【簡(jiǎn)介：】一、歷史人物石達(dá)開(kāi)簡(jiǎn)介？歷史人物石達(dá)開(kāi)的簡(jiǎn)介如下：石達(dá)開(kāi)（1831年3月—1863年6月27日），小名亞達(dá)，綽號(hào)石敢當(dāng)，廣西貴縣（今貴港市港北區(qū)奇石鄉(xiāng)）客家人，祖籍地在今廣東省和平縣。石達(dá)開(kāi)太

一、歷史人物石達(dá)開(kāi)簡(jiǎn)介？

歷史人物石達(dá)開(kāi)的簡(jiǎn)介如下：

石達(dá)開(kāi)（1831年3月—1863年6月27日），小名亞達(dá)，綽號(hào)石敢當(dāng)，廣西貴縣（今貴港市港北區(qū)奇石鄉(xiāng)）客家人，祖籍地在今廣東省和平縣。石達(dá)開(kāi)太平天國(guó)名將，中國(guó)近代著名的軍事家、政治家、革命家、戰(zhàn)略家、武學(xué)家、詩(shī)人、書(shū)法家、民族英雄。

1851年12月，太平天國(guó)在永安建制，石達(dá)開(kāi)晉封“翼王五千歲”。

1857年，封“左軍主將翼王”，天京事變?cè)鉃椤笆ド耠娡ㄜ娭鲗⒁硗酢?，軍民尊為“義王”（本人謙辭不受）。

石達(dá)開(kāi)是太平天國(guó)最具傳奇色彩的人物之一，十六歲受訪出山，十九歲統(tǒng)帥千軍萬(wàn)馬，二十歲獲封翼王，三十二歲英勇就義于成都。一生轟轟烈烈，體恤百姓民生，生平事跡為后世所傳頌，被認(rèn)為是“中國(guó)歷代農(nóng)民起義中最完美的形象”。

二、歷史人物衛(wèi)子夫簡(jiǎn)介？

　　衛(wèi)子夫，西漢時(shí)漢武帝第二任皇后?！　⌒⑽渌蓟屎螅?？－前91年），衛(wèi)氏，名不詳，字子夫，河?xùn)|平陽(yáng)（今山西臨汾）人。漢武帝劉徹第二任皇后，在皇后位38年，謚號(hào)思。是中國(guó)歷史上第一位擁有獨(dú)立謚號(hào)的皇后。　　衛(wèi)子夫原為平陽(yáng)公主家謳者。于建元二年（前139年）入宮，建元三年（前138年）封為夫人，元朔元年（前128年）冊(cè)立為皇后，征和二年（前91年）在巫蠱之禍中自殺身亡。身駐漢宮凡49年。育有一男三女，即戾太子劉據(jù)、衛(wèi)長(zhǎng)公主、諸邑公主、石邑公主?！　⌒l(wèi)子夫一生恭謹(jǐn)克己，盡心盡力執(zhí)掌宮掖數(shù)十載，令其夫漢武帝得無(wú)擾于省中瑣事，為開(kāi)創(chuàng)漢武盛世減輕了負(fù)擔(dān)。其弟衛(wèi)青及外甥霍去病則在漢匈戰(zhàn)爭(zhēng)中做出了偉大貢獻(xiàn)。

三、歷史人物事件？

孫臏圍魏救趙、田忌賽馬，我們從成語(yǔ)中讀你；身殘志堅(jiān)、胸羅兵甲，我們從歷史中讀你。你是一首無(wú)聲的歌，流傳千年仍氣鎮(zhèn)風(fēng)云；你是一部無(wú)字的書(shū)，演繹著關(guān)于智慧的不老傳說(shuō)。

劉禪“樂(lè)不思蜀”，簡(jiǎn)單的詞語(yǔ)竟有如此神力，讓一個(gè)帝王的名字腐朽。后來(lái)人不曾想過(guò)，如果不能忘卻痛苦，世上還怎會(huì)有樂(lè)觀和幸福？

帝王也是凡人，習(xí)慣了仰視的人們或許不能容忍貴族的平凡。古往今來(lái)，天災(zāi)人禍，如果一一記住它們的疼痛，人類(lèi)早就失去了生存的興趣和勇氣。有些時(shí)候，忘卻才能催人奮進(jìn)

四、甘肅禮縣鹽官，歷史事件或歷史人物？

鹽官古為甘肅四大名鎮(zhèn)之一，三國(guó)時(shí)期稱(chēng)鹵城。不知從何時(shí)起，西漢水從嘉陵江的一個(gè)臂彎流出，一路蜿蜒向北流經(jīng)鹽官大地，讓這片神奇的土地，融入了中原文明、巴蜀文明和西域文明的基因。隨著時(shí)間的推移，秦文化、商文化、鹽文化、馬文化、乞巧文化、三國(guó)文化、紅色文化及古道文化在這里交相輝映，落地生根。

