【簡介：】我勒了去,你竟然連大名鼎鼎的錢學(xué)森,錢老都不知道,錢學(xué)森世界著名科學(xué)家，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國載人航天奠基人，中國科學(xué)院及中國工程院院士，中國兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者，被譽(yù)為“中

我勒了去,你竟然連大名鼎鼎的錢學(xué)森,錢老都不知道,錢學(xué)森世界著名科學(xué)家，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國載人航天奠基人，中國科學(xué)院及中國工程院院士，中國兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者，被譽(yù)為“中國航天之父”“中國導(dǎo)彈之父”“中國自動(dòng)化控制之父”和“火箭之王”，由于錢學(xué)森回國效力，中國導(dǎo)彈、原子彈的發(fā)射向前推進(jìn)了至少20年。
錢學(xué)森對于人類航天有多項(xiàng)貢獻(xiàn),其中就有他與馮·卡門合作進(jìn)行的可壓縮邊界層的研究，創(chuàng)立了“卡門—錢近似”方程。從40年代到60年代初期，錢學(xué)森在火箭與航天領(lǐng)域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實(shí)現(xiàn)了火箭助推起飛裝置（JATO），使飛機(jī)跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機(jī)概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；在1953年研究了跨星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大飛機(jī)作為第一級運(yùn)載工具。工程控制論在其形成過程中，把設(shè)計(jì)穩(wěn)定與制導(dǎo)系統(tǒng)這類工程技術(shù)實(shí)踐作為主要研究對象。錢學(xué)森本人就是這類研究工作的先驅(qū)者。

為我過航天事業(yè)作出重大貢獻(xiàn)的功臣有誰？

費(fèi)俊龍，男，漢族，江蘇昆山人，黨員，大學(xué)文化。1965年5月出生，1982年6月入伍，1985年5月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級航天員，副師職，上校軍銜。曾任空軍某飛行學(xué)院飛行技術(shù)檢查員，飛過殲教五等機(jī)型，安全飛行1790小時(shí)，為空軍特級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2005年6月，入選“神舟”六號載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員。
　　聶海勝，男，漢族，湖北棗陽人，黨員，大學(xué)文化。1964年9月出生，1983年6月入伍，1986年12月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級航天員，副師職，上校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)領(lǐng)航主任，飛過殲五、殲六、殲七等機(jī)型，安全飛行1480小時(shí)，為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。曾入選我國首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)。2005年6月，入選“神舟”六號載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員。
　　翟志剛，男，漢族，黑龍江龍江縣人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。曾任空軍試訓(xùn)中心某團(tuán)飛行教員，飛過殲七、殲八等機(jī)型，安全飛行950小時(shí)，為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。曾入選我國首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)。2005年6月，入選“神舟”六號航天載人飛行乘組梯隊(duì)成員。