【簡介：】本篇文章給大家談談《航空測量規(guī)范》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空部門計量檢定規(guī)程管理辦法
2、中國民用航空計量技術委任代表和委任單
本篇文章給大家談談《航空測量規(guī)范》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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- 1、中國民用航空部門計量檢定規(guī)程管理辦法
- 2、中國民用航空計量技術委任代表和委任單位代表規(guī)定
- 3、中國民用航空計量管理規(guī)定
- 4、民用航空安全管理規(guī)定
- 5、中國民用航空統(tǒng)計管理辦法
中國民用航空部門計量檢定規(guī)程管理辦法
第一章 總則一、在民航一級計量技術機構（民航計量中心）建成之前，檢定規(guī)程技術歸口工作暫由科教司指定有關單位承擔。目前指定暫由民航科研中心承擔其中部分任務。二、申請制定部門檢定規(guī)程的單位，必須同時具備下列基本條件：
（1）民航行業(yè)內急需的；
（2）本單位已購置了該項檢定規(guī)程所需的計量標準裝置；
（3）已掌握了有關技術資料；
（4）起草人必須具有專業(yè)知識和較豐富的計量檢定實踐經(jīng)驗。只有嚴把立項關，才能保證規(guī)程制定的質量。三、規(guī)程審定方式為二種：會議審定和函審。由于民航這項工作剛起步，還沒有形成一個有各種專業(yè)的專家組成的有權威的審定委員會，委員為臨時聘請，經(jīng)驗不足，需要相互取長補短，共同學習，共同提高，所以目前基本采用會議審定。待時機成熟后，方可采用函審。四、為了使本《辦法》便于操作，使具體工作進一步規(guī)范，正在制定與其配套的《民航計量檢定規(guī)程會議審定程序》，擬以民航總局職能部門管理文件的形式下發(fā)。第二章 立項程序第五條 企、事業(yè)單位根據(jù)民航總局下達的檢定規(guī)程建議項目或實際工作需要，在具備計量標準裝置和有關技術資料的基礎上，提出《立項論證報告》，填寫《民用航空計量檢定規(guī)程項目計劃任務書》，一式三份，于每年10月底前寄送一級計量技術機構匯總審核。第六條 一級計量技術機構應當于每年11月底前向民航總局計量管理部門提出下年度檢定規(guī)程制定、修訂計劃建議。第七條 檢定規(guī)程制定、修訂年度計劃，經(jīng)民航總局批準后，由計量管理部門組織實施。第三章 起草程序第八條 檢定規(guī)程一般應由計量技術機構負責起草。編寫組主要起草人不超過二人。第九條 檢定規(guī)程起草人應當由具有一定的計量基礎和專業(yè)技術知識，熟悉本專業(yè)計量檢定業(yè)務，有較好的文字表達能力，并有獨立解決本專業(yè)計量技術問題的能力的人員擔任。主要起草人應具有工程師或相當于工程師（含）以上的技術職稱。第十條 編寫檢定規(guī)程應當遵循以下原則：
（一）遵守國家規(guī)定的檢定規(guī)程編寫規(guī)則、法定計量單位和計量名詞術語使用的有關規(guī)定；
（二）參照采用國外檢定規(guī)程時，應當遵守國家計量局《關于公布和印發(fā)采用“國際建議”管理辦法（試行）的通知要求》（（86）量局法字第258號）；
（三）參照采用有效的國外檢定規(guī)程或有關技術資料；
（四）檢定規(guī)程編號和封面格式應當符合國家技術監(jiān)督局《關于申請部門計量檢定規(guī)程編號的復函》（技監(jiān)量發(fā)〔1992〕336號）的規(guī)定。第十一條 檢定規(guī)程的技術指標不得低于國家計量檢定規(guī)程的技術指標。第十二條 起草單位應根據(jù)民航總局計量管理部門批準的計劃任務書，編寫《檢定規(guī)程（征求意見稿）》，征求有關單位的意見，并附下列文件：
（一）征求意見公函；
（二）編寫說明；
（三）參照國外檢定規(guī)程或其他有關技術資料的中文本；
（四）試驗報告和誤差分析報告。第十三條 起草單位按所征求的意見修改后，將其“送審稿”送一級計量技術機構，進行技術審查，同時應附下列文件：
（一）送審公函；
（二）編寫說明；
（三）參照國外檢定規(guī)程或其他有關技術資料的中文本；
（四）試驗報告和誤差分析報告；
（五）意見匯總處理表。第十四條 一級計量技術機構應當于收到送審稿15天內，將技術審查結果報送民航總局計量管理部門。
對《計量檢定規(guī)程（送審稿）》應著重審查下列內容：
（一）規(guī)程內容是否達到計劃任務書預定的目的和要求；
（二）是否符合《計量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》；
（三）與我國有關法律、法規(guī)及相關的規(guī)程、標準是否協(xié)調；