據(jù)史書(shū)記載，司馬遷在《史記·六國(guó)年表》中記述：“夫作事者必于東南，收功實(shí)者常于西北?！鼻厝酥d起，是歷史的巧合，還是巧合的歷史？不管怎么說(shuō)，在鹽官這隅古老的土地上，的確上演了一幕幕風(fēng)云際會(huì)的大戲。最令人不可思議的是，西漢水滋養(yǎng)的鹽官正是秦人的早期都城！鹽官文管所的一名工作人員介紹，上世紀(jì)90年代新發(fā)現(xiàn)的秦第一陵園——西垂宮正好位于距鹽官約15公里的大堡子山位置，即今鹽官西犬丘地區(qū)。

據(jù)考證，這里曾是秦人早期都邑的所處方位。消息傳來(lái)，這讓鹽官一帶的廣大百姓難抑激動(dòng)之情，紛紛自稱(chēng)是秦人后代。

五、東漢歷史人物和事件？

鄧禹（2年－58年），字仲華，南陽(yáng)新野人，東漢初年軍事家，云臺(tái)二十八將第一位。鄧禹年輕時(shí)曾在長(zhǎng)安學(xué)習(xí)，與劉秀交好。更始元年（23年），劉秀巡行河北，鄧禹前往追隨，提出“延攬英雄，務(wù)悅民心，立高祖之業(yè)，救萬(wàn)民之命”的方略，被劉秀“恃之以為蕭何”。

鄧禹協(xié)助劉秀建立東漢，“既定河北，復(fù)平關(guān)中”，功勞卓著。劉秀稱(chēng)帝后，封鄧禹為大司徒、酂侯。后改封高密侯，進(jìn)位太傅。永平元年（58年）去世，謚號(hào)元侯。

六、愛(ài)因斯坦簡(jiǎn)介以及事件？

阿爾伯特·愛(ài)因斯坦1879年3月14日—1955年4月18日），出生于德國(guó)，畢業(yè)于蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院，物理專(zhuān)業(yè)。提出光子假設(shè)、成功解釋了光電效應(yīng)（因此獲得1921年諾貝爾物理獎(jiǎng)）；同年創(chuàng)立狹義相對(duì)論，享年76歲 。

七、華清池是哪里,與哪些重要的歷史人物或事件有關(guān)么？

華清池在西安，是全國(guó)聞名的溫泉之所，與華清池有關(guān)的名人有楊貴妃，白居易寫(xiě)的長(zhǎng)恨歌里這樣說(shuō)，春寒賜浴華清池，溫泉水滑洗凝脂。

另一個(gè)名人是蔣介石，他在華清池被西北軍張學(xué)良部隊(duì)逮捕，造成震驚中外的西安事變。

八、泛美航空事件?

“914班機(jī)”真的穿越了35年？

流言： “1990年9月9日，在南美洲委內(nèi)瑞拉的卡拉加機(jī)場(chǎng)控制塔上。人們突然發(fā)現(xiàn)一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機(jī)飛臨機(jī)場(chǎng)，而機(jī)場(chǎng)上的雷達(dá)根本找不到這架 飛機(jī)的存在。 這架飛機(jī)降臨機(jī)場(chǎng)時(shí)，立即被警衛(wèi)人員包圍，駕駛員和乘客們走下飛機(jī)后，立即問(wèn)：“我們有什么不正常？這里是什么地方？”機(jī)場(chǎng)人員說(shuō)：“這里是委內(nèi)瑞拉，你 們從何方來(lái)？”飛行員聽(tīng)后驚叫道：“天哪！我們是泛美航空公司914號(hào)班機(jī)，由紐約飛往佛羅里達(dá)的，怎么會(huì)飛到你們這里？誤差兩千多公里呀！”接著他馬上 拿出飛行日記給機(jī)場(chǎng)人員看：該機(jī)是1955年7月2日起飛的，時(shí)隔35年！機(jī)場(chǎng)人員吃驚地說(shuō)：“這不可能！你們?cè)诰幑适掳?！”后?jīng)電傳查證，914號(hào)班機(jī) 確實(shí)在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達(dá)，突然途中失蹤，一直找不到。當(dāng)時(shí)認(rèn)為該飛機(jī)掉入了大海里，機(jī)上的五十多名乘客全部賠償了死亡保險(xiǎn)金。 這些人回到美國(guó)的家里，令他們家里人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們?nèi)院彤?dāng)年一樣年輕。美國(guó)警方和科學(xué)家們專(zhuān)門(mén)檢查了這些人的身份證和身體，確認(rèn)這 不是鬧劇，而是確鑿的事實(shí)?！?/p>

