【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空折扣日》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、奧凱航空是廉價(jià)航空嗎？靠譜嗎？


2、奧凱航空行李托運(yùn)規(guī)定是什么？


3、就奧凱停飛誰(shuí)

本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空折扣日》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、奧凱航空是廉價(jià)航空嗎？靠譜嗎？
• 2、奧凱航空行李托運(yùn)規(guī)定是什么？
• 3、就奧凱停飛誰(shuí)之責(zé)案例談一談奧凱航空在風(fēng)險(xiǎn)管理方面存在的問(wèn)題
• 4、奧凱航空bk2875行李規(guī)定
• 5、奧凱航空公司空城待遇如何？民營(yíng)航空工作應(yīng)該很辛苦吧？
• 6、奧凱航空行李托運(yùn)規(guī)定

奧凱航空是廉價(jià)航空嗎？靠譜嗎？

奧凱航空不算廉價(jià)航空。

廉價(jià)航空公司（Budget airline company）又稱(chēng)為低成本航空公司或低價(jià)航空公司，指的是通過(guò)取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)，將營(yíng)運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長(zhǎng)期大量提供便宜票價(jià)的航空公司。

廉價(jià)航空公司有西南航空、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價(jià)航空公司等航空公司。主要經(jīng)營(yíng)客流量大的短程航線，多在二級(jí)機(jī)場(chǎng)起降，有時(shí)不提供免費(fèi)餐點(diǎn)等附加服務(wù)，以減少一些不必要的開(kāi)支。所以?shī)W凱航空不是廉價(jià)航空。

擴(kuò)展資料：

奧凱航空有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“奧凱航空”）是中國(guó)民營(yíng)航空的先行者，未來(lái)空中共享平臺(tái)的探索者。公司于2005年3月11日開(kāi)航，是國(guó)內(nèi)首批投入運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)航空公司，現(xiàn)擁有30架飛機(jī)。

奧凱航空總部位于北京，擁有天津、湖南長(zhǎng)沙、陜西西安、廣西南寧4個(gè)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)基地以及韓國(guó)濟(jì)州海外基地，運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線100余條，航點(diǎn)遍布泰國(guó)、菲律賓、日本、韓國(guó)等周邊國(guó)家旅游勝地，年運(yùn)送旅客超過(guò)600萬(wàn)人次。

2017年7月31日，奧凱航空與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng)協(xié)議；同年11月，奧凱航空同波音公司簽署5架787-9夢(mèng)想飛機(jī)確認(rèn)訂單——以北京新機(jī)場(chǎng)為基點(diǎn)、以同級(jí)別最優(yōu)秀飛機(jī)產(chǎn)品為助力的奧凱遠(yuǎn)程國(guó)際戰(zhàn)略布局已經(jīng)展開(kāi)。

參考資料來(lái)源：奧凱航空官網(wǎng)-奧凱簡(jiǎn)介

奧凱航空行李托運(yùn)規(guī)定是什么？

2021年奧凱航空官網(wǎng)顯示，行李托運(yùn)規(guī)定有兩種，國(guó)際航線、國(guó)內(nèi)航線。

1、國(guó)際航線

托運(yùn)行李每件重量最大不能超過(guò)32公斤，體積不能超過(guò)40厘米×60厘米×100厘米。超過(guò)上述規(guī)定的普通行李，應(yīng)作為貨物運(yùn)輸。

每件行李重量小于2公斤，或體積長(zhǎng)、寬、高三邊之和小于60厘米時(shí)，不得作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。

每位頭等艙、公務(wù)艙旅客可攜帶兩件非托運(yùn)行李，每件不超過(guò)8KG。每位經(jīng)濟(jì)艙旅客可攜帶一件不超過(guò)5KG的非托運(yùn)行李，每件非托運(yùn)行李體積最大不能超過(guò)20厘米×40厘米×55厘米。

2、國(guó)內(nèi)航線

托運(yùn)行李每件重量不能超過(guò)50公斤，體積不能超過(guò)40×60×100厘米。超過(guò)上述規(guī)定的行李，應(yīng)事先征得奧凱的同意才能托運(yùn)。

自理行李或隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；

持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積不得超過(guò)20×40×55厘米。超過(guò)上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