（四）采用國外檢定規(guī)程情況（等同、等效、參照）分析；
（五）各有關附件是否正確、完整。第四章 審定、報批程序第十五條 民航總局計量管理部門負責檢定規(guī)程審定的組織工作，授權審定委員會對《計量檢定規(guī)程（送審稿）》進行技術審查。審定委員會采取會議審定或函審兩種方式進行技術審查。第十六條 審定委員由民航總局計量管理部門聘請熟悉計量檢定工作、有較高的本專業(yè)理論水平、實踐經(jīng)驗豐富并具有工程師或相當于工程師（含）以上專業(yè)技術職稱的人員擔任。
中國民用航空計量技術委任代表和委任單位代表規(guī)定
第一章 總則第一條 為了充分發(fā)揮民用航空企事業(yè)單位技術力量的作用，規(guī)范民用航空計量技術委任代表和委任單位代表的委任程序及職責，加強對民用航空計量技術工作的監(jiān)督管理，根據(jù)《中華人民共和國計量法》和其他有關法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）委任民用航空計量技術委任代表和委任單位代表（以下簡稱委任代表、委任單位代表）。第三條 本規(guī)定所稱委任代表，是指接受民航總局委任、代表民航總局從事有關計量技術考核、評審、認證等項工作的企事業(yè)單位專業(yè)技術人員。
本規(guī)定所稱委任單位代表，是指接受民航總局委任、代表民航總局從事有關計量技術監(jiān)督，計量認證、培訓，仲裁檢定和建立民航最高專用計量標準等項工作的企事業(yè)計量技術機構。
未取得委任代表、委任單位代表資格，不得從事有關計量技術的考核、評審、認證、培訓、仲裁檢定等項工作。第四條 民航總局對委任代表和委任單位代表實行統(tǒng)一管理。
民航總局計量管理部門具體負責委任代表和委任單位代表的資格審查和委任，并對其工作進行檢查監(jiān)督。第二章 委任代表第五條 民航總局按工作性質，審批下列民用航空計量技術委任代表：
（一）民用航空計量技術機構認證委任代表；
（二）民用航空部門計量檢定規(guī)程審定委任代表；
（三）民用航空計量檢定人員主考委任代表；
（四）民用航空企業(yè)計量檢測體系審核委任代表；
（五）根據(jù)工作需要審批的其他民用航空計量技術委任代表。第六條 民用航空計量技術委任代表必須具備的條件如下：
民用航空計量技術機構認證委任代表和民用航空部門計量檢定規(guī)程審定委任代表為：
（一）熟悉國家計量法律、法規(guī)和民用航空計量規(guī)章制度；
（二）較全面掌握計量基礎知識、計量檢定測試理論知識，有豐富的計量檢定、測試實踐經(jīng)驗，從事計量檢定工作五年以上；
（三）具有較強的組織能力和文字表達能力；
（四）具有大專（含）以上學歷并取得工程師（含）以上技術職稱；
（五）民航總局認為必要的其他條件。
民用航空計量檢定人員主考委任代表為：
（一）熟悉國家計量法律、法規(guī)和民用航空計量規(guī)章制度；
（二）較全面地掌握計量基礎知識、有關計量專業(yè)知識和相應的計量檢定規(guī)程；
（三）依法取得相應項目計量檢定員證，從事計量檢定工作三年以上；
（四）取得工程師（含）以上技術職稱；
（五）民航總局認為必要的其他條件。
企業(yè)計量檢測體系審核委任代表為：
（一）熟悉國家計量法律、法規(guī)和民用航空計量規(guī)章制度；
（二）熟悉國家GB／T19000系列標準，對GB／T19022．1標準能正確理解、熟練掌握，有較豐富的企業(yè)計量管理經(jīng)驗，從事管理工作三年以上；
（三）具有較強的組織能力和文字表達能力；
（四）取得工程師或者其他有關專業(yè)中級以上技術職稱；
（五）民航總局認為必要的其他條件。第七條 民用航空計量技術委任代表行使下列一項或者數(shù)項職責：
（一）參加對除本單位以外的申請承擔民用航空計量技術監(jiān)督、計量認證、培訓、仲裁檢定和建立民航最高專用計量標準等項任務的計量技術機構進行考核、評審和認證；
（二）參加除本單位以外的民用航空部門計量檢定規(guī)程項目的審定；
（三）參加對計量檢定人員的理論知識和現(xiàn)場操作考試，審核簽署考核成績，并提出頒發(fā)《計量檢定員證》的建議。但本單位或經(jīng)委任代表本人培訓的人員除外；
（四）參加起草培訓大綱和考試題目、考試題目的擬定；
（五）參加對申請計量檢測體系的企業(yè)進行評審。但本單位或經(jīng)委任代表本人咨詢的企業(yè)除外；
（六）民航總局授予的其他職責。
委任代表在工作調動或者職業(yè)變更時，應當以書面向民航總局報告。第八條 民用航空計量技術委任代表按下列程序委任：
（一）按照規(guī)定條件，由有關人員所在單位推薦，并向民航總局提交推薦文書及符合規(guī)定條件的證明文件，填寫《民航計量技術委任代表申請表》；
（二）民航總局計量管理部門對所報文件資料進行審查合格后，組織對有關人員進行理論知識考試和實際操作能力現(xiàn)場考查；
