【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展究团摬俊穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航明珠經(jīng)濟(jì)艙w艙與標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙y艙有什么不同？


2、南航的網(wǎng)上值機(jī)和座位預(yù)留

本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展究团摬俊穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南航明珠經(jīng)濟(jì)艙w艙與標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙y艙有什么不同？
• 2、南航的網(wǎng)上值機(jī)和座位預(yù)留有什么不同？
• 3、南航飛機(jī)選座
• 4、國航，南航，東航，海航，廈航，川航的國際航線大多用什么機(jī)型？有沒有機(jī)上的與娛樂系統(tǒng)？
• 5、作為客艙管理者的乘務(wù)長需要具備怎樣的能力

南航明珠經(jīng)濟(jì)艙w艙與標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙y艙有什么不同？

w艙是高端經(jīng)濟(jì)艙，和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙y艙區(qū)別如下：

1、里程積分不同

經(jīng)濟(jì)艙Y艙是100%積分，而高經(jīng)濟(jì)艙是110%。

2、登機(jī)牌辦理柜臺不同

高端經(jīng)濟(jì)艙的顧客可以享受立等可辦手續(xù)的服務(wù)服務(wù)、有專用的登機(jī)牌辦理柜臺，經(jīng)濟(jì)艙Y艙則沒有這些VIP服務(wù)，只能使用普通的柜臺辦理。

3、登記順序不同

高端經(jīng)濟(jì)艙的乘客可以在登機(jī)時(shí)走頭等艙和商務(wù)艙的通道，優(yōu)先登記，少一次排隊(duì)的時(shí)間，經(jīng)濟(jì)艙Y艙的客戶只能排隊(duì)最后登記。

4.、衍生服務(wù)不同

登機(jī)時(shí)每個(gè)高端經(jīng)濟(jì)艙的座位都預(yù)先放了一份報(bào)紙和一瓶礦泉水。與此相比，經(jīng)濟(jì)艙的報(bào)紙是看誰搶得快，沒有飲料。

5.

位置不同

雖然座位寬度跟經(jīng)濟(jì)艙一樣，但高端經(jīng)濟(jì)艙每一排間的距離多出10CM。而且，前排的椅背向后放倒對后排乘客的影響也沒有那么大，活動空間的確比普通經(jīng)濟(jì)艙略大。

擴(kuò)展資料

1、A380經(jīng)濟(jì)艙——三萬英尺高空，愉快體驗(yàn)

舒適的座椅、9英寸純平液晶電視和豐富的娛樂節(jié)目，為您提供超凡的空中體驗(yàn)，在三萬英尺高空盡享愉悅旅行。座椅頭枕可上下左右進(jìn)行調(diào)整，座椅墊可與靠背一起調(diào)節(jié)位置；

2、B787經(jīng)濟(jì)艙——更寬闊的視野

更高的客艙空氣濕度和更潔凈的空氣，舷窗比普通飛機(jī)增大了65%，電控變色調(diào)光系統(tǒng)取代傳統(tǒng)舷窗遮陽板，獨(dú)特設(shè)計(jì)的杯托更方便您放置水杯，9英寸液晶個(gè)人電視。

3、A330明珠經(jīng)濟(jì)艙——全新客艙，坐享其長

前后間距增加了40%的空間，擴(kuò)大到89厘米-94厘米，國際長航線上提供溫暖毛毯和柔軟枕頭，貼心的客艙服務(wù)，精致美味的機(jī)上美食。

參考資料來源：南方航空—機(jī)艙特色

南航的網(wǎng)上值機(jī)和座位預(yù)留有什么不同？

沒區(qū)別。

一般航空公司根據(jù)票價(jià)不同有不同的服務(wù)。比如國航的從商旅知音開始以上價(jià)格的票全部可以免費(fèi)預(yù)選座位，而超值折扣的票則無法預(yù)選座位，只能等開放值機(jī)時(shí)才能選。

