【簡介：】二戰(zhàn)德國曾經(jīng)建立了一支世界上最強大的戰(zhàn)術空軍，通過和德軍裝甲部隊的配合，德國軍隊在初期取得了一系列輝煌的勝利，從1939年到1942年德軍在絕大部分的作戰(zhàn)中總能占據(jù)明顯的空中

二戰(zhàn)德國曾經(jīng)建立了一支世界上最強大的戰(zhàn)術空軍，通過和德軍裝甲部隊的配合，德國軍隊在初期取得了一系列輝煌的勝利，從1939年到1942年德軍在絕大部分的作戰(zhàn)中總能占據(jù)明顯的空中優(yōu)勢，除了在不列顛空戰(zhàn)中遭遇挫折。1943年德國的制空權開始受到盟軍各個方向上的挑戰(zhàn)，尤其是在美國陸軍航空隊開始在英國集結，和英國空軍一起向德國發(fā)起了戰(zhàn)略轟炸。德國空軍的損失速度已經(jīng)超過了其補充速度，德國空軍的實力是在不斷的下降中，到1944年則是空中對決最激烈的一年，德國空軍在這一年被盟軍徹底殲滅，曾經(jīng)強大的德國空軍不復存在，制空權也隨之喪失。

從宏觀上來看，德國最終喪失制空權是不可避免的，因為它在和美國、蘇聯(lián)和英國這三個世界上最強大的國家同時作戰(zhàn)，而且這三個國家都組建了強大的空軍，德國空軍可以和其中任何一個國家相抗衡，卻無法同時抗衡這三大強國的空軍。德國在整個二戰(zhàn)期間不過生產(chǎn)了12萬架飛機，而單單美國就生產(chǎn)了30萬架，蘇聯(lián)是16萬架，英國是13萬架，除了美國的一部分飛機用于對付亞洲的日本在，蘇聯(lián)和英國的飛機幾乎全部都在和德國作戰(zhàn)，德國空軍完全是被占據(jù)絕對數(shù)量優(yōu)勢的盟國空軍所壓垮的，這種絕對的劣勢是難以靠德國空軍的素質(zhì)優(yōu)勢抵消的。

在決定性的1944年中，德國空軍只剩下1100架戰(zhàn)斗機可用，這些戰(zhàn)斗機一半部署在西線，剩下的分散在東線、地中海和挪威。而在西線盟軍就部署了2400架轟炸機和1200架戰(zhàn)斗機，其中大部分轟炸機都是難以被擊落的重型轟炸機，并且這一數(shù)量還在不斷的增長中，美國新組建的轟炸機部隊仍舊在不停的向西線集結，在西線盟軍在飛機數(shù)量上占據(jù)著4：1的絕對優(yōu)勢。并且由于美國陸軍航空隊是實施晝間轟炸，而英國空軍則是進行夜間轟炸，也就是說盟軍對德國實施的是24小時不間斷的轟炸，這極大的增加了德國空軍的防御負荷，也削弱了德國空軍的防御能力。一般來說，對于一支空軍部隊來說，戰(zhàn)損率超過5％則會難以長期承受，否則戰(zhàn)斗力便會慢慢下降，西線的盟國空軍戰(zhàn)損率基本都保持在5％以下，所以他們的戰(zhàn)斗力并沒有下降，損失的飛機和機組人員能很快得到補充。而德國空軍在1944年的戰(zhàn)損率則一直在20％以上，最高的一個月超過30％，其中戰(zhàn)斗機的損失率一直在40％以上。整個1944年德國空軍的損失率是250％，即德國空軍被整個殲滅了2.5次，這種高昂的損失是任何空軍都難以承受的。

德國在1944年也曾試圖扭轉空中的不利態(tài)勢，集中全力生產(chǎn)戰(zhàn)斗機，并且戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)優(yōu)先級放在了坦克之前，盡管一直在遭受盟軍不斷加劇的戰(zhàn)略轟炸，相比于1943年德國戰(zhàn)斗機的產(chǎn)量還是翻了一番，這一年德國生產(chǎn)了16000多架戰(zhàn)斗機，完全可以滿足前線的需求，但是已經(jīng)太遲了，此時的德國空軍已經(jīng)沒有足夠的飛行員和燃料了。在最有利的1940-1942年這三年中德國空軍沒能抓緊有利時機大批量的訓練飛行員，飛行員的訓練速度大體和損失速度相持平，在1943-1944年的空前高強度作戰(zhàn)中，德國空軍的飛行員迅速損失殆盡，并難以得到補充。至于燃料問題則更加難以解決，在羅馬尼亞的油田丟失后，德國的液體燃料就已經(jīng)入不敷出了，加上盟軍對德國航空汽油工廠的持續(xù)轟炸，德國空軍每個月得到的燃料已經(jīng)達到最低點，連基本的作戰(zhàn)需求也無法滿足了，至于新飛行員的訓練和飛機轉場用油就更沒有了，直到戰(zhàn)爭結束時，德國空軍仍舊有數(shù)以千計的戰(zhàn)斗機，但是卻沒有飛行員和燃料來使用這些飛機，德國空軍最終被盟軍完全殲滅，制空權也隨之永遠喪失！

