【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇兜聡鴿h莎航空公司制服》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空姐的制服特點
2、世界十大航空公司排名是怎樣的？
3、你見到過最美的空
本篇文章給大家談?wù)劇兜聡鴿h莎航空公司制服》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
空姐的制服特點
現(xiàn)狀
2013年2月6日，Skyscanner 網(wǎng)站進行了一份關(guān)于“亞太地區(qū)20家航空公司中最受歡迎的空姐制服”的問卷調(diào)查。亞太區(qū)1200名自由行旅客調(diào)查結(jié)果顯示，東航空姐制服最受歡迎，韓亞航空名列第二。
中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現(xiàn)代制服。唐裝制服由中國傳統(tǒng)服裝旗袍和現(xiàn)代元素“混搭”，金邊刺繡的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。東航制服在“融入傳統(tǒng)服裝元素”方面得到了很高的評價。
韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其后，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設(shè)計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統(tǒng)服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：“韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎(chǔ)色，用彩色條紋和韓國傳統(tǒng)圖案做點綴，吸引乘客的視線?！?/p>
排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：“通過調(diào)查得知，亞太地區(qū)游客們喜歡將傳統(tǒng)元素和現(xiàn)代元素相結(jié)合的空姐制服?！?
歷史
齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。當時美國西南航空公司的座右銘就是“性感才是最賣座的”，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的“愛的航班”。西南航空公司曾經(jīng)一度抵制雇用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始雇用男性空乘人員。由于當時的社會越來越適應(yīng)裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業(yè)的美。
對于國內(nèi)外航空公司的航班都坐過的人來說，普遍會有一種感覺：國內(nèi)的空姐普遍年輕漂亮，而國外的空姐，特別是歐美國家的空姐，很多只能稱作“空嬸”。
實際上，上世紀五六十年代國外空姐的地位近乎于明星：身材苗條勻稱，穿著定身制作的制服，戴著白色帽子和白色手套，在眾人的注目下昂首闊步走上飛機。連她們的私生活也備受關(guān)注。1958年，100人只有3至5人能夠受聘。這意味著在空中提供服務(wù)比進哈佛大學更難，哈佛大學錄取率為15%。
不過，隨著國外航空業(yè)的發(fā)展，飛機早已成為一種極其普通的交通工具。國外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的選擇上，國外航空公司顯得比較務(wù)實，不再局限于年輕貌美的空姐。航空公司認為年紀大點的空姐更能為旅客帶來“恰當”的服務(wù)。
排名
經(jīng)過有關(guān)媒體調(diào)查，各國乘客對亞洲以及歐洲空姐制服的美譽度進行了投票，基本排名如下：
排名 航空公司 國家
1.東航 中國
2. 韓亞航空 韓國
3. 維珍航空 澳大利亞
4. 國航 中國
5. 南航 中國
6. 亞洲航空 馬來西亞
7. 新加坡航空 新加坡
8. 大韓航空 韓國
9. 菲律賓航空 菲律賓
10. 濟州航空 韓國
歐洲
排名 航空公司 國家
1. 俄羅斯航空 俄羅斯
2. 英國航空 英國
3. 漢莎航空 德國
4. 法國航空 法國