不得作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲罚?/p>

1、爆炸品；

2、氣體；

3、易燃液體；

4、易燃固體、自燃物質(zhì)和遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)；

5、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物；

6、毒性物質(zhì)和傳染性物質(zhì)；

7、放射性物質(zhì)；

8、腐蝕性物質(zhì)；

9、磁性物質(zhì)；

10、具有麻醉、令人不快或其他類(lèi)似性質(zhì)的物質(zhì)；

11、容易污損飛機(jī)的物品；

12、奧凱規(guī)定不得作為行李運(yùn)輸?shù)钠渌ｋU(xiǎn)物品；

13、打火機(jī)和火柴。

以上內(nèi)容參考奧凱航空官網(wǎng)-旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸總條件

就奧凱停飛誰(shuí)之責(zé)案例談一談奧凱航空在風(fēng)險(xiǎn)管理方面存在的問(wèn)題

國(guó)內(nèi)首家起飛的民營(yíng)航空公司——奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“奧凱航空”)總裁劉捷音告訴本報(bào)記者，公司的控股股東——上海均瑤集團(tuán)近日向中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局(簡(jiǎn)稱(chēng)“民航華北局”)提出，作為奧凱航空公司的第一安全責(zé)任人，均瑤集團(tuán)無(wú)法確保奧凱航空的安全責(zé)任。目前民航華北局已經(jīng)緊急介入此事，奧凱航空的客運(yùn)航線有可能被全線暫停。

安全責(zé)任人不干了

“都是股東鬧矛盾造成的，作為公司的第一安全責(zé)任人，他們(均瑤集團(tuán))提出控制不了公司，就保證不了安全。民航當(dāng)局很緊張。但我們的安全經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)是很好的，股東之間有矛盾，沒(méi)有理由去處罰公司?！眲⒔菀粽f(shuō)。

2005年3月11日，劉捷音領(lǐng)導(dǎo)下的奧凱航空正式開(kāi)航，開(kāi)啟了中國(guó)民營(yíng)航空時(shí)代，奧凱航空也成為國(guó)內(nèi)首家起飛的民營(yíng)航空公司。記者昨天采訪這位奧凱航空總裁時(shí)，明顯感覺(jué)到這位當(dāng)家人的無(wú)奈。

據(jù)介紹，今年9月的時(shí)候，均瑤集團(tuán)董事長(zhǎng)王均金成為奧凱航空的第一安全責(zé)任人，之前這個(gè)職位一直是由劉捷音擔(dān)任。前段時(shí)間，均瑤集團(tuán)向民航華北局寫(xiě)了一份申請(qǐng)報(bào)告，提出作為第一安全責(zé)任人，目前無(wú)法保證安全責(zé)任?！柏?zé)任人不承擔(dān)責(zé)任了，這讓民航局非常為難?！眲⒈硎?。

劉捷音表示，作為奧凱航空的總裁，他自己也沒(méi)有見(jiàn)到這份報(bào)告，一直是通過(guò)其他渠道了解事情的進(jìn)展。據(jù)他了解，中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”)有可能會(huì)暫停奧凱航空公司的客運(yùn)航線，但正式文件一直沒(méi)有下來(lái)?！叭绻麊?wèn)題解決了，就不用停航了?！眲⒔菀粽f(shuō)。

緣起均瑤欲整合客運(yùn)

上海均瑤集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，集團(tuán)確實(shí)向民航華北局提交了申請(qǐng)。

這位負(fù)責(zé)人介紹，均瑤集團(tuán)是通過(guò)控股奧凱航空的控股股東——奧凱交能投資公司來(lái)間接控股奧凱航空公司的。均瑤集團(tuán)持有奧凱交能投資公司71.43%的股權(quán)，后者持有奧凱航空63%的股權(quán)。兩年前，均瑤集團(tuán)剛收購(gòu)?qiáng)W凱時(shí)，考慮到奧凱航空有一個(gè)優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，希望能給這個(gè)團(tuán)隊(duì)更多的時(shí)間，因此沒(méi)有派出管理人員。今年正遇上全行業(yè)危機(jī)，各家航空公司都虧損，但均瑤集團(tuán)旗下的吉祥航空實(shí)現(xiàn)了盈利，這讓集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)再次審視集團(tuán)旗下的航空運(yùn)輸板塊，提出了客運(yùn)整合的概念。

