【簡(jiǎn)介：】一、航天英雄有哪些人物？航天英雄人物，一是楊利偉，這個(gè)人通過神州五號(hào)飛天，第一次實(shí)現(xiàn)載人飛天，為我國驗(yàn)證神州飛船技術(shù)做出了巨大貢獻(xiàn)，也付出了很大犧牲。二、以神話人物命名的航

一、航天英雄有哪些人物？

航天英雄人物，一是楊利偉，這個(gè)人通過神州五號(hào)飛天，第一次實(shí)現(xiàn)載人飛天，為我國驗(yàn)證神州飛船技術(shù)做出了巨大貢獻(xiàn)，也付出了很大犧牲。

二、以神話人物命名的航天器有哪些？

嫦娥——中國月球探測(cè)工程

“嫦娥奔月”作為幾千年來流傳最為廣泛的神話傳說，相信大家都再熟悉不過了。嫦娥作為“登月第一人”，她的形象表達(dá)了古人對(duì)月球的崇拜與向往。因此，現(xiàn)代中國人準(zhǔn)備進(jìn)行月球探測(cè)時(shí)，這一計(jì)劃被毫無懸念地命名為“嫦娥工程”?！版隙稹边@個(gè)名字擁有浪漫的歷史內(nèi)涵和極強(qiáng)的民族號(hào)召力，一聽就知道是來自中華民族的大工程。玉兔——月球車

在民間傳說中，玉兔是在月亮上陪伴嫦娥的寵物，負(fù)責(zé)在月宮里搗藥。因此，我國的首輛月球車——嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器的巡視器，順理成章地得名“玉兔”號(hào)。同時(shí)，玉兔善良、純潔、敏捷的形象與月球車的構(gòu)造、使命既形似又神似，反映了我國和平利用太空的立場(chǎng)。因?yàn)檫@個(gè)名字過于深入人心，所以嫦娥四號(hào)的任務(wù)月球車?yán)^續(xù)沿用，被命名為“玉兔二號(hào)”。鵲橋——嫦娥四號(hào)月球探測(cè)器的中繼衛(wèi)星

中繼衛(wèi)星是做什么用的呢？簡(jiǎn)單來說，因?yàn)榈厍蚝驮虑虻淖赞D(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)周期一致，所以我們?cè)诘厍蛏峡吹降囊恢笔窃虑虻耐幻?，而永遠(yuǎn)看不到月球的背面，所以我們必須發(fā)射一顆衛(wèi)星，來實(shí)現(xiàn)與嫦娥四號(hào)探測(cè)器的雙向通信，以及與地面的雙向通信。

那為什么要用“鵲橋”來命名嫦娥四號(hào)的中繼衛(wèi)星呢？因?yàn)樵谏裨拏髡f里，每年七夕，都會(huì)有喜鵲在銀河上架起橋梁，讓牛郎織女在此相會(huì)，此橋即為鵲橋。而中繼衛(wèi)星可以實(shí)時(shí)把在月面背面著陸的嫦娥四號(hào)探測(cè)器發(fā)出的科學(xué)數(shù)據(jù)第一時(shí)間傳回地球，就像一座“鵲橋”，將我們與宇宙緊密地連接在一起。悟空——暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星

除了嫦娥系列，還有一個(gè)以神話人物來命名的衛(wèi)星，那就是“悟空號(hào)”暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星。它是目前世界上觀測(cè)能段范圍最寬、能量分辨率最優(yōu)的暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星，超過國際上所有同類探測(cè)器。衛(wèi)星以“悟空”命名，有領(lǐng)悟、探索太空之意，寓意它正如齊天大圣孫悟空的火眼金睛一般，可以在茫茫太空中，探尋暗物質(zhì)存在的證據(jù)，研究暗物質(zhì)特性與空間分布規(guī)律。鴻雁——全球低軌衛(wèi)星移動(dòng)通訊系統(tǒng)

鴻雁是大型候鳥，每年秋季南遷，常常引起游子思鄉(xiāng)懷親之情和羈旅傷感。后來，人們用鴻雁比喻傳遞書信的信使。而中國正在打造的全球低軌衛(wèi)星星座通信系統(tǒng)“鴻雁星座”，由300多顆衛(wèi)星和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)處理中心組成，具有數(shù)據(jù)通信、導(dǎo)航增強(qiáng)等功能，可實(shí)現(xiàn)全天候、全時(shí)段以及在復(fù)雜地形條件下的實(shí)時(shí)雙向通信能力，能為用戶提供全球無縫覆蓋的數(shù)據(jù)通信和綜合信息服務(wù)。墨子——量子通信衛(wèi)星

量子通信是利用光子的量子狀態(tài)，加載并傳輸保密通信中的密鑰?！澳犹?hào)”是全球首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，它的主要職責(zé)就是量子通信的驗(yàn)證和試驗(yàn)，將地面量子通信構(gòu)建的信息傳輸網(wǎng)撒向太空，有了量子秘鑰，可以確保信息在通信過程中的安全性。