5. 芬蘭航空 芬蘭
世界十大航空公司排名是怎樣的？
第1名：卡塔爾航空、第2名：新加坡航空、第3名：全日航空、第4名：阿聯(lián)酋航空、第5名：國泰航空、第6名：長榮航空、第7名：漢莎航空、第8名：阿提哈德航空、第9名：海南航空、第10名印尼鷹航。
卡塔爾仍舊再次榮登全球最佳航空公司寶座，自2007年起成為五星級航空公司之后，連年獲得“全球最佳商務(wù)艙”稱號。航線遍布歐洲、中東、非洲、亞太、北美和南美地區(qū)。
新加坡航空是業(yè)內(nèi)最為年輕的機隊之一，機隊擁有104 架飛機，是業(yè)內(nèi)年輕的機隊之一，平均機齡僅為 7 年 8 個月。而且新航空姐的制服相比于其他航司來說非常特別。空姐們都身著標志性沙籠可芭雅制服，被全世界視為亞洲熱情好客的象征。沙籠可芭雅制服由法國服裝大師Pierre Balmain設(shè)計，以傳統(tǒng)亞洲蠟染布料精制而成，已成為新航空姐的代名詞。
作為日本最大的國際航空公司，全日空航空已經(jīng)連續(xù)五年獲得5星級航空的榮譽，較去年的第5名，今年上升了2個名次。全日空機隊約有240架飛機，作為日本地區(qū)唯一上榜的五星航空，全日空的服務(wù)絕對是超細致。
阿聯(lián)酋航空成立于1985年，到目前一共擁有超過230架飛機，遍布世界80多個國家，超過140個目的地。阿聯(lián)酋航空的頭等艙甚至可以在飛行途中享受淋浴，也可以留在自己的私人套間中，你可以在機上貴賓室舒展筋骨，也可以在平躺式座椅上充分放松。
在頭等艙私人套間，甚至還有雙人床。在商務(wù)艙，只需輕觸按鈕即可將座椅放平。各個機艙均提供電話、短信和電子郵件服務(wù)。
國泰航空在2014年前一直是世界最佳航空公司，是寰宇一家的聯(lián)盟成員。國泰航空，包括國泰港龍航空服務(wù)地區(qū)涵蓋全球130多個目的地。國泰航空的客機平均機隊年齡大概也就8年左右，也屬于航空界機隊中的小鮮肉啦。作為同樣是五星航空的國泰航空，他們家的服務(wù)主要還是以細心體貼為主，特別是經(jīng)濟艙的服務(wù)，從座椅到餐食都很棒！
你見到過最美的空姐是哪個航空公司的？
排行榜整理自東南亞某國的調(diào)查排行，至于大家認不認可，仁者見仁智者見智...
10. 英國維珍大西洋航空
英國維珍大西洋航空公司維珍大西洋航空的空姐一向以引人注目的絲質(zhì)領(lǐng)結(jié)和合身的紅色制服著稱。穿上這些制服是多么的迷人，美麗的空姐可能出演你最喜愛的HBO電視連續(xù)劇。據(jù)2017年的一份市場調(diào)查，這些美人被投票選為最有魅力的航空公司空姐。當他們服務(wù)乘客的時候所散發(fā)出來的品味，魅力和愉悅的精神，誰人能超越這些「紅色的性感寶貝」。
9. 泰國國際航空
泰國航空是泰國國有航空公司，他們給每一次航班的乘客提供無微不至的服務(wù)。泰航空姐能夠位列第9位是因為每一次飛行給每一個乘客提供奢華的服務(wù)，而且深諳注重細節(jié)的重要。因為驕人的服務(wù)質(zhì)量，泰航多次獲得獎項。每一位空姐穿上美麗的紫色制服，給世人一個難以磨滅的印象。
8. 德國漢莎航空
漢莎航空與其空乘人員名列其中背后自由它傲人的道理。漢莎航空是一個德國公司，機組人員是由獨特而多元化的族群組成。她們在飛行中展示了驚艷的空姐，使其傲視同儕。她們的服務(wù)態(tài)度和冰彬彬有禮的舉止令其成為人們樂于乘坐的航班。
7. 阿聯(lián)酋國際航空
說到奢華程度，阿聯(lián)酋航空無疑是世界上最好的。它們在機上展示來自許多不同國度的美麗動人的空姐。她們燕瘦環(huán)肥，舉手投足卻不失高雅迷人。如果你看到身穿阿聯(lián)酋航空制服的空姐，你會不自覺得感到魅力襲人。然而，很多人難以分清襲人的究竟是制服的誘惑還是佳人自身的魅力。
6. 香港國泰航空
乘坐過香港國泰航空公司的乘客大多會說它是亞洲最好的。這時因為其提供的極其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和所獲取的多重獎項。他們提供給乘客的是睿智，細心和極具美感的空姐。穿著一身紅色的制服，國泰航空的空姐被譽為空中最美麗的雇員。國泰有時候使用自己的空中小姐代替專業(yè)模特進行時裝表演。公司一直要求雇員提供一流高品質(zhì)的服務(wù)。
5.印度翠鳥航空
翠鳥航空是印度首選的航空公司，道理是顯而易見的。通常，人們覺得他們摯愛翠鳥航空的原因是它擁有世界上最迷人的空姐。她們的制服從顏色設(shè)計，裁剪效果來看都與亞航的制服相類似。至少事實上，兩者看起來的效果都不錯。
4.新加坡航空
