【簡(jiǎn)介：】一、機(jī)場(chǎng)安檢這個(gè)工作怎么樣？首先謝謝題主邀請(qǐng)，作為一個(gè)曾在咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)工作7年的老員工，我來(lái)客觀的回答一下：機(jī)場(chǎng)安檢是一個(gè)外人看來(lái)風(fēng)光體面的工作，實(shí)際個(gè)中的辛酸苦累只有自己知

一、機(jī)場(chǎng)安檢這個(gè)工作怎么樣？

首先謝謝題主邀請(qǐng)，作為一個(gè)曾在咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)工作7年的老員工，我來(lái)客觀的回答一下：

機(jī)場(chǎng)安檢是一個(gè)外人看來(lái)風(fēng)光體面的工作，實(shí)際個(gè)中的辛酸苦累只有自己知道。

機(jī)場(chǎng)的安檢與航空公司的安檢是不一樣的，航空公司的安檢享受的是航空公司的優(yōu)質(zhì)待遇，而機(jī)場(chǎng)安檢享受的是機(jī)場(chǎng)的待遇，這就有等級(jí)的差別了。雖然這樣，機(jī)場(chǎng)的福利也是好于多數(shù)單位的，各種補(bǔ)貼：餐補(bǔ)、車補(bǔ)、話費(fèi)補(bǔ)助等，過(guò)年過(guò)節(jié)的禮品：中秋節(jié)發(fā)月餅、端午節(jié)的粽子、過(guò)年的米和油、就連三八婦女節(jié)都發(fā)化妝品。年中有半年獎(jiǎng)，年末有年終獎(jiǎng)，每年還有兩個(gè)班的帶薪療養(yǎng)假。

心動(dòng)了嗎？別急，等我繼續(xù)往下說(shuō)：

機(jī)場(chǎng)安檢的上班制度是這樣的：上24小時(shí)，休48小時(shí)。比如你早上九點(diǎn)上班，第二天的九點(diǎn)才能下班，從下班的九點(diǎn)開(kāi)始算48小時(shí)，第四天的九點(diǎn)再上第二個(gè)班。如果按一天8小時(shí)上班制，相當(dāng)于三天的工作時(shí)間壓縮在一天，工作強(qiáng)度可想而知。實(shí)際情況是九點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)下班幾乎是不可能的，因?yàn)槊刻炀劈c(diǎn)左右剛好是等待安檢旅客人數(shù)的一波高峰，所以，到了九點(diǎn)，來(lái)?yè)Q你下班的同事并不會(huì)真的來(lái)?yè)Q你下班，而是加開(kāi)許多安檢通道，等這波人數(shù)高峰過(guò)去，你才能下班回家，而這波高峰到底什么時(shí)候過(guò)去，就聽(tīng)天由命了，這段時(shí)間的加班是不算加班的。還有，機(jī)場(chǎng)安檢的加班不叫加班，叫幫勤。幫勤，顧名思義，就是幫助勤務(wù)，因?yàn)榻屑影嗍怯屑影噘M(fèi)的，而幫勤是沒(méi)有加班費(fèi)的，只有一些少的可憐的補(bǔ)助。幫勤的時(shí)間也是24小時(shí)，只是休息時(shí)間會(huì)比上主班輕松得多，如果幫勤的和主班一起開(kāi)通道，會(huì)優(yōu)先讓幫勤的休息。另外，在你不幫勤回家休息的時(shí)候，手機(jī)要24小時(shí)開(kāi)機(jī)，機(jī)場(chǎng)如遇突發(fā)情況臨時(shí)需要加班，必須隨叫隨到。我同事就遇到過(guò)半夜三點(diǎn)多打電話叫起來(lái)上機(jī)場(chǎng)的，還好同事有車，不然半夜三點(diǎn)既打不到車，也沒(méi)有機(jī)場(chǎng)大巴，叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。這時(shí)候就有人問(wèn)了：如果我不開(kāi)機(jī)會(huì)怎樣？機(jī)場(chǎng)時(shí)不時(shí)會(huì)抽取員工預(yù)留的電話隨機(jī)撥打，沒(méi)有抽到你算你走運(yùn)，如果不幸抽到你，處分是必須的，還會(huì)扣除績(jī)效，而績(jī)效是直接和工資及年終獎(jiǎng)相關(guān)聯(lián)的。還有，下班了你如果想利用休息的兩天時(shí)間去周邊的城市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，是需要提前跟領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)報(bào)備，因?yàn)槿绻S時(shí)叫你上機(jī)場(chǎng)，你來(lái)不了，領(lǐng)導(dǎo)也知道原因好幫你解釋。

