成都的航空學校有中國民用航空飛行學院、四川航天職業(yè)技術學院、成都航空技術學院、成都東星航空旅游專修學院、四川西南航空職業(yè)學院、成都西翔航空學院、成都航空旅游職業(yè)學校等。

中國民用航空飛行學院直屬中國民用航空局，已成為在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校，學校位于廣漢市，占地17000多畝，中國民用航空飛行學院空乘專業(yè)為專科層次專業(yè)。

四川航天職業(yè)技術學院是經國家教育部、四川省人民政府批準，面向全國招生的公辦全日制普通高等院校，是國家級高技能人才培訓基地，占地700多畝，現(xiàn)有在校生16000余人。四川航天職業(yè)技術學院空乘專業(yè)通過單招面向普通高考生、中職生招生，專業(yè)學費每年5800元。

成都航空職業(yè)技術學院（Chengdu Aeronautic Polytechnic）始建于1965年，由第三機械工業(yè)部創(chuàng)設德勝中級技術學校，1966年至1998年學校曾多次改名改制，1998年經教育部批準成為全國首批、四川省第一所高等職業(yè)院校。

四川成都最好的航空學校有哪些

成都航空學校哪家最好?。?/p>

答：航空學校在四川省成都市有很多的，你可以具體的在教育網搜索一下哦，但是針對目前航空專業(yè)“泛濫”的情況，個人給你一點點小小的建議，四川通用航空職業(yè)學院（有中職部——通航學院中職部），理由如下：

2017年1月，民航局印發(fā)了通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃

這是我國行業(yè)管理部門第一次出臺通用航空五年專項規(guī)劃，是民航十三五規(guī)劃體系的重要組成部分，是對《國務院辦公廳關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》的具體落實，對建成民航強國關鍵階段通用航空改革和發(fā)展具有重要的意義。本報專訪了《規(guī)劃》編寫組專家，對《規(guī)劃》進行解讀。

問：如何評價《規(guī)劃》？

答：首先，《規(guī)劃》堅持了問題導向，緊扣制約發(fā)展關鍵環(huán)節(jié)?！兑?guī)劃》堅持從制約發(fā)展的制度性、長期性、根本性問題出發(fā)，深入剖析我國通用航空發(fā)展痛點和難點。從“十二五”發(fā)展看，我國通用航空呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢，作業(yè)總量、在冊航空器、通航企業(yè)年均增長14.8%、17.2%、17.9%，短途運輸、公務航空、醫(yī)療救助等新業(yè)態(tài)興起，基礎保障能力逐步提升，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。但行業(yè)基礎偏弱、結構不合理、發(fā)展動力不強等問題突出，發(fā)展中的不平衡、不匹配、不協(xié)調等制約通用航空經濟社會效益發(fā)揮，難以滿足多層次、多樣化、個性化的社會服務需求，與戰(zhàn)略性新興產業(yè)體系定位不相適應，制度成本偏高、市場化發(fā)展滯后是制約行業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，急需在“十三五”時期加快解決。

其次，《規(guī)劃》順應了時代需求，確立轉型升級發(fā)展主線。當前，我國處于通用航空發(fā)展起步階段，通用航空服務能力不強；隨著我國經濟發(fā)展開始步入服務業(yè)主導的后工業(yè)化階段，通用航空服務需求加快擴大，緩解有效需求不足成為“十三五”時期主要任務。結合《中國制造2025》、軍民融合、新興消費快速崛起等新形勢，《規(guī)劃》確立通用航空發(fā)展主線為“保安全、擴規(guī)模、調結構、強基礎、重保障”。即以滿足經濟社會發(fā)展需求為導向，以“放管服”為核心，以完善服務支持體系和基礎保障設施為突破口，推動政策、技術、管理、服務創(chuàng)新，確保持續(xù)安全，加快提升通用航空公共服務和消費能力，促進我國通用航空實現(xiàn)社會化、規(guī)?；⑿畔⒒?、規(guī)范化發(fā)展，著力發(fā)揮通用航空產業(yè)鏈條長、服務范圍廣、帶動作用強的優(yōu)勢，增強對經濟社會服務功能。

