【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇涨閳?bào)學(xué)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空軍航空大學(xué)軍事情報(bào)專業(yè)如何


2、民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則(2010修訂)


3、

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇涨閳?bào)學(xué)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空軍航空大學(xué)軍事情報(bào)專業(yè)如何
• 2、民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則(2010修訂)
• 3、航空專業(yè)就業(yè)方向
• 4、霍華德·休斯的人物生平
• 5、航空航天專業(yè)的職業(yè)方向

空軍航空大學(xué)軍事情報(bào)專業(yè)如何

學(xué)校有教學(xué)、科研人員1000余人，其中博士130余人、碩士470余人，教授、副教授279人；專職碩士研究生指導(dǎo)教師近60名；國家百千萬人才工程第一、二層次人選1名，政府特殊津貼享受者5名，國家有突出貢獻(xiàn)的中青年專家1名，軍隊(duì)高層次科技創(chuàng)新人才工程學(xué)科拔尖人才培養(yǎng)對(duì)象2名，軍隊(duì)專業(yè)技術(shù)重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)獲得者1名，國家級(jí)教學(xué)名師1人，軍隊(duì)院校育才獎(jiǎng)“金獎(jiǎng)”獲得者16名，空軍級(jí)專家、空軍高層次科技人才71名。

空軍航空大學(xué)現(xiàn)有軍事學(xué)、工學(xué)兩大學(xué)科群，設(shè)有航空飛行與指揮、飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)、航空軍械、航空火控系統(tǒng)、航空電氣與儀表、航空通信與導(dǎo)航、航空雷達(dá)、航空電子對(duì)抗、航空偵察設(shè)備、偵察圖像處理、偵察圖像判讀和軍事仿真工程、航空救生、航空軍事訓(xùn)練等16大專業(yè)。形成了基礎(chǔ)教育、專業(yè)教育、飛行訓(xùn)練三大教學(xué)格局。

學(xué)科專業(yè)設(shè)置有兩個(gè)突出特點(diǎn)：一是綜合性，航空機(jī)務(wù)專業(yè)覆蓋了空軍現(xiàn)役的多個(gè)機(jī)種；二是唯一性，航空飛行與指揮、飛行指揮與控制、軍事情報(bào)、仿真工程、攝影測(cè)量與遙感、航空偵察設(shè)備、航空救生7個(gè)專業(yè)均是全軍或空軍院校獨(dú)有專業(yè)。

民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則(2010修訂)

中國民用航空局令

（第197號(hào)）

《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-65FS-R2）已經(jīng)2010年1月25日中國民用航空局局務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2010年5月1日起施行。

局長 李家祥

二〇一〇年三月二十九日

民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則

A章.總則

第65.1條 目的和依據(jù)

為規(guī)范中國民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《國務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》制定本規(guī)則。

第65.3條 適用范圍

本規(guī)則適用于民用航空飛行簽派員執(zhí)照和飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資格證書的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理。

本規(guī)則所稱飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)是指對(duì)飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)人實(shí)施執(zhí)照課程訓(xùn)練的機(jī)構(gòu)。

第65.9條 管理職責(zé)

(a) 中國民用航空局（以下簡稱民航局）對(duì)考試合格的飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)人統(tǒng)一頒發(fā)飛行簽派員執(zhí)照。

(b) 民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門負(fù)責(zé)組織、指導(dǎo)飛行簽派員執(zhí)照和飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資格的審定工作，制定飛行簽派員執(zhí)照考試標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)放飛行簽派員執(zhí)照。

(c) 民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)受理本地區(qū)飛行簽派員執(zhí)照和飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資格的申請(qǐng)，審查申請(qǐng)材料，組織飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)人考試，頒發(fā)飛行簽派員臨時(shí)執(zhí)照，負(fù)責(zé)本地區(qū)飛行簽派員執(zhí)照管理，飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的合格審定，頒發(fā)飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資格證書，監(jiān)督檢查飛行簽派員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的訓(xùn)練課程和訓(xùn)練質(zhì)量。

簽派員執(zhí)照的申請(qǐng)、考試與頒發(fā)

第65.11條 取得執(zhí)照的資格要求

飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

（1）年滿21周歲，身體健康；

（2）具有大學(xué)?？疲ê┮陨蠈W(xué)歷；

（3）能夠讀、說、寫并且理解漢語；

（4）通過本規(guī)則第65.13條規(guī)定的理論考試；

（5）滿足本規(guī)則第65.15條規(guī)定的經(jīng)歷和訓(xùn)練要求；

（6）通過本規(guī)則第65.17條規(guī)定的實(shí)踐考試；

（7）根據(jù)本規(guī)則第65.49條（b）款規(guī)定頒發(fā)的書面畢業(yè)證明的頒發(fā)日期距申請(qǐng)之日不超過24個(gè)日歷月。如若逾期，申請(qǐng)人需重新參加200學(xué)時(shí)的課程訓(xùn)練。