（三）對考核合格的，由民航總局發(fā)給民用航空計量技術委任代表證書，并對其進行定期或者不定期培訓。
中國民用航空計量管理規(guī)定
第一章 總則一、機構問題是個敏感問題，根據(jù)民航的實際情況和各有關單位的多數(shù)意見，對企、事業(yè)單位設立專門的計量管理機構沒有作硬性規(guī)定，而是提出計量工作要有一個機構來管理以及工作的內容。具體機構設置，由企、事業(yè)單位根據(jù)實際情況自行安排確定。二、對于企、事業(yè)單位使用的專用計量標準器具的建標考核工作，原則上規(guī)定由民航自己組織考核、發(fā)證。執(zhí)行中如出現(xiàn)與地方計量行政部門工作不一致時，宜根據(jù)不同地區(qū)的情況，與地方計量行政部門協(xié)商或邀請其代表參加。三、以前民航進口的大量專用計量器具的管理很不規(guī)范，很多單位在配備和引進專用計量器具時都不通過計量管理部門，造成專用計量器具有些失控。為加強管理，《規(guī)定》第四章中，專門強調計量人員要參與新機型的引進和負責對配套的計量器具及技術資料的驗收工作。第二章 計量機構四、對于今后擬設立的面向全民航各單位服務的計量技術機構，必須經(jīng)民航總局對其進行技術認證，審批授權，這項工作還將另行制定辦法。對于承擔中國民航計量檢定工作的國外計量機構，也必須經(jīng)民航總局的認證。第五條 中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）計量管理機構負責所轄地區(qū)的計量管理工作，其主要職責是：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關計量的法律、法規(guī)、規(guī)章及民航總局的有關規(guī)定；
（二）協(xié)調本地區(qū)的企、事業(yè)單位的計量工作并實施監(jiān)督檢查；
（三）接受民航總局計量管理部門委托，在本地區(qū)進行計量考核認可工作；
（四）組織本地區(qū)計量科技成果獎勵項目評定及管理本地區(qū)計量技術交流和計量人員培訓工作；
（五）管理本地區(qū)企業(yè)計量校準規(guī)范、校驗方法的備案工作；
（六）承辦民航總局計量管理部門交辦的其他計量管理工作。第六條 企、事業(yè)單位應設立計量工作管理機構。該機構可以單獨設置或與其他職能相近的機構合并設置。企、事業(yè)計量管理機構的工作應包括以下內容：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關計量的法律、法規(guī)、規(guī)章及民航總局的有關規(guī)定；
（二）負責制定本單位計量工作規(guī)劃、計劃和管理制度；
（三）統(tǒng)一建立本單位的各種計量標準器具，保證量值傳遞準確可靠；
（四）統(tǒng)一管理計量器具和設施、參與進口民用航空專用計量設備、校驗儀器及技術文本的驗收；
（五）組織開展計量檢測工作，負責各種計量（測量）數(shù)據(jù)的計量認證和監(jiān)督工作；
（六）統(tǒng)一管理本單位計量人員培訓和考核；
（七）對內部進行計量監(jiān)督和處理計量糾紛；
（八）承辦民航總局和民航地區(qū)管理局計量管理機構交辦的其他計量管理工作。第七條 民用航空計量技術機構分為三級：
一級民用航空計量技術機構（以下簡稱一級計量技術機構）是經(jīng)民航總局批準設置并授權的民用航空計量檢測中心或民用航空一級計量站；
二級民用航空計量技術機構（以下簡稱二級計量技術機構）是經(jīng)民航總局批準設置并授權的區(qū)域計量站、專業(yè)計量站或授權的企、事業(yè)計量中心；
三級民用航空計量技術機構（以下簡稱三級計量技術機構）是企、事業(yè)單位根據(jù)生產(chǎn)需要設置的計量室。第八條 一級計量技術機構的主要職責是：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關計量的法律、法規(guī)、規(guī)章及民航總局的有關規(guī)定；
（二）建立民用航空最高專用計量標準器具、組織民用航空量值傳遞，負責民用航空專用計量器具的檢定、修理及有關測試工作；
（三）對民用航空各級計量技術機構進行技術業(yè)務指導、完善民用航空系統(tǒng)計量檢測網(wǎng)絡；
（四）研究民用航空專用計量測試技術，起草民用航空專用計量器具檢定規(guī)程或校驗方法，承擔民用航空部門計量檢定規(guī)程技術歸口工作；
（五）負責搜集計量技術情報和民用航空計量技術信息交流工作；
（六）參與國內計量組織及專業(yè)技術委員會的技術業(yè)務活動；
（七）承擔民用航空計量技術人員的技術培訓工作；
（八）承辦民航總局計量管理部門交辦的其他計量技術工作。第九條 二級計量技術機構接受一級計量技術機構的業(yè)務指導，其主要職責是：