再次，《規(guī)劃》深化了改革創(chuàng)新，構建動力轉換新格局。我國通用航空發(fā)展面臨的問題具有全局性、系統(tǒng)性，《規(guī)劃》遵循通用航空發(fā)展規(guī)律，從行業(yè)可配置資源入手，以全面深化改革創(chuàng)新為抓手，突出“破”與“立”，制定“十三五”時期的重點任務，從體制機制、資源配置、發(fā)展路徑、技術支持等方面在行業(yè)率先突破，破除以往相對局限的發(fā)展理念與格局，構建支撐創(chuàng)新驅動發(fā)展的良好環(huán)境，鼓勵“雙創(chuàng)”，突出通用航空發(fā)展聯(lián)動性、融合性，著力促進形成政府、社會、企業(yè)和個人多方開放創(chuàng)新、協(xié)同共享發(fā)展通用航空的良好氛圍，引導以要素增長主導的粗放式發(fā)展向創(chuàng)新主導的質量效益持續(xù)提升轉變。

問：《規(guī)劃》確立了深化體制機制改革、夯實基礎保障能力、提升產業(yè)發(fā)展水平三項主要任務。應如何解析深化體制機制改革這項任務？

答：深化體制機制改革，要著力推動“放管服”，全面提升監(jiān)管能力。《規(guī)劃》的核心是推動供給側結構性改革，解決通用航空現(xiàn)有的結構性過剩和結構性短缺并存局面，在制度上建立與通用航空發(fā)展特點和規(guī)律相適應、區(qū)別于公共運輸航空的監(jiān)管體系，促進實現(xiàn)通用航空發(fā)展從部門行為向政府行為轉變、從行業(yè)行為向社會行為轉變。

一是加快推進分類管理。通用航空具有交通服務、生產服務、消費服務等多重功能屬性，作業(yè)類型多、服務范圍廣，載人和作業(yè)對社會公眾影響程度差別較大?！兑?guī)劃》提出加強通用航空法制建設，加快建立通用航空標準體系，對載人飛行、作業(yè)飛行、個人或企業(yè)自用飛行等實施差異化管理，強化載人安全監(jiān)管，放寬對個人和企業(yè)自用等非經營性飛行活動的限制，改變以往我國通用航空諸多規(guī)章標準參照運輸航空的做法，實現(xiàn)精準監(jiān)管、精明監(jiān)管，降低通用航空企業(yè)運營和個人（企業(yè)）自用飛行成本。

二是優(yōu)化市場監(jiān)管方式。為更好發(fā)揮市場機制作用，《規(guī)劃》提出重點提升“事中、事后”監(jiān)管能力，改進通用航空監(jiān)管模式，建立更為廣泛的支持性通用航空安全監(jiān)管和市場監(jiān)管體系。依托通用航空管理系統(tǒng)提升管理效能，加快委任代表制度建設，樹立企業(yè)主體地位，推進第三方監(jiān)管，激發(fā)市場活力，加強行業(yè)自律。

三是促進擴大低空開放?？茖W的低空空域分類劃設與管理是通用航空規(guī)?；l(fā)展的關鍵要素?！兑?guī)劃》指出加強軍民航部門溝通協(xié)調，推動真高3000米以下低空空域開放進程，契合通用航空用戶需求來優(yōu)化劃設空域，簡化飛行任務審批流程；充分依托民航空管系統(tǒng)，加快推進FSS等低空空域航行保障體系建設，利用第三方公共平臺提高通用航空飛行申請的效率，務實破除“上天難”困局。

四是倡導真情服務。進一步降低經營許可門檻、通用航空器引進門檻，推動經營許可和運行許可的統(tǒng)一，簡化辦事流程。重視提升行業(yè)服務品質，建立通用航空企業(yè)誠信記錄檔案和運營評價體系，采用多種手段加強服務質量監(jiān)管，加快提升消費者服務質量。

