【簡介：】一、西方建筑史發(fā)展歷程？西方建筑發(fā)展史：1、古希臘：雅典衛(wèi)城總平面、帕提農(nóng)神廟、三種柱式2、古羅馬時期（拜占庭）：4-15世紀(jì)3、羅馬式（羅馬風(fēng)建筑、羅曼建筑、似羅馬建筑）： 10-12世紀(jì)4
一、西方建筑史發(fā)展歷程？
西方建筑發(fā)展史：
1、古希臘：雅典衛(wèi)城總平面、帕提農(nóng)神廟、三種柱式
2、古羅馬時期（拜占庭）：4-15世紀(jì)
3、羅馬式（羅馬風(fēng)建筑、羅曼建筑、似羅馬建筑）： 10-12世紀(jì)
4、哥特式：11世紀(jì)起源于法國，13世紀(jì)～15世紀(jì)流行于歐洲
5、文藝復(fù)興時期： 生于意大利，15世紀(jì)佛羅倫薩大教堂的建成，標(biāo)志著文藝復(fù)興建筑的開端。
6、帕拉第蒂母題圣彼得堡
7、手法主義：16世紀(jì)晚期的一種建筑風(fēng)格
8、巴洛克式：17世紀(jì)～18世紀(jì)
9、洛可可風(fēng)格：18世紀(jì)—20世紀(jì)
10、古典主義：流行于18世紀(jì)后半葉和19世紀(jì)
11、折衷主義建筑風(fēng)格 ：19世紀(jì)上半葉至20世紀(jì)初
12、浪漫主義建筑風(fēng)格； 流行于18世紀(jì)下半葉到19世紀(jì)下半葉
13、工藝美術(shù)運動：是19世紀(jì)下半夜開始到20世紀(jì)初在建筑和裝飾藝術(shù)方面一個非正式的運動
二、汽車發(fā)展史的歷程圖？
1886年 卡爾·奔馳制造出世界上首輛三輪汽車；1888年 奔馳生產(chǎn)出世界上第一輛供出售的汽車。 1893年 世界上第一個汽車牌照和駕駛證在法國頒發(fā)。杜里埃設(shè)計出美國第一輛汽油機(jī)汽車。1897年 奧茲汽車公司成立，并出產(chǎn)第一輛奧茲汽車。1902年 卡迪拉克汽車公司成立。1907年 日本生產(chǎn)出第一輛汽車。旁蒂克公司前身－奧克蘭公司成立；到卡迪拉克汽車采用電起動發(fā)動機(jī)。 哈德遜研制第一輛現(xiàn)代四門轎車。發(fā)明擋風(fēng)玻璃刮水器。通用公司首先采用了車頂內(nèi)燈。美國的克萊爾發(fā)明了倒車燈。這樣成就了今天的汽車。
三、中國航空發(fā)展史表格？
改革開放后，中國經(jīng)濟(jì)騰飛的40年，也是數(shù)以億計的中國人開始嘗試、習(xí)慣甚至頻繁使用民航體系作為出行方式的40年。
1950年，新中國民航初創(chuàng)時，僅有30多架小型飛機(jī)，年旅客運輸量僅1萬人，運輸總周轉(zhuǎn)量僅157萬噸公里。截至2018年底，中國民航全行業(yè)飛機(jī)達(dá)6053架，旅客運輸量6.1億人次。其中定期航班總條數(shù)4945條，為1950年的412.1倍……
雖然前一段時間，網(wǎng)上有過關(guān)于“還有10億中國人沒坐過飛機(jī)”的大討論。但從另一個角度來看，至少目前為止，已經(jīng)坐過飛機(jī)的中國國民總量，已經(jīng)超過了整個美國；而在中國民航進(jìn)一步加速發(fā)展的大背景下，中國民航的總規(guī)模仍將繼續(xù)擴(kuò)張，在總量上超越美國成為全球第一民航大國，也只是時間問題。
但民航大國不等于民航強(qiáng)國，要想成為名正言順的民航強(qiáng)國，我們需要更齊全、更先進(jìn)的航空工業(yè)，也需要更強(qiáng)大、更有特色的航空公司。
民航起步晚
說到航空公司，分別成立于1988年、1988年和1995年的中國國航、中國東航和中國南航，是我們繞不開的民航“三巨頭”。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在國內(nèi)坐飛機(jī)時，每3張票就有2張來自這三家航空公司。在這三巨頭里面，國航成立最早，承擔(dān)的歷史使命最多，是中國民航各種重大節(jié)點的直接“締造者”和“見證人”。中國唯一載國旗飛行的民用航空公司、亞洲唯一航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球六大洲的航空公司、國內(nèi)第一家推出常旅客計劃的民航公司、國內(nèi)唯一一家連續(xù)12年入選世界品牌500強(qiáng)的民航公司……這些都是國航背景、能力和使命的直接寫照。
而南航規(guī)模最大，運輸?shù)穆每妥疃?、市場化程度也最高，堪稱中國民航與世界接軌、參與全球競爭的急先鋒。南航擁有飛機(jī)數(shù)量已超過800架，居亞洲第一、世界第三。2018年運輸旅客1.39億人次，為“一帶一路”沿線最大航空承運人，而且繼續(xù)保持國內(nèi)民航最好的安全紀(jì)錄。
