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1、如何構(gòu)建航空航天信息安全保障體系
2、機(jī)場(chǎng)安全管理體系主要包括
3、民用航
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如何構(gòu)建航空航天信息安全保障體系
隨著航空航天型號(hào)任務(wù)的增加和工作節(jié)奏的加快，航空航天工業(yè)要更好地服務(wù)于國防現(xiàn)代化建設(shè)，就必須加快企業(yè)的信息技術(shù)的應(yīng)用過程。如何在加速航空航天信息化的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化航空航天信息安全保障體系建設(shè)成為該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)之一。 航空航天產(chǎn)業(yè)，作為國家先進(jìn)制造業(yè)的重要組成部分，承載重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和國家科技重大專項(xiàng)的工程。目前航空航天產(chǎn)業(yè)真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力，體現(xiàn)在內(nèi)部的流程文檔及機(jī)密設(shè)計(jì)資料當(dāng)中，數(shù)據(jù)載體已經(jīng)承載了企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)設(shè)計(jì)資料，產(chǎn)線管理，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等多種關(guān)系企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的信息，但由于種種原因造成目前核心數(shù)據(jù)缺乏有效的安全管控手段，同時(shí)如出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄密事件，也沒有有效的手段進(jìn)行事后的責(zé)任認(rèn)定，給企業(yè)的信息安全造成威脅。 經(jīng)過分析，航空航天產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)主要集中在以下幾個(gè)方面： 1.研發(fā)設(shè)計(jì)資料泄密風(fēng)險(xiǎn) 內(nèi)部的圖紙，二維如CAD，CAXA等設(shè)計(jì)圖紙，三維如COTIA，PRO/E等的設(shè)計(jì)圖紙生產(chǎn)階段進(jìn)行有效的安全管控，容易造成泄密。 2.內(nèi)部關(guān)鍵文檔使用泄密風(fēng)險(xiǎn) 公司多部門文檔流轉(zhuǎn)使用過程中缺乏對(duì)文檔的密級(jí)管理，容易造成非授權(quán)使用而造成內(nèi)部泄密。 3.第三方文檔泄密風(fēng)險(xiǎn) 外協(xié)廠商或合作伙伴在獲得內(nèi)部設(shè)計(jì)資料、文檔后，私自進(jìn)行外發(fā)或其他行為造成泄密事件發(fā)生。 4.應(yīng)用系統(tǒng)泄密風(fēng)險(xiǎn) 應(yīng)用系統(tǒng)無有效的安全防護(hù)手段，上傳下載過程中安全管控缺失，容易造成服務(wù)器數(shù)據(jù)的泄密風(fēng)險(xiǎn)等。 基于該產(chǎn)業(yè)面臨的核心數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，北京億賽通科技發(fā)展有限責(zé)任公司（簡稱：億賽通），基于10年的數(shù)據(jù)防泄露產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，推出了針對(duì)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的數(shù)據(jù)安全解決方案。 1.數(shù)據(jù)生產(chǎn)安全防護(hù) 該模塊采用億賽通自主研發(fā)的基于系統(tǒng)底層的驅(qū)動(dòng)級(jí)加密技術(shù)，配合操作系統(tǒng)層面應(yīng)用安全控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部設(shè)計(jì)研發(fā)資料，生產(chǎn)數(shù)據(jù)等的實(shí)時(shí)，強(qiáng)制，透明加密。保證內(nèi)部數(shù)據(jù)被非授權(quán)外帶的情況下無法被有效使用，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部數(shù)據(jù)的機(jī)密性。 2.關(guān)鍵文檔密級(jí)管理控制 在通過透明加解密模塊解決數(shù)據(jù)生產(chǎn)者端安全防護(hù)的同時(shí)，數(shù)據(jù)內(nèi)部流轉(zhuǎn)過程中的權(quán)限控制也是關(guān)注的焦點(diǎn)之一，采用主動(dòng)授權(quán)的機(jī)制對(duì)需要流轉(zhuǎn)的文檔進(jìn)行授權(quán)，實(shí)現(xiàn)指定人員使用指定文檔的指定權(quán)限的功能，嚴(yán)格控制內(nèi)部文檔的流轉(zhuǎn)權(quán)限，防止內(nèi)部信息的非授權(quán)查看使用。 3.外發(fā)第三方數(shù)據(jù)安全保護(hù) 針對(duì)產(chǎn)業(yè)外協(xié)廠商，合作伙伴較多的情況，億賽通提供了外發(fā)管理模塊，通過制定的外發(fā)平臺(tái)對(duì)需要外發(fā)的文件進(jìn)行安全處理，實(shí)現(xiàn)該文檔在非公司環(huán)境的授權(quán)使用，并嚴(yán)格限制該文檔的使用權(quán)限，而使用方無需安裝任何軟件，只需WINDOWS操作系統(tǒng)即可。 4.業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成保護(hù) 為實(shí)現(xiàn)對(duì)目前越來越多的后臺(tái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行安全防護(hù)，同時(shí)保證業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行，億賽通提供了文檔安全網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品，通過靈活的網(wǎng)絡(luò)部署方式，結(jié)合億賽通加密客戶端實(shí)現(xiàn)上傳解密，下載加密的功能，可實(shí)現(xiàn)服務(wù)器明文存儲(chǔ)，終端加密使用。 結(jié)合多種的業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)后臺(tái)服務(wù)器的集中保護(hù)，提供業(yè)務(wù)系統(tǒng)準(zhǔn)入，鏈路通信安全防護(hù)，同時(shí)可批量對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)下載數(shù)據(jù)進(jìn)行加密控制。 航空航天產(chǎn)業(yè)已被列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。因此，只有關(guān)注產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段的信息化安全建設(shè)，才能促進(jìn)我國航空航天工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展，在更大范圍更寬領(lǐng)域占領(lǐng)高地。