但是如果同樣買的普通經(jīng)濟(jì)艙，商旅知音的預(yù)選座位和超值折扣值機(jī)后可選的位置一樣，只不過開放值機(jī)后可選擇的座位少一些而已，因?yàn)轭A(yù)選座位一般比較早就開放了。

網(wǎng)上辦理乘機(jī)手續(xù)，簡稱“網(wǎng)上值機(jī)”服務(wù)，是一種方便快捷的登機(jī)手續(xù)辦理方式。如果無需托運(yùn)行李，那么通過網(wǎng)上辦理登機(jī)手續(xù)提前預(yù)訂座位并將登機(jī)牌打印出來，就可以直接通過安檢登機(jī)，無需到機(jī)場服務(wù)柜臺排隊(duì)辦理登機(jī)牌，這樣可以節(jié)省時(shí)間。

擴(kuò)展資料：

南航網(wǎng)上值機(jī)使用條件：

1、網(wǎng)上值機(jī)可辦理所有艙位的南航電子客票。（豪華頭等艙除外）

2、購買南航實(shí)際航運(yùn)航班的旅客可辦理網(wǎng)上值機(jī)。

3、網(wǎng)上值機(jī)可辦理2/3/6/8開頭的航班(如CZ3101)。

4、網(wǎng)上值機(jī)不辦理沒有確定航班的客票。

5、網(wǎng)上值機(jī)不辦理需要特殊服務(wù)及加驗(yàn)其它乘機(jī)證明方可運(yùn)輸?shù)穆每腿缰匾每?、兒童、嬰兒、攜帶嬰兒者、孕婦、革命傷殘軍人和警察、持教師或?qū)W生折扣票者、無陪老人、盲人旅客、聾啞旅客、需擔(dān)架或輪椅服務(wù)的旅客、身體患病旅客或精神病患者等。

6、網(wǎng)上值機(jī)不辦理變更過的電子客票。

7、網(wǎng)上值機(jī)辦理時(shí)間以網(wǎng)上公布時(shí)間為準(zhǔn)。

8、明珠會員辦理手續(xù)時(shí)，所提供的證件號碼必須與明珠俱樂部登記的證件號碼一致，以確保里程累計(jì)成功。

9、網(wǎng)上值機(jī)使用A4紙打印登機(jī)牌（建議使用激光打印機(jī)）。

注：實(shí)際使用條件可能變更，變更時(shí)南航不再另行通知，以網(wǎng)上公布的為準(zhǔn)。

參考資料：南方航空-官網(wǎng)值機(jī)方式及操作指引

參考資料：百度百科-網(wǎng)上值機(jī)

南航飛機(jī)選座

南航飛機(jī)選座可以選擇46k比較合適。

靠窗的情況下還可以選擇安全出口的位置，相對于其他經(jīng)濟(jì)艙的位置比較的寬敞。座功能不僅能讓旅客看到360°客艙實(shí)景，還能直接點(diǎn)擊座位選座。 有了這個(gè)功能，各位胖友可以身臨其境看座位，根據(jù)自己的偏好選座。

可以了解座位的 類型、間距，選擇更舒服的座位。除此之外，還能提前看到機(jī)上設(shè)施、娛樂設(shè)備，確認(rèn)座位是否靠窗等，全方位了解自己的航班。南方航空APP，官網(wǎng)，手機(jī)網(wǎng)頁均支持VR選座功能。

擴(kuò)展資料：

南航飛機(jī)選座介紹如下：

目前該功能僅在波音777、787、空客380、330、321等部分機(jī)型上開放使用。想使用VR選座功能非常簡單，在正常選座頁面點(diǎn)擊VR小球，就能“進(jìn)入客艙”。選座過程與普通選座類似。

