【簡介：】任何一種武器裝備都有它的使用壽命，比如說81式自動(dòng)步槍的使用壽命為18000發(fā)，一旦累計(jì)發(fā)射子彈次數(shù)超過了這個(gè)數(shù)值，這支槍就可以報(bào)廢了。
戰(zhàn)斗機(jī)也不例外，假設(shè)某款戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)壽
任何一種武器裝備都有它的使用壽命，比如說81式自動(dòng)步槍的使用壽命為18000發(fā)，一旦累計(jì)發(fā)射子彈次數(shù)超過了這個(gè)數(shù)值，這支槍就可以報(bào)廢了。
戰(zhàn)斗機(jī)也不例外，假設(shè)某款戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)壽命為3000小時(shí)，那么當(dāng)累計(jì)飛行時(shí)間達(dá)到了這個(gè)數(shù)值，在不進(jìn)行任何修繕與加固的情況下，它就需要退役封存了。
那么問題就來了：壽命區(qū)區(qū)3000小時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)，為什么還能服役數(shù)十年呢？
其實(shí)答案就在問題的本身里——3000小時(shí)。如果在服役的數(shù)十年里，始終沒有達(dá)到3000小時(shí)的累計(jì)飛行時(shí)間，戰(zhàn)斗機(jī)自然就不用退役封存。
或者是雖然達(dá)到了3000小時(shí)的累計(jì)飛行時(shí)間，但是經(jīng)過了大修和加固，延長了使用壽命，這樣也能繼續(xù)服役。
這就好比前面說到的81式自動(dòng)步槍，如果在十幾年里，你只用它打了幾千發(fā)子彈，并且保養(yǎng)得十分用心，那它自然就能繼續(xù)正常使用了。
下圖為正在緊急起飛準(zhǔn)備應(yīng)對我軍繞臺飛行機(jī)群的臺空軍“幻影-2000”戰(zhàn)斗機(jī)，該型戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)壽命為3000小時(shí)，從1992年服役至今將近20年，設(shè)計(jì)壽命仍沒用完，不斷升級改造后估計(jì)還能再飛3000小時(shí)。
或者在打過了18000發(fā)子彈以后，將嚴(yán)重磨損的槍管跟換為新槍管，將達(dá)到金屬疲勞極限的零部件進(jìn)行更新，這支槍的壽命就得到了延長，可以繼續(xù)服役了。
戰(zhàn)斗機(jī)的壽命也是一樣的道理，它的壽命主要由發(fā)動(dòng)機(jī)磨損情況以及機(jī)體核心構(gòu)件的金屬疲勞程度決定的，如果在更換發(fā)動(dòng)機(jī)和修繕加固核心構(gòu)件的情況下，壽命也就延長了。
最典型的代表就是美國的B-52轟炸機(jī)，具體型號為B-52H型，它的設(shè)計(jì)壽命為24000小時(shí)，但是該機(jī)型從上世紀(jì)1961年就開始產(chǎn)生，服役到現(xiàn)在已經(jīng)足足60年！
如此長壽的秘訣就是不斷的升級與加固，為了延長它的使用壽命，B-52H轟炸機(jī)幾乎每10年就進(jìn)行一次升級改造，每次延壽都能為它增加4000小時(shí)以上的使用壽命。
下圖為正在掛載巡航導(dǎo)彈的美軍B52H型轟炸機(jī)，它的服役年限已經(jīng)超過了半個(gè)世紀(jì)，是世界上服役時(shí)間最長的軍用飛機(jī)，通過不斷延壽，再服役幾十年是沒有問題的。
我國類似的案例也不鮮見，比如說殲-6戰(zhàn)斗機(jī)、殲-7戰(zhàn)斗機(jī)、強(qiáng)-5攻擊機(jī)、殲-8戰(zhàn)斗機(jī)，其中以殲-6戰(zhàn)斗機(jī)最具代表性。
那時(shí)候我國還很窮，而殲-6戰(zhàn)斗機(jī)又特別好用，雖然許多該型戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)超過了2000小時(shí)的設(shè)計(jì)壽命，但是經(jīng)過了發(fā)動(dòng)機(jī)更換和機(jī)體修繕以后，使用壽命累計(jì)超過了10000小時(shí)，這也是本世紀(jì)初在我軍當(dāng)中依然能看到六爺翱翔藍(lán)天的原因。
除此以外，戰(zhàn)斗機(jī)3000小時(shí)的使用壽命并不是那么容易用完的，畢竟戰(zhàn)斗機(jī)不能像出租車那樣每天從早跑到晚，甚至晚上都不停歇。
戰(zhàn)斗機(jī)升空飛行作訓(xùn)是有嚴(yán)格要求的，除了戰(zhàn)備執(zhí)勤的戰(zhàn)機(jī)以外，其它戰(zhàn)機(jī)的起飛作用都要按照作訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行，并不是每天都要拉出來飛一飛。