第65.13條 理論考試要求

（a）參加飛行簽派員執(zhí)照理論考試的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在獲得本規(guī)則第65.49條（b）款規(guī)定的有效書面畢業(yè)證明之后完成理論考試。理論考試成績有效期為24個(gè)日歷月。

（b）理論考試應(yīng)當(dāng)包含以下航空知識(shí)內(nèi)容：

（1）與航線運(yùn)輸駕駛員權(quán)力、限制和飛行運(yùn)行相關(guān)的中國民用航空規(guī)章中適用的規(guī)定；

（2）氣象，包括鋒的知識(shí)和影響、鋒的特性、云的形成、結(jié)冰和高空資料；

（3）氣象和航行通告資料的收集、分析、分發(fā)和使用；

（4）氣象圖表、地圖、預(yù)報(bào)、順序報(bào)告、縮寫和符號(hào)的理解和使用；

（5）當(dāng)其在相應(yīng)的空域系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行時(shí)，有關(guān)的氣象服務(wù)職能；

（6）風(fēng)切變和下沉氣流的認(rèn)識(shí)、識(shí)別和避讓；

（7）儀表氣象條件下的空中導(dǎo)航；

（8）與航路運(yùn)行、終端區(qū)和雷達(dá)環(huán)境下有關(guān)的運(yùn)行以及與儀表進(jìn)離場(chǎng)和進(jìn)近程序相關(guān)的空中交通管制程序和駕駛員的職責(zé)；

（9）航空器的載重與平衡、航圖、圖表、表格、公式和計(jì)算的應(yīng)用，以及對(duì)航空器性能的影響；

（10）與正常和非正常飛行狀態(tài)下的航空器飛行特性和性能有關(guān)的空氣動(dòng)力學(xué)；

（11）人為因素；

（12）決策與判斷；

（13）簽派資源管理和機(jī)組資源管理，包括機(jī)組交流和協(xié)調(diào)等。

第65.15條 經(jīng)歷和訓(xùn)練要求

飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)人必須在申請(qǐng)執(zhí)照考試前12個(gè)月內(nèi)，在合格的飛行簽派員監(jiān)視下，在簽派放行崗位上實(shí)習(xí)至少90天；同時(shí)還應(yīng)當(dāng)符合下列（a）款或（b）款規(guī)定的要求：

（a）申請(qǐng)人在申請(qǐng)理論考試前3年中至少有2年的如下任意經(jīng)歷或任意組合，并圓滿完成按照本規(guī)則附件A《飛行簽派員執(zhí)照訓(xùn)練課程》要求設(shè)置的至少200小時(shí)的課程訓(xùn)練。申請(qǐng)時(shí)應(yīng)當(dāng)提供了符合本規(guī)則第65.49條（b）款規(guī)定的有效書面畢業(yè)證明：

（1）在國家航空器運(yùn)行中擔(dān)任駕駛員。

（2）在CCAR121部航空承運(yùn)人的運(yùn)行中,擔(dān)任駕駛員、航空氣象分析人員、飛機(jī)性能工程師、航行情報(bào)人員。

（3）在航空器運(yùn)行中擔(dān)任空中交通管制員或民用航空情報(bào)員。

（4）在航空器運(yùn)行中，履行局方認(rèn)為能夠提供同等經(jīng)歷的其他職責(zé)。

（b）如果申請(qǐng)人不具備本條(a)款要求的經(jīng)歷，則應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則附件A的要求完成至少800小時(shí)的課程訓(xùn)練，并提供符合本規(guī)則第65.49條（b）款規(guī)定的有效書面畢業(yè)證明。

第65.17條 實(shí)踐考試要求

（a）理論考試合格，并滿足本規(guī)則第65.15條規(guī)定的經(jīng)歷和訓(xùn)練要求的，執(zhí)照申請(qǐng)人可以持理論考試合格成績單參加實(shí)踐考試。

（b）飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)通過針對(duì)航空運(yùn)輸中使用的任何一種大型飛機(jī)的實(shí)踐考試。內(nèi)容應(yīng)當(dāng)基于本規(guī)則附件A和《飛行簽派員實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定要求。

第65.19條 理論和實(shí)踐考試的程序

(a)飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)人申請(qǐng)參加理論或?qū)嵺`考試的，應(yīng)當(dāng)向民航地區(qū)管理局提交以下材料：

