【簡(jiǎn)介：】第一次世界大戰(zhàn)初期，各國(guó)軍事總指揮們就把飛機(jī)派上了戰(zhàn)場(chǎng)。這飛機(jī)實(shí)戰(zhàn)初體驗(yàn)時(shí)間距離萊特兄弟第一次成功試飛有動(dòng)力的飛機(jī)不過(guò)10年。要知道，飛機(jī)剛出來(lái)那幾年是做飛行表演的娛

第一次世界大戰(zhàn)初期，各國(guó)軍事總指揮們就把飛機(jī)派上了戰(zhàn)場(chǎng)。這飛機(jī)實(shí)戰(zhàn)初體驗(yàn)時(shí)間距離萊特兄弟第一次成功試飛有動(dòng)力的飛機(jī)不過(guò)10年。要知道，飛機(jī)剛出來(lái)那幾年是做飛行表演的娛樂(lè)工具，不過(guò)短短幾年就直奔戰(zhàn)場(chǎng)，拿什么空戰(zhàn)？真好奇一戰(zhàn)初期敵我雙方飛行員們到底在空中拿啥打架？不查不知道，一查嚇一跳。原來(lái)，飛機(jī)初上戰(zhàn)場(chǎng)那幾年示威作用遠(yuǎn)大于實(shí)戰(zhàn)意義。

一戰(zhàn)初期上空那些飛機(jī)還不能稱為戰(zhàn)斗機(jī)，其主要作用是入侵?jǐn)撤綉?zhàn)場(chǎng)上空竊取軍隊(duì)調(diào)動(dòng)和武器部署情報(bào)，尚不具備空戰(zhàn)性能。一戰(zhàn)初期偵察飛機(jī)的機(jī)身主要是由木頭和布匹制作，配備單發(fā)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)160公里左右。

一戰(zhàn)初期飛機(jī)代表有被譽(yù)為最漂亮的德國(guó)偵察機(jī)羅蘭C-11偵察機(jī)和德國(guó)AEG B.I偵察機(jī)等，其性能和現(xiàn)如今殲20、F22之類(lèi)五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)相比那是一個(gè)天上一個(gè)地下，但對(duì)于一戰(zhàn)中只能待在壕溝里的指揮員來(lái)說(shuō)，飛行員所獲得的情報(bào)簡(jiǎn)直是神助攻。

于是，一戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)交戰(zhàn)雙方都逐漸意識(shí)到了空中偵察的重要性，每一方都試圖派出飛機(jī)刺探敵情，每一方都試圖阻止對(duì)方偵察。很快，把飛機(jī)變成會(huì)打架的飛機(jī)需求就搬上日程，但這需要時(shí)間。在飛機(jī)變戰(zhàn)斗機(jī)過(guò)渡階段，敵我雙方飛行員又是靠什么打架？這個(gè)我是真沒(méi)想到。

一戰(zhàn)初期空戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)敵我雙方飛行員居然能夠朝著對(duì)方飛機(jī)駕駛室扔磚頭來(lái)打空架，沒(méi)想到吧？一戰(zhàn)初期，敵我雙方飛機(jī)在空中相遇后，飛行員們知道自己飛機(jī)上沒(méi)裝備打擊武器，只好絞盡腦汁自制武器來(lái)驅(qū)趕對(duì)手。航空機(jī)槍發(fā)明之前，飛行員使用一切能想得到的手段攻擊敵機(jī)。這期間，飛機(jī)示威作用遠(yuǎn)大于實(shí)戰(zhàn)意義。有的飛行員拿磚頭朝著對(duì)方飛行員拍，有的是拿繩子鏈子之類(lèi)往對(duì)方螺旋槳上使勁招呼，有的飛行員自備槍彈一邊開(kāi)飛機(jī)一邊空中打獵。至于作戰(zhàn)效率如何，還是不要問(wèn)了。

等到飛機(jī)正式跨入戰(zhàn)斗機(jī)行列那天，也就是第一次裝備機(jī)載機(jī)關(guān)槍后，飛行員們本應(yīng)該樂(lè)開(kāi)花卻差點(diǎn)嚇到丟了下巴。因?yàn)?，第一次在飛機(jī)上安裝機(jī)關(guān)槍的后果就是機(jī)毀人亡。事故原因是子彈打跑偏了，不朝著敵人飛而是直接對(duì)準(zhǔn)了自己人，直穿旋轉(zhuǎn)中的螺旋槳片導(dǎo)致木屑滿天飛機(jī)毀人亡。后來(lái)，法國(guó)人把飛機(jī)木質(zhì)槳葉的邊緣裝上鋼片，企圖改善問(wèn)題。最終，還是德國(guó)人把螺旋槳與機(jī)關(guān)槍的開(kāi)火裝置相耦合，才達(dá)到子彈從螺旋槳縫隙中零摩擦完美飛出效果。到1918年，機(jī)槍已成為戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)配，自此，空戰(zhàn)上空敵我雙方戰(zhàn)機(jī)飛行員們才你一槍我一彈正兒八經(jīng)開(kāi)火大干起來(lái)。