3.馬印航空
2.馬來西亞航空公司
1.亞航
德國漢莎航空的歷史
漢莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志勞埃德航空” 和“Luftverkehr ” 兩家公司，該公司的原來的名字是德意志漢莎航空股份公司。自1933年以后改名為德國漢莎航空公司。 1927年12月9日，德國漢莎航空代表德國政府設(shè)立了一個協(xié)議，西班牙政府批準了漢莎航空服務(wù)兩國之間。并且漢莎投資建立一家航空公司，這就是后來的伊比利亞航空公司。
在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，漢莎航空的航線已經(jīng)到達遠東和跨北大西洋和南大西洋，使用的機型其中多數(shù)是多尼克，亨克爾，伍爾夫和其他德國設(shè)計的飛機。在1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)后，德國漢莎航空公司是唯一能夠保持到達中立國家的航空公司。然而德國戰(zhàn)敗后，漢莎航空公司停止了所有的航線服務(wù)。
1953年1月6日德國漢莎航空公司更名為德國漢莎航空股份公司。 在1955年4月1日德國漢莎航空公司恢復(fù)德國國內(nèi)航班。而在1955年5月15日開始國際航班，主要往返歐洲城市，而1956年6月8日開始使用洛克希德超級星座客機往返紐約。南大西洋航線在1956年8月恢復(fù)。
東德試圖建立自己的航空公司，也使用德國漢莎航空公司的名稱，但是這導致爭端。后來東德的國家航空公司改名為Interflug ，在1991年停業(yè)。德國漢莎航空公司被禁止飛入東柏林直至德國合并。
1958年德國漢莎航空公司訂購4架波音707飛機，用于啟動噴氣服務(wù)從法蘭克福前往紐約。在1961年2月，遠東航線延長到泰國曼谷，香港和東京。在1962年又增加了飛往尼日利亞拉各斯和南非約翰內(nèi)斯堡航線。
德國漢莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服務(wù)。同年開始了極地航線，從法蘭克福到東京。 1965年2月，漢莎航空訂購了21架波音737中程客機，并在1968年投入服務(wù)。
德國漢莎航空公司是購買波音737客機最多的航空公司，并且還成為僅有的4個波音737 - 100型買家 （美國航天局、馬來西亞航空‘新加坡航空和阿維安卡-美國航天局的前身） 。德國漢莎航空公司也成為第一個外國航空公司使用波音商用飛機。
德國漢莎航空公司的波音747飛機在1970年4月26日交付使用。德國漢莎航空公司從1971年開始飛往南美洲。在1979年，德國漢莎航空公司和瑞士航空公司的都開始使用空中客車A310新型客機，其中漢莎航空訂購了25架。
漢莎航空的機隊現(xiàn)代化計劃在20世紀80年代開始，1985年6月29日與空中客車公司訂購15架A320和7架A300 - 600飛機。并且在之后的幾天購買了10架波音737 - 300客機。所有的飛機在1987年至1992年交付。在此期間德國漢莎航空公司也購買了空中客車A321，A340和波音747-400 等新型客機。
在1988年德國漢莎航空公司使用新的企業(yè)形象。機隊換了新涂裝，空乘使用新制服，各城市辦事處和機場休息室被重新裝修。
1990年德國統(tǒng)一后，柏林再次成為漢莎航空的目的地。在1997年5月18日德國漢莎航空公司，加拿大航空公司，北歐航空公司，泰國航空公司和美國聯(lián)合航空公司成立了星空聯(lián)盟，是世界上第一個多邊航空公司聯(lián)盟。
在2000年德國漢莎航空公司和幾乎所有的航空公司實現(xiàn)了代碼共享。2003年6月，德國漢莎航空公司在慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯國際機場開通新的2號航站樓，以減輕它的主要樞紐法蘭克福機場負擔。
在2005年3月22日瑞士航空與德國漢莎航空合并。合并包括提供的大股東（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，這兩家公司將繼續(xù)分開經(jīng)營，漢莎提供顧問和技術(shù)支持。
2006年12月6日，德國漢莎航空公司訂購的20架波音747-8型客機，成為其啟動客戶。同時漢莎航空也是歐洲第一家運營空中客車A380的航空公司 ，預(yù)計在2009年冬季開始使用A380客機。第一使用A380客機的航線目前漢莎航空公司80尚未決定。
