【簡介：】一、關(guān)于春秋航空和吉祥航空的飛機(jī)？春秋航空的飛機(jī)座位太緊密了，真的是廉價(jià)航空吧，飛機(jī)機(jī)齡也是比較老的啦，就是飛大型航司不飛的三四線機(jī)場。吉祥航空飛機(jī)倒是大飛機(jī)，座位也沒有
一、關(guān)于春秋航空和吉祥航空的飛機(jī)？
春秋航空的飛機(jī)座位太緊密了，真的是廉價(jià)航空吧，飛機(jī)機(jī)齡也是比較老的啦，就是飛大型航司不飛的三四線機(jī)場。吉祥航空飛機(jī)倒是大飛機(jī)，座位也沒有改動(dòng)過，問題也是機(jī)齡比較老。
二、華夏航空最大的飛機(jī)？
空客320。
華夏航空股份有限公司是中國第一家專門從事支線航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展?，?006年4月在貴州省正式成立，同年9月即實(shí)現(xiàn)首航。2014年公司總部由貴陽遷至重慶，2018年公司在深交所成功IPO上市。
2022年4月，華夏航空發(fā)布2022年一季度報(bào)告。一季度，華夏航空營收6.02億元，同比下降45.36%；凈虧損4.54億元，虧損同比擴(kuò)大845.02%。
三、亞洲航空最大的飛機(jī)？
亞航A320，是亞洲航空的主要空中客機(jī)。2014年亞航開始逐步將波音737-300換成空中客車A320-200。2004年12月17亞航簽署了第一批40架空中客車A320飛機(jī)。2014年12月28日，亞洲航空公司一架A320－200客機(jī)與雅加達(dá)空管部門失去聯(lián)系，失聯(lián)航班號為QZ8501，乘客155人和7名機(jī)組人員，其中有149名印尼公民、3名韓國公民、1名新加坡公民、1名英國公民和1名馬來西亞公民。
四、吉祥航空最大的飛機(jī)？
吉祥航空接收的首架A321neo，這也是其機(jī)隊(duì)第70架A320系列飛機(jī)，也是吉祥航空最大的飛機(jī)
總部位于上海的吉祥航空今天在空客天津交付中心正式接收其機(jī)隊(duì)首架空客A321neo飛機(jī)。該架飛機(jī)在德國漢堡完成總裝，并在相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、吉祥航空和空中客車漢堡以及天津兩地團(tuán)隊(duì)的共同努力下，在天津完成了交付工作。
五、B開頭的航空飛機(jī)？
1.中國航空器的國籍標(biāo)志：按照前面所列原則，我國選定拉丁字母“B”為中國航空器的國籍標(biāo)志，并在我國恢復(fù)在國際民航組織中的合法地位不久，便通知了國際民航組織，得到了認(rèn)可，已載于《國際民用航空公約》附件7的附錄中。
2.中國航空器的登記標(biāo)志：由數(shù)位數(shù)字、字母或其組合而成，列在國籍標(biāo)志B之后，兩者之間有一短劃、由于目前我國航空器登記標(biāo)志基本采用四位阿拉伯?dāng)?shù)字，即登記標(biāo)志的第一位是數(shù)字，與國籍標(biāo)志之間有一短劃，與公約附件7的規(guī)定有差異，但登記標(biāo)志第一位也可用字母，其前有一短劃，與附件7無差異。
3.按我國民航局頒發(fā)的《民用航空器國籍和登記的規(guī)定》，凡取得中華人民共和國國籍的民用航空器，必須在其外表標(biāo)明規(guī)定的國籍、登記的標(biāo)志。
國籍和登記標(biāo)志由中華人民共和國國籍標(biāo)志（拉丁字母B）和登記標(biāo)志（數(shù)個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字或者阿拉伯?dāng)?shù)字后綴拉丁字母）組成。在國籍標(biāo)志（B）和登記標(biāo)志（阿拉伯?dāng)?shù)字）之間有一短連接線。
4.繪制標(biāo)志必須符合規(guī)定：
（1）固定翼航空器的國籍和登記標(biāo)志噴涂在機(jī)翼和尾翼之間的機(jī)身兩例或垂直尾翼兩側(cè)，以及右機(jī)翼的上表面、左機(jī)翼的下表面。
（2）旋翼航空器噴涂在尾梁兩例或垂直尾翼兩側(cè)。
（3）中國國際航空公司的航空器要在航空器前部適當(dāng)位置繪制五星紅旗。
中國民航局只對航空器國籍、登記標(biāo)志進(jìn)行管理和控制。航空器外部的其他圖案（合航徽、彩條、公司名稱字樣）由企業(yè)自行確定，但需將設(shè)計(jì)圖以三面工程圖紙的形式上報(bào)民航局備案。
我國目前民用飛機(jī)的登記標(biāo)志即注冊編號比較混亂，以前曾有明確規(guī)定：注冊編號是唯一的，即每個(gè)注冊編號只對應(yīng)一架飛機(jī)。如果該機(jī)退役、失事過報(bào)廢等不能再使用，則此編號永遠(yuǎn)空缺，不再編到其它飛機(jī)上。但現(xiàn)在此規(guī)定已更改，注冊編號可重復(fù)使用，但仍遵循國際規(guī)定，不出現(xiàn)重號（同時(shí)使用）。
