【簡介：】一、航空公司當(dāng)保安怎么樣？航空公司空保工作是非常不錯的選擇。保安人員負(fù)責(zé)確保安全和保持秩序。他們會在機(jī)場、登機(jī)口等地點(diǎn)進(jìn)行安全檢查，并確保所有乘客遵守安全規(guī)定。保安

一、航空公司當(dāng)保安怎么樣？

航空公司空保工作是非常不錯的選擇。保安人員負(fù)責(zé)確保安全和保持秩序。他們會在機(jī)場、登機(jī)口等地點(diǎn)進(jìn)行安全檢查，并確保所有乘客遵守安全規(guī)定。

保安人員還會在客艙內(nèi)巡邏，確保所有乘客遵守規(guī)定。

機(jī)上服務(wù)員是負(fù)責(zé)提供餐食、飲品和一般的客戶服務(wù)的人員。他們需要對客戶提出的問題進(jìn)行回答，如要求額外的毛毯、枕頭等。在需要時，服務(wù)員需要幫助乘客安裝安全帶，提供安全演示，并告知飛行期間的安全流程。

二、機(jī)場安保有前途嗎？

機(jī)場的保安雖然沒有很大的前途，當(dāng)時，當(dāng)機(jī)場的保安是挺好的，既然要去工作了，就要喜歡這份工作，認(rèn)可這份工作，工作本就無好壞，工作也無高低貴賤，努力的平本事的人才最優(yōu)秀的，所以我們在當(dāng)今的社會，也許有些人會看不起保安，當(dāng)時我們要知道，工作沒有貴賤之分，既然我們選擇了這個保安，他我們也要踏踏實實的把這份工作干好，也不會被別人瞧不起?。?/p>

三、機(jī)場護(hù)衛(wèi)員怎么樣？

機(jī)場的護(hù)衛(wèi)員的工作還是比較輕松的，但相對于待遇的話，還是一般，因為機(jī)場護(hù)衛(wèi)員沒有什么特性的技術(shù)含量，只能說是安保措施的防范。

1、看護(hù)飛機(jī)，每個航班落地后，廊橋門邊或客梯車下面都有一名護(hù)衛(wèi)看著。夜間航班，也要有護(hù)衛(wèi)看護(hù)。

2、看進(jìn)、出機(jī)坪的閘門。就是機(jī)場工作人員、車輛進(jìn)出機(jī)坪控制區(qū)的通道，這些也都是由護(hù)衛(wèi)看守。

3、機(jī)場護(hù)衛(wèi)工作的職責(zé)是，保證機(jī)場的安全，如果做不到就是失職，如果一旦發(fā)現(xiàn)不安全的因素，就要不怕危險，不怕困難，想盡一切辦法解決才是

四、機(jī)場招保安靠譜嗎？

是靠譜的,

全國有248座民用航空機(jī)場,每日運(yùn)行一萬多個航班,每當(dāng)航班落地過站時,機(jī)場都要派出航班護(hù)衛(wèi)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù),一些機(jī)場的候機(jī)樓內(nèi)保安、安檢和機(jī)場的門衛(wèi)安保人員,與機(jī)場護(hù)衛(wèi)統(tǒng)一編制為安保部

五、機(jī)場保安需要什么條件？

一、民用機(jī)場開放運(yùn)用安保人員應(yīng)當(dāng)具備的平安捍衛(wèi)條件

民用機(jī)場開放運(yùn)用，應(yīng)當(dāng)具備以下平安捍衛(wèi)條件

1、設(shè)有專職消防組織并依照機(jī)場消防等級裝備人員和設(shè)備

2、訂有應(yīng)急處置計劃并裝備必要的應(yīng)急救援設(shè)備。

3、設(shè)有契合規(guī)范的防護(hù)圍欄和巡查通道

4、設(shè)有平安捍衛(wèi)機(jī)構(gòu)并裝備相應(yīng)的人員和配備;

5、設(shè)有機(jī)場控制區(qū)并裝備專職警衛(wèi)人員;

6、設(shè)有平安檢查機(jī)構(gòu)并裝備與機(jī)場運(yùn)輸量相順應(yīng)的人員和檢査設(shè)備;