真相： 很多讀者都對(duì)這一被稱(chēng)之為“914號(hào)班機(jī)事件”的“時(shí)空隧道”案例印象深刻，它常常被收錄到“世界未解之謎”的書(shū)里，還有一些人認(rèn)為這架飛機(jī)的消失可能與 外星人和飛碟有關(guān)，在互聯(lián)網(wǎng)論壇上，介紹這一事件的帖子也廣為流傳，并引發(fā)了很多網(wǎng)友的爭(zhēng)議。雖然“時(shí)空隧道”是否存在對(duì)科學(xué)界來(lái)講還是一個(gè)謎題，但是對(duì) 于“914號(hào)班機(jī)事件”的真?zhèn)?，很多顯而易見(jiàn)的證據(jù)都指明這更像一個(gè)科幻故事，而不是真實(shí)案例。

事件中提到的泛美航空公司全稱(chēng)泛美世界航空公司[1]，成立于20世紀(jì)30年代，是美國(guó)曾經(jīng)最主要的航空公司之一，壟斷了超過(guò)一半的美國(guó)至其他國(guó)家 的航班，在世界各國(guó)都有很高的知名度，甚至一度成為美國(guó)航空公司的代名詞。但是在50年代至70年代，泛美航空公司只經(jīng)營(yíng)海外業(yè)務(wù)，并沒(méi)有經(jīng)營(yíng)美國(guó)政府管 制之下的國(guó)內(nèi)航空業(yè)務(wù)，美國(guó)國(guó)內(nèi)航線由聯(lián)合航空公司、西北航空公司、大陸航空公司等運(yùn)營(yíng)。直到1979年美國(guó)解除空運(yùn)管制法案，泛美航空公司申請(qǐng)國(guó)內(nèi)航線 的申請(qǐng)才得到批準(zhǔn)。所以在1955年，泛美航空公司不可能擁有紐約到佛羅里達(dá)的國(guó)內(nèi)航班。泛美航空公司后來(lái)由于經(jīng)營(yíng)不善、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及受八十年代末 的“洛克比空難”影響，在1991年宣布破產(chǎn)，從此曾經(jīng)輝煌的泛美航空消失，這也是為什么一直沒(méi)有人出來(lái)對(duì)“914號(hào)班機(jī)事件”進(jìn)行澄清的原因，這個(gè)事件 成了“死無(wú)對(duì)證”了。

翻閱1955年和1990年相關(guān)的歷史資料，也找不到文中提到兩次事件的蹤跡。瑞士日內(nèi)瓦的世界空難記錄辦公室的網(wǎng) 站中收錄了最近幾十年世界各地的大小空難，甚至很多沒(méi)有人員傷亡的小事故也都記錄在案[。這份資料[2]顯示1955年7月2日當(dāng)天，全世界并沒(méi)有發(fā)生任 何空難。在整個(gè)7月發(fā)生過(guò)三次嚴(yán)重空難：

（1）1955年7月27日，保加利亞，一架搭載有58名乘客的以色列客機(jī)誤入保加利亞領(lǐng)空，結(jié)果被軍方導(dǎo)彈擊落，機(jī)上人員全部遇難。

（2）1955年7月17日，美國(guó)芝加哥，布蘭尼夫國(guó)際航空公司一架載有43人的客機(jī)發(fā)生事故，22人遇難。

（3）1955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥國(guó)內(nèi)一家航空公司的客機(jī)失事，機(jī)上22人全部遇難。

這三起事故也完全與“914號(hào)班機(jī)事件”“對(duì)不上號(hào)”。五十多名乘客死亡墜海的914號(hào)航班事件如果真的發(fā)生了，不可能在世界空難記錄中毫無(wú)蹤影。 另外查閱泛美航空公司的空難記錄[3]發(fā)現(xiàn)，在整個(gè)50年代，“道格拉斯型”客機(jī)也只發(fā)生過(guò)一次嚴(yán)重事故，是在1952年4月11日，一架從波多黎各飛往 紐約的客機(jī)在波多黎各海墜毀，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他與文中1955年飛機(jī)失蹤事件類(lèi)似的事件。在事件的另一端，1990年9月、10月前后，在美國(guó)主要報(bào)紙之一的 華盛頓郵報(bào)上也同樣沒(méi)有關(guān)于這一本應(yīng)震驚世界的事件的任何信息。