安檢上班期間在安檢通道里不能接打電話玩手機(jī)，如果遇到非常重要的電話可向組長(zhǎng)申請(qǐng)接打電話。通道里天花板上每三米一個(gè)高清360°攝像頭，據(jù)說(shuō)在通道的員工臉上的痣都能看的到。安檢有一個(gè)專門從攝像頭里質(zhì)控的部門，被質(zhì)控部門抓到你在通道里做與工作無(wú)關(guān)的事（聊天，接打電話等），輕則扣除績(jī)效，通報(bào)批評(píng)，重則停崗培訓(xùn)，停崗期間天天上機(jī)場(chǎng)學(xué)習(xí)，而且停崗期間不算工資。最后一天還要考試，考試不通過(guò)，繼續(xù)培訓(xùn)直到通過(guò)為止。本人就曾因?yàn)閸徫涣奶毂毁|(zhì)控，停崗學(xué)習(xí)半個(gè)月，天天早起上機(jī)場(chǎng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)崗位職責(zé)，那段往事簡(jiǎn)直不堪回首。

機(jī)場(chǎng)的安檢都是一個(gè)人頂一個(gè)崗位，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，而員工流動(dòng)性又非常大，今天這個(gè)不干了，明天那個(gè)辭職了都是經(jīng)常的事，所以就導(dǎo)致經(jīng)常人手不夠需要頻繁的幫勤，上班的時(shí)候如果要去廁所都是沒(méi)有人代替的，只能空著崗位快去快回。吃飯也只有十五分鐘時(shí)間，因?yàn)槟愠酝赀€要去換別的同事吃飯，到時(shí)間了沒(méi)有吃完只能把飯倒掉。這些其實(shí)我覺(jué)得都沒(méi)什么，工作嘛哪有不累的。最令我不能忍受的是旅客的不理解。當(dāng)然好人還是多數(shù)，但是100個(gè)人里有一個(gè)胡攪蠻纏的還偏偏被你撞見(jiàn)，真的是會(huì)影響你好幾天的心情。機(jī)場(chǎng)安檢是一個(gè)被定義為服務(wù)業(yè)的行業(yè)，但是工作的性質(zhì)卻是和安全有關(guān)的，安全和服務(wù)怎么能兩全呢，我看重安全就沒(méi)法保證服務(wù)，我看中服務(wù)就沒(méi)法保證安全。我相信大家干什么事情都是把安全放在第一的，但就是有些人，覺(jué)得安檢不讓他帶某些東西就是胡扯的，是故意的。安檢每天工作量那么大，能不開(kāi)包檢查的盡量不會(huì)開(kāi)包，因?yàn)殚_(kāi)包檢查勢(shì)必會(huì)影響整個(gè)通道的放行速度，而旅客的總數(shù)是一定的，旅客放不完，安檢怎么休息。所以一般無(wú)關(guān)緊要的東西安檢都會(huì)叮囑一下上飛機(jī)不要拿出來(lái)就行了。而有的東西是機(jī)場(chǎng)有規(guī)定肯定不能帶的，既然有這個(gè)規(guī)定，就肯定有它不能帶的理由的。火車上出了事可以把火車停下來(lái)，飛機(jī)上出了事能把飛機(jī)停下來(lái)嗎？飛機(jī)在天上飛那么高，出任何事情都是大事，整不好就是機(jī)毀人亡，都這么嚴(yán)重了，還有的人不知道想啥呢，藏匿打火機(jī)的，藏匿刀具的大有人在，平均一天好幾起藏匿事件，你們真的以為安檢查不出來(lái)啊，那人家安檢每天上班也不是去玩的，安檢也要對(duì)每一位旅客的安全負(fù)責(zé)的。藏匿事件如果安檢查出來(lái)是應(yīng)該的，查不出來(lái)就是安檢的責(zé)任。如果本應(yīng)該查出來(lái)不能攜帶而因?yàn)槟闶韬龌蛘咂渌驔](méi)有檢查出來(lái)被機(jī)組發(fā)現(xiàn)，你的苦日子就來(lái)了。停崗是一定的，然后調(diào)后臺(tái)監(jiān)控看崗位配置，查你是否有上崗的資格，調(diào)取整條通道的監(jiān)控錄像，看有沒(méi)有違規(guī)操作，有沒(méi)有崗位聊天，總之就是各種查你，各種折磨。下班后整條通道的同事都因?yàn)槟惚涣粼跈C(jī)場(chǎng)無(wú)法回家休息，所以每天上班時(shí)候的壓力可想而知。