二、機(jī)場平安區(qū)域劃分

1、空乘專業(yè)人員與車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，必需佩帶機(jī)場控制區(qū)通行證承受警衛(wèi)人員的檢査。機(jī)場控制區(qū)通行證由民航公安機(jī)關(guān)按依照國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)則制發(fā)和管理。

2、機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)依據(jù)平安捍衛(wèi)的需求，劃定為候機(jī)隔離區(qū)、行李分揀裝裝卸區(qū)、航空器活動區(qū)和維修區(qū)、貨物寄存區(qū)等，并分別設(shè)置平安防護(hù)設(shè)備和明顯標(biāo)志。機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)有緊密的平安捍衛(wèi)措施，實行封鎖式分區(qū)管理。詳細(xì)管理方法由國務(wù)院民用航空主管部門制定。

3、停放在機(jī)場的民用航空器必需有專人警衛(wèi);各部門及其空乘專業(yè)工作人員必需嚴(yán)厲執(zhí)行航空器警衛(wèi)交接制度。

4、在航空器活動區(qū)和維修區(qū)內(nèi)的人員、車輛必需依照規(guī)則道路行進(jìn)，車輛、設(shè)備必需在指定位置停放，一切人員、車輛必需避讓航空器。

六、江西昌北機(jī)場監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)員是什么樣的工作，有前途嗎？

一個這樣的工作不能說太有前途哇 現(xiàn)在高鐵在迅速發(fā)展 個人覺得高鐵更好一點(diǎn) 因為以后短距離輸運(yùn)的話，高鐵占優(yōu)勢哇】 而遠(yuǎn)距離輸運(yùn)的話，則航空好 一點(diǎn)

七、航空安保有前途嗎？

是很有前途的。

就業(yè)前景分析：2005-2020年，我國民航凈增就業(yè)崗位50-70萬個。據(jù)中國民航調(diào)查顯示在未來5年內(nèi)新增大型飛機(jī)500架，新增支線飛機(jī)600架，每年可提供4-5萬個工作崗位，同時每年有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量人員迅速補(bǔ)充?？粘丝毡I(yè)人才需求量大 “隨著我國對外開放、外商投資、中外合資、對外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，尤其入世之后，航空乘務(wù)人員的需求量增大，國內(nèi)外各大航空公司對本行業(yè)人才的需求量也隨之增大?？粘丝毡I(yè)正是培訓(xùn)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要德智體美全面發(fā)展的，具備航空乘務(wù)、航空商務(wù)管理所需的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，能從事民航飛機(jī)的空中乘務(wù)工作及民航乘務(wù)工作的高等技術(shù)應(yīng)用性人才?！闭劶翱粘丝毡I(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，張彤話語間流露著對這一新興專業(yè)的興奮。 據(jù)介紹，除了正常必修的文化課程外，空乘空保專業(yè)還包括民航概論、乘務(wù)基礎(chǔ)英語、乘務(wù)英語、乘務(wù)英語廣播、民航旅客心理學(xué)、民航法、客艙服務(wù)、形體、航空禮儀、航空地理等專業(yè)課程。在教學(xué)上，空乘空保專業(yè)特別致力于學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)理論知識、服務(wù)理念、英語會話、交流能力、形體氣質(zhì)的基礎(chǔ)培養(yǎng)，進(jìn)行服務(wù)技能的訓(xùn)練和旅客心理等專業(yè)技能的時間培養(yǎng)，使學(xué)生在航線實習(xí)之前，基本具備從事航空客艙服務(wù)和組織管理的專業(yè)能力。 空乘空保專業(yè)的就業(yè)去向和就業(yè)前景如何？業(yè)內(nèi)人士向記者披露了這樣的事實。2008年奧運(yùn)會和2010年世博會、亞運(yùn)會等盛事，將會大大推動國內(nèi)民航業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2003年全國約有700架飛機(jī)，到了2010年預(yù)計要增加到1700架左右。以一架飛機(jī)需要五六十個空乘員來計算，未來幾年空哥、空姐的缺口就近10萬。 國內(nèi)某大型航空公司培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)人張女士介紹，今后幾年該公司招聘的空乘空保專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)將會翻番地漲。今年他們就招收了400名空乘空保專業(yè)的畢業(yè)生，明年該公司預(yù)計要再進(jìn)45架飛機(jī)，屆時招聘的人數(shù)將會增加到800人至1000人。 

