【簡介:】一、青島航空公司地勤難進(jìn)嗎?青島航空公司地勤很難進(jìn)。主要的原因就是青島航空公司的規(guī)模不大。因此,在用人上也相對于其他的航空公司來說是比較少。因?yàn)楣疽?guī)模不大,航班線路
一、青島航空公司地勤難進(jìn)嗎?
青島航空公司地勤很難進(jìn)。
主要的原因就是青島航空公司的規(guī)模不大。因此,在用人上也相對于其他的航空公司來說是比較少。
因?yàn)楣疽?guī)模不大,航班線路少,因此需要的地勤人員也非常少。所以青島航公司想進(jìn)的人多,但是招的人少。所以,比較難記。
二、航空公司地勤待遇?
全中國的民航公司大概有30多所,其中,占中國航空市場份額最大幾個航空公司按由多到少的順序排是南航、東航、海航、國航。隨近幾年人們生活水平的提高,越來越多的人選擇坐飛機(jī)出行,航空市場的發(fā)展前景越來越好,機(jī)場里又有不少工作在體制內(nèi),所以,不少人都想去航空公司工作,那么,大家會問這些航空公司地勤每個月的工資待遇都怎么樣?
地勤每個月的工資待遇不僅與基地有關(guān),還與這個月是否是飛行淡旺季有關(guān)。一般來說,地勤的工資在一萬二三左右,淡季會相對較少,旺季會相對較多,而去有些基地工資可能會翻倍。而知名度越大的航空公司,相對來說,工資待遇相對來說稍微好些,福利也會更多些,但也會更累些。近幾年,很多人對地勤的崗位都趨之如騖,甚至,有些人竟然愿意花錢去買地勤,實(shí)際上,地勤還不如買空乘職位。一方面,地勤的工資待遇也并不是特別好,工作強(qiáng)度還高,時不時就得熬夜,連朝九晚五基本上都不可能,動不動早上三五點(diǎn)就得起來,休息實(shí)在是太少了,另一方面,地勤的上升空間有限,時常還得面臨領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)。不過好處也有,就是能時不時地給自己和直系親屬免機(jī)票,順便解決出去旅游的大花銷:機(jī)票錢。說了這么多,真想做地勤還是得自己權(quán)衡利弊,最后判定是否適合自己,而各個航空公司的地勤工資也基本上可以在招聘官網(wǎng)上看到。
三、東方航空公司好進(jìn)嗎?
不好進(jìn)
中國東方航空集團(tuán)有限公司(英文名:China Eastern Air Holding Company),簡稱東航[2][1]。前身為成立于1988年的中國東方航空和成立于1993年的中國東方航空集團(tuán)公司[3]。2017年12月30日,正式更名為中國東方航空集團(tuán)有限公司[5]。集團(tuán)總部位于上海市,是由中央直接管轄的國有獨(dú)資公司,也是國務(wù)院國資委監(jiān)管的三大國有大型骨干航空企業(yè)之一[1][6]。集團(tuán)暫時由東航副董事長李養(yǎng)民代行董事長及董事會提名與薪酬委員會主席職務(wù),并代行法定代表人職責(zé)
四、同屬一線員工,航空公司地勤待遇好還是機(jī)場地勤待遇好?
同屬一線員工,航空公司地勤和機(jī)場地勤的工作待遇的差別是很大的,在以前的時候,機(jī)場地勤的工作待遇要比航空公司地勤的工作待遇要好得多,而在金融危機(jī)后,機(jī)場地勤的工作待遇遠(yuǎn)不如之前的時候,所以,現(xiàn)在的機(jī)場地勤工作待遇和航空公司地勤工作待遇差別并不是很大,而且通過兩者相比,我們還會發(fā)現(xiàn)機(jī)場地勤的服務(wù)對象比航空公司地勤的要多得多,所以,這就導(dǎo)致機(jī)場地勤的工作強(qiáng)度更高,業(yè)務(wù)更多,所以,機(jī)場地勤工作待遇還是不如航空公司地勤,因此,如果大家想去做地勤,還是建議去航空公司。
地勤工作可能看起來很光鮮,實(shí)際上,通過咨詢試過這種工作的朋友,我們可以發(fā)現(xiàn)其實(shí)地勤工作包含很多崗位,如果是一線面對旅客的崗位,那熬夜肯定是少不了的,像三班倒、風(fēng)吹日曬、日曬雨淋這些都是免不了的,時不時還會受到領(lǐng)導(dǎo)的教育。而且,有些工作表面上同工同酬,實(shí)際上同工不同酬,就像直簽和勞務(wù)派遣,很多直簽的崗位都是已經(jīng)內(nèi)定的,與直簽相比,勞務(wù)派遣不僅工作辛苦,而且工資待遇比直簽要差得多,很多一線的姑娘小伙就是派遣的派遣工,為公司賣命,待遇還不是特別好,工作表面光鮮,其實(shí)冷暖自知。這些也都是通過別人所說分享出來的,如果大家想了解地勤工作,可以直接去航空公司和機(jī)場進(jìn)行深一步的了解。五、航空公司面向社會招聘地勤嗎?