（一）貫徹執(zhí)行計量法律、法規(guī)及民航總局的有關規(guī)定；
（二）建立民用航空地區(qū)、專業(yè)或授權的專用計量標準器具，組織本地區(qū)量值傳遞，負責專用計量器具的檢定修理；
（三）對三級計量技術機構進行技術業(yè)務指導；
（四）開展計量測試技術的研究工作，承擔計量檢定規(guī)程、校準規(guī)范的編制任務；
（五）搜集研究國內外計量技術情報，組織本地區(qū)或本專業(yè)的技術交流；
（六）承擔本地區(qū)、本專業(yè)計量技術人員的培訓工作；
（七）參與進口專用計量器具選型、定購、驗收的技術工作；
（八）承辦上級民用航空計量管理部門交辦的其他工作。
民用航空安全管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了實施系統(tǒng)、有效的民用航空安全管理，保證民用航空安全、正常運行，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等國家有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國領域內民用航空生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全管理。第三條 民用航空安全管理應當堅持安全第一、預防為主、綜合治理的工作方針。第四條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）對全國民用航空安全實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對轄區(qū)內的民用航空安全實施監(jiān)督管理。
民航局和民航地區(qū)管理局，以下統(tǒng)稱民航行政機關。第二章 安全管理要求第一節(jié) 安全管理體系第五條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當依法建立并運行有效的安全管理體系。相關規(guī)定中未明確要求建立安全管理體系的，應當建立等效的安全管理機制。第六條 安全管理體系應當至少包括以下四個組成部分共計十二項要素：
（一）安全政策和目標，包括：
1.安全管理承諾與責任；
2.安全問責制；
3.任命關鍵的安全人員；
4.應急預案的協(xié)調；
5.安全管理體系文件。
（二）安全風險管理，包括：
1.危險源識別；
2.安全風險評估與緩解措施。
（三）安全保證，包括：
1.安全績效監(jiān)測與評估；
2.變更管理；
3.持續(xù)改進。
（四）安全促進，包括：
1.培訓與教育；
2.安全交流。第七條 安全管理體系、等效的安全管理機制至少應當具備以下功能：
（一）查明危險源及評估相關風險；
（二）制定并實施必要的預防和糾正措施以保持可接受的安全績效水平；
（三）持續(xù)監(jiān)測與定期評估安全管理活動的適宜性和有效性。第八條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理體系應當依法經(jīng)民航行政機關審定。等效的安全管理機制應當報民航地區(qū)管理局或者其授權的機構備案。第九條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當建立安全管理體系、等效的安全管理機制的持續(xù)完善制度，以確保其持續(xù)滿足相關要求，且工作績效滿足安全管理相關要求。第十條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理體系或者等效的安全管理機制的運行應當接受民航行政機關的持續(xù)監(jiān)督，以確保其有效性。第二節(jié) 安全績效管理第十一條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當實施安全績效管理，并接受民航行政機關的監(jiān)督。第十二條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當建立與本單位運行類型、規(guī)模和復雜程度相適應的安全績效指標，以監(jiān)測生產(chǎn)運行風險。第十三條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當依據(jù)民航局制定的年度行業(yè)安全目標制定本單位安全績效目標。安全績效目標應當?shù)扔诨蛘邇?yōu)于行業(yè)安全目標。第十四條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當根據(jù)安全績效目標制定行動計劃，并報所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第十五條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當對實際安全績效實施持續(xù)監(jiān)測，按需要調整行動計劃以確保實現(xiàn)安全績效目標。