有很多人可能會(huì)問(wèn)：“為什么安檢查不出來(lái)機(jī)組卻知道旅客包里有什么？”其實(shí)不是機(jī)組知道，而是很多旅客安檢的時(shí)候忘記自己包里有不可以隨身攜帶的物品，安檢恰好沒(méi)檢查出來(lái)，登機(jī)之后想起來(lái)了，就拿出來(lái)交給機(jī)組了。其實(shí)不拿出來(lái)也沒(méi)人知道，比如小小的水果刀，掛在一串鑰匙上放包里，安檢偶爾查不出來(lái)也正常。上了飛機(jī)悄悄的也就帶走了。但是有的旅客明明知道自己包里有打火機(jī)、刀子之類的東西，安檢的時(shí)候不拿出來(lái)，偏偏上了飛機(jī)拿出來(lái)，還故意說(shuō)“看你們安檢能不能查出來(lái)”，簡(jiǎn)直不要太氣人。

總結(jié)的說(shuō)安檢就是“掙著賣白菜的錢，操著賣白粉的心”，又有那么多旅客刁難你，跟你沒(méi)事找事，通道上還有七八個(gè)攝像頭盯著你，找你的缺點(diǎn)，每天上班又那么累，辭職的員工多也就不稀奇了。

看完了以上我的敘述，要是還有人覺(jué)得安檢是個(gè)好工作，那我就只能說(shuō)：您真是機(jī)場(chǎng)安檢的好苗子，來(lái)吧！機(jī)場(chǎng)安檢歡迎你。

二、在大興機(jī)場(chǎng)工作安檢員怎么樣？

很好啊，安檢員工作非常重要有意義!

三、機(jī)場(chǎng)安檢這個(gè)工作怎么樣？

機(jī)場(chǎng)安檢員職業(yè)要求很低，招聘條件以各機(jī)場(chǎng)公告為準(zhǔn)，但一般招聘難度較低，且有一定年紀(jì)限制，因此從業(yè)人員都較為年輕??；

2.安檢員是必須持有安檢證的，雖然現(xiàn)在很多機(jī)場(chǎng)也會(huì)招聘沒(méi)有安檢證的大專畢業(yè)學(xué)生！；

3.學(xué)到的東西太少，因?yàn)榘矙z工作的特殊性，需要經(jīng)常站立或長(zhǎng)時(shí)間做著，這對(duì)身體的傷害性是極大的。；

4.工作時(shí)間的不規(guī)律，工作太沒(méi)有自由。；

5.待遇問(wèn)題，需要根據(jù)每個(gè)機(jī)場(chǎng)的規(guī)定，各地區(qū)不同!；

6.機(jī)場(chǎng)安檢員為企業(yè)外包，非與機(jī)場(chǎng)簽訂勞動(dòng)合同！

四、機(jī)場(chǎng)安檢工作，危害？

安檢這個(gè)行業(yè)的確有輻射，但是不會(huì)影響生育，我也是干安檢的，這幾年我們單位好多懷孕的，而且生出來(lái)的寶寶也挺健康。

單位對(duì)孕婦會(huì)特殊照顧的，基本不用進(jìn)通道（通道里有x光機(jī)）查人身或開(kāi)包，工作只是驗(yàn)證，要長(zhǎng)時(shí)間坐在電腦旁邊。