在市場化運營方面，南航是國內(nèi)第一家運用融資租賃模式引進(jìn)飛機(jī)、第一次完成不間斷跨太平洋延程商業(yè)飛行、第一家與國外航空公司開展代碼共享合作、第一家推出電子客票和網(wǎng)上訂座服務(wù)的民航公司。
可以說，國航代表著中國民航的對外形象和綜合實力，而南航則是中國民航的改革先鋒和服務(wù)先鋒。兩家公司在競爭中不斷發(fā)展壯大，共同成就了如今蓬勃發(fā)展的中國民航市場。
當(dāng)然，我們也要看到，雖然中國民航市場的發(fā)展勢頭非常喜人，但在民航公司的運營水平上，我們?nèi)燥@得有些大而不精，和美國民航企業(yè)仍有明顯的差距。
畢竟，按現(xiàn)在中國民航的增長速度，在周轉(zhuǎn)總量、旅客周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量等關(guān)鍵指標(biāo)上超越美國只是時間的問題。但要在航空公司收入結(jié)構(gòu)和盈利能力進(jìn)行對比的話，則還有很長的距離需要追趕。
不說國內(nèi)三大航空公司的營收規(guī)模都不及美國同類型公司的一半，光在凈利潤這一項指標(biāo)上，美國的達(dá)美航空一家公司的數(shù)值，就超過我國三大航空公司的總和。
民營航司初露端倪
在三大國有航空集團(tuán)成立之后，中國民航行業(yè)后續(xù)迎來了很多地方航空公司的加入。
但真正對市場格局帶來新意的，要從民營資本的介入開始。2005年2月，當(dāng)時的民航總局為奧凱航空頒發(fā)經(jīng)營許可證，標(biāo)志著民營航空公司第一次出現(xiàn)在新中國民航市場，同年鷹聯(lián)航空、春秋航空也獲發(fā)許可證，這是首次民營資本作為主體進(jìn)入具有典型的自然國有資本壟斷性的行業(yè)。
從草創(chuàng)到現(xiàn)在，民營航空公司的發(fā)展一路坎坷。奧凱航空經(jīng)歷了初期的虧損、中期經(jīng)營思路的搖擺和公司控制權(quán)紛爭之后，發(fā)展成為我國重要的中等規(guī)模航空公司；鷹聯(lián)航空則因經(jīng)營不善、定位不清，也在經(jīng)歷了內(nèi)部紛爭之后，最終被四川航空收購。春秋航空由于一開始就精準(zhǔn)定位成“廉價航空”，且創(chuàng)始人相對務(wù)實求穩(wěn)，反而在機(jī)隊規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量上非常穩(wěn)定，成為中國民營航空的成功代表。
如今，春秋航空雖然在營業(yè)額上和吉祥航空難分高下，但在凈利潤表現(xiàn)上不僅在民營航空公司里面一枝獨秀，甚至都把中國民航業(yè)的老大哥國航甩在了身后。
2019年上半年，國航凈利潤31億元，凈利潤率為4.8%；春秋凈利潤雖然只有9億元，但凈利潤率達(dá)到了11.9%。但實際上，國航每客公里凈利潤是春秋的一倍多，春秋之所以能在總的凈利潤數(shù)據(jù)上反超國航，是因為春秋在壓縮費用率及靠副業(yè)賺錢上表現(xiàn)得更好。
春秋航空的創(chuàng)始人王正華有句名言：錢一半是賺的，一半是省的。把各種控制成本的手段做到極致，才是春秋這樣一家民營背景的低成本航空公司在市場上發(fā)展壯大的關(guān)鍵。
而在機(jī)隊規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模和營業(yè)收入上都遠(yuǎn)超春秋的海航，如今的市值僅有277億元，早就把中國第四大上市航司的位置讓給了春秋。這也說明了資本市場對于春秋這種廉航模式的高度認(rèn)可和經(jīng)營管理水平的肯定。
所以，雖然在規(guī)模和實力上，春秋航空還無法和三大航相比，但在企業(yè)經(jīng)營管理的精細(xì)程度上，春秋航空已經(jīng)成為國內(nèi)所有航空公司的榜樣。
中國仍然是全球最有潛力市場
雖然歷經(jīng)了40年的高速發(fā)展，但中國民航的發(fā)展?jié)摿驮鲩L空間，仍足以讓全球各路玩家們“眼紅心跳”。
一方面，按照現(xiàn)有的增長率，中國民航旅客運輸量將在2025年超越美國；另一方面，按照中國現(xiàn)在的機(jī)場建設(shè)速度，到2025年，全國民用運輸機(jī)場規(guī)劃將規(guī)劃建成約 320個，接近美國民用運輸機(jī)場總量的60%。
可以說，中國民航在各方面追趕美國的腳步，正越來越快、越來越有力。但要想真正實現(xiàn)對美國民航業(yè)的追趕甚至超越，我們需要做的還有很多。在航空公司的經(jīng)營和管理上，我國航企的競爭力和盈利能力還存在明顯的差距。
所以，現(xiàn)階段的中國是毫無爭議的民航大國，但還算不上真正意義上的民航強(qiáng)國。我們需要的不僅是規(guī)模上的提升，還有品牌、效率、科技、服務(wù)等全方位的追趕。
四、黨的發(fā)展史歷程和意義？
歷程:
