【簡(jiǎn)介：】一、廣州航空制造業(yè)現(xiàn)狀？廣東省經(jīng)濟(jì)體量龐大、制造業(yè)發(fā)達(dá)，擁有巨大的航空市場(chǎng)，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。從“馮如一號(hào)”到“鯤龍”，今日的廣東航空產(chǎn)業(yè)歷時(shí)百年，已經(jīng)成為
一、廣州航空制造業(yè)現(xiàn)狀？
廣東省經(jīng)濟(jì)體量龐大、制造業(yè)發(fā)達(dá)，擁有巨大的航空市場(chǎng)，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。從“馮如一號(hào)”到“鯤龍”，今日的廣東航空產(chǎn)業(yè)歷時(shí)百年，已經(jīng)成為推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。
二、航空器和航天器是什么？
航空器是一類能夠在大氣層內(nèi)運(yùn)行的飛行器，其中包括飛機(jī)、直升機(jī)、滑翔機(jī)等。這些飛行器都依靠空氣產(chǎn)生的升力來(lái)維持飛行，并且需要推進(jìn)系統(tǒng)提供動(dòng)力。航空器的發(fā)展歷史可以追溯到十九世紀(jì)末，隨著科技的不斷進(jìn)步，航空器的速度、載重量、航程等性能得到了不斷提升。\n\n而航天器是一類能夠在地球軌道或者太陽(yáng)系中飛行的飛行器。它們有著不同的形態(tài)和功能，包括衛(wèi)星、探測(cè)器、載人飛船等。航天器需要經(jīng)過高速發(fā)射，進(jìn)入預(yù)定的軌道或者飛行路線，并在太空環(huán)境下完成各種任務(wù)。航天器的發(fā)展歷程也是人類科技發(fā)展史上的重要篇章，它們對(duì)于人類探索太空、了解宇宙和改善人類生活起到了重要的作用。
三、火箭屬于航空器還是航天器？
火箭屬于航天器。
航天器（亦稱空間飛行器、太空飛行器），是在繞地球軌道或外層空間按受控飛行路線運(yùn)行的載人的飛行器，包括發(fā)射航天飛行器的火箭、人造衛(wèi)星、空間探測(cè)器、宇宙飛船、航天飛機(jī)和各種空間站。
航空器是指在大氣層中飛行的飛行器。包括飛機(jī)、飛艇、氣球及其他任何借空氣之反作用力，得以飛航于大氣中之器物。
四、航空制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)？
1.航空制造業(yè)整體景氣度上升,推動(dòng)行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大 近年來(lái),我國(guó)航空制造業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。在軍用航空制造領(lǐng)域,隨著“十四五”強(qiáng)軍目標(biāo)的提出,我國(guó)空軍裝備的換代升級(jí)與批量列裝已進(jìn)入快車道,使得具有軍工類資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)能夠承接由此帶來(lái)的大量協(xié)作配套需求,市場(chǎng)體量迅速提高。在民用航空領(lǐng)域,ARJ21、C919等國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)未來(lái)的批量生產(chǎn)也將助推國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)的繁榮。
2.復(fù)合材料的應(yīng)用比例將不斷提高 復(fù)合材料的用量已成為衡量軍用裝備先進(jìn)性的重要標(biāo)志。復(fù)合材料正成為航空以及國(guó)防裝備的關(guān)鍵材料。復(fù)合材料在我國(guó)軍機(jī)的用量占比不斷提升,已從最初用量1%左右提升至20%左右,且目標(biāo)用量將增加至29%。基于復(fù)合材料在軍機(jī)市場(chǎng)和民機(jī)市場(chǎng)的良好應(yīng)用前景,其在航空零部件制造中的應(yīng)用比例將逐漸提高。
3.航空零部件制造業(yè)務(wù)協(xié)作配套趨勢(shì)進(jìn)一步加深 對(duì)于民用航空零部件
五、航空航天制造業(yè)有哪些？
飛機(jī)制造及維修、飛機(jī)零部件及機(jī)載設(shè)備加工、通信導(dǎo)航設(shè)備、航空復(fù)合材料、飛機(jī)大部件、飛機(jī)駕駛模擬器、航空救生器材、航空煤油化工、航空電子儀表、機(jī)場(chǎng)照明、消防器材等門類較為齊全的航空制造產(chǎn)業(yè);形成了火箭制造裝配、衛(wèi)星設(shè)計(jì)及制造、空間電源、衛(wèi)星廣播通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感、慣導(dǎo)設(shè)備、紅外與激光導(dǎo)航、太陽(yáng)能發(fā)電、加固計(jì)算機(jī)、衛(wèi)星有效載荷、太空育種等
六、中國(guó)航空制造業(yè)發(fā)展措施？
我國(guó)航空工業(yè)目前正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，為了保持航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，需要加大對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的扶持力度，加大航空研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，科學(xué)規(guī)劃航空科研與試驗(yàn)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施若干對(duì)航空裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展有重要推動(dòng)作用的重大專項(xiàng)及重大工程，同時(shí)加快出臺(tái)以下扶持政策：