德國漢莎航空公司股份組成為私人投資者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德國郵政（1.03 %）和德意志銀行（0.4 %），擁用37042名雇員（在2007年3月時統(tǒng)計） 。德國漢莎航空公司和美國的廉價航空捷藍宣布開始發(fā)起伙伴關(guān)系并購買其19%股份。這是歐洲航空公司第一次購買美國的航空公司股份，因為歐盟和美國開放天空協(xié)議是2006年才達成的。
德國漢莎航空公司是主張鞏固在歐洲的航空部門，在2008年購買了奧地利政府持用的奧地利航空多數(shù)股權(quán)。同年8月28日德國漢莎航空公司與布魯塞爾航空公司聯(lián)合，由德國漢莎航空公司將獲得其45 %的股份，布魯塞爾航空公司可以選擇收購剩余的55 %。在這項目后，布魯塞爾航空公司將計劃加入星空聯(lián)盟。
漢莎航空官網(wǎng)是多少？
網(wǎng)頁鏈接漢莎航空官網(wǎng)
1、漢莎航空簡介：
德國漢莎航空集團是一家居于世界領(lǐng)先地位的航空運輸公司。 它由 400 多家子公司和附屬公司組成，其業(yè)務(wù)面極為廣泛，包括旅客業(yè)務(wù)、物流、修理和檢修、餐飲、休閑旅行和 IT 服務(wù)。漢莎航空公司的總部設(shè)在科隆。 其客運和貨運服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福。 德國境內(nèi)主要樞紐機場有慕尼黑、柏林和漢堡。 在 2004 年 12 月，漢莎航空公司為其尊貴客戶制定了一項獨特計劃。 從起航時的多種地上人性化服務(wù)至機上的特殊短程運輸服務(wù)，法蘭克福專用終點站使得漢莎航空公司的飛行體驗更加舒適和愜意。
2、發(fā)展歷程
漢莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志勞埃德航空” 和“Luftverkehr ” 兩家公司，該公司的原來的名字是德意志漢莎航空股份公司。自1933年以后改名為德國漢莎航空公司。 1927年12月9日，德國漢莎航空代表德國政府設(shè)立了一個協(xié)議，西班牙政府批準了漢莎航空服務(wù)兩國之間。并且漢莎投資建立一家航空公司，這就是后來的伊比利亞航空公司。
在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，漢莎航空的航線已經(jīng)到達遠東和跨北大西洋和南大西洋，使用的機型其中多數(shù)是多尼克，亨克爾，伍爾夫和其他德國設(shè)計的飛機。在1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)后，德國漢莎航空公司是唯一能夠保持到達中立國家的航空公司。然而德國戰(zhàn)敗后，漢莎航空公司停止了所有的航線服務(wù)。
1953年1月6日德國漢莎航空公司更名為德國漢莎航空股份公司。 在1955年4月1日德國漢莎航空公司恢復(fù)德國國內(nèi)航班。而在1955年5月15日開始國際航班，主要往返歐洲城市，而1956年6月8日開始使用洛克希德超級星座客機往返紐約。南大西洋航線在1956年8月恢復(fù)。
東德試圖建立自己的航空公司，也使用德國漢莎航空公司的名稱，但是這導致爭端。后來東德的國家航空公司改名為Interflug ，在1991年停業(yè)。德國漢莎航空公司被禁止飛入東柏林直至德國合并。
1958年德國漢莎航空公司訂購4架波音707飛機，用于啟動噴氣服務(wù)從法蘭克福前往紐約。在1961年2月，遠東航線延長到泰國曼谷，香港和東京。在1962年又增加了飛往尼日利亞拉各斯和南非約翰內(nèi)斯堡航線。
德國漢莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服務(wù)。同年開始了極地航線，從法蘭克福到東京。 1965年2月，漢莎航空訂購了21架波音737中程客機，并在1968年投入服務(wù)。
德國漢莎航空公司是購買波音737客機最多的航空公司，并且還成為僅有的4個波音737 - 100型買家 （美國航天局、馬來西亞航空‘新加坡航空和阿維安卡-美國航天局的前身） 。德國漢莎航空公司也成為第一個外國航空公司使用波音商用飛機。
德國漢莎航空公司的波音747飛機在1970年4月26日交付使用。德國漢莎航空公司從1971年開始飛往南美洲。在1979年，德國漢莎航空公司和瑞士航空公司的都開始使用空中客車A310新型客機，其中漢莎航空訂購了25架。