第十六條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當在每年7月15日前及次年1月15日前分別將半年和全年安全績效統(tǒng)計分析報告報所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第三節(jié) 安全管理制度第十七條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當依法建立安全生產(chǎn)管理機構或者配備安全生產(chǎn)管理人員，滿足安全管理的所有崗位要求。第十八條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施，以具備國家有關法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。安全生產(chǎn)投入至少應當包括以下方面：
（一）制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；
（二）從業(yè)人員安全教育和培訓；
（三）安全設施、設備、工藝符合有關安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)、標準和規(guī)章的要求；
（四）安全生產(chǎn)檢查與評價；
（五）重大危險源、重大安全隱患的評估、整改、監(jiān)控；
（六）安全生產(chǎn)突發(fā)事件應急預案、應急組織、應急演練，配備必要的應急器材、設備；
（七）滿足法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的與安全生產(chǎn)直接相關的其他要求。第十九條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當建立安全檢查制度和程序，定期開展安全檢查。第二十條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當建立安全隱患排查治理制度和程序，及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。第二十一條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應當建立內部審核、內部評估制度和程序，定期對安全管理體系或者等效的安全管理機制的實施情況進行評審。
中國民用航空統(tǒng)計管理辦法
第一章 總則一、填報說明：
1、《航空公司主要財務指標統(tǒng)計表》（航綜統(tǒng)23表）是對民航運輸、通用航空公司或企業(yè)財務指標完成情況進行統(tǒng)計的定期統(tǒng)計表，反映民航運輸企業(yè)的經(jīng)營狀況。
2、《航空公司主要財務指標統(tǒng)計表》（航綜統(tǒng)23表）為年報表，要求在我國境內登記注冊的各個從事民用航空定期或不定期航空運輸業(yè)務的企業(yè)，以年為統(tǒng)計報告期，向民航總局統(tǒng)計部門報送，抄報民航地區(qū)性管理機構。通用航空公司或企業(yè)報送辦法見航綜統(tǒng)5表“填報說明”。
3、表中有關數(shù)據(jù)由各航空公司財務部門向本單位統(tǒng)計部門提供。二、主要指標解釋：
1．航空公司主營業(yè)務收入：指航空公司所從事的航空運輸、通用航空生產(chǎn)和其他經(jīng)營業(yè)務收入。航空運輸業(yè)務收入包括國內航線運輸業(yè)務收入、國際航線運輸業(yè)務收入、專包機收入以及代理手續(xù)費收入等。
國內航線運輸業(yè)務收入是指航空公司在國內航線上承運旅客、貨物、郵件的運輸收入。
國際航線運輸業(yè)務收入是指航空公司在國際航線上承運旅客、貨物、郵件的業(yè)務收入。
通用航空收入是指航空公司執(zhí)行通用航空任務所取得的業(yè)務收入。
2．主營業(yè)務成本：指航空公司在從事的航空運輸和通用航空生產(chǎn)、經(jīng)營業(yè)務活動中耗費的成本總額。其中：
（1）運輸成本：指航空公司在執(zhí)行航空運輸業(yè)務過程中所發(fā)生的各項費用。包括：
空勤工資和費用：指報告期內用于支付空勤人員工資和其它費用的支出。包括：空勤人員的工資、津貼、伙食費和制裝費等。其中，飛行小時費單列。
航空油料：指報告期生產(chǎn)飛行過程中，航空煤油、航空汽油、航空潤滑油消耗的價值量（含地面加油費）。不包括航空附屬油料（如甲醇、酒精等）、車輛用油和其它各種油脂。
保險費：指報告期內支付的飛機保險費用。
