【簡介：】一、1981年哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)航天員？1981年4月12日，在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心聚集著上百萬人，參觀第一架航天飛機(jī)哥倫比亞號(hào)發(fā)射。宇航員翰·楊和克里平揭開了航天史上新

一、1981年哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)航天員？

1981年4月12日，在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心聚集著上百萬人，參觀第一架航天飛機(jī)哥倫比亞號(hào)發(fā)射。宇航員翰·楊和克里平揭開了航天史上新的一頁。

這架航天飛機(jī)總長約56米，翼展約24米，起飛重量約2040噸，起飛總推力達(dá)2800噸，最大有效載荷29.5噸。它的核心部分軌道器長37.2米，大體上與一架DC—9客機(jī)的大小相仿。每次飛行最多可載8名宇航員，飛行時(shí)間7至30天，軌道器可重復(fù)使用100次。

二、美國有多少航天飛機(jī),請?jiān)敿?xì)說明飛機(jī)的名字!謝謝？

美國歷史上共有五架航天飛機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)全部退役。

美國第一架航天飛機(jī)：哥倫比亞號(hào)(STS Columbia OV-102)　1981年初，經(jīng)過十年的研制，2003年返回地球時(shí)解體。

美國第二架航天飛機(jī)：挑戰(zhàn)者號(hào)(STS Challenger C)　1982年生產(chǎn)下線，1983年4月首飛，1986年失事。這架最有名，我記得以前《正大綜藝》播過關(guān)于這架飛機(jī)的電影好像就叫《挑戰(zhàn)者號(hào)》（暴露了年齡）。

美國第三架航天飛機(jī)：發(fā)現(xiàn)號(hào)(STS Discovery OV-103) 1984年8月首飛，總計(jì)飛行了21次，是美國執(zhí)行飛行任務(wù)最多的一架

美國第四架航天飛機(jī)：亞特蘭蒂斯號(hào)(STS Atlantis OV-104) 1985年10月至1996年3月之間進(jìn)行了16次飛行。2011年7月8日，亞特蘭蒂斯號(hào)退役標(biāo)志美國航天飛機(jī)時(shí)代結(jié)束。

美國第五架航天飛機(jī)：奮進(jìn)號(hào)(STS Endeavour OV-105) 由美國宇航局于1991年建造，用來替代1986年在爆炸中被毀壞的“挑戰(zhàn)者”號(hào)。

三、世界上第一架進(jìn)入太空的航天飛機(jī)是？

美國“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)。

美國“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)1981年4月12日首次發(fā)射，是美國最老的航天飛機(jī)。2003年1月16日，“哥倫比亞”號(hào)進(jìn)行了它的第28次飛行，這也是美國航天飛機(jī)22年來的第113次飛行。“哥倫比亞”號(hào)機(jī)艙長18米，能裝運(yùn)36噸重的貨物。航天飛機(jī)外形象一架大型三角翼飛機(jī)，機(jī)尾裝有三個(gè)主發(fā)動(dòng)機(jī)，和一個(gè)巨大的推進(jìn)劑外貯箱，里面裝著幾百噸重的液氧、液氫燃料。它附在機(jī)身腹部，供給航天飛機(jī)燃料進(jìn)入太空軌道；外貯箱兩邊各有一枚固體燃料助推火箭。整個(gè)組合裝置重約2000噸。在返航時(shí)，它能借助于氣動(dòng)升力的作用，滑行上萬公里的距離，然后在跑道上水平降落。與此同時(shí)，在滑行中，它還能向兩側(cè)方向作2000公里的機(jī)動(dòng)飛行，以選擇合適的著陸場地。據(jù)宇航局的官員介紹，一架航天飛機(jī)可以反復(fù)使用75到100次，在美宇航局42年的載人飛行史上，航天飛機(jī)在返航時(shí)還未出現(xiàn)過事故。1986年，美國“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)在升空不久后曾發(fā)生爆炸，造成7名機(jī)組人員全部遇難。1月16號(hào)發(fā)射升空的“哥倫比亞”號(hào)上的7名宇航員包括第一位進(jìn)入太空的以色列宇航員拉蒙，6名美國宇航員中有兩位是女性?！案鐐惐葋啞碧?hào)原定2001年升空，但由于技術(shù)故障和航天飛機(jī)調(diào)配等原因，發(fā)射日期一直被推遲到了2003年1月16號(hào)?！案鐐惐葋啞碧?hào)本次飛行總共搭載了6個(gè)國家的學(xué)生設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其中包括中國學(xué)生設(shè)計(jì)的“蠶在太空吐絲結(jié)繭”實(shí)驗(yàn)。