【簡介：】最近有消息傳出，俄羅斯正在努力修復(fù)此前大火燒毀、起重機(jī)砸穿甲板的庫茲涅佐夫號航母，外界不禁為之驚奇，畢竟此前的那場大火基本將庫茲涅佐夫號航母前半部分內(nèi)部燒的剩下個空殼
最近有消息傳出，俄羅斯正在努力修復(fù)此前大火燒毀、起重機(jī)砸穿甲板的庫茲涅佐夫號航母，外界不禁為之驚奇，畢竟此前的那場大火基本將庫茲涅佐夫號航母前半部分內(nèi)部燒的剩下個空殼子，后面在碼頭又被起重機(jī)直接砸穿甲板，等于說一而再再而三的事故，基本讓這艘服役近三十年的航母早已失去了修復(fù)價值，為什么俄羅斯還不愿意放棄、反而堅持將其修復(fù)呢？
其實(shí)原因很簡單，對于俄羅斯而言要想反擊以美國為首的西方國家各種制裁、圍追堵截，就得拉攏更多的朋友，而這些朋友基本都在南美或者中東地區(qū)，特別是中東地區(qū)有著其最好的盟友伊朗和敘利亞，但是俄羅斯要想進(jìn)駐中東、并且在中東地區(qū)徹底站穩(wěn)、就離不開航母的支撐。就像美國在中東地區(qū)那么多軍事基地，還堅持派遣航母前往中東地區(qū)就是因為航母的震懾力更大一個道理。
現(xiàn)階段庫茲涅佐夫號航母雖然存在很多問題，但是俄羅斯如果將其放棄拆毀的話，本身就水面艦艇嚴(yán)重不足的俄羅斯海軍，將會出現(xiàn)整個海軍水面艦艇群龍無首的狀態(tài)，至少對于當(dāng)下需要大型水面艦艇來維護(hù)和保障俄黑海等周圍領(lǐng)海的俄羅斯海軍而言，放棄庫茲涅佐夫號航母將失去水面艦艇指揮能力和核心中樞地位。
加之放棄庫茲涅佐夫號航母的話，俄羅斯當(dāng)下無論是從經(jīng)濟(jì)實(shí)力還是從建造實(shí)力來說，都還不具備建造新航母的能力，所以對待這艘殘垣斷壁般的舊航母，就只能縫縫補(bǔ)補(bǔ)，畢竟再舊再破也是航母，瘦死的駱駝比馬大，有一艘破舊的航母總比不能建造、只能出現(xiàn)在PPT的各種假大空的航母強(qiáng)得多、也實(shí)際的多。
因為俄不想成為五大流氓里唯一沒有航母的國家！
一天之內(nèi)損失多架戰(zhàn)機(jī)，俄羅斯空天軍為何仍未獲得烏克蘭制空權(quán)？
你從哪里得來的消息？烏克蘭?？占航?jīng)全軍覆沒了，北約懾于核戰(zhàn)爭風(fēng)險又沒敢出兵幫烏，難道烏克蘭上空有第三國的戰(zhàn)機(jī)在飛？俄羅斯對烏克蘭現(xiàn)在等于是在降維打擊，甕中捉鱉了。有點(diǎn)基本軍事常識好不好。[摳鼻][摳鼻][摳鼻]
這個提問很外行，容易誤導(dǎo)網(wǎng)友！
損失幾架飛機(jī)就是沒獲取制空權(quán)？
制空權(quán)主要是指控制了中高空，不含低空。低空輕武器也可能打掉飛機(jī)的！網(wǎng)上公布的視頻均是低空打的飛機(jī)！
俄羅斯窮，舍不得打?qū)?！俄羅斯怕傷平民，不做無差別轟炸！怎么辦？大量利用蘇34，卡52低空轟炸，給了烏克蘭用輕武器，高射機(jī)槍，肩扛導(dǎo)彈等打到的機(jī)會。
俄羅斯飛行員非常兇悍，所以飛得低又慢，有了這些教訓(xùn)后肯定會減少的！
希望網(wǎng)友別被忽悠，帶節(jié)奏，真的以為俄羅斯沒有取得烏克蘭制空權(quán)。
蘇聯(lián)人的直升機(jī)技術(shù)為何會落后于美國?這其中有什么原因？
若是說俄羅斯的直升機(jī)技術(shù)落后于美國，應(yīng)該說俄美兩國的直升機(jī)技術(shù)是各有千秋，美國占優(yōu)。