經(jīng)營租賃費：指報告期內向國內外出租人支付的飛機租金。
機上服務費：指向機上旅客提供的餐食、禮品等項費用的開支。
（2）維護和大修理費：指為保持飛機、發(fā)動機以及零部件處于完好狀態(tài)支出的維修費用和計提的大修理費的分攤費用。
（3）折舊費：指報告期計提的飛機、發(fā)動機折舊費。
（4）起降費：指航空公司向機場繳納的飛機起降過程中的全部費用。
3．銷售費用：指在銷售過程中所發(fā)生的各項費用。
4．營業(yè)稅金及附加：批應由運輸、通用航空等收入負擔的營業(yè)稅金及附加。包括營業(yè)稅、城市建設維護稅和教育費附加。
5．主營業(yè)務利潤：指企業(yè)從事主營業(yè)務活動而獲得的利潤。航空公司的主營業(yè)務利潤是運輸、通用航空等主營業(yè)務活動取得的收入扣減其成本以及銷售費用和應負擔的稅金后的利潤額。
6．管理費用：指企業(yè)為管理和組織生產(chǎn)經(jīng)營活動而發(fā)生的各項費用。
7．財務費用：指企業(yè)為籌集資金所發(fā)生的各項費用。包括利息凈支出、匯兌凈損失以及相關的手續(xù)費等。
8．投資收益：指對外投資取得的收入或發(fā)生的損失。
9．利潤總額：指報告期內企業(yè)實現(xiàn)的盈虧總額，反映企業(yè)最終的財務成果。計算公式：
利潤總額＝營業(yè)利潤＋補貼收入＋投資收益＋營業(yè)外收入－營業(yè)外支出＋以前年度損益調整
其中：營業(yè)利潤指主營業(yè)務利潤加其它業(yè)務利潤扣除管理費用和財務費用后的余額。補貼收入指企業(yè)按規(guī)定應取得的政策性虧損補貼和其它補貼收入。投資收益指投資收入減投資損失后的余額。營業(yè)外收入指與企業(yè)主營業(yè)務活動無直接關系的各項收入，營業(yè)外支出則指與企業(yè)主營業(yè)務活動無直接關系的各項支出。
該指標當數(shù)額小于零時，即為虧損，用“－”號表示。
10．應交所得稅：指企業(yè)報告期內應交納的所得稅。
11．凈利潤：指企業(yè)在交納所得稅后的利潤。
12．已交民航基礎建設基金：指企業(yè)報告期內，按國家和民航總局的有關規(guī)定，已上交的從企業(yè)運輸收入中按規(guī)定比例計提用于民航基礎設施建設的基金。
13．資產(chǎn)負債率：指企業(yè)所負債務與其資產(chǎn)的比例。計算公式：
負債總額（萬元）
資產(chǎn)負債率（％）＝－－－－－－－－－－－－×100％
資產(chǎn)總額（萬元）
14．資本金利潤率：指報告期內實現(xiàn)的利潤與企業(yè)投入的資本金之比，衡量投資者投入企業(yè)資本金的獲利能力。計算公式：
利潤總額（萬元）
資本金利潤率（％）＝－－－－－－－－－－－－×100％
資本金總額（萬元）
15．速動比率：指報告期內企業(yè)速動資產(chǎn)和流動負債之比，表明企業(yè)流動資產(chǎn)中可以立即用于償付流動負債的能力，用百分比表示。計算公式：
流動資產(chǎn)（萬元）－存貨（萬元）
速動比率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－－－×100％
流動負債（萬元）
其中速動資產(chǎn)是企業(yè)流動資產(chǎn)中可以立即償付流動負債的那部分流動資產(chǎn)；流動負債及流動資產(chǎn)的指標解釋見《資產(chǎn)負債統(tǒng)計表》（航綜統(tǒng)27表）“主要指標解釋”。
16．營運收入利潤率：指報告期內企業(yè)實現(xiàn)的利潤總額與營運收入之比。衡量企業(yè)營運收入的收益水平。計算公式：
利潤總額（萬元）
營運收入利潤率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－×100％
營運收入（萬元）
17．成本費用利潤率：指報告期內企業(yè)實現(xiàn)利潤與成本費用之比，體現(xiàn)企業(yè)成本費用與利潤的關系。計算公式：
利潤總額（萬元）
成本費用利潤率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－×100％
成本費用總額（萬元）
18．噸公里收入：指每運輸噸公里所獲取的營運收入。計算公式：
運輸收入（萬元）
噸公里收入（元）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－
運輸總周轉量（萬噸公里）
通用航空可按換算噸公里計算，下同。
19．噸公里成本：指每運輸噸公里所發(fā)生的成本費用。計算公式：
主營業(yè)務成本（萬元）
噸公里成本（元）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－
運輸總周轉量（萬噸公里）
關于《航空測量規(guī)范》的介紹到此就結束了。