(1) 填寫本規(guī)則附件B中規(guī)定的《飛行簽派員執(zhí)照申請(qǐng)和審查表》；

(2) 提供符合本規(guī)則第65.13條、第65.15條或者第65.17條規(guī)定的證明材料復(fù)印件、身份證復(fù)印件和兩寸標(biāo)準(zhǔn)白底正面免冠彩色照片兩張及其電子版，并按照要求在飛行簽派員執(zhí)照管理系統(tǒng)上填寫相關(guān)資料；

(b) 執(zhí)照考試申請(qǐng)人按照（a）

航空專業(yè)就業(yè)方向

航空專業(yè)就業(yè)方向：

1、面向國際、國內(nèi)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、從事空中乘務(wù)、機(jī)場(chǎng)安檢、值機(jī)、VIP貴賓、票務(wù)等方向工作。

2、國際空乘：國際航空公司空中乘務(wù)、空姐，就業(yè)方向與航空服務(wù)基本一樣，但側(cè)重于國際航空公司方向。

3、國內(nèi)、國際各大航空公司從事空中乘務(wù)、安檢、VIP貴賓、票務(wù)、值機(jī)、航空護(hù)衛(wèi)、候機(jī)樓檢票等工作。

4、民航機(jī)務(wù)：畢業(yè)可在航空企業(yè)、航空公司從事航空電子設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢驗(yàn)、維護(hù)。

5、民航物流管理：面向國際、國內(nèi)各大航空運(yùn)輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運(yùn)物流管理等。

6、民航旅游管理：面向各類民航旅行社、空港酒店及賓館的商務(wù)部門從事導(dǎo)游、外事導(dǎo)游、市場(chǎng)調(diào)查、情報(bào)、信息服務(wù)、業(yè)務(wù)洽談、對(duì)外聯(lián)絡(luò)服務(wù)等工作。

7、民航商務(wù)信息管理：掌握民航企業(yè)商務(wù)管理及信息管理的知識(shí)和技能，具備商務(wù)信息處理能力，能在國內(nèi)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、民航企業(yè)以及企事業(yè)單位從事信息產(chǎn)業(yè)及電子商務(wù)等相關(guān)工作。

霍華德·休斯的人物生平

出生教育 盡管對(duì)于霍華德·休斯的出生日期仍然有爭論，一般認(rèn)為霍華德·休斯1905年12月24日出生于美國得克薩斯州休斯頓。其父母為老霍華德·休斯和Allene Gano Hughes。老霍華德·休斯是鉆探石油使用的雙錐旋轉(zhuǎn)鉆頭的發(fā)明者和休斯工具公司的創(chuàng)辦者。老霍華德·休斯發(fā)明的鉆頭在石油鉆探史上具有革命意義。但是霍華德·休斯的父母在其十幾歲的時(shí)候雙雙故去，霍華德·休斯繼承了其父親的大部分遺產(chǎn)。

在十幾歲的時(shí)候，霍華德·休斯宣稱其人生目標(biāo)為成為世界上最好的高爾夫球員，世界上最好的飛行員和世界上最好的電影制作人。霍華德·休斯一生曾經(jīng)在很多優(yōu)秀學(xué)校就讀，但是從來沒有能夠拿到一個(gè)學(xué)位。他曾經(jīng)就讀的學(xué)校有位于 馬薩諸塞州西牛頓的Fessenden School，加利福尼亞Ojai的Thacher School，加州理工和Rice Institute（現(xiàn)Rice大學(xué)）。在Rice就讀期間霍華德·休斯繼承了其父親的公司，霍華德·休斯輟學(xué)。 電影制作人 霍華德·休斯利用其繼承的財(cái)產(chǎn)躋身電影界。一開始霍華德·休斯并不被電影界看好，認(rèn)為他只是一個(gè)富家的紈绔弟子。但是1927年他發(fā)行了他拍攝的處女作《Everybody's Acting》和《兩個(gè)阿拉伯騎士》，兩部電影都獲得了商業(yè)成功?！秲蓚€(gè)阿拉伯騎士》獲得了奧斯卡最佳喜劇片導(dǎo)演獎(jiǎng)。1928年的《The Racket》和1931年的《The Front Page》都獲得了奧斯卡獎(jiǎng)提名。他花費(fèi)了空前的400萬美元私有資金自編自導(dǎo)的空戰(zhàn)史詩片《地獄天使》和他1932年制作的《傷疤臉》都成為了非常成功的影片。霍華德·休斯最知名的電影為Jane Russell主演的《歹徒》。由于在《傷疤臉》中的暴力情節(jié)和《歹徒》中的暴露鏡頭，這兩部影片遭到當(dāng)時(shí)電影工業(yè)界的嚴(yán)格審查《傷疤臉》后來于1983年重拍。