最丑也是最有力的美軍A-10攻擊機(jī)，它是如何一戰(zhàn)成名的？

美國(guó)A-10“疣豬”反坦克強(qiáng)擊機(jī)，基本上就是一門(mén)能飛行的7管30毫米加特林炮。對(duì)于強(qiáng)擊機(jī)來(lái)說(shuō)，這門(mén)大炮的威力有點(diǎn)過(guò)分了。

A-10“疣豬”攻擊機(jī)的外貌是不太符合現(xiàn)代人審美觀的。實(shí)際上，A-10“疣豬”攻擊機(jī)不僅丑的讓人惡心，而且更為令人惡心恐懼的是它強(qiáng)大的攻擊能力。

眾所周知，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍不少武器裝備都一戰(zhàn)成名，而A-10“疣豬”攻擊機(jī)就是其中的典型代表。1991年1月，美軍120架A-10攻擊機(jī)在一條公路上扔下近千枚集束炸彈，殺死數(shù)萬(wàn)伊拉克軍民。在“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)中，A-10“疣豬”攻擊機(jī)承擔(dān)起絕大多數(shù)近距離對(duì)地支援任務(wù)，是美軍所有參戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)中任務(wù)壓力最大，安全風(fēng)險(xiǎn)最高的。最終A-10“疣豬”攻擊機(jī)非常出色的完成了這些任務(wù)，它的出動(dòng)架次高達(dá)8000多架，損失數(shù)量只有6架，另外有10多架是被擊傷后還能返回機(jī)場(chǎng)，甚至維修后還能繼續(xù)投入使用，得到美軍的一致認(rèn)可。

實(shí)際上，A-10“疣豬”攻擊機(jī)能夠一戰(zhàn)成名，自然是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)定位非常出色。作為一款攻擊機(jī)，A-10首先高度重視攻擊能力。A-10攻擊機(jī)的機(jī)頭左下側(cè)安裝有1門(mén)GAU-8型7管30毫米加特林機(jī)炮，最大備彈量為1350發(fā)，射速高達(dá)4200發(fā)/分，毀傷能力驚人。另外，A-10攻擊機(jī)還擁有11個(gè)外掛點(diǎn)，載彈量可達(dá)7噸多。在執(zhí)行一般對(duì)地打擊任務(wù)時(shí)，A-10攻擊機(jī)將攜帶18枚227公斤的MK82通用炸彈出擊，對(duì)地支援火力非?？捎^。A-10攻擊機(jī)天生就適合近距離對(duì)地作戰(zhàn)，它采用的是平直下單翼，這種機(jī)翼設(shè)計(jì)讓它在低速低空飛行時(shí)擁有極好的機(jī)動(dòng)性，可以在低空進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎，以便迅速進(jìn)行第二次返回打擊，這是很多戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)法做到的。

由于是執(zhí)行近距離對(duì)地打擊任務(wù)，A-10攻擊機(jī)自然會(huì)遭到很多地面火力攻擊，所以它還擁有很強(qiáng)的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。首先，它的座艙由鈦合金裝甲板制造，最厚的地方達(dá)38毫米。此外，A-10攻擊機(jī)的機(jī)腹也有厚達(dá)50毫米的鈦合金裝甲保護(hù)，可抵御23毫米穿甲彈的命中。

A-10攻擊機(jī)非常重視余度設(shè)計(jì)，不僅采用雙發(fā)、雙垂尾，就連機(jī)身大梁、主結(jié)構(gòu)框都是雙套。毫無(wú)疑問(wèn)，它的多余度液壓主飛行操縱系統(tǒng)、電力供應(yīng)以及其他線路都是余度設(shè)計(jì)，分布在機(jī)體左右兩側(cè)，大大增加了戰(zhàn)機(jī)受傷情況下的生存能力。A-10攻擊機(jī)還擁有完善的自衛(wèi)系統(tǒng)，雷達(dá)告警系統(tǒng)、箔條曳光彈投放系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，在作戰(zhàn)中A-10攻擊機(jī)還會(huì)攜帶一具電子干擾吊艙，軟防御能力同樣非常出色。