據(jù)了解，均瑤集團(tuán)此前聘請(qǐng)了一家國(guó)際咨詢(xún)公司對(duì)奧凱航空做了一個(gè)五年規(guī)劃。目前，奧凱航空的貨運(yùn)是盈利的，客運(yùn)是虧損的。均瑤集團(tuán)計(jì)劃將奧凱航空的客運(yùn)業(yè)務(wù)與吉祥航空進(jìn)行整合。整合將是全方位的，包括航線網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力分配甚至是飛行員。例如，吉祥航空和奧凱航空目前在長(zhǎng)沙均設(shè)有辦事處，在整合計(jì)劃中，這兩個(gè)辦事處將合二為一。

在向民航華北局的申請(qǐng)中，均瑤集團(tuán)表示無(wú)法確保奧凱航空的安全責(zé)任。戲劇性的是，均瑤集團(tuán)這位負(fù)責(zé)人同時(shí)承認(rèn)，公司對(duì)奧凱航空的運(yùn)營(yíng)安全還是放心的，因?yàn)閵W凱航空在行業(yè)內(nèi)的安全系數(shù)是最高的。

就這種狀況，奧凱航空一位高層透露，均瑤集團(tuán)與奧凱航空其他股東不和，不能在公司的“大政方針”上取得共識(shí)，因此直接向民航華北地區(qū)管理局提交了申請(qǐng)。這一舉措讓奧凱航空管理層十分震驚。他個(gè)人認(rèn)為，均瑤以整合的名義，其實(shí)是想借機(jī)“清洗”奧凱管理團(tuán)隊(duì)。

停航可能致奧凱出局

民航華北局一位資深人士昨天表示，這可能也是解決股東之間矛盾的一種方式。民航華北局確實(shí)已經(jīng)收到申請(qǐng)，管理局要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行審批，并做社會(huì)公示。

這位人士稱(chēng)，局方只是監(jiān)管航空公司的安全，只要奧凱航空能確保安全運(yùn)營(yíng)，華北局是不會(huì)介入其經(jīng)營(yíng)管理的；局方也密切關(guān)注奧凱航空的發(fā)展，目前局方和監(jiān)管辦公室均有督察組在該公司，督察奧凱航空安全運(yùn)行。他表示，這件事在一周之內(nèi)就會(huì)有結(jié)果了。

中信建投證券分析師李磊稱(chēng)，今年各家航空公司都虧損，奧凱航空如果停掉個(gè)別航線，等待市場(chǎng)回暖時(shí)“東山再起”，也不失為一個(gè)暫時(shí)的辦法。但如果客運(yùn)航線全部暫停，對(duì)這家民營(yíng)航空公司的打擊是相當(dāng)大的。在奧凱的身邊，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited)天津分公司一直虎視眈眈，廈門(mén)航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.)今年初也將分公司開(kāi)到了天津。奧凱在這個(gè)時(shí)候選擇暫時(shí)撤出，有可能會(huì)從此“淡出江湖”。

奧凱航空bk2875行李規(guī)定

奧凱航空行李運(yùn)輸規(guī)定《旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸總條件》：

第六十一條　奧凱承運(yùn)的行李，只限于符合本條件第一條第（四十）款定義范圍內(nèi)的物品。奧凱承運(yùn)的行李，按照運(yùn)輸責(zé)任分為托運(yùn)行李、自理行李或隨身攜帶物品。旅客可帶入客艙內(nèi)的自理行李或隨身攜帶物品僅限一件。

第六十二條 不得作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲?/p>

下列物品不得作為行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)，也不得作為自理行李和免費(fèi)隨身攜帶物品帶入客艙運(yùn)輸：

（一）危險(xiǎn)品：爆炸品；氣體；易燃液體；易燃固體、自燃物質(zhì)和遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)；氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物；毒性物質(zhì)和傳染性物質(zhì)；放射性物質(zhì)；腐蝕性物質(zhì)；磁性物質(zhì)；具有麻醉、令人不快或其他類(lèi)似性質(zhì)的物質(zhì)；容易污損飛機(jī)的物品；奧凱規(guī)定不得作為行李運(yùn)輸?shù)钠渌ｋU(xiǎn)物品；打火機(jī)和火柴。

