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火箭發(fā)射后,宇航員到底是怎么回地球的?

作者:admin 發(fā)布時間: 2024-02-06 06:43:19

簡介:】一、火箭發(fā)射后,宇航員到底是怎么回地球的?火箭發(fā)射后,宇航員是通過乘坐在返回艙中回到地球的。首先,宇航員進入返回艙,這個返回艙會被搭載在火箭上一起發(fā)射升空。當火箭到達預定

一、火箭發(fā)射后,宇航員到底是怎么回地球的?

火箭發(fā)射后,宇航員是通過乘坐在返回艙中回到地球的。

首先,宇航員進入返回艙,這個返回艙會被搭載在火箭上一起發(fā)射升空。當火箭到達預定的軌道高度后,會與返回艙分離。

然后,返回艙會進行再入大氣層的操作,這是一個非常關鍵的步驟。再入大氣層的過程中,返回艙會以極快的速度穿越地球的大氣層。這個過程中,由于高速摩擦產(chǎn)生的熱量會使返回艙外部燃燒,形成一道亮光。

接著,在接近地面時,返回艙會通過一定的角度進入大氣層,并逐漸減速以降低溫度和速度。最終,返回艙會安全降落在地面上。

整個過程中,宇航員需要坐在返回艙內,并按照預先設定的程序進行操作。同時,他們還需要承受再入大氣層時的高溫和強震動等不利條件。

二、載人飛船返回地球全過程?

航天員返回地球需乘坐返回艙,整個返回過程需經(jīng)過制動離軌、自由下降、再入大氣層和著陸4個階段。制動離軌段是飛船通過調姿、制動、減速,從原飛行軌道進入返回軌道的階段。飛船離開原運行軌道進入大氣層,在地球引力作用下呈自由飛行狀態(tài),即自由下降段。

再入段是從返回艙進入稠密大氣層到其回收著陸系統(tǒng)開始工作的飛行階段,是返回過程中環(huán)境最為惡劣的階段。

著陸段是返回艙從打開降落傘到著陸的過程。返回艙以大約每秒200米的均速下降。

在距地面10千米左右高度,返回艙的回收著陸系統(tǒng)先后拉出引導傘、減速傘和主傘。在距地面1米左右時,啟動反推發(fā)動機,使返回艙實現(xiàn)軟著陸。

三、宇航員登陸月球后是怎樣回到地球的?

先乘坐登月艙升空到達月球軌道(飛船在月球軌道繞行等待登月艙飛回來,這樣可以節(jié)約很多燃料)。

2. 登月艙連接上飛船,宇航員和物品進入飛船后扔掉登月艙,飛船加速擺脫月球的引力,離開月球駛往地球。

3. 接近地球后,調整速度和角度,進入環(huán)繞地球軌道(類似衛(wèi)星)。

4. 調整飛船,在適合的時機,以計算好的速度和角度進入大氣層,開始下降,逐漸拋離其他部分,只保留返回艙。

5. 接近地面時采取措施減速,快的地面時釋放降落傘,逐步減小下降的速度。

6. 降落地面,開艙門出來回到地面。

四、宇航員怎么回到陸地上?

?宇航員回到陸地上主要通過以下步驟和方式: 1.返回軌道艙:宇航員在完成任務后會返回到軌道艙,這是他們進行空間活動的基地。返回軌道艙包括與太空站或者飛船對接,然后進入艙內。2.離開太空站或飛船:一旦宇航員回到軌道艙,他們需要離開太空站或飛船。這包括穿過空氣閘門,進入返回艙。3.返回艙準備和分離:宇航員需要在返回艙內進行一系列的準備工作,如檢查系統(tǒng)、裝備自己的航天服等。然后,返回艙與太空站或飛船分離,準備進入大氣層。4.進入大氣層和減速:一旦返回艙離開太空站或飛船,它會進入地球的大氣層。在這個過程中,艙內會經(jīng)歷減速,以降低速度并適應地球的引力。5.降落傘慢降和著陸:為了減緩返回艙的速度,宇航員通常會使用降落傘。降落傘可以幫助艙內人員進行慢降,并最終在陸地上安全著陸。綜上所述,宇航員通過在軌道艙內進行準備工作,然后使用降落傘進行慢降,最終成功回到陸地上。

五、宇航員怎么樣回到地球?

宇航員在太空通過飛船返回艙返回地球。宇航員進入返回艙,然后返回艙脫離空間站,啟動推進器改變軌道,墜入大氣層,下降地面一定高度后,展開緩沖降落傘,待高度足夠后返回艙下面的推進器再次點火,緩緩著陸,再由搜救人員幫助,宇航員離開返回艙,成功返回。

一般載人航天器可分為推進艙、軌道艙和返回艙三部分。

返回艙又稱座艙,是航天員的“駕駛室”,航天員往返太空時乘坐返回艙,結構密閉,前端有艙門。

返回艙返回地球的整個返回過程需要經(jīng)過制動離軌、自由下降、再入大氣層和著陸4個階段。

六、航天員返回地球全過程?