機(jī)場(chǎng)安全管理體系主要包括
機(jī)場(chǎng)安全管理體系主要包括機(jī)場(chǎng)安全管理的政策、目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、安全教育與培訓(xùn)、文件管理、安全信息管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、不安全事件調(diào)查、應(yīng)急響應(yīng)、機(jī)場(chǎng)安全監(jiān)督與審核等。機(jī)場(chǎng)安全政策從頂層概述了安全管理體系實(shí)現(xiàn)預(yù)期安全成果的基本理念和行動(dòng)準(zhǔn)則（安全方針），體現(xiàn)機(jī)場(chǎng)安全管理機(jī)構(gòu)安全管理的宗旨，助于完善安全管理的體制機(jī)制，調(diào)動(dòng)全員積極性，展示機(jī)場(chǎng)保障安全的堅(jiān)定決心和舉措。機(jī)場(chǎng)安全目標(biāo)明確了安全管理努力方向，為安全績效評(píng)估考核提供依據(jù)，是確認(rèn)安全績效指標(biāo)的綱領(lǐng)、指導(dǎo)，在持續(xù)機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行的同時(shí)，持續(xù)提升安全管理水平，達(dá)到國家可接受的安全水平。這部分包括安全管理承諾與責(zé)任、安全責(zé)任制、任命關(guān)鍵的安全人員、應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)和安全管理體系文件五個(gè)關(guān)鍵要素。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是識(shí)別、分析和排除危險(xiǎn)源或?qū)⑵滹L(fēng)險(xiǎn)降低到可接受程度的過程，是機(jī)場(chǎng)安全管理體系的核心理念。風(fēng)險(xiǎn)管理是機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)行管理的重要組成部分，不只是意外情況發(fā)生后的應(yīng)對(duì)方法。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)確保對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行所遇到的安全風(fēng)險(xiǎn)加以控制，從而實(shí)現(xiàn)安全績效目標(biāo)。
拓展資料：機(jī)場(chǎng)安全政策與公司總體經(jīng)營方針相適應(yīng)、協(xié)調(diào)，是公司經(jīng)營方針的重要組成部分，體現(xiàn)了滿足要求和持續(xù)改進(jìn)的承諾；安全政策為制訂安全目標(biāo)提供了框架，公司各二級(jí)單位在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的安全目標(biāo)；安全政策需定期進(jìn)行適宜性評(píng)審，必要時(shí)進(jìn)行修改，以適應(yīng)公司內(nèi)外環(huán)境的變化；安全政策由公司董事長批準(zhǔn)，以公司級(jí)文件形式發(fā)布，傳達(dá)到全體員工，使全體員工正確理解并堅(jiān)決執(zhí)行，形成積極主動(dòng)的安全文化。
法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》第一條為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利，保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行，保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，制定本法。
民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)規(guī)則
第一章 總則第一條 為了規(guī)范民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)（以下簡稱航空安保）工作，保證旅客、工作人員、公眾和機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于中華人民共和國境內(nèi)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（含軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分，以下簡稱機(jī)場(chǎng)）的安全保衛(wèi)工作，與機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。第三條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）對(duì)機(jī)場(chǎng)航空安保工作實(shí)行監(jiān)督管理。主要職責(zé)包括：
（一）督促和指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)實(shí)施《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》，建立和運(yùn)行航空安保管理體系；
（二）督促和指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)及其他民用航空有關(guān)單位的航空安保方案符合航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；
（三）確定并劃分機(jī)場(chǎng)及航空安保部門的職責(zé)，確定和建立不同單位之間協(xié)調(diào)的方法和渠道；
（四）督促機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)為其航空安保部門提供必需的資源保障，包括人員、經(jīng)費(fèi)、辦公場(chǎng)地及設(shè)施設(shè)備等；
（五）指導(dǎo)、檢查機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與建筑的設(shè)計(jì)及建設(shè)符合航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；
（六）指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)制定航空安保培訓(xùn)計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行；