一、大革命階段（1919--1927）
（1）1921年，在馬克思主義同中國工人運動相結(jié)合的過程中，中國共產(chǎn)黨誕生了。在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)影響和推動下，在國共合作的條件下，中國掀起了反帝反封建的大革命。
（2）1925年的五卅（sa）運動標(biāo)志著全國范圍的革命高潮的到來，為舉行討伐北洋軍閥的革命戰(zhàn)爭奠定了群眾基礎(chǔ)。
（3）北伐戰(zhàn)爭是在中國共產(chǎn)黨提出的反帝反封建的口號下進(jìn)行的，隨著北伐的勝利進(jìn)軍，黨領(lǐng)導(dǎo)的工農(nóng)運動迅猛發(fā)展，動搖了帝國主義、封建勢力在中國的統(tǒng)治基礎(chǔ)。
（4）由于大資產(chǎn)階級的叛變和共產(chǎn)黨內(nèi)發(fā)生陳獨秀投降主義的錯誤，這次革命遭到了失敗。
二、土地革命階段(1927—1937)
(1)1927年革命失敗后，面對國民黨新軍閥的殘暴統(tǒng)治，中國共產(chǎn)黨實行土地革命和武裝起義的總方針，以毛澤東為代表的中國共產(chǎn)黨人，逐步把黨的工作重心由城市轉(zhuǎn)到農(nóng)村，建立根據(jù)地，開辟農(nóng)村包圍城市、武裝奪取政權(quán)的道路。
(2)1934年，由于第五次反“圍剿”斗爭的失敗，紅軍被迫實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移——長征。
(3)1935年1月召開的遵義會議，糾正了黨內(nèi)的“左”傾錯誤，確立了以毛澤東為代表的馬克思主義路線的領(lǐng)導(dǎo)地位，成為黨的歷史上生死攸關(guān)的轉(zhuǎn)折點，標(biāo)志著黨從幼年走向成熟。
(4)1936年10月黨領(lǐng)導(dǎo)紅軍取得了長征的偉大勝利。
三、抗戰(zhàn)階段(1937—1945)
(1)中國共產(chǎn)黨制定抗日救國的綱領(lǐng)，提出全面抗戰(zhàn)的路線和持久戰(zhàn)的戰(zhàn)略方針，為爭取抗日戰(zhàn)爭的勝利指明了道路。
（2）黨領(lǐng)導(dǎo)的八路軍、新四軍及其他抗日人民武裝深入敵人后方，發(fā)動人民群眾，開辟敵后抗日根據(jù)地建設(shè)抗日民主政權(quán)。根據(jù)地軍民逐步成為抗日戰(zhàn)爭中的中流砥柱。
（3）在抗日戰(zhàn)爭進(jìn)入相持階段后，同國民黨頑固派的反共妥協(xié)逆流進(jìn)行有理、有利、有節(jié)的斗爭。
（4）取得了抗日戰(zhàn)爭的偉大勝利，為國際反法西斯戰(zhàn)爭的勝利做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
四、解放戰(zhàn)爭(1945—1949)
(1)1946年6月底，國民黨發(fā)動全面內(nèi)戰(zhàn)。人民解放軍在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，挫敗國民黨的軍事進(jìn)攻，并轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略進(jìn)攻。黨領(lǐng)導(dǎo)人民解放軍進(jìn)行遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)役，消滅國民黨賴以維持其反動統(tǒng)治的主要軍事力量。
(2）黨的七屆二中全會為奪取全國勝利和建立新中國作了政治上、思想上的準(zhǔn)備。
(3)人民解放軍渡江作戰(zhàn)，解放南京，宣告了國民黨反動統(tǒng)治的覆滅。
意義:（1）中國共產(chǎn)黨的成立,使中國革命有了堅強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)核心,災(zāi)難深重的中國人民有了可以依賴的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者,中國革命從此在無產(chǎn)階級領(lǐng)導(dǎo)下,不斷向前發(fā)展,由民主革命向社會主義革命推進(jìn).
?。?）中國共產(chǎn)黨的成立,使中國革命有了科學(xué)的指導(dǎo)思想.中國共產(chǎn)黨是以馬克思列寧主義為指導(dǎo)思想的政黨,把馬克思主義和中國革命具體實踐相結(jié)合,制定了正確的革命綱領(lǐng)和斗爭策略,為中國人民指明了斗爭的目標(biāo)和走向勝利的道路.
?。?）中國共產(chǎn)黨的成立,使中國革命有了新的革命方法,并溝通了中國革命和世界無產(chǎn)階級革命之間的聯(lián)系,為中國革命獲得廣泛的國際援助和避免資本主義的前途提供了客觀可能性.
