【簡介：】一、中國民營航天公司？自2014年中國政府批準私營企業(yè)進入航天領域以來，越來越多的初創(chuàng)企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)?，F(xiàn)在大約有100家，而2018年馬斯克創(chuàng)辦的美國SpaceX公司，成為全球民
一、中國民營航天公司？
自2014年中國政府批準私營企業(yè)進入航天領域以來，越來越多的初創(chuàng)企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)?，F(xiàn)在大約有100家，而2018年
馬斯克創(chuàng)辦的美國SpaceX公司，成為全球民營太空領域的標桿企業(yè)，SpaceX首次實行了運載火箭的重復利用，大幅度降低了衛(wèi)星發(fā)射成本，甚至正準備把人類運送到火星上定居。據外媒最新消息，SpaceX的巨大成功在中國引發(fā)了民營太空創(chuàng)業(yè)熱潮，目前已經出現(xiàn)了一百多家民營太空公司，他們推出了和國有航天公司有差異化的火箭和服務。
據國外媒體報道，8月初，一枚民營火箭在中國進行了它的第三次測試，飛行到了大約300米的高度，并在那里停留了一分鐘，然后完好無損地返回地面。這枚可重復使用的火箭并非SpaceX或貝索斯的藍色起源公司所有。它是由一家名為“翎客航天”的中國初創(chuàng)公司開發(fā)的。
自2014年中國政府批準私營企業(yè)進入航天領域以來，越來越多的初創(chuàng)企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)?，F(xiàn)在大約有100家，而2018年只有30家。
翎客航天是這一潮流的先驅。翎客航天首席執(zhí)行官胡振宇在20歲時就開始測試火箭，2014年他創(chuàng)辦該公司時只有21歲，這是第一家此類民營太空公司。
他認為這個行業(yè)發(fā)展如此之快的部分原因是年輕人的參與。“不僅如此，中國的投資機構也對民營太空公司的發(fā)展感到樂觀，”他表示。這在一定程度上要歸功于美國同行的成功，比如SpaceX，他們已經證明民營太空項目是可行的。
與埃隆·馬斯克目前的成就相比，翎客航天成功實現(xiàn)可重復使用火箭的試驗聽起來可能只是一個小小的成就，但中國正在迅速迎頭趕上。
這些可重復使用的火箭是作為一個完全獨立的新產業(yè)發(fā)展起來的，從一開始就沒有美國政府的參與，幾乎沒有俄羅斯政府的參與。
今年7月，中國政府發(fā)布了新的指導方針，讓這些企業(yè)有了方向感。監(jiān)管部門制定了從制造小型火箭(或可重復使用火箭)到高度限制在200公里以內、用于研究、制造、測試、安全和技術的公司所需要的標準。這些限制和指導方針概述了它們管轄的公司類型，并且提到了那些制造小型或中型火箭的公司。
目前尚不清楚這些規(guī)定是否直接試圖禁止任何人開發(fā)規(guī)模更大的火箭。至少目前，所有的中國航天初創(chuàng)企業(yè)都在開發(fā)與國有機構正在做的事情相輔相成的創(chuàng)意，而不是與之競爭。
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二、中國民營航天公司是國家控股嗎？
鷹聯(lián)航空是我國第一批民營航空公司。
2004年，民航局放開民營資本進入民航業(yè)大門后，各路民營資本蜂擁而至。
鷹聯(lián)航空與奧凱航空爭相成為國內首家民營航空公司。
最終，鷹聯(lián)航空成為中國第一家獲得民航局批準籌建的民營航空公司。
2004年2月開始籌建， 2005年7月正式開航，總部在成都。
此后，民航大虧損，鷹聯(lián)航空舉步維艱。
2007年6月5日，鷹聯(lián)航空的老股東廣東鷹聯(lián)投資將持有的21.4％股份轉讓給均瑤。
2009年3月，均瑤在鷹聯(lián)航空的股份從21.4%減持到0.33%。
2009年，鷹聯(lián)航空被川航集團兼并，由民營成為國企。
2009年10月，中國商飛、川航集團、成都交投三方對鷹聯(lián)航空進行重組。
重組后，鷹聯(lián)航空股本金由3億元增加至6.8億元，各方持股比例分別為中國商飛48%、四川航空40.97%、成都交投11.03%，中國商飛成為大股東。
