【簡(jiǎn)介：】 我記得簡(jiǎn)氏有篇報(bào)道是這樣說(shuō)的：世界第一大空軍和第二大空軍分別是美國(guó)空軍和美國(guó)海軍航空兵。我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)說(shuō)法其實(shí)不算夸大，美國(guó)空軍擁有世界上最龐大種類(lèi)最齊全的各式
我記得簡(jiǎn)氏有篇報(bào)道是這樣說(shuō)的：世界第一大空軍和第二大空軍分別是美國(guó)空軍和美國(guó)海軍航空兵。我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)說(shuō)法其實(shí)不算夸大，美國(guó)空軍擁有世界上最龐大種類(lèi)最齊全的各式作戰(zhàn)飛機(jī)包括隱身 非隱身戰(zhàn)機(jī) 預(yù)警機(jī) 加油機(jī) 運(yùn)輸機(jī) 電子戰(zhàn)飛機(jī)著名的F-22猛禽 F-35閃電 F-15鷹 F-16鷹隼 B-52同溫層堡壘 B-2A幽靈 B-1B槍騎兵 C-5銀河 C-17環(huán)球霸王 C-130大力神 P-8A海神反潛機(jī) E-3預(yù)警機(jī) A-10疣豬攻擊機(jī) E-8C戰(zhàn)場(chǎng)聯(lián)合監(jiān)視機(jī) 全球鷹 捕食者無(wú)人機(jī)等，其戰(zhàn)機(jī)先進(jìn)程度 包括戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)役， 存封數(shù)量都是任何一個(gè)國(guó)家空軍不可比擬的。美國(guó)空軍一年軍費(fèi)就比世界第二高軍費(fèi)開(kāi)支國(guó)全軍的軍費(fèi)還多，衡量一只空軍強(qiáng)大與否也和國(guó)家經(jīng)濟(jì) 戰(zhàn)略資源 高科技技術(shù)儲(chǔ)備有關(guān)，美國(guó)無(wú)疑各方面都是世界級(jí)領(lǐng)頭羊。
換句話說(shuō)未來(lái)最起碼30-50年以內(nèi)美軍世界第一空軍的位置仍然不會(huì)動(dòng)搖，美軍強(qiáng)大也并不是一朝一夕成就的，18世紀(jì)第一次工業(yè)革命時(shí)英國(guó)也是當(dāng)時(shí)的世界霸主，但是經(jīng)歷過(guò)時(shí)間沉淀下來(lái)的卻是這個(gè)只有幾百年歷史的美國(guó)，在現(xiàn)代科技井噴式發(fā)展的背景下美國(guó)人也不可能一直稱(chēng)霸全球，時(shí)間自然會(huì)慢慢推出下一個(gè)意氣風(fēng)發(fā)的國(guó)家。
我覺(jué)得說(shuō)美國(guó)空軍在世界上數(shù)一數(shù)二，還不能說(shuō)明美國(guó)空軍的強(qiáng)大。如果美軍空軍數(shù)二，哪一個(gè)國(guó)家的空軍敢數(shù)一？在整個(gè)飛機(jī)誕生的116年（1903年12月17日，萊特兄弟駕駛的飛機(jī)在空中飄行59秒）的歷史上；在空軍這個(gè)軍種誕生101年（1918年4月1日，英國(guó)成立獨(dú)立的空軍）的過(guò)程中，盡管不能說(shuō)美國(guó)空軍在100%的時(shí)間里獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，起碼90%以上的時(shí)間如此。
上圖為1903年萊特兄弟駕駛的世界上最早的飛機(jī)
下面用歷史、戰(zhàn)例和數(shù)字說(shuō)話！
一、在1909年之前，世界上沒(méi)有一架飛機(jī)的性能超過(guò)美國(guó)人萊特兄弟的飛機(jī)。1903年，美國(guó)人萊特兄弟在俄亥俄州的代頓市郊架機(jī)升空中飛行，不論是飛行時(shí)長(zhǎng)，還是飛機(jī)的穩(wěn)定性、可操控性都比別國(guó)的飛機(jī)強(qiáng)很多。也就是說(shuō)，從1903年他們駕機(jī)升空的那一刻起，在以來(lái)的6年時(shí)間里，美國(guó)飛機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、飛行都是領(lǐng)先于世界上的其它國(guó)家的。
二、一戰(zhàn)期間，美國(guó)空軍初露鋒芒。1917年4月，美國(guó)宣布參加一戰(zhàn)，約翰·約瑟夫·潘興率領(lǐng)美國(guó)遠(yuǎn)征軍來(lái)到歐洲。但此時(shí)美國(guó)空軍明顯落后于歐洲英、法、德等國(guó)空軍，不論是機(jī)型、數(shù)量，還是飛機(jī)員的技戰(zhàn)術(shù)水平都差一個(gè)檔次。隨后，經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的努力，歐洲的天空就成了美國(guó)人的主場(chǎng)。美國(guó)人強(qiáng)大的飛機(jī)生產(chǎn)能力讓歐洲人，甚至全世界人驚嘆，一年就生產(chǎn)出了13800架各型飛機(jī)。在此情況下，由美國(guó)人米切爾將軍成立航空隊(duì)，在法國(guó)建立自己的基地，并組織訓(xùn)練，后在1918年的圣米耶爾戰(zhàn)役中，米切爾集中了近1500架飛機(jī)進(jìn)攻德國(guó)，這次空戰(zhàn)也是一戰(zhàn)中使用飛機(jī)最多的一次，迫使德國(guó)盡早投降。