漢莎航空的機隊現(xiàn)代化計劃在20世紀80年代開始，1985年6月29日與空中客車公司訂購15架A320和7架A300 - 600飛機。并且在之后的幾天購買了10架波音737 - 300客機。所有的飛機在1987年至1992年交付。在此期間德國漢莎航空公司也購買了空中客車A321，A340和波音747-400等新型客機。
在1988年德國漢莎航空公司使用新的企業(yè)形象。機隊換了新涂裝，空乘使用新制服，各城市辦事處和機場休息室被重新裝修。
1990年德國統(tǒng)一后，柏林再次成為漢莎航空的目的地。在1997年5月18日德國漢莎航空公司，加拿大航空公司，北歐航空公司，泰國航空公司和美國聯(lián)合航空公司成立了星空聯(lián)盟，是世界上第一個多邊航空公司聯(lián)盟。
在2000年德國漢莎航空公司和幾乎所有的航空公司實現(xiàn)了代碼共享。2003年6月，德國漢莎航空公司在慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯國際機場開通新的2號航站樓，以減輕它的主要樞紐法蘭克福機場負擔。
在2005年3月22日瑞士航空與德國漢莎航空合并。合并包括提供的大股東（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，這兩家公司將繼續(xù)分開經(jīng)營，漢莎提供顧問和技術(shù)支持。
2006年12月6日，德國漢莎航空公司訂購的20架波音747-8型客機，成為其啟動客戶。同時漢莎航空也是歐洲第一家運營空中客車A380的航空公司 ，并在2009年冬季開始使用A380客機。
德國漢莎航空公司股份組成為私人投資者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德國郵政（1.03 %）和德意志銀行（0.4 %），擁用37042名雇員（在2007年3月時統(tǒng)計） 。德國漢莎航空公司和美國的廉價航空捷藍宣布開始發(fā)起伙伴關(guān)系并購買其19%股份。這是歐洲航空公司第一次購買美國的航空公司股份，因為歐盟和美國開放天空協(xié)議是2006年才達成的。
德國漢莎航空公司是主張鞏固在歐洲的航空部門，在2008年購買了奧地利政府持用的奧地利航空多數(shù)股權(quán)。同年8月28日德國漢莎航空公司與布魯塞爾航空公司聯(lián)合，由德國漢莎航空公司將獲得其45 %的股份，布魯塞爾航空公司可以選擇收購剩余的55 %。在這項目后，布魯塞爾航空公司將計劃加入星空聯(lián)盟。
2016年11月22日，據(jù)德國漢莎航空公司官網(wǎng)發(fā)布的消息，該公司周三將因飛行員罷工取消876趟航班，罷工將影響從德國起飛的航班。
漢莎航空官網(wǎng)
網(wǎng)頁鏈接漢莎航空官網(wǎng)
1、漢莎航空簡介：
德國漢莎航空集團是一家居于世界領(lǐng)先地位的航空運輸公司。 它由 400 多家子公司和附屬公司組成，其業(yè)務(wù)面極為廣泛，包括旅客業(yè)務(wù)、物流、修理和檢修、餐飲、休閑旅行和 IT 服務(wù)。漢莎航空公司的總部設(shè)在科隆。 其客運和貨運服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福。 德國境內(nèi)主要樞紐機場有慕尼黑、柏林和漢堡。 在 2004 年 12 月，漢莎航空公司為其尊貴客戶制定了一項獨特計劃。 從起航時的多種地上人性化服務(wù)至機上的特殊短程運輸服務(wù)，法蘭克福專用終點站使得漢莎航空公司的飛行體驗更加舒適和愜意。
2、發(fā)展歷程
漢莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志勞埃德航空” 和“Luftverkehr ” 兩家公司，該公司的原來的名字是德意志漢莎航空股份公司。自1933年以后改名為德國漢莎航空公司。 1927年12月9日，德國漢莎航空代表德國政府設(shè)立了一個協(xié)議，西班牙政府批準了漢莎航空服務(wù)兩國之間。并且漢莎投資建立一家航空公司，這就是后來的伊比利亞航空公司。
在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，漢莎航空的航線已經(jīng)到達遠東和跨北大西洋和南大西洋，使用的機型其中多數(shù)是多尼克，亨克爾，伍爾夫和其他德國設(shè)計的飛機。在1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)后，德國漢莎航空公司是唯一能夠保持到達中立國家的航空公司。然而德國戰(zhàn)敗后，漢莎航空公司停止了所有的航線服務(wù)。