比如說俄軍用直升機(jī)方面，并不落后于美國。俄軍用直升機(jī)不同于其陸軍裝備的武器， 其裝備皮實(shí)耐用不假 但是可維護(hù)性和成本未必就低。
一個典型對比是同樣出口到中國的“黑鷹”和米-171 差不多是同樣級別的通用直升機(jī) 。但在工藝上和性能上卻有較大差距。 特別是飛高原環(huán)境下，米-171比黑鷹還是要差一點(diǎn)。
不過俄直升機(jī)本來就在工藝，技術(shù)上及航材上就落后美國。尤其是在新材料和新技術(shù)的應(yīng)用上。 性能差點(diǎn)屬于正常 情況。那么可靠性 ，全壽命，和成本呢？ 以發(fā)動機(jī)維護(hù)為例：在中國引進(jìn)的黑鷹（S-70）上的T700發(fā)動機(jī)電路上，應(yīng)用了兩個保險管，而改進(jìn)型的S-70甚至取消了保險管。而米-8/17/171的發(fā)動機(jī)有很多處需要用到保險絲，調(diào)整點(diǎn)有20多處，隨機(jī)工具多達(dá)45件。因此在我軍S-70的維護(hù)上要大大易于米-8與米-17。在高原性能和防腐蝕方面，S-70更是占有較大的優(yōu)勢。
美國使用的軍用版“黑鷹”在發(fā)動機(jī)靜音等效果上 也非常優(yōu)越秀。其機(jī)內(nèi)的細(xì)節(jié)部分制作也非常的全面 和考慮的很周全。這都是俄羅斯直升機(jī)存在差距的地方 。還有諸如座艙玻璃化等方面就更不說了。
但是俄羅斯當(dāng)年畢竟是相抗衡過美國 的超級大國。在直升機(jī)上雖然自己有許多方面處于全面的技術(shù)劣勢 ，特別是在民用直升機(jī)方面，差距還是很大的。但是憑借自己強(qiáng)大的系統(tǒng)工程能力 ，俄制直升機(jī)也有很多另辟蹊徑的高光表現(xiàn)。
比如米-24雌鹿武直。 是蘇聯(lián)第一種專門設(shè)計的武裝直升機(jī) ，其火力強(qiáng)大 ，重點(diǎn)部位的裝甲保護(hù)很好，而且可以同時攜帶貨物和戰(zhàn)斗人員 ，性能可靠 。西方人稱之為:“魔鬼戰(zhàn)車”。
還有卡莫夫設(shè)計局， 專攻同軸雙旋翼系統(tǒng)。 其研制的卡50武裝直升機(jī) 升力大， 外形簡潔， 機(jī)動靈活 ，占地面積小，特別適用艦載。號稱直升機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)。 而且首創(chuàng)直升機(jī)彈射座椅 ，大大提高了飛行員的生存幾率。
還有米-26大型運(yùn)輸直升機(jī)。其運(yùn)載量與美C-130這種固定翼運(yùn)輸機(jī)相當(dāng) 。一次可以投送一個全副武裝的空降連的兵力 ，堪稱直升機(jī)中的巨無霸。
總體來說 論技術(shù)美國直升機(jī)是是直升機(jī)行業(yè)中的老大。而俄羅斯的軍用直升機(jī)技術(shù)在許多方面都有著自己獨(dú)特技術(shù)和工藝方法。只要俄在電子技術(shù)，座艙玻璃化，碳纖維蒙皮等方面的技術(shù)進(jìn)步了，它的直升機(jī)就可以與美國人舉案齊眉。
經(jīng)濟(jì)是基礎(chǔ)，俄羅斯沒錢投入。如果俄羅斯有美國一半的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，不光直升機(jī)不落后，整個軍事裝備實(shí)力只會比美國強(qiáng)。其實(shí)世界上最大的直升機(jī)還是俄羅斯的米26，同軸共旋漿直升機(jī)也還是俄羅斯最強(qiáng)。