經(jīng)濟(jì)艙中最受歡迎的就是緊急出口旁邊的座位（額外空間座位），這里擁有超寬的腿部空間，腿長首選！注意：選擇了緊急出口座位的胖友，請前往當(dāng)?shù)貦C(jī)場人工柜臺確認(rèn)是否符合規(guī)定。

參考資料來源：新華網(wǎng)-南航航班座位全部預(yù)選

參考資料來源：人民網(wǎng)-南航網(wǎng)上選座值機(jī)須通過其官 網(wǎng)官微

國航，南航，東航，海航，廈航，川航的國際航線大多用什么機(jī)型？有沒有機(jī)上的與娛樂系統(tǒng)？

這個(gè)問題太大了，簡單的說除了東航之外，其他公司的國際線基本都是大飛機(jī)在飛，東航只有幾架可憐的346撐著美國線其他基本就沒了。

國航的機(jī)型和數(shù)量都是最多，一般332或者343飛歐洲和澳洲，747飛北美。等下個(gè)月新到的773飛法蘭克福。

海航的機(jī)上服務(wù)和娛樂算是國內(nèi)最好的，航線也很多，但是國際線機(jī)型不多，332和三架346，也有個(gè)人娛樂系統(tǒng)。

南航十月份380就到了，飛巴黎。

作為客艙管理者的乘務(wù)長需要具備怎樣的能力

今年是南航客艙系統(tǒng)的乘務(wù)長管理提升年，意味著對乘務(wù)長的能力和管理提出了更高要求。乘務(wù)長是飛行服務(wù)活動的管理者，在整個(gè)班組中起著銜接、均衡、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)的作用。作為航空公司的基層管理者，更應(yīng)該做到管理責(zé)任到位，首先要自我做起，不斷提高，我用下面四個(gè)方面來闡述我的觀點(diǎn)。 一、態(tài)度決定一切。乘務(wù)長首先要有個(gè)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。 “飛行安全”始終是我們每天工作最基本的也是最重要的保證，這不僅僅是對旅客負(fù)責(zé)也是對我們自己及家人負(fù)責(zé)! 乘務(wù)長作為客艙的管理者，要給組員營造一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真融洽協(xié)作的工作氛圍，一個(gè)上下信息溝通通暢的的工作環(huán)境?？团摪踩枰藙?wù)長對客艙工作細(xì)節(jié)的把握，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。人的思想認(rèn)識，安全責(zé)任感，業(yè)務(wù)技術(shù)乃至設(shè)備狀況等都可能成為直接影響安全制度落實(shí)的因素，稍不注意，就可能出現(xiàn)“缺口”和漏洞，指導(dǎo)組員不做“破窗”人。要把安全制度的落實(shí)貫穿到航班飛行的全過程及各個(gè)環(huán)節(jié)中去。讓組員充分認(rèn)清落實(shí)規(guī)章制度對于確保航班飛行安全的重要作用，增強(qiáng)自覺性，養(yǎng)成按序行事，照章辦事的習(xí)慣，不做“破窗”的第一人，也不效仿他人去“破窗”，形成全體組員、全過程、全天候落實(shí)安全制度的濃厚氛圍。激勵組員自覺做“補(bǔ)窗”人。一個(gè)個(gè)安全工作細(xì)節(jié)的落實(shí)才能保障整個(gè)航班的安全運(yùn)行。如果不從細(xì)節(jié)做起，又如何給組員傳遞一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。言教不如身教，如果乘務(wù)長在實(shí)際工作總希望做個(gè)“老好人”，這樣的工作作風(fēng)和態(tài)度，就是一種安全隱患。 二、豐富的專業(yè)知識和嫻熟的業(yè)務(wù)技能是基礎(chǔ)。 熟練的過硬的業(yè)務(wù)技能是作為一名乘務(wù)長最根本的素質(zhì)。乘務(wù)長必須具備精湛的業(yè)務(wù)水平和優(yōu)秀的職業(yè)技能。