除了以上的這些破綻，如果在英文網(wǎng)絡(luò)搜索引擎上輸入有關(guān)這一事件的關(guān)鍵詞，得到的只有一些中文網(wǎng)頁(yè)結(jié)果，英文媒體、書(shū)籍、網(wǎng)頁(yè)中對(duì)這一事件的記載幾乎為零，這么大的一件事情米 國(guó)人自己卻從來(lái)不討論？

結(jié)論：謠言粉碎。 描述地繪聲繪色的“914號(hào)航班事件”只是中國(guó)作者筆下編造的一個(gè)故事。

九、如何評(píng)價(jià)歷史人物和事件？

一、樹(shù)立評(píng)價(jià)歷史人物的正確標(biāo)準(zhǔn)

評(píng)價(jià)歷史人物的基本標(biāo)準(zhǔn)是牢牢把握其對(duì)歷史發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步在客觀上所起到的推動(dòng)或阻礙作用，依據(jù)對(duì)人民有利還是有害而予以肯定或否定。通常我們常見(jiàn)的具體標(biāo)準(zhǔn)有：是否完成了國(guó)家統(tǒng)一，推動(dòng)了歷史發(fā)展；是否調(diào)整了政治經(jīng)濟(jì)政策，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展；是否采取了促進(jìn)民族融合與團(tuán)結(jié)的措施；是否反擊了外來(lái)侵略，捍衛(wèi)了國(guó)家民族利益；是否促進(jìn)了科技文化的發(fā)展；是否對(duì)后世產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的積極影響等。

二、遵循歷史人物評(píng)價(jià)原則

1、一分為二的原則。任何事物都具有兩面性，即進(jìn)步與落后、積極與消極、成功與失敗、優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)……杰出歷史人物也不例外，金無(wú)足赤，人無(wú)完人，因而在評(píng)價(jià)杰出人物時(shí)也應(yīng)堅(jiān)持一分為二的觀點(diǎn)，進(jìn)行辯證的分析。例如，清朝的康熙皇帝平三藩、收復(fù)臺(tái)灣、擊敗沙俄等，政績(jī)斐然，維護(hù)和鞏固了多民族國(guó)家的統(tǒng)一，但是不能因?yàn)楣?jī)顯著就完全對(duì)其大興文字獄的過(guò)錯(cuò)視而不見(jiàn)、全盤(pán)否認(rèn)。我們必須根據(jù)其在位時(shí)期的作為，一分為二地評(píng)價(jià)他。當(dāng)然瑕不掩瑜，最后總體上我們還是認(rèn)為康熙皇帝是一位很有作為的封建帝王。

2、時(shí)代性原則。這一原則就是看待和評(píng)價(jià)歷史人物要將其放在他所處的特定的歷史時(shí)代。這種特定的背景是歷史人物活動(dòng)的大舞臺(tái)，歷史人物的所作所為，不能超越他所處的那個(gè)時(shí)代。例如，對(duì)于商鞅的評(píng)價(jià)主要是基于他積極變法的歷史事實(shí)，其改革的結(jié)果是在秦國(guó)建立起封建制度，使之走向強(qiáng)大。如果站在今人的視野，封建制度是非常落后的，是一種剝削制度，因此，商鞅變法不值得被后人贊賞。但是，若把商鞅放在他生活的那個(gè)特殊的歷史時(shí)期——生產(chǎn)力發(fā)展，奴隸制度已不能適應(yīng)這樣的生產(chǎn)力現(xiàn)狀，歷史潮流呼喚一種新制度去取代舊制度，在這樣的歷史背景下，商鞅變法則是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求，有利于推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展和促進(jìn)生產(chǎn)力的提高，應(yīng)該對(duì)商鞅變法予以肯定，商鞅也算是比較成功的改革者。

3、階級(jí)性原則。

歷史人物大都生活于階級(jí)社會(huì)中，因此在評(píng)價(jià)歷史人物時(shí)，馬克思主義的基本要求是不應(yīng)停留在個(gè)人動(dòng)機(jī)上面，而要深入揭示其代表的階級(jí)利益以及特定的民族關(guān)系的環(huán)境。例如，在《中國(guó)近代史》中，林則徐是封建地主階級(jí)的代表，他卻在民族面臨外來(lái)侵略時(shí)，堅(jiān)決抗擊，決不妥協(xié)，他領(lǐng)導(dǎo)的虎門(mén)銷(xiāo)煙顯示了中國(guó)人民反抗外來(lái)侵略、維護(hù)民族尊嚴(yán)的堅(jiān)強(qiáng)意志，因此他是中國(guó)近代史上的民族英雄。

十、哪些歷史人物或事件讓你的人生有所感悟呢？

高迎祥，李自成，李過(guò)，李來(lái)亨四代人堅(jiān)持斗爭(zhēng)不是更可歌可泣嗎