安檢的部門很多但是干的活基本都一樣，我覺(jué)得沒(méi)什么可挑的！

五、急！請(qǐng)問(wèn)在廈門機(jī)場(chǎng)安檢工作怎么樣？（女生）？

作為前任優(yōu)秀的安檢員 我要負(fù)責(zé)的告訴你~1、現(xiàn)在全國(guó)的機(jī)場(chǎng)沒(méi)有正式工和合同工之說(shuō)了，介紹人給你的“正式工”應(yīng)該就是按照勞動(dòng)法合同到期之后不會(huì)辭退你，然后你做了10年給你簽無(wú)限期的勞動(dòng)合同。

2不要做安檢，真的，安檢沒(méi)有出息，工作累，你想啊 航班天天都會(huì)有延誤，一延誤你安檢就不可以走，特別是雷雨天氣，航班延誤到4、5點(diǎn)鐘是常有的事，而且旅客很多時(shí)候會(huì)把氣撒到你身上，你每天成千上萬(wàn)的旅客把其撒到你身上你覺(jué)得你會(huì)好過(guò)嗎？你和她吵？沒(méi)用，安檢現(xiàn)在本來(lái)就是服務(wù)部門，領(lǐng)導(dǎo)永遠(yuǎn)只想把旅客糊弄走， 然后工資低，你說(shuō)福利？是有，但是你一一線員工的福利永遠(yuǎn)沒(méi)有工資高，我以前在全國(guó)數(shù)一數(shù)二的機(jī)場(chǎng)，但是每年拿到手的包括福利絕對(duì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大家所想象的，安檢 其實(shí)就是民航的民工~好了 該說(shuō)的我都說(shuō)了 請(qǐng)給分吧~

六、請(qǐng)問(wèn)新鄭機(jī)場(chǎng)安檢工作怎么樣？

沒(méi)什么要求，進(jìn)來(lái)看你的關(guān)系怎么樣，關(guān)系硬就不需要花錢并且是正式的，關(guān)系不硬，多少錢都進(jìn)不來(lái)，不需要外語(yǔ)，簡(jiǎn)單的會(huì)那么一兩句就行，工資待遇我個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)坑爹，

七、新鄭機(jī)場(chǎng)安檢工作待遇怎么樣？

第一、本人比較了解新鄭機(jī)場(chǎng)安檢情況。第二、新鄭機(jī)場(chǎng)安檢收入可能是全國(guó)省會(huì)城市安檢收入最低的。第三、安檢工作要求嚴(yán)格，工作量非常大，一天下來(lái)萬(wàn)分辛苦，工資待遇差到極點(diǎn)，人員流失率一直很高，說(shuō)白了就是一保安。第四、安檢現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)機(jī)器都有輻射，對(duì)生育多少有一定影響。第五、一般情況都是安檢員干不下去自己辭職，能干上10年合同工還舍不得走的，估計(jì)是超人。、第六、俗話說(shuō)：男怕入錯(cuò)行，女怕嫁錯(cuò)郎。

八、天河機(jī)場(chǎng)的安檢工作怎么樣？

武漢天河機(jī)場(chǎng)隸屬于湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司，是國(guó)企單位。有編制的安檢員現(xiàn)在基本沒(méi)有了，除非你和機(jī)場(chǎng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)系有背景才能弄到編制?，F(xiàn)在的安檢員都是合同制的，有崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)實(shí)習(xí)期6個(gè)月，工資2000多，沒(méi)有獎(jiǎng)金。等實(shí)習(xí)培訓(xùn)期滿定崗安檢員上崗后工資就上來(lái)了，3000多外加獎(jiǎng)金、津貼，一個(gè)月5000左右，輪休一個(gè)月能保證休息8天以上?？傮w待遇挺好的。

