【簡介：】這個(gè)問題本不想回答，但出于好奇看了一下其它幾位頭條君的回答，發(fā)現(xiàn)都只對殲20的超音速巡航多做解釋，根本意義上還是沒有說清為何“殲20一進(jìn)入超音速飛行就是它的天下”所以上來
這個(gè)問題本不想回答，但出于好奇看了一下其它幾位頭條君的回答，發(fā)現(xiàn)都只對殲20的超音速巡航多做解釋，根本意義上還是沒有說清為何“殲20一進(jìn)入超音速飛行就是它的天下”所以上來多說兩句，希望各位頭條君，不要見笑！
首先聲明，本人對飛機(jī)結(jié)構(gòu)氣動(dòng)不是很了解，所以部分內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其它文章，本人整理并作部分解釋。
殲20為什么進(jìn)入超音速區(qū)間戰(zhàn)力超群？這主要是兩個(gè)方面的原因。
第一個(gè)是超音速機(jī)動(dòng)力。一般的三代機(jī)也能飛超音速，但是在超音速下的控制力差，機(jī)動(dòng)性弱，所以其超音速飛行只能用來快速趕到戰(zhàn)場，然后靠中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈截?fù)魯硻C(jī)群，要進(jìn)入戰(zhàn)斗機(jī)之間的對抗還得減速。而四代機(jī)可以呼嘯而來呼嘯而過，以快打慢，這樣就占據(jù)了絕對主動(dòng)權(quán)，天然就有很大優(yōu)勢。
圖：F-22和F-15的包線圖，上圖分別是二者不開發(fā)動(dòng)機(jī)加力和開加力，下圖為5g過載包線?？梢奆-22在超音速段對F-15有絕對優(yōu)勢，可以隨意欺負(fù)后者。
圖：幻影2000的盤旋性能，可見在4500米高度，其瞬盤角速度最大是在0.7馬赫，穩(wěn)盤角速度最大是在0.9馬赫，超過1馬赫后機(jī)動(dòng)性迅速下降。三代機(jī)的設(shè)計(jì)交戰(zhàn)速度就是0.6-1.2馬赫，所以加速性要求最高就是從0.8加速到1.2馬赫。超過1.2馬赫的速度都是為了攔截，而不是空戰(zhàn)。
同時(shí)不是設(shè)計(jì)用于空戰(zhàn)的四代機(jī)，超音速飛行性能一樣好不了，和制空戰(zhàn)斗機(jī)有明顯差距。四代中型機(jī)是個(gè)巨大的錯(cuò)誤，只有實(shí)在沒錢或者足夠愚蠢的國家才會(huì)搞。
這里解釋一下沈飛的FC31，06年中國第五代戰(zhàn)斗機(jī)601所競標(biāo)失敗后，沈飛便自籌資金研制了FC31，并沒有得到空軍立項(xiàng)，單純?yōu)樯蝻w601所第五代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)型，用沈飛自己的話說就是“如果再不進(jìn)行新一代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備，那下一代空軍戰(zhàn)斗機(jī)招標(biāo)就真沒沈飛什么事了”
第二個(gè)則是超音速占據(jù)攻擊位置。越戰(zhàn)和貝卡谷地戰(zhàn)役的經(jīng)驗(yàn)，就是搶占有利位置、展開高速掠襲是最安全最高效的戰(zhàn)法。比如米格21低空進(jìn)入雷達(dá)盲區(qū)，繞道美軍集群后方，再爬升加速突擊的殺傷效率驚人，哪怕是用很不可靠的環(huán)礁導(dǎo)彈，也可以取得21：1的戰(zhàn)果。
而殲-20在整個(gè)流程中都可以做得更快，爬升快、加速快，而且突擊過程不減速，一把突擊完了對方根本抓不住，哪怕運(yùn)氣不好抓住近戰(zhàn)，因?yàn)槠淠芰窟h(yuǎn)比米格21這樣的充沛，也更難被揪住，這樣交換比就更好看了。
圖：而且三代機(jī)要進(jìn)入超音速需要開加力，一開加力油耗翻番，升阻比下降約一半，燃油消耗速度是平時(shí)的4、5倍，所以堅(jiān)持不了多長時(shí)間。而殲-20阻力小升阻比高，可以不開加力做超音速巡航，能在超音速時(shí)持續(xù)戰(zhàn)斗。跟它比超音速戰(zhàn)斗力，哪怕一時(shí)沒有輸，也會(huì)因?yàn)闆]油而被迫撤退，然后就被尾追攻擊。
所以總體來講就是第五代戰(zhàn)斗機(jī)的超音速巡航+超音速機(jī)動(dòng)=讓四代機(jī)難以企及的超音速空戰(zhàn)能力。
從此不難看出，第五代戰(zhàn)斗機(jī)對四代機(jī)的優(yōu)勢已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了過去人們對跨代戰(zhàn)機(jī)的理解。擁有隱身能力的第五代戰(zhàn)斗機(jī)對其它戰(zhàn)斗機(jī)不僅有單方面的戰(zhàn)場透明，還有更具優(yōu)勢的超音速攻擊能力，可以說在遠(yuǎn)近兩方面五代機(jī)對四代機(jī)都有巨大的優(yōu)勢，這已經(jīng)不在是代差，而是巨大的鴻溝。這也從另一方面證明了殲20對中國空軍的重要意義。
但令人遺憾的是，至今還有很多人用懷疑的目光，質(zhì)疑包括殲20在內(nèi)的一大批中國軍事裝備所取得的成就。
我們擁有5000年的文明史，領(lǐng)先了世界2000余年卻只因?yàn)?00年的器不如人就讓我們落后了世界200多年，在這200多年中我們不僅失去了世界領(lǐng)先的位置，也讓某些人失去了應(yīng)有的尊嚴(yán)和自信。
