【簡(jiǎn)介：】一、關(guān)于航空的詩(shī)句？大鵬一日同風(fēng)起, 扶搖直上九萬(wàn)里.假令風(fēng)歇時(shí)下來(lái), 猶能簸卻滄溟水.二、關(guān)于杏的詩(shī)句，關(guān)于松樹(shù)的詩(shī)句？有關(guān)杏的詩(shī)句：借問(wèn)酒家何處有，牧童遙指杏花村。 —— 杜
一、關(guān)于航空的詩(shī)句？
大鵬一日同風(fēng)起, 扶搖直上九萬(wàn)里.
假令風(fēng)歇時(shí)下來(lái), 猶能簸卻滄溟水.
二、關(guān)于杏的詩(shī)句，關(guān)于松樹(shù)的詩(shī)句？
有關(guān)杏的詩(shī)句：借問(wèn)酒家何處有，牧童遙指杏花村。 —— 杜牧 《 清明 》
春色滿(mǎn)園關(guān)不住，一枝紅杏出墻來(lái)。 —— 葉紹翁 《 游園不值 》
梅子金黃杏子肥，麥花雪白菜花稀。 —— 范成大 《 四時(shí)田園雜興·其二十五 》
有關(guān)松樹(shù)的詩(shī)句：
1.松下問(wèn)童子，言師采藥去。——賈島《尋隱者不遇》
2.明月松間照，清泉石上流?！蹙S《山居秋暝》
3.咬定青山不放松，立根原在破巖中?！嵃鍢颉吨袷?/p>
三、關(guān)于航空的歌曲？
為進(jìn)一步推進(jìn)民航行業(yè)文化建設(shè)，用行業(yè)文化凝心聚力，匯聚起建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的磅礴力量，9月18日，“民航好聲音”行業(yè)主題歌曲發(fā)布會(huì)在京舉行，10首新創(chuàng)作的民航主題原創(chuàng)歌曲問(wèn)世。民航局局長(zhǎng)李家祥出席活動(dòng)并講話(huà)，副局長(zhǎng)李健，紀(jì)檢組組長(zhǎng)梁潮平，副局長(zhǎng)周來(lái)振、董志毅、王志清出席活動(dòng)。
發(fā)布會(huì)由董志毅主持，現(xiàn)場(chǎng)播放了10首行業(yè)主題歌曲MV，其昂揚(yáng)的旋律、精彩的畫(huà)面、動(dòng)聽(tīng)的聲音震人心魄、扣人心弦，不時(shí)贏得觀(guān)眾陣陣掌聲。這10首歌曲分別是《我心飛翔——機(jī)長(zhǎng)之歌》、《放飛——機(jī)務(wù)之歌》、《美在云端——空姐之歌》、《那條長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道——空港之歌》、《登上高高的塔臺(tái)——空管之歌》、《開(kāi)辟天路的人——校飛之歌》、《天空有我——空警之歌》、《飛的信仰——雛鷹之歌》、《筑夢(mèng)藍(lán)天——民航之歌》、《追求到永遠(yuǎn)——安全之歌》，由張聿溫、左翼建、戚建波、美朗多吉、王鉉作詞作曲，閻維文、殷秀梅、魏松、廖昌永、劉和剛、韓磊等著名歌唱家或知名歌手演唱。
四、關(guān)于航空的節(jié)日？
3月23日：世界氣象日。
4月1日：中華優(yōu)秀兒女王偉烈士的祭日。美國(guó)NTSB成立紀(jì)念日。
4月4日：國(guó)際民航組織ICAO成立紀(jì)念日。
4月24日：中國(guó)航天日。
5月15日：國(guó)際航空情報(bào)日。
每年7月的最后一周，是美國(guó)航空愛(ài)好者的盛大節(jié)日——EAA飛來(lái)者大會(huì)。
1909年9月21日：我國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家馮如，首次駕駛自制飛機(jī)“馮如1號(hào)”飛上藍(lán)天，是中國(guó)航空史的開(kāi)端。
10月19日：空中交通管制日。
11月11日：中國(guó)空軍成立紀(jì)念日。
12月7日：國(guó)際民用航空日。
五、關(guān)于采蓮的詩(shī)句和關(guān)于嬉戲的詩(shī)句？
1、江南
兩漢：佚名
江南可采蓮，蓮葉何田田，魚(yú)戲蓮葉間。
魚(yú)戲蓮葉東，魚(yú)戲蓮葉西，魚(yú)戲蓮葉南，魚(yú)戲蓮葉北。
譯文
江南又到了適宜采蓮的季節(jié)了，蓮葉浮出水面，挨挨擠擠，重重疊疊，迎風(fēng)招展。在茂密如蓋的荷葉下面，歡快的魚(yú)兒在不停的嬉戲玩耍。
一會(huì)兒在這兒，一會(huì)兒又忽然游到了那兒，說(shuō)不清究竟是在東邊，還是在西邊，還是在南邊，還是在北邊。
2、憶仙姿·蓮葉初生南浦
宋代：賀鑄
蓮葉初生南浦，兩岸綠楊飛絮。向晚鯉魚(yú)風(fēng)，斷送彩帆何處？凝佇，凝佇，樓外一江煙雨。
譯文
南浦上蓮葉初生，江流兩岸樹(shù)上柳絮飄散。傍晚時(shí)分，你那夾雜著鯉魚(yú)腥味的風(fēng)，要將彩船送去哪里呀？凝立著，凝立著，只見(jiàn)樓外江面上煙雨紛紛。
3、隔浦蓮近拍·中山縣圃姑射亭避暑作