個(gè)人電影作品

1927年 《Everybody's Acting》

《兩個(gè)阿拉伯騎士》

1928年 《The Racket》

1930年 《Hell's Angels》

1931年 《The Front Page》

1932年 《傷疤臉》

1943年 《The Outlaw》

《歹徒》 花花公子 休斯來到好萊塢后，就開始了他波瀾壯闊的泡妞事業(yè)，第一個(gè)被他看上的是默片時(shí)代“最漂亮的女孩”比莉·德芙，他先后用錢搞定了比莉的老公和自己的老婆，讓他們分別離婚，可是他們倆沒有結(jié)合，比莉不辭而別，有人說是因?yàn)樾菟垢啞す_的情緣，有人說是因?yàn)樾菟箤?duì)比莉過度監(jiān)視，但比莉自己說是個(gè)人原因，并說她當(dāng)時(shí)深愛休斯。

1935年，休斯認(rèn)識(shí)了正在拍片的凱瑟琳·赫本，當(dāng)時(shí)赫本對(duì)休斯沒有什么好的第一印象，但很快休斯發(fā)動(dòng)了洪水般的愛情攻勢(shì)，他駕駛偵察機(jī)赴約會(huì)，和她一起燭光晚餐。1937年1月，當(dāng)休斯成功打破橫跨美洲大陸飛行紀(jì)錄之后。他跑到機(jī)場(chǎng)的一個(gè)電報(bào)亭里，給赫本發(fā)去了這樣的文字：“已經(jīng)降落。很安全。在紐瓦克。愛你?；羧A德。”那一年，他倆開始同居。

在一段時(shí)間里，兩人感情很好。休斯駕駛著飛機(jī)帶著赫本在美洲各地游玩?！巴耆翘焐系纳睢?，赫本后來回憶道。有一次他們甚至從紐約59大街的橋底下起飛，飛了一段之后，感覺天氣太熱，就在長島中間停下來游泳。

1938年3月，休斯前往芬威克拜會(huì)赫本的家人，遭到了這個(gè)北方家族的冷淡。更糟的是，赫本的前夫魯?shù)铝_·斯蒂芬不時(shí)出現(xiàn)在他們面前，而赫本家的人對(duì)他的熱情明顯超過休斯。這給二人的關(guān)系增添了一道裂痕。之后他們的感情出現(xiàn)問題，兩個(gè)人的個(gè)性都極為強(qiáng)烈，在事業(yè)上發(fā)生了許多爭執(zhí)，赫本甚至因?yàn)楸籖KO炒掉威脅要跳樓。在38年休斯完成個(gè)人第一次環(huán)球飛行后，他向赫本求婚，當(dāng)時(shí)赫本沒有答應(yīng)，休斯說，給你三天時(shí)間考慮。這讓赫本感到很壓抑。他們倆的媒人加里·格蘭特試圖勸說休斯讓步，但休斯拒絕了。一切難以挽回，兩人分手。

這段感情被看作是休斯最后一段真正的愛情，此后他開始了壯麗到靡爛的獵艷之旅，他的目標(biāo)名單上有那個(gè)時(shí)代幾乎所有的一線明星：金吉兒·羅杰斯、貝蒂·戴維斯、簡·西蒙絲、蘇珊·海華德、吉恩·蒂爾尼、麗塔·海華絲、瑪麗安·瑪什、拉納·特納、艾娃·嘉德娜、簡·彼得斯。。。。。。據(jù)說只有瓊·芳登和伊麗莎白·泰勒沒有上鉤。

他的追求方式是難以拒絕的，本身家財(cái)萬貫，又英俊瀟灑，而且還有一招殺手锏：送一枚結(jié)婚戒指給自己的獵物，同時(shí)賭咒發(fā)誓要和她共結(jié)連理。有的時(shí)候他甚至使用出這樣的手段，找一座小教堂，請(qǐng)一個(gè)人做牧師的裝束，假意宣布婚約已經(jīng)得到上帝的見證――若干年之后，這些非法婚姻將令負(fù)責(zé)休斯遺產(chǎn)訴訟的律師們大傷腦筋。