（二）槍支，含各種類(lèi)型仿真玩具槍、槍型打火機(jī)及其他各種類(lèi)型帶有攻擊性的武器，但體育運(yùn)動(dòng)用器械除外。

（三）軍械、警械。

（四）管制刀具。

（五）活體動(dòng)物，但本條件第七十五條規(guī)定的小動(dòng)物及導(dǎo)盲犬和助聽(tīng)犬除外。

（六）國(guó)家規(guī)定的其它禁運(yùn)物品。

第六十三條 不得作為托運(yùn)行李運(yùn)輸?shù)奈锲?/p>

重要文件和資料、證券、貨幣、匯票、珠寶、貴重金屬及其制品、銀制品、貴重物品、古玩字畫(huà)、易碎和易損壞物品、易腐物品、樣品、旅行證件以及其它需要專(zhuān)人照管的物品不得作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)，在符合奧凱關(guān)于行李重量、體積限制的情況下，作為自理行李或免費(fèi)隨身攜帶物品，由旅客帶入客艙并自行保管。

第六十四條 限制運(yùn)輸?shù)奈锲?/p>

下列物品只有在符合奧凱運(yùn)輸條件的情況下，并經(jīng)奧凱同意，方可接受運(yùn)輸：

（一）精密儀器、電器等類(lèi)物品，應(yīng)作為貨物托運(yùn)，如按托運(yùn)行李運(yùn)輸，必須有符合奧凱要求及該類(lèi)物品應(yīng)有之妥善包裝，并且此類(lèi)物品的重量不得計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi),按逾重行李費(fèi)收取運(yùn)費(fèi)。

（二）體育運(yùn)動(dòng)用器械，包括體育運(yùn)動(dòng)用槍支和彈藥，必須出具槍支運(yùn)輸許可證或者國(guó)家體育行政部門(mén)的許可證明作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。

（三）本條件第七十五條規(guī)定的小動(dòng)物、導(dǎo)盲犬和助聽(tīng)犬。

（四）外交信袋，機(jī)要文件。

（五）旅客旅行途中使用的折疊輪椅或電動(dòng)輪椅。

（六）管制刀具以外的利器、鈍器，例如菜刀、水果刀、餐刀、工藝品刀、手術(shù)刀、剪刀、鐮刀、演出用刀、劍、矛，古董或者作為旅游紀(jì)念品的刀、劍以及鋼銼、斧子、短棍、錘子等，不能隨身攜帶，應(yīng)放入托運(yùn)行李內(nèi)運(yùn)輸。

（七）干冰、液態(tài)物品（包括酒類(lèi)物品及含有酒精的飲料等）、旅客旅行途中所需的煙具、藥品、化妝品等。液態(tài)物品的容積、容量應(yīng)符合政府當(dāng)局、奧凱及有關(guān)承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)的限制要求，酒類(lèi)物品含有酒精的飲料不得隨身攜帶須作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。

（八）鋰電池、充電寶 不能作為托運(yùn)行李運(yùn)輸，只能隨身攜帶，如果鋰離子電池的容量大于100瓦特/小時(shí)，但不超過(guò)160瓦特/小時(shí)，經(jīng)過(guò)奧凱批準(zhǔn)后，可以攜帶，但不得超過(guò)2塊。

第六十五條 托運(yùn)行李

（一）托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合下列條件：

1、旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；

2、兩件以上的包件，不能捆為一件；

3、行李上不能附插其他物品；

4、竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；

5、行李包裝內(nèi)不能用鋸末、谷殼、草屑等作襯墊物；行李上應(yīng)寫(xiě)明旅客的姓名、詳細(xì)地址、電話號(hào)碼。

（二）托運(yùn)行李每件重量不能超過(guò)50公斤，體積不能超過(guò)40×60×100厘米。超過(guò)上述規(guī)定的行李，應(yīng)事先征得奧凱的同意才能托運(yùn)。

第六十六條 自理行李或隨身攜帶物品

自理行李或隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積不得超過(guò)20×40×55厘米。超過(guò)上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

第六十七條 免費(fèi)行李額

（一）每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李或隨身物品）：持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，無(wú)免費(fèi)行李額。

（二）搭乘同一航班前往同一目的地的兩個(gè)（含）以上的同行旅客，如在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)辦理行李托運(yùn)手續(xù)，其免費(fèi)行李額可以按照各自的客票價(jià)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)合并計(jì)算。

（三）旅客非自愿改變艙位等級(jí)，應(yīng)按原艙位等級(jí)享受免費(fèi)行李額。

（四）構(gòu)成國(guó)際運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)航段，每位旅客的免費(fèi)行李額按適用的國(guó)際航線免費(fèi)行李額計(jì)算。