宋代：周邦彥
新篁搖動(dòng)翠葆，曲徑通深窈。夏果收新脆，金丸落，驚飛鳥(niǎo)。濃靄迷岸草。蛙聲鬧，驟雨鳴池沼。
水亭小。浮萍破處，簾花檐影顛倒。綸巾羽扇，困臥北窗清曉。屏里吳山夢(mèng)自到。驚覺(jué)，依然身在江表。
譯文
新竹搖動(dòng)著它是枝葉，彎彎曲曲的小路通往園林的深幽處。去收取果香四溢的新鮮脆嫩的果實(shí)了，金黃色的果實(shí)下落，驚起飛鳥(niǎo)。濃厚的霧氣，岸邊的青草，池中的青蛙。池塘蛙聲的喧鬧，和夏季常見(jiàn)的驟雨連在一起，令人如見(jiàn)其景，如聞其聲。
水亭很小，浮萍破損的地方，門(mén)前簾花，屋檐檐影顛倒了過(guò)來(lái)。他也和古代許多士大夫文人一樣，在仕途不得意時(shí)，總是想歸故鄉(xiāng)。他因屏上所畫(huà)吳山而聯(lián)想到故鄉(xiāng)山水，不覺(jué)在“困臥”中夢(mèng)游故鄉(xiāng)。只有在夢(mèng)游中才“夢(mèng)里不知身是客。”可以獲得夢(mèng)幻中的暫時(shí)慰藉。但夢(mèng)是虛幻的，一覺(jué)來(lái)，依然面對(duì)令人厭倦的現(xiàn)實(shí)。
4、魚(yú)麗
先秦：佚名
魚(yú)麗于罶，鲿鯊。君子有酒，旨且多。
魚(yú)麗于罶，魴鱧。君子有酒，多且旨。
譯文
魚(yú)兒鉆進(jìn)竹簍里結(jié)伴游啊，有肥美的黃頰也有小吹沙。熱情的主人有的是美酒啊，不但酒醇味美而且席面大！
魚(yú)兒鉆進(jìn)竹簍里結(jié)伴而游，肥美的魴魚(yú)黑魚(yú)各有一頭。熱情的主人家待客有美酒，不但宴席豐盛而且酒醇厚！
六、關(guān)于春秋航空和吉祥航空的飛機(jī)？
春秋航空的飛機(jī)座位太緊密了，真的是廉價(jià)航空吧，飛機(jī)機(jī)齡也是比較老的啦，就是飛大型航司不飛的三四線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。吉祥航空飛機(jī)倒是大飛機(jī)，座位也沒(méi)有改動(dòng)過(guò)，問(wèn)題也是機(jī)齡比較老。
七、關(guān)于桃花的詩(shī)句古詩(shī)句？
大林寺桃花
唐 白居易
人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開(kāi)。
長(zhǎng)恨春歸無(wú)覓處，不知轉(zhuǎn)入此中來(lái)。
題都城南莊
唐 崔護(hù)
去年今日此門(mén)中，人面桃花相映紅。
人面不知何處去，桃花依舊笑春風(fēng)。
八、關(guān)于航空火箭的作文？
托舉著“神舟”五號(hào)載人飛船的“長(zhǎng)征”二號(hào)F型運(yùn)載火箭在轟鳴聲中直沖藍(lán)天，把一條巨龍般的橘紅色烈焰留在秋日的戈壁長(zhǎng)空。
乳白色的“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭起飛重量479。8噸。它是在“長(zhǎng)征”二號(hào)E型火箭基礎(chǔ)上研制的以發(fā)射飛船為主要任務(wù)的運(yùn)載火箭，1992年開(kāi)始研制，1999年首發(fā)成功。此前，這種火箭已經(jīng)成功地將4艘無(wú)人飛船送入太空。
作為中國(guó)火箭家族中最重、最長(zhǎng)的成員，“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭采用了55項(xiàng)新技術(shù)，使它同時(shí)成為中國(guó)航天史上技術(shù)最復(fù)雜、可靠性安全性指標(biāo)最高的火箭。
這枚火箭首次采用了垂直總裝、垂直測(cè)試和船、箭、塔組合體垂直運(yùn)輸?shù)摹叭埂睖y(cè)試發(fā)射模式，改變了過(guò)去水平總裝、水平運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?；首次采用遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射控制技術(shù)，其中先進(jìn)的光電技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和弱信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸技術(shù)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
為了進(jìn)一步增大飛行中的安全性，它配置有專(zhuān)門(mén)的故障檢測(cè)處理系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)。火箭在待發(fā)段和上升段發(fā)生故障時(shí)，能夠自檢測(cè)、自診斷，發(fā)出故障信息給逃逸系統(tǒng)，逃逸系統(tǒng)隨即帶飛船離開(kāi)箭體，從而保障航天員的安全。