1948年，休斯買下了整個(gè)雷電華（RKO）電影公司的控制權(quán)。他在源源不斷地制造美女影片的同時(shí)，也在以驚人的速度擴(kuò)充自己后宮。休斯往往會(huì)在翻閱雜志的時(shí)候，突然指著某張封面說：“我要這個(gè)女孩！”――于是他的手下就趕緊找到她，許諾休斯先生可以讓她成為電影明星，然后為她專門開設(shè)舞蹈和臺(tái)詞訓(xùn)練課程，為她修整牙齒和訓(xùn)練形體。

曾經(jīng)有一家八卦雜志統(tǒng)計(jì)，某一時(shí)間段內(nèi)，休斯在洛杉磯藏有“164個(gè)女朋友”。但是在雜志出版的當(dāng)天，休斯的手下就接到了命令：把這一期的所有印本全部買空。

貝蒂-戴維斯的老公發(fā)現(xiàn)了霍華德-休斯同自己老婆有染，并偷拍了他們約會(huì)的全過程，億萬富翁出資7萬5千美金買下了這卷錄影帶，并堵住了貝蒂老公的嘴。 這就是霍華德·休斯，美國歷史上最牛的花花公子，他得到了那個(gè)綽號(hào)：“世界上最偉大的好色之徒The World's Greatest Womanizer”。 航空家和工程師 霍華德·休斯終生都是一個(gè)航空愛好者，一個(gè)飛行員還是一個(gè)自學(xué)成才的航空工程師。霍華德·休斯14歲開始學(xué)習(xí)飛行。他創(chuàng)造了很多飛行世界記錄，在掌管休斯飛行器期間還設(shè)計(jì)并制造了幾架飛機(jī)。他設(shè)計(jì)的飛機(jī)中最重要的應(yīng)當(dāng)為休斯H-1賽手。1935年9月13日，在試飛過程中霍華德·休斯駕駛H-1創(chuàng)造了566公里/小時(shí)的速度記錄。1937年1月19日，霍華德·休斯駕駛一架改裝過的H-1創(chuàng)造了7小時(shí)28分25秒從洛杉磯到紐約的飛行記錄，平均飛行速度518公里/小時(shí)，之前的記錄為其創(chuàng)造的9小時(shí)27分。

H-1賽手包括若干項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，例如流線型機(jī)身，可收放起落架，向機(jī)身找平的鉚釘和接頭以減少空氣阻力等。零式，F(xiàn)ocke-Wulf FW190，F(xiàn)6F地獄貓等二戰(zhàn)期間的戰(zhàn)機(jī)都受到了H-1的影響。1975年，霍華德·休斯使用的H-1捐獻(xiàn)給了位于華盛頓哥倫比亞特區(qū)的史密森尼博物館名下的國家航空航天博物館。

1938年7月10日霍華德·休斯駕駛一架洛克希德Super Electra創(chuàng)造了91小時(shí)環(huán)球飛行的世界記錄。

1938年休斯頓的William P. Hobby機(jī)場(chǎng)被命名為霍華德·休斯機(jī)場(chǎng)，但是由于人們反對(duì)使用仍然健在的人的名字命名機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)的名字后來又改回了原名。

霍華德·休斯一生獲得了很多獎(jiǎng)項(xiàng)。包括1936年和1938年Harmon Trophy，1939年Collier Trophy和1940年的Octave Chanute Award。美國國會(huì)為了表彰其環(huán)球飛行的功績專門頒發(fā)了一枚國會(huì)獎(jiǎng)?wù)隆?jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道霍華德·休斯從來沒有去華盛頓哥倫比亞特區(qū)領(lǐng)獎(jiǎng)，最終美國總統(tǒng)哈利·S·杜魯門把這枚獎(jiǎng)?wù)录慕o了霍華德·休斯。

1938年，曾做過好萊塢特技飛行員的跨大陸及西部航空Transcontinental and Western Air (TWA)執(zhí)行主管William John Frye購買了一批33座的波音307型客機(jī)。這種客機(jī)是世界上第一種有增壓倉的客機(jī)。William John Frye通過游說同樣為航空前衛(wèi)人士的霍華德·休斯獲得了足夠的資金而霍華德·休斯則成為TWA的最大投資人。由于霍華德·休斯的推動(dòng)，TWA在四十年代和五十年代一直是最先進(jìn)客機(jī)的積極購買者。在休斯的管理下，TWA取得了長足進(jìn)步并更名為環(huán)球航空Trans World Airlines, TWA。TWA于2001年被美國航空(American Airline, AA)并購。