鷹聯(lián)航空更名為成都航空，成為央企和地方國企合資的企業(yè)。
此后，成都航空成為國產ARJ飛機的主要運營人
三、民營航天科技公司有哪些？
在太空探索之路上，除了“國家隊”，近年來民營商業(yè)航天正在成為一支不可忽視的力量。
除了美國的Space X，中國也誕生了一大批民營企業(yè)涉足商業(yè)航天領域，比如星際榮耀、藍箭航天、零壹空間、星河動力等等，他們之中，有的已經將火箭發(fā)射至太空。
四、民營航天公司排行榜？
1.鷹聯(lián)航空有限公司
總部地址：中國成都雙流國際機場中國航空器材西南公司6樓
目前共有各型飛機5架，具體如下：空中客車A319：3架，空中客車A320：2架。
2.奧凱航空有限公司
總部地址：北京市豐臺區(qū)芳星園三區(qū)18＃
目前共有11架各型飛機，具體如下：波音737系列客機5架、波音737系列貨機3架、新舟60支線飛機1架、運8通用飛機2架。
3.東星航空有限公司
總部地址：湖北武漢武漢市天河國際機場東星航空公司
目前擁有8架飛機，機型均是空客A320。
4.春秋航空有限公司
總部地址：上海虹橋路2550號航友賓館2號樓
目前擁有飛機10架，機型均是空客A320。
5.上海吉祥航空有限公司
總部地址：上海市長寧區(qū)虹橋機場迎賓二路123號
目前擁有10架飛機，具體如下：8架空客A320、2架空客A319。
6.深圳東海航空有限公司
總部地址：深圳寶安國際機場
以貨運為主。目前擁有2架飛機，全部是波音737-300SF。
7.華夏航空有限公司
總部地址：貴州省貴陽市龍洞堡機場
目前擁有3架飛機。機型全部是龐巴迪CRJ200。
8.彩虹國際貨運航空有限公司
總部地址：廣州天河北路28號 時代廣場東座921
9.東部快線航空有限公司
吉祥航空以前的名字
目前擁有3架飛機，機型全部是空客A320。
10.長安航空有限責任公司
總部地址：陜西省西安市南二環(huán)西段5號捷瑞大廈
目前擁有12家各型飛機。具體如下：9架多尼爾328-300型(美德聯(lián)合生產)、3架沖八一Q400型(加拿大生產)。
五、中國允許有民營的航空航天制造公司嗎？
這個科技含量和資金投入都特別高，就是允許有也沒有哪個企業(yè)家真正有這么多足夠的資金去投入。航空航天的研發(fā)成本動則幾十上百億，民營資本根本承受不起。波音和洛克希德.馬丁也有美國政府財政支持的。
六、民營航天公司前景怎么樣？
民營航天公司的前景非常有希望。隨著航天技術的不斷發(fā)展和商業(yè)化的趨勢，民營航天公司在航天領域扮演著越來越重要的角色。這些公司具有靈活性和創(chuàng)新性，能夠更快地推動航天技術的進步。
同時，隨著商業(yè)航天市場的不斷擴大，民營航天公司有機會參與更多的商業(yè)合作和項目，實現(xiàn)更大的商業(yè)成功。
政府對民營航天公司的支持也在增加，為其提供了更多的機會和資源。因此，民營航天公司的前景非常樂觀，有望在未來取得更大的發(fā)展和突破。
七、民營航天與國家航天的區(qū)別？
任務不同。
國家航天機構和民營航天承擔不同的任務，一個搞探索一個搞商業(yè)發(fā)射兩不誤，分別和國外的航天機構和民營航天競爭，共同發(fā)展不斷提升我國航天實力。
八、中國最大的民營管道公司？
聯(lián)塑管材（上市企業(yè)，管業(yè)十大品牌，塑料管道國家標準參編單位）
九、中國民營航天發(fā)射成功的衛(wèi)星？
2019年7月25日13時，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“雙曲線一號”運載火箭，順利將氣球衛(wèi)星和BP-1B衛(wèi)星送入預定軌道。
不同于以往，這枚火箭并非來自航天領域的“國家隊”，而是由航天民企發(fā)射。這次入軌發(fā)射具有重要意義，證明我國民營商業(yè)航天運載火箭真正具備了運送載荷到太空的能力。在商業(yè)運載火箭這片新興領域上，多家企業(yè)競相追逐。2014年，中國第一家民營航天公司——翎客航天就在深圳注冊成立，此后藍箭航天、零壹空間、深藍航天、星途探索等諸多航天民企陸續(xù)成立，成為民營航天領域的新勢力，爭先搶占行業(yè)高地。
十、航天南湖武漢分公司是民營企業(yè)嗎？
航天南湖武漢分公司是在中國取得合法資格的公司