問：根據《規(guī)劃》，在夯實基礎保障能力方面將著力做哪些工作？

答：夯實基礎保障能力，要著力強基礎補短板，加快夯實發(fā)展根基。通用機場是通用航空發(fā)展的根基，網絡化的通用機場體系有利于降低用戶運行成本，是解決“落地難”的關鍵舉措。《規(guī)劃》提出用好存量、合理增量、有序發(fā)展我國通用機場。鼓勵樞紐運輸機場所在城市建設綜合性通用機場，緩解樞紐運輸機場非核心業(yè)務。加快建設具有區(qū)域輻射功能、公益性服務功能的通用機場，支持建設具有產業(yè)培育和集聚功能的通用機場，優(yōu)先支持支線機場增設通用航空設施，拓展業(yè)務范圍，兼顧區(qū)域通用航空運營服務綜合保障。優(yōu)先利用既有通用機場，鼓勵相鄰地區(qū)打破行政區(qū)劃，共建共用通用機場，逐步形成布局合理、功能協(xié)調、兼容互補的通用機場系統(tǒng)。

同時，《規(guī)劃》結合我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展特點，提出不同區(qū)域新增機場發(fā)展導向，注重發(fā)揮通用機場的區(qū)域功能，融入國家綜合機場體系。針對通用機場“審批難、建設慢”的問題，《規(guī)劃》提出加快出臺《通用機場管理規(guī)定》，規(guī)范引導通用機場建設，積極協(xié)調軍方簡化通用機場建設審批流程；加快推進氣象服務產品、目視航圖、飛行服務站、維修保障體系等建設，全方位提升基礎保障能力。

問：如何才能提升通用航空產業(yè)發(fā)展水平？

答：提升產業(yè)發(fā)展水平，要著力優(yōu)結構促升級，培育持續(xù)發(fā)展動能?！兑?guī)劃》充分考慮我國通用航空發(fā)展的結構性失衡，力爭在公共服務和新消費領域取得突破。引導充分發(fā)揮通用航空交通功能，大力推廣短途運輸，滿足支線航空難以到達、交通不便的偏遠地區(qū)交通出行需求，逐步實現(xiàn)常態(tài)化運輸，成為干支線航空的重要補充，完善綜合運輸體系；充分挖掘通用航空應急救援速度快、機動靈活、對地面設施依賴小、突破空間障礙能力強等優(yōu)勢，積極開展通用航空搶險救災、醫(yī)療救助等業(yè)務，加快形成國家航空應急救援體系的社會化力量，保障和改善民生。在新消費領域，大力推動航空旅游發(fā)展，迎接大眾旅游時代的來臨；著力推動航空運動發(fā)展，推動競賽表演、休閑體驗、運動培訓等重點領域發(fā)展，在條件成熟的城市或地區(qū)初步形成“200公里航空運動飛行圈”。積極推進私人飛行、航空俱樂部等發(fā)展，釋放新興消費潛在需求。

《規(guī)劃》注重產業(yè)聯(lián)動融合，重點加快推動運營業(yè)態(tài)上下延伸，推廣“樹龍頭、筑鏈條、建集群”發(fā)展模式；促進通用航空產業(yè)橫向延伸，向關聯(lián)產業(yè)滲透，多產業(yè)要素疊加融合，加快“通用航空+旅游、運動等多產業(yè)”、“通用航空+創(chuàng)意經濟”等發(fā)展，拓展“互聯(lián)網+”在通用航空領域的應用。培育一批骨干示范企業(yè)，推出一批短途運輸、醫(yī)療救助、應急救援、航空旅游、航空運動等試點示范工程，形成可復制、可推廣的發(fā)展經驗，催生豐富多元的通用航空新產品、新空間、新業(yè)態(tài)，促進低空經濟的繁榮。