五、英國在近代史的發(fā)展歷程？
階段一：18世紀(jì)中期以前的英國
一、英國資產(chǎn)階級革命和資本主義制度的建立
1、革命背景和原因
①經(jīng)濟(jì)上，資本主義經(jīng)濟(jì)興起和發(fā)展。（革命發(fā)生的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)）
手工工場建立和擴(kuò)展：新航路開辟后，英國成為大西洋航運中心，制呢業(yè)迅速發(fā)展，手工工場建立。并擴(kuò)展到采煤、煉鐵等領(lǐng)域。
圈地運動是對農(nóng)業(yè)進(jìn)行的一場資本主義改造運動，它使土地所有制和經(jīng)營方式發(fā)生變化，資本主義農(nóng)場和牧場出現(xiàn)。發(fā)展了農(nóng)業(yè)，積累了原始資本，也造就了大批的自由勞動力。極大推動了英國資本主義的發(fā)展。
海外貿(mào)易、殖民掠奪、黑奴交易是16世紀(jì)英國商人海外活動的主要內(nèi)容，有利于原始資本的積累。
都鐸王朝加強(qiáng)專制統(tǒng)治的措施，客觀上為資本主義的發(fā)展提供了有利條件。如：16世紀(jì)宗教改革后，英王成為英國教會最高首腦，不再從屬于羅馬教皇。改革沉重打擊了天主教會、削弱和限制了舊的封建勢力。鼓勵工商業(yè)和海外掠奪，不僅增強(qiáng)了國力，且對資本原始積累起著保護(hù)作用，促進(jìn)了資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資產(chǎn)階級勢力的壯大。1588年擊敗西班牙無敵艦隊，開始樹立海上霸權(quán)。17世紀(jì)初，開始向印度和北美殖民。
②階級關(guān)系上，隨著資本主義的發(fā)展，資產(chǎn)階級和新貴族出現(xiàn)，并利用議會有權(quán)通過征稅法案的權(quán)力同國王做斗爭。（階級基礎(chǔ)）
③17世紀(jì)上半期，斯圖亞特王朝封建專制統(tǒng)治嚴(yán)重阻礙了資本主義的進(jìn)一步發(fā)展，觸犯了資產(chǎn)階級利益（這成為英國資產(chǎn)階級革命爆發(fā)的主要原因）：詹姆士一世和查理一世在“君權(quán)神授”思想下，厲行專制，極大損害了資產(chǎn)階級利益；宗教專制下，嚴(yán)厲對待非國教徒，尤其是迫害其中的清教徒，造成政治局勢的緊張。（由于清教徒中反對封建限制，希望取得經(jīng)濟(jì)只有的要求正適合資產(chǎn)階級需要，因而清教徒的主張成了資產(chǎn)階級、新貴族反封建斗爭的思想武器。）
④1638年蘇格蘭人民起義成為革命發(fā)生的導(dǎo)火線。
2、革命的特點、任務(wù)和經(jīng)過
特點：資產(chǎn)階級和新貴族結(jié)成聯(lián)盟;打著宗教旗幟.任務(wù)：推翻斯圖亞特王朝封建專制統(tǒng)治,建立資產(chǎn)階級專政,為資本主義發(fā)展開辟道路
過程：①標(biāo)志：1640年查理一世召開新議會。②內(nèi)戰(zhàn)：1642年查理一世挑起內(nèi)戰(zhàn)，最后，議會軍在克倫威爾指揮下經(jīng)納西比等戰(zhàn)役打敗王黨軍隊，結(jié)束了內(nèi)戰(zhàn)。③成立共和國：1649年處死查理一世；成立共和國。克倫威爾是實際的軍事獨裁者。④復(fù)辟：1660年斯圖亞特王朝復(fù)辟。從過程看，這是英國革命中的一大曲折；從當(dāng)時混亂的政治形勢看，也是力量尚小的資產(chǎn)階級維護(hù)革命的策略。正是在當(dāng)時政治斗爭尖銳形勢下，政黨開始形成，出現(xiàn)輝格黨和托利黨。⑤完成：1688年“光榮革命”確立了資產(chǎn)階級和新貴族的統(tǒng)治.標(biāo)志英國資產(chǎn)階級革命完成。
3、資本主義制度建立和革命的影響
建立：1689年，議會通過的限制王權(quán)、約束國王行為的《權(quán)利法案》，這標(biāo)志君主立憲制在英國確立。（到18世紀(jì)，又逐漸確立內(nèi)閣制、兩黨制）
國內(nèi)意義：以君主立憲制取代了封建專制的君主制，為資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資本主義政治、經(jīng)濟(jì)制度的建立開辟了道路，成為英國歷史的分水嶺。資本主義制度的確立和發(fā)展又為工業(yè)革命的產(chǎn)生提供了必要的前提。
世界意義：在當(dāng)時，尤其歐洲封建制度漸趨衰落和資本主義發(fā)展壯大已成為不可逆轉(zhuǎn)歷史潮流的形勢下，英國革命很大程度上，反映了整個世界的要求。英國作為歐洲一個重要的、有影響的國家，率先完成這一轉(zhuǎn)變和過渡，無論理論上或?qū)嵺`上都為歐洲資產(chǎn)階級革命提供了范例。此后，歐洲和其他地區(qū)一些國家都在其影響下進(jìn)行了不同形式的革命，使世界進(jìn)入要求推翻封建統(tǒng)治的資產(chǎn)階級革命的新時代。同時，也標(biāo)志著一個新的歷史時期——世界近代史的到來。（注：“新時代”“新的歷史時期”并無根本差異，實際做題時靈活判斷。）
