【簡介:】一、嫦娥13號航天員?你問錯(cuò)了吧?現(xiàn)在我國的衛(wèi)星還沒有叫嫦娥13號的吧,你應(yīng)該問的是神州13號飛船吧,它是我國在2021年10月16號凌晨發(fā)射的,搭載有我國的三位航天員,去往我們的天宮空
一、嫦娥13號航天員?
你問錯(cuò)了吧?現(xiàn)在我國的衛(wèi)星還沒有叫嫦娥13號的吧,你應(yīng)該問的是神州13號飛船吧,它是我國在2021年10月16號凌晨發(fā)射的,搭載有我國的三位航天員,去往我們的天宮空間站,三位航天員他們分別是王亞平,翟志剛,葉光富,三位同志。他們將在空間站逗留六個(gè)月的時(shí)間才會返回地球,為我國在太空做科學(xué)實(shí)驗(yàn),是我們的航天英雄。
二、九號航天員幾人?
共三人。神舟九號,是中國載人航天工程發(fā)射的第九艘飛船,是中國的第四次載人航天飛行任務(wù),也是中國首次載人交會對接任務(wù)。于2012年6月16日18時(shí)37分24秒發(fā)射,搭載了3名宇航員,分別是景海鵬、劉旺和劉洋。
1、景海鵬:2012年3月,入選神舟九號任務(wù)飛行乘組。神九任務(wù)飛行乘組競選為指令長。
2、劉旺:2012年3月,入選神舟九號任務(wù)飛行乘組。
3、劉洋:2010年5月正式成為我國第二批航天員。2012年3月,入選神舟九號任務(wù)飛行乘組。
三、神舟6號航天員?
神舟6號的航天員是楊利偉先生,他是中國首位登上太空的航天員,也開創(chuàng)了中國人登上太空的先河,為中國的航天事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn),他用生命探索著中國人的航天之路,實(shí)現(xiàn)了中國人的航天夢,為中華民族在世界航天領(lǐng)域占有一席之地做出了杰出貢獻(xiàn)。
四、長征2號航天員?
長征二號是運(yùn)載火箭,不是載人飛船,沒有宇航員。
長征二號(代號:CZ-2)是20世紀(jì)70年代中期中國研制的一型兩級液體運(yùn)載火箭,為發(fā)射返回式衛(wèi)星而立項(xiàng)研制。
長征二號第一、二級采用常規(guī)液體燃料火箭發(fā)動機(jī),1970年啟動研制,1974年11月5日首飛失敗,1975年11月26日第二次發(fā)射成功。該型火箭已退役,總發(fā)射次數(shù)4次,成功3次,失敗1次。
長征二號是中國研制的第一代液體運(yùn)載火箭,成功發(fā)射返回式衛(wèi)星,使中國國成為世界上繼美國、蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握研制、發(fā)射返回式人造衛(wèi)星技術(shù)的空間大國。
五、長征14號航天員?
2022年6月5日10時(shí)44分,長征二號F遙十四運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火起飛,托舉載有陳冬、劉洋、蔡旭哲3名航天員的神舟十四號載人飛船進(jìn)入太空。
約577秒后,神舟十四號載人飛船與火箭成功分離,進(jìn)入預(yù)定軌道。飛行乘組狀態(tài)良好,發(fā)射取得圓滿成功;6月5日17時(shí)42分,成功對接于天和核心艙徑向端口,整個(gè)對接過程歷時(shí)約7小時(shí)。
同日20時(shí)50分,神舟十四號載人飛船與空間站組合體成功實(shí)現(xiàn)自主快速交會對接后,航天員陳冬、蔡旭哲、劉洋依次全部進(jìn)入天和核心艙。6月6日11時(shí)9分,神舟十四號航天員乘組成功開啟天舟四號貨物艙艙門,在完成環(huán)境檢測等準(zhǔn)備工作后,于12時(shí)19分順利進(jìn)入天舟四號貨運(yùn)飛船。
7月25日10時(shí)03分,神舟十四號航天員乘組成功開啟問天實(shí)驗(yàn)艙艙門,順利進(jìn)入問天實(shí)驗(yàn)艙,這是中國航天員首次在軌進(jìn)入科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙。后續(xù),按計(jì)劃開展組合體姿態(tài)融合控制、小機(jī)械臂爬行和大小臂組合測試等在軌工作,并利用問天艙氣閘艙和小機(jī)械臂進(jìn)行航天員出艙活動。
六、天和號航天員有誰?
景海鵬,男,漢族,山西省運(yùn)城市人,中共黨員,碩士學(xué)位。1966年10月出生,1985年6月入伍,1987年9月入黨,現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級航天員,大校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)司令部領(lǐng)航主任,安全飛行1200小時(shí),被評為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練,完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、航天專業(yè)技術(shù)、飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練等8大類幾十個(gè)科目
七、嫦娥14號航天員?
