【簡(jiǎn)介：】一、民航飛行員的真實(shí)薪水2020？民航飛行員2020年薪水大多數(shù)比較低，由于疫情從2020年1月份開始爆發(fā)，緊接著航班量驟減，主要靠小時(shí)費(fèi)賺錢的飛行員的收入也隨之減少，只有以前的一半，
一、民航飛行員的真實(shí)薪水2020？
民航飛行員2020年薪水大多數(shù)比較低，由于疫情從2020年1月份開始爆發(fā)，緊接著航班量驟減，主要靠小時(shí)費(fèi)賺錢的飛行員的收入也隨之減少，只有以前的一半，甚至更少。
但是飛貨機(jī)的飛行員仍然很高，因?yàn)榈孛娼煌ㄊ苡绊懞艽?，所以航空貨運(yùn)需求很大，比如順豐的飛行員，每個(gè)月還是能賺到10幾萬(wàn)塊錢。
二、女飛行員月薪多少？
當(dāng)前女飛行員在國(guó)內(nèi)的飛行員各家航空公司工資每月都是在一萬(wàn)元左右，交六險(xiǎn)二金，有住房補(bǔ)貼費(fèi)，交通補(bǔ)貼費(fèi)。而飛機(jī)飛國(guó)外的航班工資要高得多，飛行員在一萬(wàn)伍至二萬(wàn)左右
三、2021國(guó)航飛行員真實(shí)收入？
目前國(guó)航、南航、東航等三大航的最資深的教員機(jī)長(zhǎng)，目前的月薪在6萬(wàn)左右。隨著國(guó)內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對(duì)機(jī)長(zhǎng)的薪酬會(huì)支付的更多。
如有的小航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)有70-80萬(wàn)元，有些大航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪則在40-50萬(wàn)元左右。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪約在70-80萬(wàn)元，而一些貨航機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)在百萬(wàn)以上。
四、民航飛行員工資多少？
目前國(guó)內(nèi)飛行員收入主要分三檔，第一檔是國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，機(jī)長(zhǎng)的月薪是6.5元左右，副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等。
五、飛行員津貼標(biāo)準(zhǔn)？
人們總會(huì)對(duì)自己不熟悉的事物感到崇拜，對(duì)一些要求較高特長(zhǎng)水平的工作崗位，大家通常會(huì)認(rèn)為薪資待遇應(yīng)該會(huì)高出天際。就拿空軍飛行員來(lái)說(shuō)，這種崗位需要極高的天賦、非常多的后期投入、承受較大的壓力和風(fēng)險(xiǎn)，一般認(rèn)為我國(guó)飛行員的工資恐怕會(huì)突破50萬(wàn)甚至上百萬(wàn)。畢竟華為等大公司的崗位都可以沖到這個(gè)級(jí)別，有極高背景技術(shù)要求的飛行員崗位薪資恐怕也不會(huì)太低吧。但事實(shí)并不是人們想象的這樣，單論工資的話，中國(guó)軍隊(duì)飛行員的薪資沒(méi)有特別高。
首先，飛行員并不是神，他們的基本工資和部隊(duì)的其他同級(jí)干部的工資是一致的，不同的地方在于，飛行員有飛行等級(jí)補(bǔ)助和飛行補(bǔ)貼。飛行等級(jí)補(bǔ)助，其實(shí)就是看飛行員的資歷，這一點(diǎn)很容易理解，資歷越高經(jīng)驗(yàn)越足，能夠到手的工資就越高。例如中尉軍銜的飛行員，其基本工資就是4000起步，但飛行員一般而言軍銜都在中尉以上，因此可以視為飛行員最低限度工資也在每個(gè)月4000以上。
當(dāng)然，飛行員工資極為重要的一部分，就是空中駕駛飛機(jī)飛行時(shí)會(huì)得到的飛行補(bǔ)助了。一般來(lái)說(shuō)，飛行補(bǔ)助提供的收入會(huì)比基本工資收入還多很多。但駕駛不同類型的飛機(jī)，得到的補(bǔ)助也截然不同。飛行補(bǔ)助是按照每個(gè)小時(shí)來(lái)算的，但這個(gè)差距可謂天翻地覆，最低但每小時(shí)提供60塊補(bǔ)助，最高則提供每小時(shí)900塊的補(bǔ)助?？上攵?，如果恰好是飛著900塊每小時(shí)的飛行崗位，一個(gè)月下來(lái)三萬(wàn)以上沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題。但如果拿的是每個(gè)小時(shí)60塊的補(bǔ)助，那么就別指望有太高的工資了。
一般來(lái)說(shuō)，開直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的飛行補(bǔ)助比較少，單位小時(shí)的飛行補(bǔ)助在60～300塊之間，這是由于這些飛機(jī)的駕駛難度較低，也不需要冒太大的風(fēng)險(xiǎn)，且體力消耗沒(méi)有那么大。而中國(guó)軍隊(duì)中最累的，恐怕是駕駛殲擊機(jī)的飛行員，飛殲-10等戰(zhàn)斗機(jī)的飛行補(bǔ)助大約為每小時(shí)900。平均來(lái)說(shuō)，中國(guó)軍隊(duì)飛行員的收入主要集中在年收入11萬(wàn)～30萬(wàn)的區(qū)間內(nèi)。雖然不低，但沒(méi)有想象中那么夸張。
讓我們把目光轉(zhuǎn)向最財(cái)大氣粗的美軍，美國(guó)軍隊(duì)工資高是公認(rèn)的事實(shí)，其飛行員的收入自然也是如此。美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的年薪，平均工資為15萬(wàn)美元，這樣算下來(lái)是100萬(wàn)人民幣左右。這樣算下來(lái)，即使把100萬(wàn)人民幣和中國(guó)飛行員平均水平中的高值30萬(wàn)相比，美國(guó)軍方飛行員的收入大約也在中國(guó)飛行員的三倍以上。
不過(guò)，考慮到雙方消費(fèi)水平的差異，兩邊薪資的差異也沒(méi)有紙面上的那么大。更重要的是，中國(guó)為飛行員們提供了不錯(cuò)的福利待遇，單身的飛行員可以住單飛行員公寓，結(jié)婚的飛行員配偶可以進(jìn)入軍隊(duì)安排工作。每年都有一次休假療養(yǎng)，可以免費(fèi)去旅游區(qū)進(jìn)行放松自己。子女在讀書就業(yè)等方面有照顧，考不上地方大學(xué)甚至可以進(jìn)軍校。最后，軍方飛行員退役后可以去民航公司，而民航公司飛行員工資都在年薪百萬(wàn)左右，因此，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的待遇還是非常誘人的
六、吉祥航空飛行員真實(shí)薪資？
飛行員從航校合格畢業(yè)后，進(jìn)入吉祥航空公司升副駕駛月薪2到3萬(wàn)，升機(jī)長(zhǎng)后月薪大約5萬(wàn)，要是兢兢業(yè)業(yè)飛得好的話，還可以升職。