二、啟蒙運動興起（此時不作具體要求，只作為英國歷史的過程整合）
三、世界殖民霸權(quán)地位確立（非考試內(nèi)容，不須詳記，只作為一般過程了解）
這一階段，在亞洲、北美進(jìn)行殖民擴(kuò)張，與荷蘭、法國等展開激烈爭奪。通過三次英荷戰(zhàn)爭，進(jìn)一步確立海上霸權(quán)，荷蘭則喪失了歐洲強(qiáng)國地位?！捌吣陸?zhàn)爭”（1756-1763年）是英法爭奪印度和北美殖民地的最后較量，結(jié)果英國最終確立了世界殖民霸權(quán)地位，并雄霸歐洲。
階段二：18世紀(jì)中期~19世紀(jì)中期的英國
[英國工業(yè)革命時期資本主義迅速發(fā)展]
一、工業(yè)革命
1、概念：又叫產(chǎn)業(yè)革命，是資本主義由工場手工業(yè)到大機(jī)器生產(chǎn)的飛躍。它既是生產(chǎn)領(lǐng)域大變革，又是社會關(guān)系方面的一場革命。
2、前提：資產(chǎn)階級統(tǒng)治的確立，為資本主義發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
3、條件：① 圈地運動獲得大量的勞動力；② 海外活動積累了豐厚的資本；海外活動和殖民戰(zhàn)爭使英國成為最大的殖民國家，海外市場進(jìn)一步擴(kuò)大；④ 工場手工業(yè)時期積累了豐富的生產(chǎn)技術(shù)知識。
4、完成：到1840年左右，機(jī)器大生產(chǎn)基本取代工場手工業(yè)，機(jī)器制造業(yè)建立，工業(yè)革命基本完成。英國成為世界上第一個工業(yè)國家。
5、突出成就：首先開始于棉紡織業(yè)并推動了紡織業(yè)的較大發(fā)展；克服了自然條件限制的改良蒸汽機(jī)是其中最具代表性的成就，使人類進(jìn)入蒸汽時代。具體為：① 棉紡織業(yè)：珍妮紡紗機(jī)（1765年哈格里夫斯發(fā)明；揭開工業(yè)革命的序幕）② 動力方面：1785年瓦特改良蒸汽機(jī)（使人類進(jìn)入蒸汽時代）③ 交通運輸：1814年英國史蒂芬孫發(fā)明蒸汽機(jī)車。（1807美國人富爾頓發(fā)明汽船）
6、主要影響：（注———此階段不必擴(kuò)展，緊扣英國的發(fā)展?fàn)顟B(tài)進(jìn)行整理）
自18世紀(jì)60年代開始到19世紀(jì)40年代，從棉紡織部門新機(jī)器的發(fā)明和使用開始到機(jī)器制造業(yè)的出現(xiàn)，英國最早進(jìn)行并率先完成工業(yè)革命，成為世界第一個工業(yè)國和“世界工廠”，實力盛極一時。工業(yè)革命極大推動了社會生產(chǎn)力，資本主義工業(yè)迅速發(fā)展，同時，引起社會結(jié)構(gòu)的重大變革，社會日益分裂為兩大對立階級——工業(yè)資產(chǎn)階級和無產(chǎn)階級。隨著資本主義工業(yè)的發(fā)展，資產(chǎn)階級逐漸發(fā)展壯大，為鞏固和加強(qiáng)自身政治、經(jīng)濟(jì)地位，資產(chǎn)階級強(qiáng)烈反對國家對經(jīng)濟(jì)生活的干預(yù)，要求進(jìn)一步接觸封建束縛，實現(xiàn)自由競爭，自由經(jīng)營和自由貿(mào)易。1776年《國富論》一書的發(fā)表標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)政策由傳統(tǒng)保護(hù)主義到“自由競爭”的重大轉(zhuǎn)變。
二、政治狀況：
① 逐漸發(fā)展壯大的資產(chǎn)階級對維也納體系下的封建專制不滿，要求更多的參與國家政治生活，積極展開爭取政治權(quán)利的自由主義改革和革命運動。如1832年英國進(jìn)行議會改革，資產(chǎn)階級通過和平手段取得更多的權(quán)利。
② 工業(yè)資產(chǎn)階級同無產(chǎn)階級日益對立，矛盾尖銳。1836年，英國憲章運動正是這一矛盾激化的產(chǎn)物，它標(biāo)志英國無產(chǎn)階級開始作為一支獨立力量登上政治舞臺。
三、殖民活動和對外關(guān)系
1、為滿足工業(yè)發(fā)展和資產(chǎn)階級的需要，通過建立殖民地、半殖民地的方式，搶占原料產(chǎn)地，拓展商品市場。如：19世紀(jì)中期完全占有印度、占領(lǐng)新加坡；發(fā)動侵略中國的兩次鴉片戰(zhàn)爭，割占香港，使中國開始淪為半殖民地；在大洋州，據(jù)有澳大利亞和新西蘭；在非洲，英國勢力滲入埃及；在拉美，加緊對新生國家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)侵略。
2、亞洲革命風(fēng)暴中，阿富汗、印度舉行反英起義；美國的獨立使英國喪失了17世紀(jì)初到18世紀(jì)30年代建立的北美大西洋沿岸的13個殖民地和新法蘭西。
3、這一時期，主張歐洲大陸“勢力均衡”的英國，為防止法國稱霸歐洲，多次組織反法同盟干涉法國革命。