用“墨子”命名量子通信衛(wèi)星，理由也十分有趣。因?yàn)槟釉趦汕Ф嗄昵熬桶l(fā)現(xiàn)了光線沿直線傳播的原理，并設(shè)計(jì)了小孔成像實(shí)驗(yàn)，奠定了光通信、量子通信的基礎(chǔ)。就像國外有伽利略衛(wèi)星、開普勒望遠(yuǎn)鏡一樣，以中國古代偉大科學(xué)先賢的名字來命名全球首顆量子衛(wèi)星，有助于提升我國的文化自信。天問——中國行星探測(cè)任務(wù)

2020年7月23日12時(shí)41分，我國首次火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”探測(cè)器，在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空?！疤靻枴边@一詞從何而來呢？

《天問》是《楚辭》中屈原創(chuàng)作的一首長詩，他在詩中一共提出了170多個(gè)問題。其中，許多問題關(guān)乎宇宙，包括日月的升降，天體的形態(tài)位置等?！疤靻枴钡拿磉_(dá)了中華民族對(duì)真理追求的堅(jiān)韌與執(zhí)著，體現(xiàn)了對(duì)自然和宇宙空間探索的文化傳承，寓意探求科學(xué)真理征途漫漫，追求科技創(chuàng)新永無止境。

三、航天新詞有哪些？

高飛遠(yuǎn)翔 〖解釋〗飛得既高有遠(yuǎn).比喻前程遠(yuǎn)大.

2；風(fēng)舉云飛 〖解釋〗憑借風(fēng)云飛騰而上.同“風(fēng)舉云搖”.

3；風(fēng)激電飛 〖解釋〗形容勢(shì)猛.

4；白日飛升 〖解釋〗猶白日升天.

5；騰焰飛芒 〖解釋〗謂光芒四射.

6；飛龍乘云 〖解釋〗指龍乘著云彩上天.比喻英雄乘時(shí)機(jī)而得勢(shì).

7；飛云掣電 〖解釋〗掣：閃過.像流云飛和閃電一樣.

四、航天股票有哪些？

軍工概念股龍頭一覽：　　

1、中航工業(yè)：中航重機(jī)、中航黑豹、中航動(dòng)控、成發(fā)股份、成飛集成、西飛國際、哈飛股份、洪都航空、中航精機(jī)、中航電子、中航光電、貴航股份。　　

2、航天科技：航天電子、航天動(dòng)力、中國衛(wèi)星、航天機(jī)電?！　?/p>

3、航天科工：航天通信、航天晨光、航天信息、航天長峰、航天電器、航天科技。　　

4、兵器集團(tuán)：北方股份、光電股份、北方創(chuàng)業(yè)、中兵光電。

五、航天領(lǐng)域有哪些？

航天領(lǐng)域包括航天技術(shù)，空間應(yīng)用和空間資源科學(xué)三大部分。航天技術(shù)是指為航天活動(dòng)提供技術(shù)手段和保障條件的綜合性工程技術(shù)?？臻g應(yīng)用是指利用航天技術(shù)及其開發(fā)的空間資源在科學(xué)研究、國民經(jīng)濟(jì)、 國防建設(shè)、文化教育等領(lǐng)域的各種應(yīng)用技術(shù)的總稱?？臻g資源科學(xué)指地球大氣層以外的可為人類開發(fā)和利用的各種環(huán)境、能源與物質(zhì)資源，空間高遠(yuǎn)位置、高真空、超低溫、強(qiáng)輻射、微重力環(huán)境、太陽能以及地球以外天體的物質(zhì)資源等。

六、航天材料有哪些？

航空飛行器材料：　　

1、大容量衛(wèi)星和小衛(wèi)星：碳纖維復(fù)合材料、碳/環(huán)氧復(fù)合材料面板鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金。　　

2、空間站：太陽電池陣柔性材料、高可靠和長壽命密封材料、溫控材料、原子氧防護(hù)材料、特殊規(guī)格鋁合金和高強(qiáng)高模碳纖維復(fù)合材料。　　

3、載人飛船和航天飛機(jī)：高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金、放熱材料主要的航空航天材料：　　1、輕合金及超高強(qiáng)度鋼　　2、高溫金屬結(jié)構(gòu)材料：高溫鈦合金、鎳基高溫合金、金屬間化合物、難熔金屬及其合金　　3、先進(jìn)聚合物基復(fù)合材料　　

4、先進(jìn)金屬基及無機(jī)非金屬基復(fù)合材料

七、航天英雄有哪些？

楊利偉：男，1965年生，遼寧綏中縣人，身高1.68米。

1996年參加航天員選拔，1998年1月正式成為我國首批航天員， 2003年10月15日搭乘神舟五號(hào)飛船升空，成為我國首位太空人。

現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員。

聶海勝：男，1964年生，湖北棗陽人，身高1.72米。

原為空軍一級(jí)飛行員。

1983年入伍，1996年參加航天員體檢，1998年1月正式成為我國首批航天員，2003年9月成為中國載人航天首飛梯隊(duì)航天員，2005年10月12日搭乘神舟六號(hào)飛船升空，執(zhí)行多人多天任務(wù)。