（五）殘疾人乘坐民航班機(jī)，對(duì)其必須攜帶的輔助器具（折疊輪椅、手杖、假肢等），依照旅客購(gòu)買(mǎi)座位的數(shù)量在規(guī)定的限額內(nèi)給予免費(fèi)運(yùn)輸。

第六十八條 逾重行李費(fèi)

（一）旅客的托運(yùn)行李和自理行李，超過(guò)該旅客免費(fèi)行李額的部分，稱(chēng)為逾重行李，應(yīng)當(dāng)支付逾重行李費(fèi)。

（二）收取逾重行李費(fèi)，應(yīng)填開(kāi)逾重行李票。

（三）逾重行李費(fèi)率以每公斤按逾重行李票填開(kāi)當(dāng)日所適用的單程直達(dá)經(jīng)濟(jì)艙普通票價(jià)的1.5%計(jì)算，以人民幣分為單位。收費(fèi)總金額以元為單位，尾數(shù)四舍五入。

擴(kuò)展資料：

奧凱航空行李聲明價(jià)值：

1、旅客的托運(yùn)行李，每公斤價(jià)值超過(guò)人民幣100元時(shí)，可辦理行李的聲明價(jià)值。

2、托運(yùn)行李的聲明價(jià)值不能超過(guò)行李本身的實(shí)際價(jià)值。每一旅客的行李聲明價(jià)值最高限額為人民幣8，000元。如奧凱對(duì)聲明價(jià)值有異議而旅客又拒絕接受檢查時(shí)，奧凱有權(quán)拒絕收運(yùn)。

3、奧凱按照旅客聲明的價(jià)值中超過(guò)規(guī)定限額部分的價(jià)值的5‰收取聲明價(jià)值附加費(fèi)。金額以人民幣元為單位，尾數(shù)四舍五入。

4、辦理聲明價(jià)值的行李不包含在免費(fèi)行李額內(nèi)。

參考資料來(lái)源：奧凱航空-旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸總條件

奧凱航空公司空城待遇如何？民營(yíng)航空工作應(yīng)該很辛苦吧？

奧凱空乘待遇還算不錯(cuò)的 福利也很好 如果單看money的話 國(guó)內(nèi)航線 比國(guó)航還要多 發(fā)展也算不錯(cuò) 畢竟公司小 本公司競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)太激烈 但也是因?yàn)楣拘?又是民營(yíng) 所以航線不好 也沒(méi)有機(jī)會(huì)飛國(guó)際 而且票價(jià)低 乘客的素質(zhì)可能相對(duì)…容易有鬧事的 奧凱基本都是內(nèi)招 前期也要有一定的“投入”…

所以如果可以去國(guó)航這類(lèi)的 還是盡量選擇去國(guó)有航空 如果英語(yǔ)好 還可以選擇去外航 so 不推薦去ok ok的發(fā)展方向也應(yīng)該是在貨運(yùn)那里的…

其實(shí)空乘人員很辛苦的，雖然說(shuō)哪個(gè)行業(yè)都不容易，但是可以充實(shí)自己，唯獨(dú)空乘這個(gè)職業(yè)，干的時(shí)間越久越空虛，以前還可以說(shuō)是高新，現(xiàn)在也只是普通水準(zhǔn)，空乘試用期工資很低的，沒(méi)有小時(shí)費(fèi)，以后才慢慢有的，一點(diǎn)點(diǎn)加。現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展快，隨便個(gè)外企工資都上萬(wàn)，私企混兩年也有七八千，國(guó)企低點(diǎn)但是旱澇保收，上班舒服。樓主要好好考慮下再邁進(jìn)來(lái)，進(jìn)來(lái)了想跳走就難了…因?yàn)槟愠硕瞬杷退褪裁炊疾粫?huì)了

奧凱航空行李托運(yùn)規(guī)定

國(guó)內(nèi)航班是20KG，包括5KG隨身攜帶，15KG托運(yùn)，隨身攜帶行李必須能放進(jìn)行李架 國(guó)際航班行李一般都是論件 自理行李三邊之和不超過(guò)115CM 托運(yùn)行李三邊之和不超過(guò)158CM 單件行李重量按航線來(lái) 但某些特殊航線或者部分航司可能仍然是計(jì)重制的 具體的建議你還是聯(lián)系航空公司，讓他們通過(guò)你的客票，或者客票的使用規(guī)定，幫你查一下看行李到底是怎樣的

關(guān)于《奧凱航空折扣日》的介紹到此就結(jié)束了。