階段三：19世紀(jì)70年代~一戰(zhàn)的英國
[第二次科技革命和向帝國主義過渡]
一、政治經(jīng)濟(jì)
19世紀(jì)70年代第二次科技革命展開，英國由于可以在廣闊的海外殖民地榨取巨額利潤，便將大量資本輸往國外，不注重技術(shù)設(shè)備的更新，工業(yè)發(fā)展速度減慢，被美、德超過，到19世紀(jì)末，工業(yè)產(chǎn)值退居世界第三位，失去了19世紀(jì)以來在世界工業(yè)中的壟斷地位。與此同時，以科技、壟斷、效率為特征的資本主義經(jīng)濟(jì)模式，以自由主義、政黨政治、代議制為特征的資本主義政治模式開始在英國形成。民主主義的資本主義在英國逐漸走向成熟。
二、對外關(guān)系
在資本主義政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡規(guī)律作用下，實力對比變化及殖民地利益分配不均等，加深了帝國主義之間的矛盾。德國崛起后，要求重新瓜分殖民地，英德矛盾在殖民地問題上激化，逐漸發(fā)展成為“一戰(zhàn)”前帝國主義國家的主要矛盾。同時，迫于實力相對下降的現(xiàn)實，英國放棄了長期以來不與任何國家結(jié)盟的“光榮孤立”政策，利用法、俄同德國的矛盾，于1904年和1907年先后簽訂英法協(xié)約和英俄協(xié)約，形成協(xié)約國集團(tuán)，對抗1882年形成的以德國為核心的三國同盟。兩大軍事政治集團(tuán)擴(kuò)軍備戰(zhàn)，相互爭奪，矛盾激化，最終導(dǎo)致第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。
三、殖民活動
隨著資本主義向帝國主義的過渡，英國參與列強(qiáng)瓜分世界，最終建立包括亞洲、非洲、大洋州、拉丁美洲等地的龐大殖民體系。其殖民地比本土大150倍，“大英帝國”進(jìn)入全盛。對中國，在瓜分狂潮中，強(qiáng)租新界，最終占領(lǐng)整個香港；伙同列強(qiáng)組成八國聯(lián)軍侵略中國，使中國完全淪為半殖民地。
階段四：兩次世界大戰(zhàn)期間的英國
[世界霸主地位動搖]
“一戰(zhàn)”后英國實力衰退，其國際地位產(chǎn)生重大變化，主要表現(xiàn)在：
1、經(jīng)濟(jì)上，由戰(zhàn)前的債權(quán)國變?yōu)閭鶆?wù)國，世界金融中心也由倫敦移到紐約，英鎊地位動搖。1924年，工業(yè)產(chǎn)量才超戰(zhàn)前水平。
2、國際政治上，英國雖然聯(lián)合法國控制了國聯(lián)，打擊了美國，也通過“凡爾賽-華盛頓體系”建立了英法主宰世界的國際政治格局，但是，以英國為核心的歐洲這個國際關(guān)系中心舞臺開始向美、日所在的美洲和亞洲伸展，美日的政治影響力不斷增加，威脅著英國的國際地位。
3、國內(nèi)政黨政治發(fā)生變化。由于壟斷資本主義的發(fā)展和戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的衰退，自由黨實力下降，標(biāo)榜社會主義的工黨崛起，并取代自由黨同保守黨輪流執(zhí)政。
4、軍事上，美國通過華盛頓會議取得與英國相等的制海權(quán)，英國自18世紀(jì)以來一直掌握的海上霸權(quán)被打破。
5、殖民體系動搖。由于經(jīng)濟(jì)實力下降，對殖民地的統(tǒng)治力量削弱，難以維持龐大的殖民體系；同時，在“一戰(zhàn)”和俄國十月革命影響推動下，殖民地的民族民主意識進(jìn)一步增強(qiáng)，戰(zhàn)后民族解放運動形成高潮，英國殖民體系遭到極大沖擊。如1922年，“華夫脫”黨領(lǐng)導(dǎo)埃及獲得初步的獨立；1921年，英國被迫允許愛爾蘭南部26郡脫離統(tǒng)治享有自治權(quán)，英國國名也有“大不列顛及愛爾蘭聯(lián)合王國”改為“大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國”。
6、對外關(guān)系上。
①英國在歐洲奉行“勢力均衡”政策，扶德抑法，反對過分削弱德國，拒絕加入法國組織建立的“歐洲安全保證體系”。
②1929-1933年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，面對德國法西斯的侵略擴(kuò)張，英國處于維護(hù)本國利益、禍水東引等原因，實行綏靖政策，結(jié)果，助長了法西斯侵略氣焰，也引火燒身。
③二戰(zhàn)爆發(fā)后，面對德國發(fā)起的“不列顛之戰(zhàn)”，在首相丘吉爾領(lǐng)導(dǎo)下，放棄綏靖政策，英勇抵抗德軍，成為歐洲抵御法西斯侵略的堅強(qiáng)力量，為世界和平作出了重大貢獻(xiàn)。
階段五：第二次世界大戰(zhàn)后的英國
[世界霸主地位徹底喪失]
1、霸主地位喪失