1953年1月6日德國漢莎航空公司更名為德國漢莎航空股份公司。 在1955年4月1日德國漢莎航空公司恢復(fù)德國國內(nèi)航班。而在1955年5月15日開始國際航班，主要往返歐洲城市，而1956年6月8日開始使用洛克希德超級星座客機往返紐約。南大西洋航線在1956年8月恢復(fù)。
東德試圖建立自己的航空公司，也使用德國漢莎航空公司的名稱，但是這導致爭端。后來東德的國家航空公司改名為Interflug ，在1991年停業(yè)。德國漢莎航空公司被禁止飛入東柏林直至德國合并。
1958年德國漢莎航空公司訂購4架波音707飛機，用于啟動噴氣服務(wù)從法蘭克福前往紐約。在1961年2月，遠東航線延長到泰國曼谷，香港和東京。在1962年又增加了飛往尼日利亞拉各斯和南非約翰內(nèi)斯堡航線。
德國漢莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服務(wù)。同年開始了極地航線，從法蘭克福到東京。 1965年2月，漢莎航空訂購了21架波音737中程客機，并在1968年投入服務(wù)。
德國漢莎航空公司是購買波音737客機最多的航空公司，并且還成為僅有的4個波音737 - 100型買家 （美國航天局、馬來西亞航空‘新加坡航空和阿維安卡-美國航天局的前身） 。德國漢莎航空公司也成為第一個外國航空公司使用波音商用飛機。
德國漢莎航空公司的波音747飛機在1970年4月26日交付使用。德國漢莎航空公司從1971年開始飛往南美洲。在1979年，德國漢莎航空公司和瑞士航空公司的都開始使用空中客車A310新型客機，其中漢莎航空訂購了25架。
漢莎航空的機隊現(xiàn)代化計劃在20世紀80年代開始，1985年6月29日與空中客車公司訂購15架A320和7架A300 - 600飛機。并且在之后的幾天購買了10架波音737 - 300客機。所有的飛機在1987年至1992年交付。在此期間德國漢莎航空公司也購買了空中客車A321，A340和波音747-400等新型客機。
在1988年德國漢莎航空公司使用新的企業(yè)形象。機隊換了新涂裝，空乘使用新制服，各城市辦事處和機場休息室被重新裝修。
1990年德國統(tǒng)一后，柏林再次成為漢莎航空的目的地。在1997年5月18日德國漢莎航空公司，加拿大航空公司，北歐航空公司，泰國航空公司和美國聯(lián)合航空公司成立了星空聯(lián)盟，是世界上第一個多邊航空公司聯(lián)盟。
在2000年德國漢莎航空公司和幾乎所有的航空公司實現(xiàn)了代碼共享。2003年6月，德國漢莎航空公司在慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯國際機場開通新的2號航站樓，以減輕它的主要樞紐法蘭克福機場負擔。
在2005年3月22日瑞士航空與德國漢莎航空合并。合并包括提供的大股東（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，這兩家公司將繼續(xù)分開經(jīng)營，漢莎提供顧問和技術(shù)支持。
2006年12月6日，德國漢莎航空公司訂購的20架波音747-8型客機，成為其啟動客戶。同時漢莎航空也是歐洲第一家運營空中客車A380的航空公司 ，并在2009年冬季開始使用A380客機。
德國漢莎航空公司股份組成為私人投資者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德國郵政（1.03 %）和德意志銀行（0.4 %），擁用37042名雇員（在2007年3月時統(tǒng)計） 。德國漢莎航空公司和美國的廉價航空捷藍宣布開始發(fā)起伙伴關(guān)系并購買其19%股份。這是歐洲航空公司第一次購買美國的航空公司股份，因為歐盟和美國開放天空協(xié)議是2006年才達成的。
德國漢莎航空公司是主張鞏固在歐洲的航空部門，在2008年購買了奧地利政府持用的奧地利航空多數(shù)股權(quán)。同年8月28日德國漢莎航空公司與布魯塞爾航空公司聯(lián)合，由德國漢莎航空公司將獲得其45 %的股份，布魯塞爾航空公司可以選擇收購剩余的55 %。在這項目后，布魯塞爾航空公司將計劃加入星空聯(lián)盟。
2016年11月22日，據(jù)德國漢莎航空公司官網(wǎng)發(fā)布的消息，該公司周三將因飛行員罷工取消876趟航班，罷工將影響從德國起飛的航班。
關(guān)于《德國漢莎航空公司制服》的介紹到此就結(jié)束了。
