【簡介：】本篇文章給大家談談《航空維修管理電子版》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機機電維修的就業(yè)前景怎么樣？


2、航空維修執(zhí)照的有效期是幾年？


3、航空什

本篇文章給大家談談《航空維修管理電子版》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機機電維修的就業(yè)前景怎么樣？
• 2、航空維修執(zhí)照的有效期是幾年？
• 3、航空什么專業(yè)最吃香
• 4、飛機機務人員的主要職責是什么？
• 5、工業(yè)工程(航空維修工程與管理)專業(yè)怎么樣
• 6、中國民用航空飛行學院航空機電設備維修專業(yè)就業(yè)怎么樣

飛機機電維修的就業(yè)前景怎么樣？

這個專業(yè)的畢業(yè)生,主要面向民用飛機機電系統(tǒng)和設備的維修技術工作和維修管理工作。具體的工作范圍是：民用飛機機身與飛機系統(tǒng)的維護、勤務、故障排除和修理；民用飛機動力裝置及其工作系統(tǒng)的維護、勤務和一般性修理；民用飛機電氣系統(tǒng)的維護、勤務、修理；民用飛機機載電子系統(tǒng)的航線維護；民用飛機機電系統(tǒng)的維修技術管理與工程管理。

目前來看,就業(yè)前景還可以,可是比較累而已,而且社會地位并不高.

其工資待遇不錯的,好好學吧,呵呵.

航空維修執(zhí)照的有效期是幾年？

維修人員執(zhí)照、部件修理人員執(zhí)照和維修管理人員資格證書的有效期為自頒發(fā)之日起五年，持照人必須在有效期滿前60天申請續(xù)簽。到期沒有申請續(xù)簽的執(zhí)照將視為放棄。

航空什么專業(yè)最吃香

飛行器設計與工程專業(yè)。航空航天類主要專業(yè)的畢業(yè)生連續(xù)三年進入國家航空部門或者是研究所，就業(yè)率大于95%，可見人才需求量較大。

相關就業(yè)方向：

1、可繼續(xù)深造，進入事業(yè)單位、科研院校等從事航空學理論方向教學和科研工作；

2、可進入相關的科研院所和國企，從事航空航天技術開發(fā)、工程設計、研發(fā)管理等工作。大部分科技人員位于城市區(qū)域工作，少部分科研人員需要去基地工作；

3、由于航空航天專業(yè)在本科培養(yǎng)計劃中會學習相關的大數(shù)據(jù)、人工智能等與計算機相關聯(lián)的知識，也可以轉向交叉領域發(fā)展，計算機領域與電子通訊領域在近年來發(fā)展較為迅猛，總體薪資相比其它領域較高。

培養(yǎng)目標：

培養(yǎng)具有良好數(shù)學、力學基礎，具有飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器（包括航天器與運載器）總體設計、機構設計、飛機外形設計、飛機性能計算與分析、結構受力與分析、飛機故障診斷及維修、軟件開發(fā)等，并能從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。

培養(yǎng)要求：

本專業(yè)學生主要學習飛行器設計相關學科的基礎理論知識，接受航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器設計的基本技能。

飛機機務人員的主要職責是什么？

飛機機務人員的主要職責為保障航空機務系統(tǒng)飛行安全，機械原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。

航空機務人員分為機務外勤和機務內勤：

1、機務外勤。機務外勤指的是機務維修人員。其主要工作為在地面上擔任航空器機體、發(fā)動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執(zhí)行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。

2、機務內勤。內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。

擴展資料：

《航班正常管理規(guī)定》第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務：

(一)由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務。

(四)國內航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。

參考資料來源：百度百科——機務

工業(yè)工程(航空維修工程與管理)專業(yè)怎么樣

據(jù)我所知！

現(xiàn)代工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會經(jīng)濟系統(tǒng)為研究對象，在制造工程學、管理科學和系統(tǒng)工程等科學的基礎上形成和發(fā)展起來的一門交叉的工程學科。本專業(yè)具有鮮明的民航特色，以航空維修工程為基礎，面向航空維修工程及適航的工程管理，維修信息管理、維修生產(chǎn)運作等，為我國民航培養(yǎng)既掌握航空維修工程技術、又懂得現(xiàn)代化維修管理的德、智、體全面發(fā)展

，基礎理論扎實，綜合素質高，英語能力強，作風嚴實的專門人才?，F(xiàn)代工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會經(jīng)濟系統(tǒng)為研究對象，在制造工程學、管理科學和系統(tǒng)工程等科學的基礎上形成和發(fā)展起來的一門交叉的工程學科。本專業(yè)具有鮮明的民航特色，以航空維修工程為基礎，面向航空維修工程及適航的工程管理，維修信息管理、維修生產(chǎn)運作等，為我國民航培養(yǎng)既掌握航空維修工程技術、又懂得現(xiàn)代化維修管理的德、智、體全面發(fā)展，基礎理論扎實，綜合素質高，英語能力強，作風嚴實的專門人才。

中國民用航空飛行學院航空機電設備維修專業(yè)就業(yè)怎么樣

1、中國民用航空飛行學院航空機電設備維修專業(yè)就業(yè)較好，就業(yè)方向為 國內外航空公司、航空維修企業(yè)、機場、通用航空企事業(yè)單位。

2、本專業(yè)培養(yǎng)民航飛機與發(fā)動機領域的應用型工程技術人才。掌握必要的專業(yè)文化知識，具備飛機機務維修技術基礎理論和較強實踐動手能力，具有從事飛機機電維修（飛機與發(fā)動機維修）生產(chǎn)一線工作的能力。開設的主要專業(yè)課程：機械制圖、工程力學、電工學、機械設計基礎、發(fā)動機構造、飛機結構與系統(tǒng)、航空燃氣輪機原理、無損檢測、飛機電氣系統(tǒng)、航空維修管理、機務維護中人的因素等。

關于《航空維修管理電子版》的介紹到此就結束了。