幾十年來，無數(shù)軍工人舍生忘死的為我們?nèi)〉昧撕芏嗯e世矚目的成就，就是為了我們能夠找回過去曾失去的東西?？蓞s很少有人能夠理解，甚至不知道這些成就的背后，有多少軍工人無私的付出，在中國軍工最苦難的年代，錢學(xué)森鄧稼先的事跡只是眾多軍工人的縮影，而很多卻不為人知，殲十的總師的宋文驄待業(yè)時(shí)曾賣過面條，卻用全世界最少的四代機(jī)經(jīng)費(fèi)，設(shè)計(jì)出了世界上最好的四代機(jī)之一殲十！
殲十五的總負(fù)責(zé)人羅陽在殲十五遼寧號(hào)成功起降的當(dāng)天，倒了下去再也沒有起來！
今天我們有全世界最好的數(shù)字式相控陣?yán)走_(dá)預(yù)警機(jī)，而在這之前，安徽廣德英烈山長眠著5位空軍特級(jí)飛行員，34位雷達(dá)電子專家，兩位國寶級(jí)專家，兩位將軍級(jí)高級(jí)工程師。
今天，中國很少有設(shè)備，能像出口美國NASA50噸級(jí)振動(dòng)臺(tái)那樣，可以對美國提出各種限制性條件，比如禁止軍用，有中方指定購買相關(guān)設(shè)備，相關(guān)操作必須有中方人員在場，相關(guān)參數(shù)為中方控制等條件，而60余年前，兩彈結(jié)合實(shí)驗(yàn)時(shí)，為檢測導(dǎo)彈飛行過程中振動(dòng)對原子彈零部件的影響，是兩個(gè)不怕死的中國軍工人開著大卡車?yán)訌椩诟瓯跒┥蟻砘乇寂堋?/p>
太多太多的軍工人，不求回報(bào)的無私奉獻(xiàn)才換回我們今天偉大復(fù)興的前進(jìn)道路，如今曙光就在眼前，我們?yōu)槭裁床荒芨孕乓恍?？在建國初期，一窮二白的軍工人都沒有放棄，難道我們要放棄嗎？在臺(tái)灣有F16，幻影2000我們只有殲七殲八，日本有金剛，F(xiàn)15我們只有旅大級(jí)的90年代，軍工人都沒有自卑，為什么現(xiàn)在我們要自卑？
我們一定要自信，因?yàn)榭傆幸惶煳覀儠?huì)做到最好，不是為證明我們比誰強(qiáng)，只是我們要把失去的都拿回來！
在此向所有為中國偉大復(fù)興做出貢獻(xiàn)的中國軍工致敬！
超音速巡航是五代機(jī)4S指標(biāo)里僅次于隱身能力的一個(gè)重要指標(biāo)，中國殲-20出現(xiàn)之后很多官方的技術(shù)評(píng)價(jià)讓軍迷興高采烈，朱日和閱兵中試飛員高度評(píng)價(jià)殲-20是很適合中國空軍的裝備，一旦進(jìn)入超音速飛行就是殲-20的天下。由此可見在試飛中飛行員發(fā)現(xiàn)殲-20超音速飛行時(shí)的很多優(yōu)秀性能，中國特色的殲-20五代機(jī)在某些領(lǐng)域超過了國外的同類裝備，具備了自己的作戰(zhàn)優(yōu)勢。而殲-20最具中國特色的就是反常規(guī)的“鴨翼”氣動(dòng)布局，因此小編認(rèn)為它的超音速優(yōu)勢就來源于此。
鴨翼布局最廣為人知的就是它的鴨翼可以在主翼之上形成渦旋氣流，在發(fā)動(dòng)機(jī)推力不變的情況下進(jìn)增加飛機(jī)的升力，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不過關(guān)的國家青睞這種設(shè)計(jì)的原因，比如瑞典鷹獅、歐洲臺(tái)風(fēng)、法國陣風(fēng)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)絕對自信的美國對鴨翼布局無動(dòng)于衷。此外鴨翼布局還有優(yōu)于常規(guī)布局的控制力，由于鴨翼安裝在飛機(jī)重心之前，同時(shí)還處于主翼升力點(diǎn)的前方，因此控制飛機(jī)姿態(tài)的力矩非常長，鴨翼只需要簡單的偏轉(zhuǎn)就可以改變戰(zhàn)機(jī)的飛行姿態(tài)，唯一不足是操作面過于復(fù)雜，只有電傳飛控技術(shù)十分先進(jìn)的情況下才有應(yīng)用價(jià)值。
相比之下，F(xiàn)-22“猛禽”的常規(guī)布局操作靈活性十分有限，為了實(shí)現(xiàn)“超機(jī)動(dòng)性“猛禽戰(zhàn)機(jī)加裝了矢量噴管發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的偏轉(zhuǎn)提供轉(zhuǎn)向力矩進(jìn)而做到超機(jī)動(dòng)性，但是在戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入超音速巡航狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴方向是無法改變的，貿(mào)然改變發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴方向不僅會(huì)降低速度還有可能造成失控的危險(xiǎn)，因此超機(jī)動(dòng)狀態(tài)下的F-22機(jī)動(dòng)能力很是一般。而氣動(dòng)外形優(yōu)越的殲-20就沒有這種煩惱，鴨翼布局可以為超音速狀態(tài)下的殲-20提供優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)能力，因此我國試飛員說進(jìn)入超音速就是殲20的天下。