問：如何才能高效貫徹落實《規(guī)劃》？

答：《規(guī)劃》明確了加強組織協(xié)調、加大資金支持、推動科研創(chuàng)新、推廣航空文化、加強實施保障等5方面的保障措施，突出構建縱橫聯(lián)合的行政管理機制，提升人力、資金等關鍵資源保障力度；培育通航文化擴大通用航空愛好和消費群體，挖掘釋放市場潛能；加強綜合協(xié)調、跟蹤分析和督促檢查，推動多部門共管齊抓，高效落實規(guī)劃重點任務。

總體上，《規(guī)劃》是我國通用航空實現(xiàn)新發(fā)展新突破的關鍵舉措之一，需要政府、社會、企業(yè)與個人多方力量積極探索、開拓創(chuàng)新、奮力前行，力爭5-10年促進通用航空進入快速成長期，充分發(fā)揮規(guī)模經濟、范圍經濟與網絡經濟效應，成為促進經濟社會持續(xù)健康發(fā)展的重要增長點。

成都航空學院怎么樣。

成都航空職業(yè)技術學院（Chengdu Aeronautic Polytechnic），簡稱成都航院，位于成都（國家級）經濟技術開發(fā)區(qū)——龍泉驛區(qū)，是經教育部批準設立的中國最早獨立舉辦高等職業(yè)教育的高等院校之一，為首批國家示范性高等職業(yè)院校之一、全國率先試行定向培養(yǎng)直招士官試點學校之一、中航工業(yè)高技能人才培訓基地、四川省高技能人才培訓基地、“中德職業(yè)教育（汽車機電）合作項目學?！盨GAVE項目試點學校。

成都航空職業(yè)技術學院創(chuàng)建于1965年；1998年，經教育部批準，原成都航空工業(yè)學校改建為成都航空職業(yè)技術學院。1999年，學校劃轉四川省，實行中央與地方共建。

成都有哪些航空學校？

成都航空學校有成都航空職業(yè)技術學院、四川西南航空職業(yè)學院、成都航空旅游職業(yè)學校、四川外國語大學成都學院、成都東星航空旅游專修學院。

1、成都航空職業(yè)技術學院（Chengdu Aeronautic Polytechnic），坐落于四川省會成都市，是四川省教育廳直屬全日制普通高等學校、全國首批國家示范性高等職業(yè)院校，入選中國特色高水平高職學校和專業(yè)建設計劃（雙高計劃）、數據中國“百校工程”。

2、四川西南航空職業(yè)學院是2014年3月經四川省人民政府批準，國家教育部備案，納入國家招生計劃的全日制航空高職院校。

學院位于四川省成都市金堂大學城，占地近1000畝，總投資近23億元，2014年被評為國家級AAA旅游景區(qū)，以"人文、科技、夢幻、經典"為建校理念，力求打造一所英倫經典的百年名校。

3、成都航空旅游職業(yè)學校，位于四川省成都市，是經成都市教育局批準成立的全日制中等職業(yè)學校，設有民航空中乘務、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術管理、民航運輸、飛機維修、無人機操控與維護以及鐵路運輸等專業(yè)。

截止2020年12月，學校有在校生15000余人。學校先后榮獲“成都市民辦教育先進集體”、“成都市職教攻堅市級先進學?！薄ⅰ八拇ㄊ葎帐痉秾W?！钡葮s譽。

4、四川外國語大學成都學院（Chengdu Institute Sichuan International Studies University），創(chuàng)建于2000年，由國家教育部批準建立、按照新機制和新模式運行的本科層次普通高校。

建有成都和宜賓兩個校區(qū)，成都校區(qū)坐落于著名的世界風景文化名勝區(qū)成都市都江堰青城山麓，宜賓校區(qū)位于宜賓市國家級臨港經濟技術開發(fā)區(qū)，地處宜賓市“大學城”核心區(qū)域。

5、成都東星航空旅游專修學院由四川省教育廳批準成立，是一所以航空服務職業(yè)技能教育培訓為特色的航空專修學院。學院開設的航空服務方向有：空中乘務、民航安檢、機場地勤、高鐵乘務、民航物流管理、民航師資等。