總的來(lái)說(shuō)，A-10攻擊機(jī)既能打，又能夠被挨打，攻擊能力和防御生存能力都非常突出，它的成功也就不出為奇了。

A10丑嗎？除了綽號(hào)“疣豬”比較丑以外，A10的外表算是很優(yōu)美威武的吧。

A10“雷電”的成名源于1991年的第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，大量出動(dòng)的A10攻擊機(jī)作為對(duì)地攻擊的主力，對(duì)薩達(dá)姆集團(tuán)的軍隊(duì)展開(kāi)了狂轟濫炸，鋪就了一條“血肉與鋼鐵焚燒之路”。這一戰(zhàn)，A10打出了自己的威名，但也是最后一次大放光芒了。

A10攻擊機(jī)的一戰(zhàn)成名，與它長(zhǎng)久以來(lái)的憋屈和籍籍無(wú)名有很大關(guān)系。長(zhǎng)期不受各方待見(jiàn)的這款攻擊機(jī)尷尬了前半生，才好不容易在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)上為自己正了名，端的是一個(gè)“不鳴則已，一鳴驚人”的勵(lì)志故事。

美軍對(duì)A10攻擊機(jī)存在著很若有若無(wú)的微妙情感。一方面因?yàn)锳10性能的短板，不斷操作著讓A10退役的動(dòng)作，一方面又因?yàn)锳10一次又一次的無(wú)可取代，讓它留在了部隊(duì)中，成為服役了相當(dāng)年份的“老員工”。結(jié)果吵到至今，仍然沒(méi)有個(gè)切實(shí)的定論。

A10最初是越戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)軍方謀求替換A1“天襲者”攻擊機(jī)而設(shè)置的計(jì)劃。而戰(zhàn)功赫赫堪稱神器的“天襲者”雖然是一款螺旋槳戰(zhàn)機(jī)，卻著實(shí)沒(méi)有那么好取代。

這個(gè)名為A-X的計(jì)劃名動(dòng)當(dāng)時(shí)，美軍為新一代攻擊機(jī)計(jì)劃招標(biāo)了國(guó)內(nèi)幾乎全部的飛機(jī)制造企業(yè)。最后諾斯羅普的YA-9和費(fèi)爾柴爾德的YA-10計(jì)劃入選。最后YA-10打敗了對(duì)手成為了A-10。費(fèi)爾柴爾德為了賦予它不一樣的意義，將二戰(zhàn)本廠的著名戰(zhàn)機(jī)“雷電”之名用在了A10之上。

下圖就是被打敗的YA-9

可惜隨后的歲月基本是A10不被待見(jiàn)的年代，整個(gè)70年代A10橫空出世又迅速籍籍無(wú)名。F16、F15和F18計(jì)劃的展開(kāi)，讓空軍看到了別的東西，他們認(rèn)為“在超音速打擊的時(shí)代，攻擊機(jī)過(guò)時(shí)了”。1975年被分配給部隊(duì)的A10就是個(gè)被嘲笑的小角色。

然后陸軍也與空軍打起了嘴炮，他們堅(jiān)定的認(rèn)為，對(duì)地攻擊任務(wù)已經(jīng)可以讓空軍“滾粗”了，陸軍今非昔比的強(qiáng)大武裝直升機(jī)部隊(duì)可以輕松完成任何前線火力支援和打擊任務(wù)。

結(jié)果我們可以預(yù)見(jiàn)A10爹不親娘不愛(ài)的場(chǎng)面，美軍望著似乎真的已經(jīng)“過(guò)時(shí)”的這款亞音速攻擊機(jī)有些拿不定主意，考慮到它那門(mén)能打到停機(jī)的30mm炮威力，于是決定讓它們統(tǒng)統(tǒng)去做專職低空轟炸機(jī)，抵御蘇聯(lián)的鋼鐵洪流。

但是明星產(chǎn)品F16突然在以色列星光四射了，就這樣切斷了A10所有的退路——1981年，以色列使用8架F16編隊(duì)，通過(guò)各種戰(zhàn)術(shù)飛行，成功避開(kāi)雷達(dá)轟炸了伊拉克的核反應(yīng)堆。

于是美國(guó)軍方對(duì)A10的最后一點(diǎn)耐心徹底喪失，他們認(rèn)為這是一架沒(méi)有前途的，已經(jīng)過(guò)時(shí)的武器，可以被那些多功能的超音速戰(zhàn)斗機(jī)取代了。A10機(jī)型連對(duì)地低空轟炸這種任務(wù)都沒(méi)了資格，軍方的計(jì)劃是，要么退役，要么改過(guò)自新。

在80年代最后的歲月里，煎熬著的A10機(jī)群被拆出了100多架進(jìn)行改造，它們被計(jì)劃用于取代塞斯納OA-37B“蜻蜓”偵察戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。下圖就是蜻蜓。