休斯飛機(jī)公司

霍華德·休斯1932年創(chuàng)辦了休斯飛機(jī)公司，目的是為了將戰(zhàn)斗機(jī)改裝成H-1型競速飛機(jī)。公司位于洛克希德飛機(jī)公司加州博班的一個(gè)飛機(jī)倉庫，當(dāng)時(shí)是休斯工具公司的一個(gè)分部。二戰(zhàn)期間，休斯飛機(jī)公司成為了一個(gè)主要的軍機(jī)供應(yīng)商，此后1947年又成立了直升機(jī)部門。

1948年休斯在飛機(jī)公司創(chuàng)建了一個(gè)新部門， 休斯空間集團(tuán)。此后成為一個(gè)獨(dú)立的公司。1961年成為休斯空間與通訊公司。 休斯飛機(jī)公司在1985年被通用汽車收購成為休斯電子。1990年代末又被通用汽車出售。一部分后來被并入麥道公司，并最終由于麥道被并購而加入波音。公司的另一部分在1998年被雷神合并。

空難

1946年7月7日，霍華德·休斯在試飛XF-11時(shí)飛機(jī)發(fā)生故障墜毀于比華利山莊。飛機(jī)撞毀了三棟房屋并引燃大火?；羧A德·休斯受傷后被剛好在附近訪問朋友的美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)軍士長William L. Durkin救出?；羧A德·休斯在這次事故中折斷了領(lǐng)骨六根肋骨并受到大面積三度燒傷。很多人認(rèn)為在其治療過程中大量使用的嗎啡和止疼藥導(dǎo)致霍華德·休斯后來的鴉片癮。他標(biāo)志性的小胡子就是在這次事故后為了遮蓋上唇的傷疤而留的。

H-4大力神

當(dāng)二戰(zhàn)臨近之時(shí)，霍華德將他的全部精力都投入到建造軍用戰(zhàn)斗機(jī)上。但他的保密措施以及對(duì)軍事協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)化材料的藐視，使他一直得不到政府的合作合同。著名的造船專家亨利·凱澤幫助霍華德取得了一份三個(gè)月內(nèi)造三條飛船的價(jià)值1800萬的合同。對(duì)霍華德來說，這些條件是根本不可能實(shí)現(xiàn)的，他最終也只造成了一條飛船，而且是在戰(zhàn)爭結(jié)束之后。這條飛船只飛了一次，這就是霍華德·休斯一生付出最大努力的飛機(jī)是H-4大力神，人們通常把這架飛機(jī)稱為“云杉鵝” （這架飛機(jī)實(shí)際上大部分是使用白樺木制造而不是云杉）。H-4是一架巨型水上飛機(jī)，至今還保持著最大翼展的世界紀(jì)錄。其機(jī)身高度同空中客車A380相同，為并列世界第一，但是如果去掉起落架的話H-4就要高于空中客車A380。其長度僅次于安-225，波音747和空中客車A380居世界第四位?；羧A德·休斯親自操縱她于1947年11月2日飛行了1英里。這架飛機(jī)是為美國在第二次世界大戰(zhàn)中的應(yīng)用制造的，但是在二戰(zhàn)結(jié)束后才完工。美國參議院組成了一個(gè)調(diào)查委員會(huì)并把霍華德·休斯傳到華盛頓解釋為什么沒有能夠在戰(zhàn)爭結(jié)束前交貨。但是這個(gè)調(diào)查委員會(huì)在提交最終報(bào)告前就解散了。 霍華德·休斯醫(yī)學(xué)研究所 1953年霍華德·休斯在特拉華州創(chuàng)立了霍華德·休斯醫(yī)學(xué)研究所專注于生物醫(yī)學(xué)研究包括對(duì)“生命本身起源”的研究。

理查德水門事件

1960年美國總統(tǒng)選舉前，理查德·尼克松被揭發(fā)其兄弟曾接受霍華德·休斯20萬零5千美元的貸款而且從未償還而落選。

水門事件中，被闖入的辦公室屬于霍華德·休斯的雇員。

秘密打撈潛艇

1972年中央情報(bào)局請(qǐng)霍華德·休斯幫助打撈一艘在夏威夷附近沉沒的蘇聯(lián)潛艇。霍華德·休斯以采集海底錳結(jié)核為名制造了一艘深海潛艇Glomar Explorer來進(jìn)行此項(xiàng)秘密工程。

1974年打撈工作開始，但是在打撈過程中發(fā)生的機(jī)械故障導(dǎo)致潛艇斷裂，半艘潛艇落到了海底。很多人認(rèn)為在失落的半艘潛艇中有蘇聯(lián)海軍的密碼本和核導(dǎo)彈。在打撈上來的半艘潛艇中美國獲得了兩枚核魚雷和密碼機(jī)，6名蘇聯(lián)海軍人員的尸體也被打撈上來。工作人員為這六名蘇聯(lián)海軍人員舉行了正規(guī)的海葬并進(jìn)行了電影記錄。