由于二戰(zhàn)中再度遭削弱，實力下降，英鎊地位完全為美元取代。兩極格局下，歐洲失去了世界中心的地位，英國的國際政治霸主地位也徹底喪失。隨著大國地位的下降，同法國等步調(diào)趨于一直，推行追隨美國的戰(zhàn)略，依靠美國資本的援助，接受馬歇爾計劃，成為美國冷戰(zhàn)政策的宣傳者和追隨者，如：配合冷戰(zhàn)加入“北約”。
六、中國航空25年發(fā)展歷程？
自1996年創(chuàng)辦以來，中國航展已連續(xù)成功舉辦了十二屆。走過25個年頭，如今中國航展已發(fā)展成為集貿(mào)易性、專業(yè)性、觀賞性為一體，代表當(dāng)今國際航空航天主流科技、展示世界航空航天業(yè)發(fā)展水平的國際盛會，躋身世界五大航展之列。
回顧25年的發(fā)展歷程，中國航展是一部“中國制造”的藍(lán)天史詩，見證了中國不斷縮小與發(fā)達(dá)國家在航空工業(yè)差距的奮斗歷程：從發(fā)力追趕到并駕齊驅(qū)、從跟蹤發(fā)展到自主創(chuàng)新、從彎道超車到引領(lǐng)行業(yè)。
如今，中國的航空航天產(chǎn)品在國際市場穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)一席之地，中國航展也成為中國航空航天領(lǐng)域“高光時刻”的見證者。法國《世界報》曾在報道中稱，“珠海上空成了中國用來展示其在民用和軍事航空領(lǐng)域新技術(shù)的場地”。
七、中國航空工業(yè)總公司的發(fā)展歷程？
公司成立于1999年７月。前身是1951年4月成立的中國航空工業(yè)管理委員會。以后歷經(jīng)幾次機(jī)構(gòu)變革，1956年組建主管航空工業(yè)的第三機(jī)械工業(yè)部，1982年更名為航空工業(yè)部，1988年航空工業(yè)部與航天工業(yè)部合并組建航空航天工業(yè)部，1993年航空航天工業(yè)部航空系統(tǒng)改組為中國航空工業(yè)總公司。
1999年7月，在原中國航空工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上，改組成立中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司。2008年11月6日與中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司重組整合成中國航空工業(yè)集團(tuán)公司。
八、中國近現(xiàn)代史發(fā)展的歷程？
1840年--1842年爆發(fā)第一次鴉片戰(zhàn)爭,中國與英中簽訂《南京條約》,是中國淪為半殖民地半封建社會。
1856年--1860年爆發(fā)第二次鴉片戰(zhàn)爭,簽訂《北京條約》、《天津條約》。
1883年--1885年中法戰(zhàn)爭,簽訂《中法條約》。
1894---1895,中日甲午戰(zhàn)爭,簽訂《馬關(guān)條約》,加深了中國半殖民地半封建社會。
1900--1901,八國聯(lián)軍進(jìn)北京,簽訂《辛丑條約》,中國完全淪為半殖民地半封建社會。
中國近代史是從第一次鴉片戰(zhàn)爭1840年到1949年南京國民黨政權(quán)覆亡為止、中華人民共和國成立的歷史。歷經(jīng)清王朝晚期、中華民國臨時政府時期、北洋軍閥時期和國民政府時期，是中國半殖民地半封建社會逐漸形成到瓦解的歷史。
中國近代史，是一部充滿災(zāi)難、落后挨打的屈辱史，是一部中國人民探索救國之路，實現(xiàn)自由、民主的探索史，是一部中華民族抵抗侵略，打倒帝國主義以實現(xiàn)民族解放、打倒封建主義以實現(xiàn)人民富強(qiáng)的斗爭史。
中國近代史可以分為兩個階段。第一個階段是從1840年鴉片戰(zhàn)爭到1919年五四運動前夕，是舊民主主義革命階段；第二個階段是從1919年五四運動到1949年中華人民共和國成立前夕，是新民主主義革命階段。
九、中國農(nóng)村發(fā)展史詳細(xì)歷程？
中國農(nóng)村發(fā)展經(jīng)歷了漫長的歷史，可以概括為以下幾個階段：初期的自給自足、封建時期的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式、西方殖民統(tǒng)治時期的農(nóng)業(yè)資本主義發(fā)展、新民主主義革命時期的土地改革與發(fā)展和改革開放以來的現(xiàn)代化建設(shè)。總體來說，中國農(nóng)村發(fā)展經(jīng)歷了較長的時間，并且也曾經(jīng)歷了曲折的發(fā)展過程。 相信隨著國家政策的不斷調(diào)整，未來中國農(nóng)村發(fā)展還將不斷地邁向更加完善、健康、可持續(xù)的方向。
十、普通話發(fā)展歷程現(xiàn)代史？
普通話歷史
周朝時，據(jù)傳官方語言以周天子所在地為準(zhǔn)，是周朝的統(tǒng)治者和各地諸侯所共用之語言，為周音，稱雅言。各諸侯國交往的需要也促進(jìn)了雅言的形成發(fā)展，有了音和韻，“聲成文謂之音，聲音相和謂之韻”?！墩撜Z》『述而第七』中有云：「子所雅言，詩、書、執(zhí)禮，皆雅言也?！梗梢娧叛詰?yīng)用之廣。