九、有沒(méi)有在機(jī)場(chǎng)安檢上班的，能介紹一下安檢員這個(gè)工作？

前濟(jì)南機(jī)場(chǎng)安檢員，已經(jīng)辭職快一年了，不說(shuō)安檢工作好不好，給你分析一下吧，首先我是17年社招去的，辭職時(shí)是X光機(jī)操作員，這個(gè)工作的強(qiáng)度極大，雖然是上二休二，但是上班基本上是從第一天凌晨四點(diǎn)多上到晚上八點(diǎn)半，這是最早，晚的話可能會(huì)到夜里十一點(diǎn)，第二天也是差不多，中間除了吃飯一直在檢查，來(lái)了之后沒(méi)個(gè)兩年你不會(huì)有上班坐下的時(shí)候，休班第一天不要妄想干什么，睡覺(jué)就完了，而且休班很可能給你培訓(xùn)(上班不可能培訓(xùn)的！)基本上一年的休班能真的休半年算好的…最最重要的幾點(diǎn)，不能出安全問(wèn)題，不能有投訴?。?！(后果非常嚴(yán)重?。。?薪資待遇:一個(gè)月保守估計(jì)4000左右(淡季可能不到3000，旺季可能能到5000多)防暑防寒費(fèi)大概2000一年，每月餐補(bǔ)500(根本不夠吃飯，食堂價(jià)格賊貴)，年終獎(jiǎng)20000多，節(jié)假日有福利，五險(xiǎn)一金，每年組織旅游(注意是利用你休班時(shí)間旅游)全年工資大概在60000多，包住。到崗持有初級(jí)安檢證，后續(xù)機(jī)場(chǎng)里會(huì)有中級(jí)，高級(jí)培訓(xùn)(領(lǐng)導(dǎo)會(huì)強(qiáng)制性讓你考，考不出來(lái)你就慘了)，平時(shí)上班會(huì)有各種旅客，千奇百怪，有的時(shí)候會(huì)氣到你吐血…有些人說(shuō)什么職業(yè)病，真的會(huì)有，但是公司是沒(méi)有補(bǔ)貼的，真的要干這行，做好心理準(zhǔn)備，什么靜脈曲張，腰間盤突出，頸椎病，偏頭痛，脫發(fā)，眼部疾病，神經(jīng)衰弱都有可能會(huì)得(本人身體素質(zhì)還好，只有點(diǎn)偏頭痛)，綜合來(lái)說(shuō)這份工作前10幾年都得承受這些，在35歲之前如果你能有幸成為副科長(zhǎng)以上，那么恭喜你，成功脫離苦海，從此你過(guò)上了與上述工作完全不同的生活，工資也有了質(zhì)的增長(zhǎng)~當(dāng)然副科長(zhǎng)這個(gè)門檻比你成為科長(zhǎng)還難，可能這輩子都沒(méi)戲…工資2年漲300左右，總得來(lái)說(shuō)機(jī)場(chǎng)福利待遇工資什么的，在當(dāng)今社會(huì)還是挺不錯(cuò)的，屬于中層偏上，但是你得拿命博，年輕還好，年老一身病是肯定的，航空業(yè)目前發(fā)展迅速，但是說(shuō)白了跟安檢員沒(méi)什么關(guān)系，最多是更累點(diǎn)，不過(guò)這份工作可以使你成家立業(yè)，在一個(gè)城市站穩(wěn)腳跟，但是沒(méi)有太大發(fā)展，餓不死，撐不著，想兼職就是做夢(mèng)~如果你的親戚，父輩在機(jī)場(chǎng)有很硬的關(guān)系當(dāng)我沒(méi)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)最苦的就是安檢，如果同樣是合同制員工，不是勞務(wù)派遣制，能去別的部門就去別的部門，除了安檢和旅客服務(wù)部，其他部門相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)輕松許多，工資也差距不大~對(duì)了最后說(shuō)一句，想要內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，很難，一旦有機(jī)會(huì)，一定要把握住，過(guò)了這村沒(méi)這店了~還有什么問(wèn)題可以聯(lián)系我

十、在飛機(jī)場(chǎng)安檢工作幾個(gè)小時(shí)才下班？

你好！一般情況各地由航班情況來(lái)決定工作時(shí)間的調(diào)整！比如大連機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航線平均100個(gè)！人流平均是10000人！工作時(shí)間早5點(diǎn)到晚12點(diǎn)后！大連安檢是早5點(diǎn)到中午12點(diǎn)是一班中午12點(diǎn)到晚結(jié)束是一班！第2天重復(fù)早5點(diǎn)到中午12點(diǎn)不過(guò)這個(gè)3個(gè)換班的過(guò)程是由3個(gè)科來(lái)完成！就是說(shuō)干一個(gè)早班休息一個(gè)下午第二天干一個(gè)晚班休息一天！不過(guò)國(guó)際航線就有所不同一天也就平均25個(gè)航線早6點(diǎn)到晚6點(diǎn)一天平均2000人！國(guó)際就是干一天休息一天！