（七）對(duì)機(jī)場(chǎng)以及其他相關(guān)單位的航空安保工作運(yùn)行的有效性進(jìn)行指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督；
（八）收集、核實(shí)、分析潛在威脅和已發(fā)生事件的信息，負(fù)責(zé)對(duì)航空安全進(jìn)行威脅評(píng)估，并指導(dǎo)、部署分級(jí)防范工作；
（九）開發(fā)和推廣使用先進(jìn)的管理和技術(shù)措施，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)及其航空安保部門采用這些措施；
（十）按規(guī)定組織或參與調(diào)查處理涉及機(jī)場(chǎng)的航空安保事件及其他重大事故。第四條 民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)在本地區(qū)機(jī)場(chǎng)的貫徹執(zhí)行，對(duì)違法、違規(guī)行為進(jìn)行查處。主要職責(zé)包括：
（一）對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)執(zhí)行航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的情況實(shí)施監(jiān)督檢查；
（二）按規(guī)定審查機(jī)場(chǎng)及其他民用航空有關(guān)單位的航空安保方案進(jìn)行審定，并監(jiān)督實(shí)施和督促及時(shí)修訂；
（三）審查轄區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)預(yù)防和處置劫機(jī)、爆炸或其他嚴(yán)重非法干擾事件的預(yù)案，對(duì)落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；
（四）按規(guī)定組織或參與調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)涉及機(jī)場(chǎng)的航空安保事件及其他重大事故；
（五）指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督轄區(qū)內(nèi)民用航空安全檢查工作；
（六）檢查、監(jiān)督機(jī)場(chǎng)安保設(shè)施、設(shè)備的符合性和有效性；
（七）指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)按照《國家民用航空安全保衛(wèi)質(zhì)量控制計(jì)劃》制定安保質(zhì)量控制方案，并按規(guī)定進(jìn)行審定。
（八）指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)按照《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)方案》制定安保培訓(xùn)方案，并按規(guī)定進(jìn)行審定。第五條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)場(chǎng)航空安保工作承擔(dān)直接責(zé)任，負(fù)責(zé)實(shí)施有關(guān)航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。其主要職責(zé)包括：
（一）制定和適時(shí)修訂機(jī)場(chǎng)航空安保方案，并確保方案的適當(dāng)和有效；
（二）配備與機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量相適應(yīng)的航空安保人員和設(shè)施設(shè)備，并按照標(biāo)準(zhǔn)提供工作和辦公場(chǎng)地，使之能夠具體承擔(dān)并完成相應(yīng)的航空安保工作；
（三）執(zhí)行安檢設(shè)備管理有關(guān)規(guī)定，確保安檢設(shè)備的效能和質(zhì)量；
（四）將航空安保需求納入機(jī)場(chǎng)新建、改建和擴(kuò)建的設(shè)計(jì)和建設(shè)中；
（五）按照《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)方案》對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)；
（六）制定、維護(hù)和執(zhí)行本機(jī)場(chǎng)航空安保質(zhì)量控制方案；
（七）按規(guī)定及時(shí)上報(bào)非法干擾信息和事件；
（八）機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的其他職責(zé)。第六條 旅客以及其他進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的人員，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)航空安保規(guī)定。第二章 一般規(guī)定第一節(jié) 組織和管理第七條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)接受民航局、民航地區(qū)管理局的行業(yè)管理。第八條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)指定一名負(fù)責(zé)航空安保工作的副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)部門執(zhí)行航空安保方案，并直接向總經(jīng)理負(fù)責(zé)。
機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門的航空安保機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)本機(jī)場(chǎng)航空安保工作。
機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按照本機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量，設(shè)置滿足航空安保需要的崗位并配備足夠的人員。
機(jī)場(chǎng)承擔(dān)安保職責(zé)的人員應(yīng)當(dāng)按照《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)方案》規(guī)定，經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)，并取得相應(yīng)的資格認(rèn)定。第九條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)及油料、空管、配餐等駐場(chǎng)民航單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空安保機(jī)構(gòu)或配備航空安保人員，并將航空安保機(jī)構(gòu)的設(shè)置和人員的配備情況報(bào)所在地機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)和民航地區(qū)管理局備案。
關(guān)于《國航安全管理體系》的介紹到此就結(jié)束了。
