【簡(jiǎn)介：】感謝悟空問(wèn)答邀請(qǐng)
這個(gè)問(wèn)題其實(shí)不需要過(guò)多的考慮，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)該是分和平時(shí)期和戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期有兩種不同的處理方式。
大家不知有沒(méi)有看過(guò)國(guó)產(chǎn)電影《長(zhǎng)空雄鷹》和《長(zhǎng)空比翼》。
在
感謝悟空問(wèn)答邀請(qǐng)
這個(gè)問(wèn)題其實(shí)不需要過(guò)多的考慮，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)該是分和平時(shí)期和戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期有兩種不同的處理方式。
大家不知有沒(méi)有看過(guò)國(guó)產(chǎn)電影《長(zhǎng)空雄鷹》和《長(zhǎng)空比翼》。
在電影《長(zhǎng)空比翼》中，張雷駕駛的戰(zhàn)機(jī)米格15在飛機(jī)受傷之后棄機(jī)跳傘，但在事后上級(jí)不僅沒(méi)有責(zé)怪他，而且還給他頒發(fā)了戰(zhàn)斗英雄勛章。
同樣的，大隊(duì)長(zhǎng)在飛機(jī)受傷之后咬牙堅(jiān)持著將飛機(jī)飛回了機(jī)場(chǎng)，也同樣受到了表?yè)P(yáng)。
因此如果是在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的話(huà)，如果因?yàn)轱w機(jī)故障不管是棄機(jī)跳傘還是駕機(jī)返回都不會(huì)受到追責(zé)，更不會(huì)賠償。
但如果是在和平時(shí)期進(jìn)行飛行訓(xùn)練的話(huà)，飛機(jī)如果因?yàn)椴僮魇д`而造成損失，我估計(jì)賠償是不可能的。
在九十年代一架F15飛機(jī)售價(jià)是3500萬(wàn)美元，一架F15飛機(jī)售價(jià)是5000萬(wàn)美元，就算是俄羅斯的蘇27戰(zhàn)機(jī)和米格29戰(zhàn)機(jī)售價(jià)最便宜也分別是2200萬(wàn)美元和1500萬(wàn)美元，而美國(guó)的B2戰(zhàn)略轟炸機(jī)售價(jià)更是高達(dá)22億美元。
就這個(gè)價(jià)格，什么級(jí)別的飛行員也賠不起。
所以，不管是什么原因，操作失誤也好、機(jī)器故障也好、飛行員是不存在賠償行為的。
這個(gè)慣例應(yīng)該是國(guó)際通用，不管是美國(guó)還是俄羅斯或者是我們中國(guó)。
其次是飛行員都受過(guò)很好的高等教育，飛機(jī)是國(guó)家的財(cái)產(chǎn)，來(lái)之不易。
并且在飛行路線(xiàn)上要經(jīng)過(guò)許多的城鎮(zhèn)，如果飛行員擅自跳傘棄機(jī)逃生，飛機(jī)回落在人口稠米的地區(qū)造成人員傷亡，所以大多數(shù)飛行員都本著保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的理想而放棄了逃生跳傘的最佳時(shí)機(jī)。
他們都是好樣的，我們大家要向這種舍己為人的精神致敬！
首先，能駕駛F-22戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員都是各空軍部隊(duì)中挑選出來(lái)的精英，對(duì)飛機(jī)可能發(fā)生的故障有很好的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，數(shù)年的服役歷程也讓駕駛F-22戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員足夠尊重這份工作。像因?yàn)榇中拇笠舛鴮?dǎo)致F-22戰(zhàn)斗機(jī)墜落的問(wèn)題幾乎是不存在的，十幾年的服役歷程也證明了，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)的飛行員足夠可靠。
圖為F-22
其次，地勤人員在F-22執(zhí)行任務(wù)之前也會(huì)盡最大努力排除可能的故障。F-22戰(zhàn)斗機(jī)目前雖然是北美防空司令部主力，但考慮到F-15戰(zhàn)斗機(jī)在非戰(zhàn)時(shí)能執(zhí)行F-22戰(zhàn)斗機(jī)的大部分任務(wù)，F(xiàn)-22大部分時(shí)間都是在機(jī)庫(kù)中度過(guò)的，這給地勤人員提供了足夠的時(shí)間檢查F-22戰(zhàn)斗機(jī)。
圖為F-22飛行員
而且，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)的飛行控制系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之初就有限制。飛行員除非直接撞向地面，否則很難通過(guò)非法操作導(dǎo)致F-22戰(zhàn)斗機(jī)失速和進(jìn)入螺旋狀態(tài)。F-22戰(zhàn)斗機(jī)的F-119發(fā)動(dòng)機(jī)還具備再次點(diǎn)火能力，只要飛行員想活下來(lái)，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的考慮和地勤的維護(hù)就不會(huì)讓F-22墜落。
圖為F-22準(zhǔn)備維修
即使發(fā)生墜毀事件，美國(guó)空軍也不會(huì)因此過(guò)度的懲罰飛行員。F-22戰(zhàn)斗機(jī)的許多問(wèn)題還有待發(fā)現(xiàn)，只要飛行員不是故意導(dǎo)致飛機(jī)墜落，在飛機(jī)發(fā)生故障是做出了足夠的努力。飛行員就不會(huì)因此而受到懲罰，甚至根本不會(huì)記錄在飛行生涯中。這種情況可以完全參考《壯志凌云》中F-14墜毀后美國(guó)空軍對(duì)湯姆的處罰。
