他還要背上一個主傘包、一個備用傘包、一個裝有備用氧氣、電池、記錄儀