地勤人員會社招的,除了部分專業(yè)性很強(qiáng)的工種外,大部分工作都可以做啊。
一般來說,一般學(xué)外語、計(jì)算機(jī)、財(cái)務(wù)這些通用專業(yè)都沒問題的。機(jī)場地勤為自有航空運(yùn)輸服務(wù)以及各大航空站(機(jī)場)建設(shè)營運(yùn)以來,出現(xiàn)在各級民用、軍用航空站的一項(xiàng)重要附加服務(wù),和航空站的運(yùn)作息息相關(guān)且不可或缺,所有的民用、商用、及軍用飛行器都需要地勤的服務(wù),從飛機(jī)進(jìn)入停機(jī)坪的那一刻起,到離開停機(jī)坪進(jìn)入滑行道為止,停泊其間的所有后勤服務(wù)(給油、給水、旅客下機(jī)登機(jī)、行李搬運(yùn)、飛機(jī)餐點(diǎn)裝載、機(jī)身清潔、廢棄物處理等)皆為機(jī)場地勤人員的工作職掌范圍。六、航空公司地勤有哪些工作?
(地勤人員由機(jī)場與航空公司兩部分人員組成)地勤是指在航空公司地面工作的人員,具體有值機(jī)(國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī))、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī),安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛停靠位置等。
VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。
七、航空公司地勤有什么工種?
航空地勤是指在航空公司地面工作的人員, 具體有值機(jī)(國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī))、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。 把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī),安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。 調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛??课恢玫取IP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。 易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員,主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員
八、機(jī)場地勤和航空公司地勤有什么區(qū)別?
1、工作內(nèi)容不同航空公司的地勤只服務(wù)與該航空公司(除非該航空公司代理機(jī)場所有進(jìn)出港航班的業(yè)務(wù)),包括值機(jī),客服,貨運(yùn),配餐,銷售等等。而機(jī)場地勤為簽約的航空公司服務(wù)。其中的機(jī)場地面服務(wù)部,就要為所有簽約的航空公司的進(jìn)出港航班的旅客服務(wù)。包括值機(jī)、引導(dǎo)等。
2、待遇不同機(jī)場每年收取起航空公司的起降費(fèi),而金融危機(jī)造成航空公司拖欠大筆起降費(fèi),導(dǎo)致機(jī)場員工的收入不如以往,而航空公司的分公司正式工(并非指轉(zhuǎn)正以后的臨時工,外聘工等)會實(shí)行輪流無薪休假等。
3、服務(wù)主體不同航空公司地勤的服務(wù)主體是受雇的航空公司,而機(jī)場地勤的服務(wù)主體是機(jī)場。
4、服務(wù)的對象不同航空公司地勤只對乘坐本公司航班的旅客提供服務(wù),而機(jī)場地勤對在本機(jī)場出入港的旅客服務(wù)。機(jī)場地勤的服務(wù)對象更廣。機(jī)場地勤適合女生的職位有:安檢,票臺,廣播,問詢,行李部,秘書,會計(jì),IT,人事,行政,總務(wù),美工,企劃等等。只要在合同期內(nèi)表現(xiàn)良好,一般都會順利續(xù)簽合同的。
九、去航空公司做地勤,安檢好還是票務(wù)好呢?
從待遇上說,如果你可以選擇空勤或者機(jī)務(wù)技術(shù)類的崗位,比如空中安全員/乘務(wù)員、當(dāng)上空警或者在機(jī)務(wù)進(jìn)行飛機(jī)維護(hù)工作的話,航空公司的待遇應(yīng)該比機(jī)場安檢好,如果不是,那么去機(jī)場安檢可能更好一點(diǎn),畢竟類似安檢這種工作,按照旅客流量收費(fèi),有沒有什么競爭,經(jīng)營壓力較小,待遇肯定比航空公司更加有保障,更加穩(wěn)定。
總的來說,機(jī)場安檢的工作較為單一,我個人覺得航空公司的崗位更能快速提高自己的綜合能力,職業(yè)前景也遠(yuǎn)比安檢更有新鮮感和挑戰(zhàn)性,做出選擇之前還得你自己認(rèn)真考慮。
當(dāng)然,和你可能選擇的首都機(jī)場相比,國內(nèi)航空公司中能與之相提并論的也就那么三五家,有些小航空公司,搞幾年就維持不下去了,那還不如去機(jī)場。
不太清楚你是否了解地勤的含義?一般來講,作為業(yè)內(nèi)說法,只有機(jī)務(wù)維護(hù)才被稱為地勤(機(jī)上清潔可能也屬于地勤序列,不過不是很肯定),其它地面崗位比如說地服、銷售、行政、后勤等都不算。如果你能去東航干機(jī)務(wù),那么,建議你選擇航空公司并且恭喜你!不過干機(jī)務(wù)非常辛苦,而且你必須保持不斷地學(xué)習(xí)才能在這個行業(yè)保持充分的競爭力,反過來說,這也可以證明在航空公司這一行的職業(yè)前景非常光明。
我的個人感覺:
首選:去東航干機(jī)務(wù)
次選:去東航干銷售
再次:去機(jī)場干安檢
再再次:去東航干行政
最后:去東航干后勤
十、是做航空公司的地勤好還是機(jī)場的安檢好?
航空公司地勤分很多,有售票,地面服務(wù)也就是接送飛機(jī),配餐,機(jī)務(wù)維修要執(zhí)照起點(diǎn)高,生產(chǎn)指揮,現(xiàn)場保障等等。
安檢就是安全檢查,屬于機(jī)場公司。
民航工作最大的特點(diǎn)是圍繞飛機(jī)轉(zhuǎn),所以作息時間起早貪黑。
要說哪個好,個人喜歡公司地勤。有上升機(jī)會和轉(zhuǎn)崗機(jī)會。但還要看個人喜好。