秦始皇統(tǒng)一六國，便以秦音為標(biāo)準(zhǔn)。
周秦漢之發(fā)音，稱上古音。魏晉到宋為中古音。元以后是近古音。
漢代（洛陽雅言）
在漢代，共同語有了進(jìn)一步的發(fā)展，當(dāng)時把共同語叫做通語。各地講不同方言的人可以用通語進(jìn)行交際。從秦漢開始，黃河沿岸的中原人陸續(xù)向南方遷移，把河洛古語帶到南方。
晉代（洛陽話、建康話）
晉代五胡亂華、衣冠南渡以后，中原雅音南移。不同的政權(quán)都按照其首都的方言為標(biāo)準(zhǔn)音。北方朝代建都各有不同，但是傳統(tǒng)上以洛陽話為標(biāo)準(zhǔn)音；南方一般建都在建康（今南京），所以建康話為標(biāo)準(zhǔn)音。
西晉后，由于北方游牧民族南下，他們逐漸開始和漢族交流生活，因此他們的口音也漸漸影響到了中國北方地區(qū)：比如西晉后的洛陽話和晉代前的洛陽話已經(jīng)有很大差別。而建康話是南遷的晉王室的語言和當(dāng)?shù)卣Z言（主要是當(dāng)時的吳語）融合形成的。相對而言，建康話的變化比較小，漢族知識分子主流上以南方的建康話為正統(tǒng)。
隋代（切韻音——洛陽南京綜合音系）
隋朝統(tǒng)一中國定都長安。由于當(dāng)時中國北方地區(qū)長期在北方游牧民族統(tǒng)治之下，漢族習(xí)俗文化發(fā)生了極大的變化，一心想恢復(fù)漢族禮樂的隋文帝做了很多恢復(fù)漢族文化的舉措，其中包括命陸法言等編著《切韻》，審定比較經(jīng)典、純正的漢語。
《切韻》音系為參考洛陽話和建康話為主。除了官韻外，在當(dāng)時南方，經(jīng)濟(jì)中心城市揚(yáng)州的方言——吳語也悄悄地流行開來。揚(yáng)州話是普遍認(rèn)為的第一個以城市經(jīng)濟(jì)文化優(yōu)勢，自發(fā)形成的通用語。另外，吳語也是日語吳音的來源。
唐代（唐韻音——洛陽南京綜合音系）
唐代在《切韻》的基礎(chǔ)上，制定《唐韻》作為唐朝標(biāo)準(zhǔn)音，規(guī)定官員和科舉考試必須使用唐韻。而唐代政治中心長安的方言并沒有很高的地位。甚至據(jù)說當(dāng)?shù)鼗实垡驗檎f長安方言而被諫臣指為不標(biāo)準(zhǔn)。但是，長安話仍然比較流行。長安話是日語漢音的來源。
宋代（廣韻音——洛陽南京綜合音系）
宋代在《唐韻》的基礎(chǔ)上，制定《廣韻》。后來由于《廣韻》和當(dāng)時的語音差別很大，南宋時代的劉淵又著《平水韻》。遺憾的是，《平水韻》的影響力未及《廣韻》。
元代（大都話）
中國元朝以首都大都話為基礎(chǔ)，制定《中原音韻》，作為標(biāo)準(zhǔn)音。這樣，《廣韻》標(biāo)準(zhǔn)音地位喪失了。并且，中國北方的方言有朝著大都話靠攏的趨勢。也有人表示，元代的標(biāo)準(zhǔn)音是蒙古式漢語，丟失了很多傳統(tǒng)漢語的特征。
明代（南京話）
元代將近百年的統(tǒng)治使得傳統(tǒng)的漢人的禮樂風(fēng)俗、語言文化發(fā)生巨大變化。因此，明太祖繼位第二年，以唐宋制度作為模范，恢復(fù)了科舉制度，并立了儒學(xué)。
明代以后，由于語音演變的原因中國北方漢語發(fā)生了很大的變化，比如，元代所編的《蒙古字韻》僅存十五韻，失去了傳統(tǒng)漢語的特點；但是當(dāng)時的語音距離唐宋的二百零六音韻體系甚遠(yuǎn)，明太祖誤以為宋代的《廣韻》是出于江浙一帶。
于是即位第八年，朱元璋命樂韶鳳、宋濂參考典籍中的中原音韻和當(dāng)時的南京話，編著《洪武正韻》作為官方韻書。《明史·樂韶鳳傳》記載：“八年，帝以舊韻出江左，多失正，命與廷臣參考中原雅音正之，書成，名《洪武正韻》”。因此，南京話也是官話的代表之一?？上У氖?，《洪武正韻》并未推廣開來。
清朝
清中期，隨著對漢臣的倚重，且為提高辦公效率，清宮上朝一律改用北京話，滿語仍是國語，但不再充當(dāng)官話。在南方，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的江南地區(qū)的方言也逐漸流行開來，并且以當(dāng)?shù)貜?qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實力成為一種流行的語言。比較流行的時明代全國通用語南京話和地方通用語吳語。
到了19世紀(jì)末也就是清朝末年，中國的形勢發(fā)生了很大變化，受到西方學(xué)術(shù)思想的影響，特別受到日本的影響。日本在明治維新前后大力推廣日本語的共同語，日本人把日本語的民族共同語叫做國語。
國語這個詞本來是中國古代一本書的名字，日本人把國語當(dāng)做民族共同語的名稱。19世紀(jì)末中國的文化生活發(fā)生很大變化，國語這個名詞得到傳播。在清末，北京話的地位從官話提升到了國語，作為了全民通用語。 民國時期（國音、北京音）。
辛亥革命之后，為了發(fā)展中國的經(jīng)濟(jì)、文化，在中國也開始推廣國語。國語這個詞在民國時期得到當(dāng)時政府的承認(rèn)，成為民族共同語的一個正式稱呼。
國音的制定之爭：綜合音還是京音為主。