中國目前只有神舟載人飛船,沒有嫦娥載人飛船。
北京時(shí)間6月4日11時(shí),陳冬、劉洋、蔡旭哲3名航天員在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣與媒體記者集體見面。這是神舟十四號飛行乘組的首次集體亮相。
當(dāng)天,中國載人航天工程辦公室宣布,經(jīng)空間站階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定,神舟十四號載人飛船將于6月5日10時(shí)44分發(fā)射,陳冬、劉洋、蔡旭哲3名航天員將執(zhí)行神舟十四號載人飛行任務(wù),由陳冬擔(dān)任指令長。
陳冬,男,漢族,籍貫河南鄭州,河南洛陽出生,中共黨員,碩士學(xué)位。1978年12月出生,1997年8月入伍,1999年4月加入中國共產(chǎn)黨,現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)一級航天員,大校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊(duì)大隊(duì)長,被評為空軍一級飛行員。2010年5月入選為我國第二批航天員。2016年10月,執(zhí)行神舟十一號載人飛行任務(wù),同年12月,被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽(yù)稱號,并獲“三級航天功勛獎?wù)隆?。?jīng)全面考評,入選神舟十四號載人飛行任務(wù)乘組并擔(dān)任指令長。
劉洋,女,漢族,籍貫河南林州,河南鄭州出生,中共黨員,博士學(xué)位。1978年10月出生,1997年8月入伍,2001年5月加入中國共產(chǎn)黨,現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級航天員,大校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊(duì)副大隊(duì)長,被評為空軍二級飛行員。2010年5月入選為我國第二批航天員。2012年6月,執(zhí)行神舟九號載人飛行任務(wù),同年10月,被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽(yù)稱號,并獲“三級航天功勛獎?wù)隆薄=?jīng)全面考評,入選神舟十四號載人飛行任務(wù)乘組。
蔡旭哲,男,漢族,籍貫河北深州,中共黨員,碩士學(xué)位。1976年5月出生,1995年9月入伍,1998年5月加入中國共產(chǎn)黨,現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級航天員,大校軍銜。曾任空軍某訓(xùn)練基地某團(tuán)某飛行大隊(duì)副大隊(duì)長,被評為空軍一級飛行員。2010年5月入選為我國第二批航天員。經(jīng)全面考評,入選神舟十四號載人飛行任務(wù)乘組。
八、挑戰(zhàn)者號課文題目?
這是一篇新聞,題目是“挑戰(zhàn)者號——追思”
九、挑戰(zhàn)者號失敗原因?
技術(shù)原因(直接原因)。
"挑戰(zhàn)者"號失事的直接原因是右部火箭發(fā)動機(jī)上的兩個(gè)零件聯(lián)接處出現(xiàn)了問題,具體的講就是旨在防止噴氣燃料事時(shí)的熱氣從聯(lián)接處泄露的密封圈遭到了破壞,這是導(dǎo)致航天飛機(jī)失事的直接技術(shù)原因。
在航天飛機(jī)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則明確規(guī)定了推進(jìn)器運(yùn)作的溫度范圍,即40°F——90°F,而在實(shí)際運(yùn)行時(shí),整個(gè)航天飛機(jī)系統(tǒng)周圍溫度卻是處于31°F—99°F的范圍。
所有的橡膠密封圈從來沒有在50°F以下測驗(yàn)過,這主要是因?yàn)檫@種材料是用來承受燃燒熱氣的,而不是用來承受冬天里發(fā)射時(shí)的寒氣的,而當(dāng)時(shí)"挑戰(zhàn)者"反射的時(shí)間卻正好是在寒冷的冬天。
十、挑戰(zhàn)者號失事原因?
技術(shù)原因(直接原因)。
"挑戰(zhàn)者"號失事的直接原因是右部火箭發(fā)動機(jī)上的兩個(gè)零件聯(lián)接處出現(xiàn)了問題,具體的講就是旨在防止噴氣燃料事時(shí)的熱氣從聯(lián)接處泄露的密封圈遭到了破壞,這是導(dǎo)致航天飛機(jī)失事的直接技術(shù)原因。
在航天飛機(jī)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則明確規(guī)定了推進(jìn)器運(yùn)作的溫度范圍,即40°F——90°F,而在實(shí)際運(yùn)行時(shí),整個(gè)航天飛機(jī)系統(tǒng)周圍溫度卻是處于31°F—99°F的范圍。
所有的橡膠密封圈從來沒有在50°F以下測驗(yàn)過,這主要是因?yàn)檫@種材料是用來承受燃燒熱氣的,而不是用來承受冬天里發(fā)射時(shí)的寒氣的,而當(dāng)時(shí)"挑戰(zhàn)者"反射的時(shí)間卻正好是在寒冷的冬天。