1974年，一個(gè)小偷從霍華德·休斯的辦公室盜走了相關(guān)的資料。

1975年，這項(xiàng)名為“詹尼弗項(xiàng)目”的行動(dòng)曝光。

隱居的晚年

霍華德·休斯患有強(qiáng)迫性精神癥。50年代末，曾經(jīng)是美國最引人矚目的人之一的霍華德·休斯徹底從公眾的視線中消失。盡管小報(bào)經(jīng)常報(bào)道關(guān)于霍華德·休斯的謠言，但是這些消息多半無法得到證實(shí)，例如不同的報(bào)紙?jiān)?jīng)多次報(bào)道過霍華德·休斯的死亡。

霍華德·休斯在很早就表現(xiàn)出來，在30年代，霍華德·休斯的朋友說霍華德·休斯在吃他最喜歡吃的豆子的時(shí)候?qū)Χ棺拥拇笮》浅＝橐?，要用一個(gè)特殊的叉子把豆子按大小排序后再吃。在拍攝The Outlaw的時(shí)候，霍華德·休斯對(duì)Jane Russell的衣服的小問題表現(xiàn)出非常的執(zhí)著，聲稱衣服上的褶暴令Jane Russell的乳房看上去像是有兩個(gè)乳頭。后來他給工作人員寫了一個(gè)詳細(xì)的備忘錄說明如何處理這個(gè)問題。

霍華德·休斯最終陷入了徹底的隱居狀態(tài)，每天把自己鎖在黑屋子里面。盡管他有一個(gè)隨叫隨到的理發(fā)師，霍華德·休斯每年才剪一次頭發(fā)和指甲。在霍華德·休斯居住的地方通常會(huì)有好幾個(gè)霍華德·休斯高價(jià)雇傭的醫(yī)生，但是霍華德·休斯很少讓他們看病而且不聽他們的。在他生命的末期，霍華德·休斯的圈子里主要為摩門教徒，因?yàn)樗J(rèn)為只有摩門教徒才可以相信。

在這一階段，霍華德·休斯對(duì)可卡因，地西泮等多種藥物上癮，并且越來越虛弱。很多傳記和小說里說他用牛奶瓶裝尿，并且用紙巾盒做鞋。但據(jù)報(bào)道他僅有一次馬桶漏水的時(shí)候用紙巾盒做鞋以“保護(hù)”自己。他堅(jiān)持拿東西的時(shí)候要墊上紙巾，這樣可以把他和細(xì)菌隔開?；羧A德·休斯很年輕的時(shí)候就感染了梅毒，在三期梅毒階段他的手上長了小水皰，一般認(rèn)為醫(yī)生曾經(jīng)在這一階段告誡他不要同別人握手，霍華德·休斯把這不和別人握手的習(xí)慣保持了終生?；羧A德·休斯還曾經(jīng)燒毀了自己的全部衣物，有人認(rèn)為這是因?yàn)樗麚?dān)心他害怕梅毒細(xì)菌會(huì)寄生在他的衣物中。

霍華德·休斯老年從貝弗利山搬到了波士頓，最后有搬到了拉斯維加斯并成了一個(gè)賭場(chǎng)大亨。1966年11月27日，霍華德·休斯收購了Desert Inn（現(xiàn)Wynn Las Vegas所在地），這個(gè)飯店的第8層成了其王國的控制中心，而第9層則成了他的私人住宅。

從1966到1968年間，他從黑手黨手中收購了Castaways （現(xiàn)Mirage和Treasure Island所在地）, Frontier （現(xiàn)名New Frontier）, The Landmark Hotel and Casino（現(xiàn)拉斯維加斯會(huì)展中心所在地）, Sands（現(xiàn)The Venetian所在地）和Silver Slipper等幾家主要飯店和賭場(chǎng)，使拉斯維加斯擺脫了黑手黨的控制。他希望把拉斯維加斯在人們印象中黑幫加妓女的形象改變?yōu)椤耙粋€(gè)穿著正裝的男人和一個(gè)戴著珠寶穿著皮草的美麗女人正在從一輛豪華車?yán)锩娉鰜淼臉幼印?。由于他失眠，他收購了幾家拉斯維加斯地方電視臺(tái)，這樣在凌晨的時(shí)候他可以看他想看的節(jié)目。