比如說一名新手戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，在跨入飛行學(xué)院那一刻算起，到畢業(yè)后獲得某型戰(zhàn)斗機(jī)的飛行執(zhí)照，他的累計(jì)飛行時(shí)間不會(huì)超過200小時(shí)。
即使是精英飛行員，他一生的累計(jì)飛行時(shí)間也不會(huì)很長，比如說我國首位艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員戴明盟少將，他的累計(jì)飛行時(shí)間為1500小時(shí)。
下圖為我國民航英雄機(jī)長劉傳健，他的飛行時(shí)間從1991年進(jìn)入空軍飛行學(xué)院算起到成功處置川航8633航班飛行事故，累計(jì)15000小時(shí)，一名能天天開飛機(jī)的民航精英飛行員一輩子也就飛個(gè)萬把小時(shí)，可見軍用的3000小時(shí)飛機(jī)壽命更是很難用完的。
其中1000小時(shí)為各型以殲-8為主的二代機(jī)，500小時(shí)為殲-15為主的三代機(jī)，這500小時(shí)的飛行時(shí)間就是為了鉆研甲板起降累計(jì)出來的。
就連精英飛行員從20多歲的中尉飛行員飛到40多歲的少將指揮官，也不過累計(jì)飛了不超過2000小時(shí)，可見戰(zhàn)斗機(jī)的3000小時(shí)壽命也不是那么容易用完的。
甚至可以這樣來理解：一些戰(zhàn)斗機(jī)還在壽命時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)戰(zhàn)損或者墜毀了。比如說印度的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，它的設(shè)計(jì)壽命為3000小時(shí)，在服役的20年間累計(jì)墜毀了100多架。
這些墜毀的戰(zhàn)斗機(jī)連設(shè)計(jì)壽命時(shí)間的一半都沒達(dá)到就損毀了，連大修加固都省了，所以說戰(zhàn)斗機(jī)3000小時(shí)的設(shè)計(jì)壽命并不是那么容易用完的，服役幾十年甚至半個(gè)世紀(jì)也是常見的事。
下圖為世界上第一款隱身戰(zhàn)機(jī)——美制F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)，該型戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)壽命為8000小時(shí)，第一批F-22于2005年服役，至今已服役16年，估計(jì)再服役16年壽命也不會(huì)用完，由于太過先進(jìn)，即便用完了這8000小時(shí)，大修升級后興許還能再服役個(gè)16年。
空軍的主力裝備戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)壽命約為8000小時(shí)。1960~70年代的戰(zhàn)斗機(jī)的壽命基本為4000小時(shí)。這是戰(zhàn)斗機(jī)開發(fā)時(shí)制造公司驗(yàn)證的設(shè)計(jì)壽命。 但是，通過戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)際運(yùn)營環(huán)境和機(jī)架加固作業(yè)等改變設(shè)計(jì)壽命的使用壽命經(jīng)常成倍增加。 因此，通常戰(zhàn)斗機(jī)壽命以8000小時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)。
1977年生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)壽命為4000小時(shí)。 從1974年到1983年，美國空軍實(shí)施了修理所有飛機(jī)機(jī)身和機(jī)翼等18個(gè)部位的飛機(jī)機(jī)架加固計(jì)劃，將壽命延長至8000小時(shí)。
此后，2003年將戰(zhàn)斗機(jī)的壽命延長至9600小時(shí)，并一直適用至今。這不僅是要靠飛行員，還有維修師們的獻(xiàn)身努力才有可能實(shí)現(xiàn)。
在戰(zhàn)斗機(jī)系列中，沒有武裝的偵察機(jī)使用壽命比戰(zhàn)斗機(jī)更長，為1.02萬小時(shí)。
1974年至1980年生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)壽命為4000小時(shí)。 假設(shè)空軍飛行員每年飛行170小時(shí)左右，設(shè)計(jì)壽命還不到25年。但是主要維修，機(jī)架加固后，最終壽命增加到了38年。
在做出機(jī)架加固的決定后，壽命從原來的8000小時(shí)延長到了1萬4000小時(shí)。
飛行員每年每架飛行250~270小時(shí)左右，但老舊戰(zhàn)斗機(jī)飛行170小時(shí)左右。由于最新機(jī)型的壽命較長，飛行次數(shù)必然較多，但他們的設(shè)計(jì)壽命達(dá)到極限后，通過，維修，機(jī)架加固來延長壽命是世界趨勢。