這就要求乘務(wù)長不斷的加強(qiáng)對各項(xiàng)規(guī)章制度，操作標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，對制度標(biāo)準(zhǔn)熟記在心。只有以德服人，以“才”服人，你的組員才能對你心服口服，從而發(fā)自內(nèi)心的做好服務(wù)工作，以提高自身素質(zhì)。 它不僅能在組員中樹立威信，讓組員心悅誠服，同時(shí)也能給旅客留有安全踏實(shí)的感覺，以此贏得組員和乘客的信賴與認(rèn)可! 三、堅(jiān)持以身作則，大膽管理。 乘務(wù)長是客艙的表率，作為乘務(wù)長一定要言傳身教，以身作則，身體力行的為組員樹立模范標(biāo)準(zhǔn)，團(tuán)結(jié)組員，將乘務(wù)組打造成為一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。只有先提升自身素質(zhì)，才有說話的分量。你的一言一行，一舉一動對乘務(wù)組都是一種示范，如果自己不能身體力行，只能帶壞乘務(wù)組的風(fēng)氣，當(dāng)然也無法保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)。所以乘務(wù)長一定要以身作則，身先力行做好表率，才能帶領(lǐng)組員全心投入工作。 乘務(wù)長，在客艙中最重要的是管理工作，這里就要求我們必須有威信，能“鎮(zhèn)住場”。管理者經(jīng)常需要獨(dú)立決策，包括分派工作、人力協(xié)調(diào)、化解組員紛爭等等。當(dāng)你的組員們太個(gè)性，不服從管理，或者大家意見不統(tǒng)一時(shí)，乘務(wù)長的決斷能力就顯得尤為重要了。這是一個(gè)提高自身威信的過程，對于組員，要關(guān)心，要愛護(hù)，同時(shí)也要嚴(yán)格管理，出現(xiàn)組員違規(guī)行為，要大膽管理，嚴(yán)管厚愛，堅(jiān)決糾正，不能姑息縱容。公司對于乘務(wù)長賦予的權(quán)力，該管理就要管理，工作與生活要分開，私人感情下了飛機(jī)再談;保持公正的態(tài)度，解決問題對事不對人，尤其對于現(xiàn)在80，90后的乘務(wù)員掌握其心理，采用嚴(yán)管厚愛的人性化方式進(jìn)行有效的溝通，達(dá)到管理效果。 要有危機(jī)感，現(xiàn)在公司對于乘務(wù)長要求正在提高，管理更加嚴(yán)格，如果你不愿管理別人，那就只好被“管理”，當(dāng)“老好人”只會讓自己的工作越來越難做。 四、具備團(tuán)隊(duì)大局意識,應(yīng)對突發(fā)事件的靈活的處置能力。 在航班飛行過程中，會遇到形形色色的旅客，也會有各種各樣的突發(fā)事件發(fā)生。作為客艙管理者的乘務(wù)長，對任何事情的處置都要以公司和集體利益為重，樹立團(tuán)隊(duì)大局意識，靈活處置。如何靈活處置是考驗(yàn)一個(gè)乘務(wù)長能力的關(guān)鍵點(diǎn)。剛開始我們也許不能做得盡善盡美，這就需要我們平時(shí)多學(xué)多問多看資深老乘務(wù)長是怎樣處置突發(fā)事件的，請教指導(dǎo);借鑒經(jīng)驗(yàn);從而豐富自己，在應(yīng)對突發(fā)事件的時(shí)候，才能從容不迫，應(yīng)對自如。 總而言之，乘務(wù)長工作是一個(gè)復(fù)雜性的系統(tǒng)管理工作，這之中蘊(yùn)含了管理、心理、關(guān)系等諸多學(xué)術(shù)理論，成為一名乘務(wù)長就意味著肩負(fù)起了公司客艙服務(wù)的一線管理責(zé)任，肩負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)的信任與乘客的期望。

關(guān)于《南方航空公司客艙部》的介紹到此就結(jié)束了。