霍華德·休斯的資產(chǎn)由一個(gè)被外人戲稱為“摩門黑手黨”的小組掌管。這個(gè)小組除了管理霍華德·休斯的龐大資產(chǎn)之外還負(fù)責(zé)滿足霍華德·休斯的各種奇怪的愿望?；羧A德·休斯有一次想吃Baskin Robbins' 的香蕉堅(jiān)果口味，但是Baskin Robbins' 已經(jīng)停產(chǎn)這種口味的雪糕，“摩門黑手黨”于是按照Baskin Robins' 最小的訂單專門定購了350加侖。但是霍華德·休斯幾天之后說他又不想吃香蕉堅(jiān)果口味了。結(jié)果Desert Inn向其賭場(chǎng)的顧客免費(fèi)發(fā)放了一年的香蕉堅(jiān)果口味雪糕。

作為拉斯維加斯的大亨，霍華德·休斯在內(nèi)華達(dá)有很大的政治和和經(jīng)濟(jì)影響力，甚至能夠影響美國總統(tǒng)大選的結(jié)果。由于擔(dān)心會(huì)受到核輻射，霍華德·休斯還曾經(jīng)試圖提供給美國總統(tǒng)林登·約翰遜和理查德·尼克松每人1百萬美元，讓他們停止在內(nèi)華達(dá)的地下核試驗(yàn)?；羧A德·休斯的助手沒有真的去行賄而是告訴他約翰遜拒絕受賄，而尼克松沒有聯(lián)系上。

1971年Jean Peters以兩人分居很久為由申請(qǐng)離婚。Jean Peters僅僅要求了每年7萬美元的終生贍養(yǎng)費(fèi)，附加按照通貨膨脹調(diào)整，并放棄了霍華德·休斯的財(cái)產(chǎn)?；羧A德·休斯想給Jean Peters100萬美元，但是Peters拒絕了?；羧A德·休斯的助手說霍華德·休斯從來沒有說過Peters的壞話。Peters也拒絕談?wù)撍突羧A德·休斯之間的生活，僅僅說她在申請(qǐng)離婚前已經(jīng)有好幾年沒有見過霍華德·休斯，霍華德·休斯僅僅同她通電話。Peters還拒絕了幾個(gè)非常有誘惑力的傳記作家和出版商的邀請(qǐng)。

1972年，作家Clifford Irving宣稱他將同霍華德·休斯合作一部霍華德·休斯的自傳。在這部自傳出版之前，霍華德·休斯公開宣布他從來沒有寫自傳。最終Clifford Irving由于欺詐被關(guān)了14個(gè)月監(jiān)獄。

死亡和遺產(chǎn)

1976年4月5日，70歲的霍華德·休斯在從墨西哥的住處去休斯頓的衛(wèi)理公會(huì)醫(yī)院時(shí)在飛機(jī)上去世。多年的怠慢使其面容無法辨認(rèn)，最終FBI通過其指紋認(rèn)定其是霍華德·休斯。

尸體解剖認(rèn)為其死于腎衰竭，但是在其血液中還有致命劑量的可卡因和大量的地西泮。在其胳膊上還發(fā)現(xiàn)了四個(gè)折斷的針頭。身體多處發(fā)生骨折，并發(fā)現(xiàn)其患有嚴(yán)重的營養(yǎng)不良，身高180CM體重卻只有83斤。

霍華德·休斯最終被葬于休斯頓的Glenwood公墓?；羧A德·休斯沒有留下遺囑，關(guān)于其遺產(chǎn)發(fā)生了大量的訴訟。

航空航天專業(yè)的職業(yè)方向

本學(xué)科包括專業(yè)：飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、航空航天工程、工程力學(xué)與航天航空工程

職業(yè)方向一 航空航天類工程技術(shù)人員

對(duì)應(yīng)專業(yè)：本學(xué)科包括的所有專業(yè)

職業(yè)說明：在航空航天領(lǐng)域從事產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研究的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員

市場(chǎng)趨勢(shì)：航空、航天是二十一世紀(jì)國際競爭的重要領(lǐng)域，也是國家著力發(fā)展的具有戰(zhàn)略意義的高科技行業(yè)，因此本專業(yè)的人才需求將長期保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢(shì)。

辦公地點(diǎn)：室外、內(nèi)

初始職位：技術(shù)助理

職業(yè)利弊：工作穩(wěn)定，待遇優(yōu)厚，有時(shí)工作地點(diǎn)不在大城市。

職業(yè)人格：工具型、研究型

學(xué)業(yè)規(guī)劃：略

職業(yè)發(fā)展：高級(jí)工程師、科學(xué)家等

關(guān)于《航空情報(bào)學(xué)》的介紹到此就結(jié)束了。