“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭還首次研制了全冗余的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雙套制導(dǎo)與穩(wěn)定控制技術(shù)，其中雙CPU計(jì)算機(jī)、三余度伺服機(jī)構(gòu)和雙回路穩(wěn)定平臺(tái)技術(shù)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。從發(fā)射“神舟”三號(hào)開(kāi)始全面覆蓋系統(tǒng)的冗余控制大大提高了運(yùn)載火箭的可靠性，為實(shí)現(xiàn)載人奠定了基礎(chǔ)。
為保證火箭高可靠性和高安全性，火箭電器系統(tǒng)就有近4萬(wàn)個(gè)元器件。所有元器件都經(jīng)過(guò)了篩選和40多個(gè)回合的增長(zhǎng)試驗(yàn)，不僅要在模擬飛行環(huán)境下達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，而且在此基礎(chǔ)上要有裕度。比如，從火箭發(fā)射到飛船入軌只有短短的600秒，但火箭的可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)卻達(dá)到了546小時(shí)。這樣，就使“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭的可靠性指標(biāo)達(dá)到0。97，這就是說(shuō)發(fā)射100發(fā)火箭只能有3次出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)，火箭的安全性指標(biāo)達(dá)到0。997，意味著1000次故障所采取的救助措施只有3次是不成功的。
總之，長(zhǎng)二F型火箭是我國(guó)設(shè)計(jì)制造的世界最先進(jìn)的運(yùn)載火箭之一。
九、關(guān)于航空館的介紹？
中國(guó)航空館位于世博浦西園區(qū)E片區(qū)，建筑造型源于變幻的“云朵”，展館外表覆蓋潔白的膜材，柔軟、光滑、圓潤(rùn)、朦朧，將“云”的聯(lián)想帶入觀(guān)眾的眼簾，進(jìn)而表現(xiàn)“飛”與“翔”的理念，表達(dá)人類(lèi)超越地心引力的夢(mèng)想，蘊(yùn)藏著人們對(duì)美好未知世界的想象與探索的愿望，而航空事業(yè)注定成為人類(lèi)追求夢(mèng)想“無(wú)限”的載體。
模擬機(jī)區(qū)的飛行機(jī)艙以國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)為原型制造，廣大航空愛(ài)好者可以直接進(jìn)入機(jī)臺(tái)操控，機(jī)艙將隨著駕駛者的指令起飛、降落、顛簸，使駕駛者零距離地體驗(yàn)駕駛飛機(jī)的真實(shí)感受。航空館二層的主展區(qū)為國(guó)外引進(jìn)的獨(dú)特地乘展演系統(tǒng)，參觀(guān)者乘坐軌道車(chē)前行，通過(guò)現(xiàn)代化的4D影像技術(shù)配以不同的聲、光、電、氣、水等特效體驗(yàn)完美的云中飛翔，與故事的主人公共同步入繽紛的夢(mèng)幻世界。
十、關(guān)于航空的英語(yǔ)作文？
Any individual in China will be deeply impressed by the scene portrayed in the picture,which is immensely exciting and spectacular.This vivid drawing symbolizes the progress of our science and technology,and especially the achievements of our space exploration.We conquered the space,and the conquest represents a visible proof of our nation's strength and prosperity.
The advances of our space technology will be of great benefit to us in the long run.Thanks to communications satellites,we can see television pictures transmitted live half-way across the globe.