八、機(jī)場消防護(hù)衛(wèi)是干嘛的？

　　一、機(jī)場消防護(hù)衛(wèi)主要內(nèi)容如下：　　1、時刻保持高度的警惕，不斷提高消防安全意識；　　2、嚴(yán)格遵守機(jī)場消防安全管理各項制度，積極參與單位組織的各項滅火和緊急疏散演練，提高滅火和緊急疏散技能；　　3、發(fā)現(xiàn)違反消防安全管理制度的行為要及時制止，防止發(fā)生火災(zāi)事故；　　4、保護(hù)所配置的消防設(shè)施和器材，不得隨意挪動、損壞、遮擋消防設(shè)施、器材；　　5、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)及時報警，負(fù)責(zé)引導(dǎo)消防車輛迅速趕到火災(zāi)現(xiàn)場；　　6、負(fù)責(zé)機(jī)場旅客安全檢查，巡邏保衛(wèi)；　　7、按照標(biāo)準(zhǔn)要求為??旅客，貨主等航空公司提供滿意的安全服務(wù)，為航空運(yùn)輸生產(chǎn)以及機(jī)場運(yùn)作提供安全保障；　　8、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦其它的工作內(nèi)容?！　《?、機(jī)場消防護(hù)衛(wèi)崗位要求如下：　　1、遵紀(jì)守法，作風(fēng)正派，品質(zhì)良好；　　2、年齡在20~35歲，高中以上的學(xué)歷；　　3、身體健康，五官端正，無疾??；　　4、無紋身，無忌口，講普通話，口齒清楚；　　5、志愿服從消防護(hù)衛(wèi)中心的準(zhǔn)軍事化管理；　　6、退伍軍人優(yōu)先。

九、機(jī)場安保是什么編制？

機(jī)場公安屬于行政編制。中國民用航空局公安局（簡稱中國民航局公安局或中國民航公安局）是中國民用航空局12個內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)之一，副司局級，列入公安部序列。

機(jī)場公安主要職責(zé)

1、根據(jù)民用航空安全保衛(wèi)方面的法律、法規(guī)、指示、命令，制定本機(jī)場安全保衛(wèi)方案并督促執(zhí)行。?

2、負(fù)責(zé)本機(jī)場范圍內(nèi)的空防、消防、治安、交通管理工作。

3、預(yù)防及偵破危害民用航空安全犯罪和機(jī)場范圍內(nèi)的其他刑事犯罪案件。

4、對機(jī)組、空中警察、安全檢查機(jī)關(guān)及其他有關(guān)部門移交的非法干擾事件或事項進(jìn)行查處。? 

5、監(jiān)督指導(dǎo)機(jī)場安全檢查工作，?承擔(dān)安全檢查現(xiàn)場執(zhí)勤，維護(hù)安全檢查現(xiàn)場秩序，監(jiān)視進(jìn)、出港旅客中對航空安全可能構(gòu)成威脅的人。? 

6、維護(hù)?機(jī)場控制區(qū)秩序，并制發(fā)、管理機(jī)場控制區(qū)通行證件。? 

7、維護(hù)機(jī)場范圍的道路交通、治安秩序。? 

8、與機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、公共航空運(yùn)輸企業(yè)、保安服務(wù)機(jī)構(gòu)等共同制定 應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對并控制劫持、破壞、爆炸或其它威脅。? 

9、參與對劫、炸機(jī)等非法干擾事件、協(xié)助提供人質(zhì)談判和排除爆炸裝置等發(fā)面的專家和技術(shù)設(shè)備支持。? 

10、對發(fā)生在機(jī)場的重大事件提供快速武裝反應(yīng)。? 

11、對機(jī)場工作人員進(jìn)行航空安全保衛(wèi)實踐與程序方面的培訓(xùn)。?

12、收集上報航空安全保衛(wèi)信息。? 

13、上級民航公安機(jī)關(guān)交辦的其他有關(guān)航空安全事宜。