現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員。

費(fèi)俊龍：男，1965年生，江蘇昆山人，身高1.70米。

原為空軍特級(jí)飛行員。

1982通過空招成為飛行員，1998年1月正式成為我國首批航天員，2005年10月12日搭乘神舟六號(hào)飛船升空，執(zhí)行多人多天任務(wù)。

現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員。

翟志剛，男，漢族，黑龍江龍江縣人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。

1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。

曾任空軍試訓(xùn)中心某團(tuán)飛行教員，飛過殲七、殲八等機(jī)型，安全飛行950小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。

1998年1月正式成為我國首批航天員。

經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。

曾入選我國首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)。

2005年6月，入選“神舟”六號(hào)航天載人飛行乘組梯隊(duì)成員。

吳杰，男，漢族，河南鄭州人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。

1963年10月出生，1980年9月入伍，1985年5月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，副師職，大校軍銜。

曾任空軍某訓(xùn)練基地領(lǐng)航主任，飛過殲六等機(jī)型，安全飛行1200小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。

1998年1月正式成為我國首批航天員。

經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。

2005年6月，入選“神舟”六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員。

劉伯明，男，漢族，黑龍江依安人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。

1966年9月出生，1985年6月入伍，1990年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。

曾任空軍航空兵某師某團(tuán)中隊(duì)長，飛過殲八等機(jī)型，安全飛行1050小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。

1998年1月正式成為我國首批航天員。

經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。

2005年6月，入選“神舟”六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員。

景海鵬，男，漢族，山西運(yùn)城人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。

1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。

曾任空軍航空兵某師某團(tuán)領(lǐng)航主任，飛過殲六等機(jī)型，安全飛行1200小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。

1998年1月正式成為我國首批航天員。

經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。

2005年6月，入選“神舟”六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員 。

八、航天精神的人物舉例？

航天英雄楊利偉，中國進(jìn)入太空的第一人、特級(jí)航天員，以自己的親身經(jīng)歷向我們講述了在太空的生活，以及在長達(dá)四年時(shí)間訓(xùn)練的部分經(jīng)歷，激勵(lì)我們做一個(gè)用于吃苦、有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)娜恕?/p>

楊利偉將軍告訴我們：“中華民族對(duì)太空的追求，激勵(lì)著我們航天員對(duì)太空的向往和實(shí)踐，中國近60年航天事業(yè)的發(fā)展，使我國成為了航天大國，特別是近20年我們國家先后有11位航天員進(jìn)入太空，實(shí)現(xiàn)地球與太空的往返，實(shí)現(xiàn)了炎黃子孫對(duì)太空的擁抱。這一次次的突破，一次次的輝煌，體現(xiàn)了中國航天人的努力和特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能公關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。

九、青島有哪些航天單位？

位于青島的中國電子科技集團(tuán)公司第二十二研究所（以下簡(jiǎn)稱“中電科22所”）也參與到這項(xiàng)艱巨任務(wù)中，中國電科22所載人航天任務(wù)團(tuán)隊(duì)、電波環(huán)境保障團(tuán)隊(duì)也不辱使命，再次順利完成飛船回收保障任務(wù)。

搜救車頂上的“禮帽”來自中電科22所

作為中國電科22所載人航天任務(wù)團(tuán)隊(duì)、電波環(huán)境保障團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，宋磊已經(jīng)第六次參與到神舟飛船返回回收保障工作。4月16日，他告訴記者，為做好飛行器回收保障工作，中國電科22所載人航天任務(wù)團(tuán)隊(duì)提前兩個(gè)月去到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

十、世界航天雜志，有哪些？

《航天控制》創(chuàng)刊于1983年，是由北京航天自動(dòng)控制研究所主辦，北京控制工程研究所、上海機(jī)電工程研究所協(xié)辦的，報(bào)道運(yùn)載器、空間飛行器制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制方面內(nèi)容的專業(yè)技術(shù)性刊物，是中國國家級(jí)科技期刊。專注于國際航天領(lǐng)域中有關(guān)自動(dòng)控制技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、仿真技術(shù)等專業(yè)理論及其應(yīng)用的新進(jìn)展，并報(bào)導(dǎo)上述技術(shù)領(lǐng)域在工程方面的集成應(yīng)用成果。

主要內(nèi)容有：現(xiàn)代控制理論及其應(yīng)用;制導(dǎo)、導(dǎo)航和控制技術(shù);計(jì)算機(jī)技術(shù)與仿真技術(shù);測(cè)試發(fā)射和控制技術(shù);可靠性、安全性和維修性;光機(jī)電一體化以及航天控制技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)各部門的應(yīng)用等