學院有讀三年和五年的成教大專。新生入學需通過面試、體檢、政審、考試，入學將簽訂教育與就業(yè)協(xié)議書， 成考取得學籍后，合格畢業(yè)頒發(fā)成都航空職業(yè)技術學院成教大專文憑 。

以上內容參考 百度百科—成都航空職業(yè)技術學院、四川西南航空職業(yè)學院、成都航空旅游職業(yè)學校、四川外國語大學成都學院、成都東星航空旅游專修學院

成都哪個學?？梢詫W修飛機

成都哪個學?？梢詫W修飛機，同學我猜你就是一個比較有遠見的獨特遠光，飛機航空專業(yè)始終是國家重點的研究項目，不對，應該說航天和航空都是重點關注項目，地面強大了空中航空依然要做世界第一強國，中國航空的未來有你們這樣的專業(yè)人才將會獨霸航天航空，好了，下面列舉了一些成都的可以學修飛機的學校吧。

1：成都五月花高級技工學校

2：華盛航空港職業(yè)學校

3：成都西翔航空學院

4：西南航空學校

5：成都航空專修學院

6：成都航空職業(yè)技術學院

7：成都東星航空旅游專修學校

8：成都航空旅游職業(yè)學校

9：成都工貿職業(yè)技術學院

10：四川工商職業(yè)技術學院

上面的相關的相關學校都有飛機維修的專業(yè)，你也可以去成都冠能招生指南上面去看看，如圖：百度一下也可以，

希望上面的回答對你有幫助，謝謝

?。。?！四川成都航空學院?。。。?/h2>

四川聯(lián)合航空專修學院是經四川省教育廳批準成立的一所以航空服務人才培養(yǎng)為特色的專修學院。

學院坐落于“天府之國”的成都市，校園環(huán)境優(yōu)美，教學設備完善、交通便利。

學院設有：教學樓、學生公寓、游泳池、塑膠操場、籃球場、大學生活動中心

、多媒體教室、語音室、微機室、化妝室、形體室等。

學院堅持以人為本，教學優(yōu)先、質量至上，強調知識、能力、人格三位一體的教育理念。

全校教職工112人，任課教師75人，其中教授18人，副教授23人，講師11人。

同時配備了一批懂教學、會管理、愛學生的教工組成的管理隊伍。

同時聘請了四川航空公司、西南航空公司的空姐、乘務長做專職教師。

學生就業(yè)

學生通過學院面試后確認錄取，并與學院簽訂《教育與就業(yè)安置》合同書，畢業(yè)由學院安置到航空公司、機場及航空相關崗位就業(yè)

專業(yè)設置

學院開設的專業(yè)：空乘專業(yè)、民航商務、民航安檢、

民航旅游與酒店管理、民航英語、民航物流管理.

學制

初中：1年預科+3年大專，四年制。

高中：3年大專，三年制。

報讀條件

我們學院是面向全國各地招生，主要面向初中、高中、中專、職高等應往屆畢業(yè)生，年齡在15-20周歲的有志青年。大專及以上學歷可參加我院的短期培訓班。

報讀航空專業(yè)的學生有以下條件：

（1） 容貌較好，五官端正，身體健康，聲音甜美，有服務意識。

（2） 無明顯疤痕、無紋身、無傳染病、肝功化驗正常。

（3） 初中：女，身高158CM以上；男，身高168CM以上。

高中：女，身高162CM以上；男，身高170CM以上。

（4） 體重與身高比例適中。

（5） 視力在4.5E以上，無色盲，嗅覺正常。

（6） 普通話和英語良好（注：可進校后強化培訓）。

（7） 年齡15—20周歲。

注：報讀其它專業(yè)的無以上條件。

報名方式

初審→面試（由學生親自來校參加）→綜合測評→確認錄取

報名電話：028-65663323 028-65690200

關于《成都航空培訓中心》的介紹到此就結束了。