【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢330100》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航北京飛往臺(tái)灣的空客A330-200機(jī)型經(jīng)濟(jì)艙有電視嗎?


2、國(guó)航320(中)與國(guó)航330(寬)

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢330100》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)航北京飛往臺(tái)灣的空客A330-200機(jī)型經(jīng)濟(jì)艙有電視嗎?
• 2、國(guó)航320(中)與國(guó)航330(寬)有何區(qū)別
• 3、國(guó)航所有的空客A330的經(jīng)濟(jì)艙坐椅后面是不是都有小電視（PTV）？
• 4、坐國(guó)航客機(jī)，飛機(jī)上有wifi為什么還不允許用手機(jī)？
• 5、是不是國(guó)航空客A330飛機(jī)每個(gè)坐椅后面都有小電視？

國(guó)航北京飛往臺(tái)灣的空客A330-200機(jī)型經(jīng)濟(jì)艙有電視嗎?

　人民網(wǎng)斯德哥爾摩6月1日電 （記者 劉仲華）中國(guó)國(guó)際航空公司6月1日下午在斯德哥爾摩阿蘭達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行了首飛儀式，慶祝從即日起北京—斯德哥爾摩航線啟用全新改裝的空客A330—200飛機(jī)。

中國(guó)駐瑞典大使蘭立俊在儀式上對(duì)國(guó)航啟用新機(jī)型表示祝賀。他說(shuō)，近年來(lái)隨著中瑞兩國(guó)關(guān)系迅速發(fā)展，經(jīng)貿(mào)、旅游、留學(xué)等人員往來(lái)更加活躍和頻繁。越來(lái)越多的瑞典企業(yè)到中國(guó)尋求商機(jī)，到瑞典來(lái)旅游的中國(guó)游客數(shù)量也不斷增長(zhǎng)。這些都為中瑞之間的航空服務(wù)提出了更高要求。國(guó)航此次升級(jí)機(jī)型，無(wú)疑將使廣大中瑞旅客受益良多。斯德哥爾摩市市長(zhǎng)斯滕·努丁表示，旅行已成為現(xiàn)代人們生活中不可缺少的一部分。而航空公司為商務(wù)交往、文化交流、探親訪友等活動(dòng)搭起了一座友誼的橋梁。隨著瑞中交往的頻繁，越來(lái)越多的旅客選擇乘國(guó)航飛往北京和亞洲，這對(duì)斯德哥爾摩市也非常重要。

國(guó)航斯德哥爾摩營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理嚴(yán)文中表示，作為目前唯一一家直飛北京和斯德哥爾摩之間的航空公司，國(guó)航啟用的空客機(jī)型將為中瑞旅客提供更優(yōu)質(zhì)、更舒適的航班服務(wù)。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，自6月6日起，國(guó)航將把每周5班的飛行頻率調(diào)整為每周7班。瑞典機(jī)場(chǎng)管理公司總裁托爾博·切克維克在首飛儀式上說(shuō)，瑞方對(duì)與國(guó)航25年來(lái)的合作非常滿意，北京—斯德哥爾摩航線搭起了瑞典和中國(guó)、瑞典和亞洲之間的友好合作的空中橋梁。

隨后，現(xiàn)場(chǎng)嘉賓們登上飛機(jī)進(jìn)行了參觀體驗(yàn)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，空客A330—200飛機(jī)擁有30個(gè)180度可平躺式公務(wù)艙座椅，以及207個(gè)擁有獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)艙座椅。飛機(jī)在客艙內(nèi)部設(shè)計(jì)上充分考慮到旅客長(zhǎng)航線飛行的需求，通過(guò)硬件設(shè)施的升級(jí)保證旅客的飛行舒適度。

中國(guó)國(guó)際航空公司是1988年8月25日開(kāi)通直飛北京至斯德哥爾摩航線的，最早是每周僅一個(gè)航班，后逐年增至每周5班。近年來(lái)越來(lái)越多的游客選擇由斯德哥爾摩乘坐國(guó)航飛往北京，2011年由斯德哥爾摩乘國(guó)航飛往北京的乘客數(shù)量比前一年增加了30%。

國(guó)航320(中)與國(guó)航330(寬)有何區(qū)別

國(guó)航空客320(中)與國(guó)航空客330(寬)主要有座位數(shù)、座位布局、機(jī)艙長(zhǎng)度的區(qū)別：

1、座位數(shù)的不同，國(guó)航空客A320(中)總座位數(shù)為158個(gè)。國(guó)航空客A330(寬)總座位數(shù)為237-311個(gè)。

2、座位布局的不同，國(guó)航空客A320(中)座位布局為公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙單通道布局。國(guó)航空客A330(寬)座位布局為公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙和超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙雙通道布局。

3、機(jī)艙長(zhǎng)度的不同，國(guó)航空客A320(中)機(jī)艙總長(zhǎng)度為31.45米-44.51米。國(guó)航空客A330(寬)機(jī)艙總長(zhǎng)度為40.8米-50.35米。

參考資料來(lái)源：中國(guó)國(guó)際航空公司官網(wǎng)-機(jī)型介紹 空客320

參考資料來(lái)源：中國(guó)國(guó)際航空公司官網(wǎng)-機(jī)型介紹 空客330

參考資料來(lái)源：百度百科-空中客車A330

參考資料來(lái)源：百度百科-空中客車A320

國(guó)航所有的空客A330的經(jīng)濟(jì)艙坐椅后面是不是都有小電視（PTV）？

有的飛機(jī)有，有的沒(méi)有。

這個(gè)不是100%都有的。

飛機(jī)進(jìn)口過(guò)來(lái)的時(shí)候， 按的。

是航空公司定的。

只是一部分。

坐國(guó)航客機(jī)，飛機(jī)上有wifi為什么還不允許用手機(jī)？

飛機(jī)上有wifi只能使用電腦、Pad等移動(dòng)設(shè)備通過(guò)WiFi上網(wǎng)，仍禁用手機(jī)。

不允許用手機(jī)的原因：

在飛機(jī)上，使用中的一些電子裝置，特別是會(huì)發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會(huì)影響飛機(jī)與地面的無(wú)線信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。

手機(jī)不僅在撥打或接聽(tīng)過(guò)程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)接收不到信號(hào)，無(wú)法使用，在起飛和降落過(guò)程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。

飛機(jī)，

是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

它是固定翼航空器的一種，也是最常見(jiàn)的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)。飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。

20世紀(jì)初，美國(guó)的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。

自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的運(yùn)載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。

是不是國(guó)航空客A330飛機(jī)每個(gè)坐椅后面都有小電視？

國(guó)航只有一部分330有。大多數(shù)都還是只有行李箱下的公用電視。

不過(guò)，大新華的330全部都是每個(gè)座位靠背后都有獨(dú)立的小電視。。

不過(guò)大新華也是才新進(jìn)的330，，總共4架。。 呵呵

關(guān)于《空客a330100》的介紹到此就結(jié)束了。