【簡(jiǎn)介：】其實(shí)可以用一句話來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)在全國(guó)民航飛行類(lèi)專(zhuān)業(yè)的地位相當(dāng)于理工科類(lèi)大學(xué)中的清華大學(xué)地位。絕對(duì)的第一名，沒(méi)有并列之說(shuō)，無(wú)論是從歷

其實(shí)可以用一句話來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)在全國(guó)民航飛行類(lèi)專(zhuān)業(yè)的地位相當(dāng)于理工科類(lèi)大學(xué)中的清華大學(xué)地位。絕對(duì)的第一名，沒(méi)有并列之說(shuō)，無(wú)論是從歷史淵源、教學(xué)質(zhì)量、人才培養(yǎng)，還是從業(yè)界影響力等方面來(lái)看，中飛院都是相當(dāng)著名的。

之所以能夠當(dāng)?shù)闷疬@個(gè)第一的名號(hào)，中飛院擁有著下面這些方面的優(yōu)勢(shì)：

1、規(guī)模優(yōu)勢(shì)

在民航領(lǐng)域，超過(guò)7成的在職民航飛行員畢業(yè)于中飛院的飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)；近8成的在役機(jī)長(zhǎng)來(lái)自于中飛院飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)；近9成的民航飛行教員來(lái)自中飛院飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)。這三個(gè)數(shù)字就足以顯現(xiàn)出中飛院飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)在國(guó)內(nèi)民航業(yè)界的影響力了。

在各個(gè)民航公司，中飛院畢業(yè)生往往比較容易碰到自己的師兄、師姐，這就是校友資源，相當(dāng)豐富。那么對(duì)于之后的個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃必然是極其有利的，原因你懂得。

2、硬件優(yōu)勢(shì)

中飛院為了確保飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)，在新津、廣漢分院、洛陽(yáng)、綿陽(yáng)、遂寧等地都設(shè)立了飛行訓(xùn)練中心，擁有專(zhuān)用的跑道、機(jī)庫(kù)，以及最為寶貴的訓(xùn)練空域，配置了塞斯納172、獎(jiǎng)狀、夏延、新舟600、西門(mén)諾爾等多種世界主流的訓(xùn)練機(jī)型，同時(shí)還配置了737、A320等機(jī)型專(zhuān)用的地面模擬器。這些硬件設(shè)備無(wú)論是從數(shù)量還是質(zhì)量上都是要超越了很多其他通航公司的。

3、師資優(yōu)勢(shì)

這一點(diǎn)算是中飛院的軟件性資源，飛行專(zhuān)業(yè)理論課教師基本上都是擁有高級(jí)職稱的教授、副教授，擔(dān)任實(shí)訓(xùn)帶飛教學(xué)任務(wù)的都是富有一線航空飛行經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)飛行教員，擁有豐富多種機(jī)型飛行經(jīng)驗(yàn)，飛行小時(shí)數(shù)也是達(dá)到數(shù)千級(jí)別，可以為學(xué)員提供最好的帶飛訓(xùn)練。

總的來(lái)說(shuō)，如果熱愛(ài)航空，尤其是熱愛(ài)飛行，身體和高考成績(jī)還不錯(cuò)，不妨可以考慮報(bào)考中飛院飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)，順利畢業(yè)的話（一般由10-20%的淘汰率）就可以進(jìn)入民航公司擔(dān)任飛行員，從最低級(jí)的F1副駕駛開(kāi)始自己的飛行員職業(yè)生涯，收入方面還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力的。別忘了，中飛院的學(xué)費(fèi)是很低的，相當(dāng)于公費(fèi)學(xué)習(xí)飛行駕駛了。

如果不是熱愛(ài)飛行，那么沒(méi)必要考慮這所高校的飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)了，畢竟興趣是很重要的。

——問(wèn)題就回答到這里了——

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