改造后的OA-10偵察攻擊機(jī)也就打打白磷彈，制造一些定標(biāo)的煙霧，以及火箭彈的火力偵察任務(wù)，它們幾乎喪失了強(qiáng)大的對(duì)地攻擊能力。而其余絕大部分A10，都因?yàn)镕16的迅速普及換代，而進(jìn)入了戰(zhàn)備物資的封存?zhèn)}庫(kù)。

幸虧這是80年代的最后幾年，1991年，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，A10終于獲得了夢(mèng)寐以求的實(shí)戰(zhàn)機(jī)會(huì)來(lái)證明自己。在“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)中，A10攻擊機(jī)大殺四方，勇不可當(dāng)。參戰(zhàn)的144架A-10攻擊機(jī)共出動(dòng)8100架次，打掉了900輛坦克，2000作戰(zhàn)車(chē)輛以及1200個(gè)火力據(jù)點(diǎn)。成為美軍名副其實(shí)的死亡之翼和開(kāi)路先鋒。

在常規(guī)打擊之外，A10還負(fù)擔(dān)了此前被認(rèn)為“不具備”的多任務(wù)能力，它游走戰(zhàn)場(chǎng)，利用滯空時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)伊軍時(shí)不時(shí)隱蔽開(kāi)機(jī)的“飛毛腿”導(dǎo)彈進(jìn)行了搜索和摧毀，拔掉了不少雷達(dá)站和導(dǎo)彈發(fā)射陣地。

著名的“死亡之路”80號(hào)公路，是伊拉克軍從科威特逃回國(guó)的必經(jīng)之路，遭遇聯(lián)軍兩頭封堵后，擠成一團(tuán)的伊軍遭遇了密集的火力點(diǎn)名，其中A10攻擊機(jī)掀起的貧鈾彈煙塵和小牛導(dǎo)彈的尾焰是最突出的景色。一個(gè)攻擊路徑下去，就是不斷被挨個(gè)點(diǎn)名“敲沙罐”的伊軍人馬，坦克癱瘓，裝甲車(chē)被打爆，人員被撕裂。

這場(chǎng)轟炸還導(dǎo)致了國(guó)際上的一些情勢(shì)發(fā)生改變，促使國(guó)際社會(huì)在隨后的年代里迅速締結(jié)了《國(guó)際禁止集束炸彈公約》。因?yàn)锳10攜帶了大量的“MK20石眼集束炸彈”對(duì)伊軍進(jìn)行傾瀉式的轟炸，這些東西輕易就能覆蓋5000米范圍，落下無(wú)數(shù)的子彈藥殺傷人員。

不過(guò)中美俄至今不簽這個(gè)條約，這是題外話。

第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)A10可是美名罵名出夠了分工圖，甚至還發(fā)生了A-10擊墜敵機(jī)記錄，先后兩架伊拉克軍用直升機(jī)被A10用30毫米旋轉(zhuǎn)機(jī)炮從天空揍了下去。

最為神奇是還是A-10驚人的生存能力，它完美繼承了前輩“天襲者A-1”壯實(shí)到接近無(wú)賴的身板，渾身遍布蜂窩，卻總是修補(bǔ)下蒙皮就OK了，遠(yuǎn)不到傷筋動(dòng)骨的地步。機(jī)身被干300個(gè)洞7天修補(bǔ)再上戰(zhàn)場(chǎng)不是誰(shuí)都能做到的。

整場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)8100次任務(wù)，妥善率達(dá)到95%，只被擊落了4架，還有3架被揍成蜂窩煤后堅(jiān)挺的飛回了機(jī)場(chǎng)，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后美軍懶得廢時(shí)間修理破爛，直接報(bào)廢。另外還有數(shù)目不詳?shù)膸准蹵10墜毀在起降過(guò)程中，具體情況不清楚。

經(jīng)過(guò)第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的洗禮，A10終于證明了自己，美國(guó)軍方也通過(guò)一系列的軍事磨合，發(fā)現(xiàn)了F16畢竟還是不能取代這些前線攻擊機(jī)。所以A-10雖然仍然在緩慢的退役，但起碼軍隊(duì)對(duì)他有了信心，在隨后對(duì)南斯拉夫的“貴族鐵砧”行動(dòng)以及第二次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，A10都有相當(dāng)程度的亮相。

隨著新世紀(jì)慢慢的推進(jìn)，美軍的F35計(jì)劃也開(kāi)始推行到了相當(dāng)?shù)某潭?，這款被命名為“閃電”的“肥電”，又開(kāi)始搶奪A10的生意，只是似乎截至目前并未成功。A10仍然死硬的犟在自己的座位上。

也許它在等待下一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)能像海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的榮光那樣，讓自己起死回生返老還童。但應(yīng)該這回是真的沒(méi)機(jī)會(huì)了。