【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇蘸炁纱鲈趺礃印穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司簽派有沒(méi)有放行權(quán)有什么區(qū)別？
2、深圳航空的待遇怎么樣??？？
3、
本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇蘸炁纱鲈趺礃印穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
航空公司簽派有沒(méi)有放行權(quán)有什么區(qū)別？
作者：bo bo
鏈接：
來(lái)源：知乎
著作權(quán)歸作者所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者獲得授權(quán)。
你說(shuō)的
民航機(jī) 也就是
大型飛機(jī)，是按照《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》CCAR-121-R4(民航局令第195號(hào))運(yùn)行。
公務(wù)機(jī) ，是按照《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》CCAR-135(民航局令第151號(hào))運(yùn)行。
具體文件內(nèi)容可以到中國(guó)民用航空局（民航總局）下載
公務(wù)機(jī)簽派和普通簽派都要會(huì)運(yùn)行控制放行監(jiān)控，保障航班安全順利進(jìn)行，使公司利益最大化。由于運(yùn)行的是定期航班，航班較多，民航企業(yè)會(huì)在簽派細(xì)分放行、監(jiān)控、計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)等席位；而公務(wù)機(jī)由于航班臨時(shí)包機(jī)的情況比較多，有時(shí)一個(gè)簽派員要包攬規(guī)劃航線，計(jì)劃申請(qǐng)，放行，監(jiān)控，協(xié)調(diào)等工作，其實(shí)公務(wù)機(jī)航班不多，也就忙那一陣，有時(shí)候一個(gè)星期都沒(méi)一個(gè)航班。
公務(wù)機(jī)簽派工資不一定比非公務(wù)機(jī)的簽派高，同是深圳，同等資歷，順豐航空的簽派就比亞聯(lián)公務(wù)機(jī)的簽派工資高。主要是現(xiàn)在新成立的公司缺人，以高薪挖角，所以成熟簽派吃香，并且要有個(gè)好機(jī)遇。國(guó)航、南航、東航工資不高，但福利好。一些公務(wù)機(jī)公司高薪挖的簽派主要是有能力，有關(guān)系的，新人剛到公務(wù)機(jī)一樣是在市的平均工資左右。
同時(shí)提醒有志投身簽派的朋友，近年來(lái)新起的公務(wù)機(jī)航空公司不少，多是大老板燒錢(qián)擺闊氣，真正掙錢(qián)的沒(méi)幾家。大老板是真有錢(qián)才玩得起飛機(jī)，所以也沒(méi)這么快倒。老簽派在公務(wù)機(jī)高工資又清閑，公司倒了好找出路，但新人在公務(wù)機(jī)的工作經(jīng)歷不一定能得到實(shí)行121部航空公司的認(rèn)同。簽派是技術(shù)活，學(xué)好業(yè)務(wù)能力到哪都有人要。
另外說(shuō)一下，公務(wù)機(jī)工作地點(diǎn)一般在大城市，定期航班的公司可能分到各地的分公司，只要公司航線多，簽派加機(jī)組是很容易的，在公務(wù)機(jī)就沒(méi)這優(yōu)勢(shì)了。
深圳航空的待遇怎么樣??？？
這個(gè)要看你做什么崗位的,機(jī)務(wù)簽派工資高一些,地服工資最低,而且最累,只有2500左右,還沒(méi)扣五險(xiǎn)一金
航空公司
這個(gè)真不清楚啊，我只知道一般進(jìn)去的機(jī)務(wù)，簽派都是5000多，會(huì)計(jì)具體多少不清楚啊，而且每個(gè)航空公司不一樣，我對(duì)你說(shuō)的長(zhǎng)龍國(guó)際貨運(yùn)航空真不了解，真心幫不上你了
深圳航空 對(duì)比 南方航空 馬上給分
1,差不多，南航大飛機(jī)多，航空公司的飛機(jī)都有好有破，關(guān)鍵是選航班時(shí)選個(gè)大的，330之類(lèi)的
2，深圳坐得不多幾次，還可以。南航在某些航線非常好，比如北京--昆明，但是有些就很差，看rp吧。不過(guò)，東方的服務(wù)最差是肯定的。樓上的這點(diǎn)不準(zhǔn)確，服務(wù)不是體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)上，而是特殊要求上。比如你做南航飛機(jī)，她們看你睡著了，會(huì)給你蓋上毯子，看你坐得不舒服，還會(huì)問(wèn)你要不要小枕頭之類(lèi)的。東方你問(wèn)他們要都沒(méi)有。
3，看航線，天氣狀況多的地區(qū)，準(zhǔn)點(diǎn)率肯定低啊。再就是看管制和簽派了。我覺(jué)得南航準(zhǔn)點(diǎn)率還是挺高的。起碼南航跟北京的區(qū)域管制關(guān)系非常好，一般不會(huì)繞飛。山航最低是一定的
4，一樣
5，南航里程可以換給別人用，還可以升成頭等，而且有很多現(xiàn)金收南航里程的。深航可以換國(guó)外一些航空公司機(jī)票，也有收的。
關(guān)于《深圳航空簽派待遇怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。