上圖為米切爾將軍
三、二戰(zhàn)期間，美國(guó)空軍表現(xiàn)杰出。珍珠港事件之后，美國(guó)宣布參加二戰(zhàn)。盡管有點(diǎn)晚，但美國(guó)空軍的航空隊(duì)，日復(fù)一日地轟炸德國(guó)的城市，遠(yuǎn)程轟炸日本包括東京在內(nèi)的各大城市。特別是1945年8月5日和9日，美軍空軍在日本的廣島、長(zhǎng)崎分別投下2萬(wàn)噸級(jí)當(dāng)量的原子彈，徹底摧毀了法西斯日本的的抵抗力和意志力，為二戰(zhàn)減少傷亡和提前結(jié)束作出了巨大的貢獻(xiàn)。
上圖為向日本投下原子彈的美空軍B-29轟炸機(jī)
四、二戰(zhàn)后的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)、越南戰(zhàn)爭(zhēng)，美軍整體失敗，但空軍的表現(xiàn)不俗。在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，美空軍與剛組建的我人民空軍空戰(zhàn)，以美國(guó)為首的“聯(lián)合國(guó)軍”空軍有1200架飛機(jī)，但被我人民空軍擊落包括王牌飛行員在內(nèi)的大約330架，擊傷約95架。不能說(shuō)美國(guó)空軍完敗，但可以說(shuō)沒(méi)有占到我空軍的便宜。在越戰(zhàn)中，不管是在陸地上，還是在空中，美國(guó)人一刻也離不開(kāi)航空兵，曾動(dòng)用武裝直升機(jī)3000多架、B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)達(dá)200多架、戰(zhàn)斗機(jī)1000架遂行作戰(zhàn)任務(wù)。還包括特種作戰(zhàn)飛機(jī)，比如，電子戰(zhàn)飛機(jī)、預(yù)警指揮機(jī)等?？梢哉f(shuō)完全掌握了越南上空的制空權(quán)，無(wú)奈政治上的錯(cuò)誤掩蓋了軍事上的光芒。
上圖為美空軍的B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)
五、冷戰(zhàn)結(jié)束后的歷次局部戰(zhàn)爭(zhēng)，美國(guó)空軍獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，美軍空軍的地毯式轟炸令世人瞻目，電子干擾讓伊拉克雷達(dá)致盲，人類(lèi)歷史上的首架隱身飛機(jī)F-117A面世，42天的空襲加100小時(shí)的地面作戰(zhàn)結(jié)束戰(zhàn)斗。1999年的科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)，78天的突襲就宣布戰(zhàn)爭(zhēng)勝利結(jié)束，這是歷史上首次依靠單一的軍種就完成的戰(zhàn)爭(zhēng)，并且它是由美軍空軍創(chuàng)下的，同時(shí)也創(chuàng)造了自己“零”傷亡的記錄。后面的阿富汗反恐戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)和利比亞戰(zhàn)爭(zhēng)，美國(guó)空軍進(jìn)行的都是非對(duì)稱(chēng)作戰(zhàn)，讓對(duì)手幾乎毫無(wú)還手之力。
上圖為美空軍歷史上第一種隱身飛機(jī)F-117A
上圖為美空軍B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)
上圖為美空軍五代機(jī)F-22
上圖為美空軍五代機(jī)F-35A
當(dāng)今世界的美國(guó)空軍仍然一枝獨(dú)秀，不論機(jī)型、數(shù)量、性能、飛行員的飛行時(shí)間、作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，還是美國(guó)人在戰(zhàn)場(chǎng)上印證和發(fā)展的空地一體戰(zhàn)、空海一體戰(zhàn)思想都成為世界各國(guó)空軍學(xué)習(xí)的典范。因此，不管從歷史，還是現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)看，美國(guó)空軍都是世當(dāng)今界上的一流空軍。當(dāng)然，我們更希望我人民空軍在本世紀(jì)中葉的時(shí)候，成為世界上的一流空軍。