實際上二戰(zhàn)德國空軍為什么會敗的如此窩囊看看他的統(tǒng)帥“大肚子”戈林就行。戈林讓德國空軍做了兩件比較大的事，但都讓他顏面掃地，一次就是用空軍解決撤退到敦刻爾克的英法聯(lián)軍，另一次就是讓德國空軍元氣大傷的不列顛之戰(zhàn)，這兩次都在希特勒面前把牛逼吹下了，但是都慘遭打臉，并且第二次還把門牙都崩了。

一戰(zhàn)時的王牌飛行員，德國空戰(zhàn)英雄戈林曾經(jīng)擊落過22架飛機，后來成為希特勒極為親密的戰(zhàn)友，渾水摸魚坐上了第三帝國空軍元帥的寶座。

早在進攻蘇聯(lián)之前，希特勒與英國進行了媾和，不過遭到了丘吉爾的斷然拒絕，后來德軍開始決定對英國實施“海獅計劃”登陸本土。但是進攻英國需要穿越英吉利海峽，英國沿岸的雷達和皇家海軍都是德國必須除掉的目標，它們的存在會讓德國海空軍惶恐不安。而進攻英國必須要摧毀英國的雷達和空軍基地指揮部，于是開始了長達3個月的不列顛空戰(zhàn)。

不列顛之戰(zhàn)讓德國空軍損失了1700多架作戰(zhàn)飛機和6000名飛行員，英國則損失了900多架飛機和414名飛行員，可以說德軍完敗。

這第一次的巨大失敗和損失是顯而易見的，一方面戈林保持一戰(zhàn)空戰(zhàn)的觀念，輕視雷達和遠程奔襲的問題，第二方面想單獨利用空軍就徹底擊垮英國，輕視和輕敵讓德國空軍蒙受了許多不必要的損失。不列顛空戰(zhàn)的最終成績是炸毀了英國大約100多萬棟房屋和86000名平民的傷亡。

英國本土士兵展示被擊落的德軍戰(zhàn)機殘骸

蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)后，德國空軍和陸軍一樣橫掃了蘇聯(lián)土地上的一切，它們攻擊蘇聯(lián)空軍基地，摧毀了大量的蘇軍戰(zhàn)機。但是從1941年9月起，德軍的步伐開始慢了下來，蘇軍的抵抗開始變得頑強，寒冷的冬季來的格外早，讓整個德軍的后方開始凌亂起來。在前線的戰(zhàn)斗機和飛行員都是德國空軍的精銳，但是后方的行政部門由于“官僚主義”執(zhí)行力太差，讓前線部隊很難發(fā)揮戰(zhàn)斗力。

德空軍地勤人員正在給HS-129攻擊機裝填30毫米機炮炮彈，這款戰(zhàn)機在蘇德前線被大量使用。

到1941年12月，空軍迎來了第一次蘇軍的反擊，損失慘重，他們不再像初期那樣如入無人之境，后來做起了為陸軍空投補給的任務，不過總體在整個東線德國空軍的成績還是比較好的。在1942年2月，西線開始出事了，德雷斯頓遭率先到英軍大規(guī)?？找u，1943年科隆、漢堡等城市相繼遭到毀滅性轟炸。英軍裝備了美國B-17“空中堡壘”等新型轟炸機，經(jīng)常出現(xiàn)“千機大轟炸”的場面，這讓德國空軍的戰(zhàn)斗機對其束手無策，非但沒有阻止轟炸，反而德軍飛行人員和戰(zhàn)斗機開始告急。致此戈林的名譽掃地，備受平民指責，希特勒也開始剝奪其權利。

更為致命的是德國戰(zhàn)略資源已經(jīng)開始趨于枯竭，盟軍掉一架飛機的同時可能國內(nèi)已經(jīng)制造出了一百架新戰(zhàn)機。

德國空軍在最后猶如德國所有的一切一樣，V型導彈、虎王坦克、噴氣式戰(zhàn)斗機，雖然這都是逆天的存在，但是在浩瀚的盟國大軍面前杯水車薪，沒有一款武器解救得了希特勒和他的第三帝國。

德國后期的科技出現(xiàn)了讓人驚訝的發(fā)展，ME-262是人類航空史上第一次投入實戰(zhàn)的噴氣式戰(zhàn)斗機。

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