航天員返回地球需乘坐返回艙,整個返回過程需經(jīng)過制動離軌、自由下降、再入大氣層和著陸4個階段。制動離軌段是飛船通過調姿、制動、減速,從原飛行軌道進入返回軌道的階段。飛船離開原運行軌道進入大氣層,在地球引力作用下呈自由飛行狀態(tài),即自由下降段。

再入段是從返回艙進入稠密大氣層到其回收著陸系統(tǒng)開始工作的飛行階段,是返回過程中環(huán)境最為惡劣的階段。

著陸段是返回艙從打開降落傘到著陸的過程。返回艙以大約每秒200米的均速下降。

在距地面10千米左右高度,返回艙的回收著陸系統(tǒng)先后拉出引導傘、減速傘和主傘。在距地面1米左右時,啟動反推發(fā)動機,使返回艙實現(xiàn)軟著陸。

七、神舟16號返回過程?

是指中國載人航天飛船神舟16號從太空返回地球的過程。具體回答如下:是經(jīng)歷了大氣層再入、減速、降落傘展開、著陸等多個步驟。神舟16號在完成太空任務后,需要返回地球。為了安全地返回,需要經(jīng)歷一系列復雜的過程。主要包括以下幾個步驟:1. 大氣層再入:神舟16號在進入地球大氣層時,會面臨高速再入的挑戰(zhàn)。在這個過程中,飛船會經(jīng)歷巨大的空氣阻力,產(chǎn)生高溫和高壓,需要采取相應的措施來保護飛船和宇航員的安全。2. 減速:為了減小速度并穩(wěn)定飛船的姿態(tài),神舟16號會通過火箭發(fā)動機進行減速。這樣可以逐漸降低速度,使飛船進入安全的降落軌道。3. 降落傘展開:當神舟16號進入大氣層較低的高度時,會展開降落傘來進一步減速。降落傘的展開可以增加阻力,使飛船的下降速度逐漸減小。4. 著陸:最后,神舟16號會在指定的著陸區(qū)域著陸。在著陸過程中,飛船會通過火箭發(fā)動機進行最后的減速,以確保著陸的平穩(wěn)和安全??傊且粋€復雜而精密的過程,需要多個步驟的協(xié)同操作,以確保宇航員和飛船的安全返回地球。

八、航天員返回地球全過程摘抄?

航天員返回地球需乘坐返回艙,整個返回過程需經(jīng)過制動離軌、自由下降、再入大氣層和著陸4個階段。制動離軌段是飛船通過調姿、制動、減速,從原飛行軌道進入返回軌道的階段。飛船離開原運行軌道進入大氣層,在地球引力作用下呈自由飛行狀態(tài),即自由下降段。

再入段是從返回艙進入稠密大氣層到其回收著陸系統(tǒng)開始工作的飛行階段,是返回過程中環(huán)境最為惡劣的階段。

著陸段是返回艙從打開降落傘到著陸的過程。返回艙以大約每秒200米的均速下降。

在距地面10千米左右高度,返回艙的回收著陸系統(tǒng)先后拉出引導傘、減速傘和主傘。在距地面1米左右時,啟動反推發(fā)動機,使返回艙實現(xiàn)軟著陸。

九、神舟15號返回全過程?

神舟飛船返回地面,需要經(jīng)歷4個階段。

  一是制動飛行階段。飛船在太空中運行最后一圈時,地面測控部門向飛船發(fā)出返回指令,飛船隨即調整姿態(tài),發(fā)動機點火制動,進入返回軌道。

  二是自由滑行階段。飛船以無動力飛行狀態(tài)自由下降。當高度降至距離地面140公里處時,推進艙和返回艙分離,推進艙在穿越大氣層時燒毀,返回艙繼續(xù)下降。

  三是再入大氣層階段。飛船進入大氣層時,飛船表面和大氣層摩擦產(chǎn)生巨大熱量,在飛船表面形成高溫等離子氣體層,并對電磁波造成屏蔽形成“黑障”,使飛船在240秒內與地面失去聯(lián)系。直到距離地球約40公里處,黑障消失,地面測控部門重新捕獲飛船。

  四是著陸階段。當返回艙距離地球約10公里時,傘艙蓋打開,并連續(xù)完成拉開引導傘、減速傘、主傘等動作。在距離地面1.2米時,4臺反推發(fā)動機點火,使飛船以每秒1至2米的速度著陸。

十、航天員今日回地球,航天員怎么返回地球?

目前技術,宇航員返回地面并不需要太多燃料,因為返回地球不是用燃料進行剎車減速慢慢的回到地面,而是改變飛行軌道,飛向地球,之后通過空氣摩擦減速,比如宇宙飛船返回地球時利用減速傘在大氣層中減速,當然其減速傘比較復雜,不想飛機降落傘那么簡單,分高空稀薄空氣中使用的減速傘和,濃密大氣層減速傘兩套減速傘,當然都佩相關的引導傘.而且在最初階段,還會采取降低與空氣劇烈摩擦產(chǎn)生的高溫技術,也就是用一種蒸發(fā)劑帶走熱量,來為飛船降溫為減速傘打開提供可能.航天飛機也是與之類似,只不過它在大氣層中的減速過程更長,因為它可以在空氣中利用飛行翼改變航向,進行更長時間的滑翔減速.這有點類似于滑翔機,只不過與滑翔機不同的是它的速度比較高,而且目的也不是為了長時間留空,而是為了理想著陸

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    共 1 條評論
  • 匿名
    2024-02-06 07:10:01
    忍不住一直猜測接下來會發(fā)生什么。

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