六、航空退票最新規(guī)定？
機(jī)票一般是起飛前2小時(shí)內(nèi)退票，需收取20%的退票費(fèi)。2、起飛前22小時(shí)以內(nèi)，2小時(shí)以前，需收取10%的退票費(fèi)。3、飛機(jī)起飛前24四小時(shí)以前，收取客票5%的手續(xù)費(fèi)。4、若客票在飛機(jī)起飛后退票，按票面的50%收取退票費(fèi)。
機(jī)票退改簽包括兩種：更改和簽轉(zhuǎn)。車票上的防偽條碼將變成二維碼。更改又稱改期，指客人的行程不變，承運(yùn)的航空公司不變的情況下的更改。更改分為兩種：同等艙位更改和升艙。同等艙位更改是指所更改的航班的航空公司和艙位都相同；升艙是指所更改的航空公司相同，但所改的艙位折扣高于原訂艙位的折扣。
原則上3折以下機(jī)票不改簽、不退票。5折－8折按規(guī)定收取相應(yīng)手續(xù)費(fèi)。全價(jià)票或頭等艙可以隨意改簽，改簽的班次有余票就可以。如果不能確定改為哪一天，可以一直保留機(jī)票改簽的班次票高于現(xiàn)價(jià)的要補(bǔ)足差價(jià)，低于所持有機(jī)票航空公司不給往回補(bǔ)差價(jià)。如果是航空公司的原因?qū)е碌男枰暮?，則沒有任何限制。
退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購買的機(jī)票，我們只能幫客人取消座位，并在機(jī)票的最后一頁寫上客人于X年X月X日X點(diǎn)X分申請退票，同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費(fèi)用。若姓名輸錯(cuò)，屬同音字錯(cuò)誤，其它時(shí)間和航段等不變，則可向航空公司申請全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯(cuò)，申請全退。
七、東方航空飛機(jī)有南航的飛機(jī)嗎？
沒有。東方航空和南方航空是兩個(gè)不同的航空公司，各自有自己的飛機(jī)機(jī)隊(duì)。目前東方航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到730余架，是全球規(guī)模航企中最年輕的機(jī)隊(duì)之一，擁有中國規(guī)模最大商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。
南方航空公司的機(jī)隊(duì)達(dá)878架，從機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張方面，放眼全球，很少有航空公司能與南方航空公司匹敵。目前南方航空公司是位列世界航空公司第三、中國第一的先進(jìn)機(jī)型航空公司。
八、華夏航空的飛機(jī)是小飛機(jī)嗎？
華夏航空目前所飛機(jī)型均為加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)提供的CRJ系列的民用支線噴氣飛機(jī)，目前擁有的機(jī)型為CRJ900NG飛機(jī)。
該系列機(jī)型以安全、舒適和環(huán)保著稱，是當(dāng)前世界航空市場占有率最高的現(xiàn)代化噴氣式支線客機(jī)
九、青島航空最大飛機(jī)？
青島航空目前統(tǒng)一機(jī)型全部是空客A320或A320neo都一樣大，分不岀大小。
十、春秋航空飛機(jī)畫法？
1.要先畫一個(gè)半圓，注意筆畫要一氣呵成，弧度盡量圓滑，線條不要出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)。也不要出現(xiàn)有折角。
2.接著畫出飛機(jī)的機(jī)艙，機(jī)艙大小根據(jù)整體比例調(diào)整，不需要太大，因?yàn)楹竺鏁?huì)在里面畫上飛行員。所以也要留出一定的空間。
3.接著再畫出尾翼，在機(jī)翼的下方留出一個(gè)缺口，尾翼相比前面，要小上許多，整體看上去近大遠(yuǎn)小。
4.然后在預(yù)留的缺口上畫出飛機(jī)的機(jī)翼。這個(gè)預(yù)留的缺口位置是在機(jī)艙的偏右下位置。
5.再畫出另一邊被遮擋的機(jī)翼，注意上面部分的記憶，要畫小一點(diǎn)。根據(jù)透視原理，近大遠(yuǎn)小。畫小一些才能顯得更立體。
6.在機(jī)艙里面畫上飛行員，飛行員的人物形象?？梢愿鶕?jù)自己的想象發(fā)揮。只需畫出頭部和上半身，表情不需要追求得太細(xì)致?？梢援嫼唵我恍?，表示下五官就可以。
7.在飛機(jī)頭部畫上螺旋槳。這個(gè)螺旋槳的畫法就是在機(jī)頭畫一個(gè)圓圈。在機(jī)頭的居中位置。在飛機(jī)上畫一條弧線，分出機(jī)頭和機(jī)身，最后涂上顏色就全部畫好了。顏色的選擇不要選擇黑色，那樣看起來會(huì)很刺眼。
