【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾娇湛?20200座位圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航空客320座位圖是怎么分布的？
2、南航737-300選坐，我選的是36K，（第一排是3
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾娇湛?20200座位圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南航空客320座位圖是怎么分布的？
- 2、南航737-300選坐，我選的是36K，（第一排是31，36也就是第六排），這個位置怎么樣呢？
- 3、南航A333客機的座位分部圖？
- 4、空客330里經(jīng)濟艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
- 5、中國南方航空 A330 - 200選座 ， 想看靠窗外面的風(fēng)景， 不想被機翼擋住
- 6、飛機上哪些座位是靠窗的
南航空客320座位圖是怎么分布的？
以下為南航空客320的座位詳解圖
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機。
A320系列飛機在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
參考資料
中國南方航空：
南航737-300選坐，我選的是36K，（第一排是31，36也就是第六排），這個位置怎么樣呢？
親你在南航定票的時候，預(yù)定座位，它會有一張的座位圖吖。
36K是蠻前面的，機翼不會遮擋你的視線的······
不一定要登錄南航值機，你去了機場再辦也行啊～
南航A333客機的座位分部圖？
南航的A330-300是新的客機。
上面有頭等艙，商務(wù)艙，豪華經(jīng)濟艙，和經(jīng)濟艙。
頭等艙和商務(wù)艙都是單獨的座位，只是尺寸大小不同。
豪華經(jīng)濟艙的布局是2-3-2.
經(jīng)濟艙的布局是2-4-2.
空客330里經(jīng)濟艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
經(jīng)濟艙里面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。
建議：
1、經(jīng)濟艙第1排座位，最寬敞。
2、最后一排座位,最安全(飛機遇到事故時，尾部是相對安全的)。
3、中間，靠近機翼和發(fā)動機，是航空愛好者最愛選擇的位置。
擴展資料：
技術(shù)特色：
A330飛機在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結(jié)構(gòu)、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運用高水平的技術(shù)。A330系列飛機采用更輕、強度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。
機翼在氣動性能方面也進行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。先進機翼、高效率發(fā)動機及大量的超輕型合金、復(fù)合材料，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺架上安裝的發(fā)動機控制裝置略有差異。這兩種飛機的駕駛員資格是相同的。支持交叉機組駕駛資格或混合機隊飛行功能，具體要視機組人員轉(zhuǎn)換時的飛機型號而定。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
中國南方航空 A330 - 200選座 ， 想看靠窗外面的風(fēng)景， 不想被機翼擋住
如果三人都要靠窗，就選同一列，相鄰的三排。中國南方航空A330-200座位圖如下：
布局A：31-45排有機翼遮擋。
布局B：4-40排有機翼遮擋。
注意事項：
短途航班（國內(nèi)）一般是A布局。
長途航班（國際）一般是B布局。
飛機上的座位不是買票的時候確定的，是在機場辦理乘機手續(xù)換登機牌的時候才確定，登機牌上有座位?？梢栽谵k乘機手續(xù)換登機牌時，跟工作人員說一下要求。
看景色要坐靠窗的位置 幾個人同時買票的話，一般來說座位都會安排在一起，在機場盡量早點辦理乘機手續(xù)換登機牌,要不座位都安排給別人了，選擇余地就小了。
飛機座位是用數(shù)字加字母表示，數(shù)字表示第幾排(從機頭往后數(shù))，字母表示一排中的哪個座位，單通道(窄體機)一般一排有6個座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的，C、D是靠過道的，雙通道(寬體機，如B777)一般一排有10個座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。
飛機上的座位沒多大分別，靠前坐上、下方便(如果走廊橋的話)，也稍為舒適一些。
飛機上哪些座位是靠窗的
事實上，只要是稍微了解飛機的人應(yīng)該都知道，一般民航客機的座位號規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開始為經(jīng)濟艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟艙也是從 31 排開始的。
在日常生活中，常見的波音和空客的機型中分為窄體和寬體客機，其中窄體客機主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。
在一般情況下，寬體機的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。
那么在飛機上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實上，在選擇座位的時候，一般都是從以下幾個方面考慮：
便捷度：包括距離出口遠近，距離衛(wèi)生間遠近，距離多人共享電視（航線圖）遠近。
舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。
優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。
安全度：包括距離緊急逃生出口的遠近，距離飛機重心的遠近，顛簸程度。
事實上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過，一般人都會從經(jīng)濟的角度考慮，選擇經(jīng)濟艙。對于經(jīng)濟艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機翼則有著另一個問題，就是噪音。飛機的噪音來源有幾個，首先，飛機本身的發(fā)動機會發(fā)出噪音；其次，飛機本身和空氣的摩擦，也會有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實上，靠窗戶風(fēng)噪會更大一些。
關(guān)于《南航空客320200座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。