（一）加快制定振興航空制造業(yè)的律法規(guī)和政策措施
（二）加強(qiáng)適航技術(shù)能力和適航體系建設(shè)
（三）加快低空空域改革，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展
（四）推進(jìn)重點(diǎn)民用航空產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化
七、航空航天器芯片與其它芯片的區(qū)別？
航空航天器芯片與其他芯片的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 溫度范圍：航空航天器在高溫、低溫、真空等極端環(huán)境下工作，因此航空航天器芯片需要具備更廣泛的溫度范圍。通常，航空航天器芯片的工作溫度范圍可以達(dá)到-55°C至+125°C，甚至更低或更高。
2. 可靠性：由于航天器在太空中工作，難以進(jìn)行維修和更換，因此芯片的可靠性要求非常高。航空航天器芯片必須具備良好的抗輻射性能，能夠抵抗宇宙射線的干擾，同時(shí)還需要具備抗沖擊、抗振動(dòng)等特性。
3. 耐久性：航空航天器的使用壽命往往非常長(zhǎng)，因此芯片需要具備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的能力。航空航天器芯片的設(shè)計(jì)和制造過程中需要考慮材料的老化、腐蝕等因素，以確保長(zhǎng)期可靠工作。
4. 功耗：航空航天器芯片通常需要在有限的能源供給下工作，因此功耗管理是一個(gè)重要的考慮因素。航空航天器芯片需要盡可能降低功耗，以延長(zhǎng)系統(tǒng)的續(xù)航時(shí)間。
5. 功能要求：航空航天器芯片往往具備特殊的功能要求，例如飛行控制、導(dǎo)航、通信等。與其他芯片相比，航空航天器芯片需要提供更高級(jí)別的性能和功能，以滿足特定的應(yīng)用需求。
總的來(lái)說，航空航天器芯片相比其他芯片，更加注重在極端環(huán)境下的可靠性、穩(wěn)定性和耐久性，同時(shí)還需要具備特殊的功能和功耗管理能力。
八、航天器與航空器的區(qū)別是什么？
航天和航空主要區(qū)別有：飛行環(huán)境不同、動(dòng)力裝置不同、飛行速度不同、工作時(shí)限不同、升降方式不同。
1、飛行環(huán)境不同
所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律飛行，其運(yùn)行軌道的近地點(diǎn)高度至少也在100千米以上。
2、動(dòng)力裝置不同
航空器都應(yīng)用吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發(fā)射和運(yùn)行都應(yīng)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。
3、飛行速度不同。
現(xiàn)代飛機(jī)最快速度也就是音速的三倍多，且是軍用飛機(jī)。而航天器為了不致墜地，都是以非常高的速度在太空運(yùn)行的。
4、工作時(shí)限不同
無(wú)論是軍用還是民用飛機(jī)，最大航程計(jì)約2萬(wàn)千米，最長(zhǎng)飛行時(shí)間不超過一晝夜。其活動(dòng)范圍和工作時(shí)間都很有限，主要用于軍事和交通運(yùn)輸。而航天器在軌道上可持續(xù)工作非常長(zhǎng)時(shí)間。
5、升降方式不同。
飛機(jī)的升空是從起飛線開始滑跑到離開地面，加速爬升到安全高度為止的運(yùn)動(dòng)過程。它返回地面降落時(shí)只要經(jīng)過下滑和著陸即可。而至今為止的航天器發(fā)射，包括地面和海上的發(fā)射，頂部裝著航天器的運(yùn)載火箭都是垂直騰空的。
九、航天器屬于無(wú)人航天器的是？
航天器分為無(wú)人航天器和載人航天器。無(wú)人航天器按是否環(huán)繞地球運(yùn)行又可以再分為人造地球衛(wèi)星和空間探測(cè)器等兩大類。通常情況下，航天器分為人造地球衛(wèi)星、空間探測(cè)器和載人航天器，它們按用途和飛行方式還可進(jìn)一步分類。無(wú)人航天器里最典型的就是各種人造地球衛(wèi)星。
十、航空器是怎樣分類的,各類航空器又是如何細(xì)分的?航天器是怎樣分類的?各類航天器又是如何細(xì)分的？
航空器分類方法
根據(jù)產(chǎn)生向上力的基本原理的不同，航空器可劃分為兩大類：輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。
根據(jù)構(gòu)造特點(diǎn)可進(jìn)一步分為下列幾種類型：輕于空氣的航空器、重于空氣的航空器、固定翼航空器、旋翼航空器、撲翼機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
航天器具有多種分類方法，即可以按照其軌道性質(zhì)、科技特點(diǎn)、質(zhì)量大小、應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行分類。按照應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行分類。
航天器分為軍用航天器、民用航天器和軍民兩用航天器，這三種航天器都可以分為無(wú)人航天器和載人航天器。
