【簡(jiǎn)介：】空軍飛行員是駕駛軍用飛機(jī)的人。
在軍用飛機(jī)上駕駛和操縱設(shè)備的人員都稱空軍飛行員。單座飛機(jī)的飛行員除負(fù)責(zé)駕駛外，還擔(dān)負(fù)著領(lǐng)航、通信、偵察、射擊和轟炸等任務(wù)。在白天和

空軍飛行員是駕駛軍用飛機(jī)的人。

在軍用飛機(jī)上駕駛和操縱設(shè)備的人員都稱空軍飛行員。單座飛機(jī)的飛行員除負(fù)責(zé)駕駛外，還擔(dān)負(fù)著領(lǐng)航、通信、偵察、射擊和轟炸等任務(wù)。在白天和晚上，簡(jiǎn)單和復(fù)雜的各種情況下，都能執(zhí)行任務(wù)的飛行員，稱全天候飛行員。技術(shù)全面的飛行員，還能在空中進(jìn)行各種特技飛行。

空軍飛行員就體格符合要求的飛機(jī)駕駛員

在空軍部隊(duì)從事駕駛飛機(jī)職業(yè)的叫空軍飛行員。

2020年中國有多少名女飛行員？

，從1952年“三八”婦女節(jié)中國第一批女飛行員駕機(jī)飛上藍(lán)天至今，空軍已經(jīng)招收了七批女飛行員。 報(bào)道說，中國也是目前世界上擁有女飛行員人數(shù)最多的國家。 新中國成立以來，中國空軍已培養(yǎng)了七批300多名女飛行員，她們中的不少人至今仍從事飛行工作。女飛行員執(zhí)行了各種作戰(zhàn)、空運(yùn)、科研試飛任務(wù)，像神州五號(hào)返回艙空投試驗(yàn)、神州五號(hào)發(fā)射后的回收搜索任務(wù)，都有女飛行員參加。 目前在空軍女飛行員中，有飛行指揮員、直升機(jī)駕駛員、大型運(yùn)輸機(jī)機(jī)長(zhǎng)、飛機(jī)試飛員和空中領(lǐng)航員等。此外，中國民航現(xiàn)有的四位波音飛機(jī)女機(jī)長(zhǎng)也都曾經(jīng)是空軍女飛行員。據(jù)了解，中國未來首批女宇航員也將主要從空軍女飛行員中

東航的飛行員都是哪里來的？

目前我國民用航空飛行人員主要來源為四處：

1、養(yǎng)成式培養(yǎng)的飛行專業(yè)學(xué)生：指學(xué)生通過相關(guān)選拔（含高考）進(jìn)入飛行技術(shù)專業(yè)（本科）定向培養(yǎng)。全部培養(yǎng)進(jìn)程分為三個(gè)階段：階段，學(xué)生錄取至南航大飛行技術(shù)專業(yè)，進(jìn)行為期2.5年左右的大學(xué)公共課程、飛行基礎(chǔ)理論和專業(yè)課程的學(xué)習(xí)；第二階段，公費(fèi)派送學(xué)員至中國民航局CCAR-141部審定或認(rèn)可的境外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)進(jìn)行為期1年左右的飛行駕駛訓(xùn)練；第三階段，學(xué)員完成飛行訓(xùn)練后回校進(jìn)行為期0.5年左右的專業(yè)課學(xué)習(xí)、本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）及答辯，參加并通過中國民航飛行人員相關(guān)證照的理論培訓(xùn)及考試。

學(xué)員須在規(guī)定的修讀年限內(nèi)修滿飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案規(guī)定的學(xué)分?jǐn)?shù)（含飛行駕駛技術(shù)訓(xùn)練），達(dá)到畢業(yè)條件者，由南航大頒發(fā)“飛行技術(shù)”專業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)證書；符合學(xué)士學(xué)位授予條件的頒發(fā)學(xué)士學(xué)位證書。

2、航空公司通過社會(huì)招聘得到的大學(xué)畢業(yè)或轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生：即本科階段所學(xué)專業(yè)雖然不是飛行技術(shù)這種相關(guān)專業(yè)，但是也可以在大三大四階段，通過航空公司組織相關(guān)體檢，面試，測(cè)試等環(huán)節(jié)，選拔成為飛行學(xué)員。畢業(yè)之后，與公司簽訂勞動(dòng)合同，由公司公費(fèi)或者半自費(fèi)送入航校專門學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)的學(xué)生。最后經(jīng)過科學(xué)的訓(xùn)練，成為民航飛機(jī)的飛行員。

3、空軍退役飛行員：部隊(duì)退役的飛行員只要稍微做一些適應(yīng)性訓(xùn)練就能飛民航了，節(jié)省了飛行員培訓(xùn)成本，而且空軍飛行員無論是心理素質(zhì)還是訓(xùn)練強(qiáng)度都遠(yuǎn)高于民航飛行員，特別實(shí)在特情處理這方面，比民航飛行員更優(yōu)秀?，F(xiàn)在不僅民航搶著要部隊(duì)飛行員，軍方也為退役的停飛的飛行員提供這樣的渠道。最終退役轉(zhuǎn)民航后能飛到60歲。

4、外籍飛行人員：目前約有1200名外籍的民航飛機(jī)駕駛員，這些人來自美國、歐洲、俄羅斯、巴西等各個(gè)國家。這1200人中，很多都曾經(jīng)是自己國家的戰(zhàn)機(jī)駕駛員。他們選擇中國的原因，是因?yàn)橹袊o出的待遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界其他國家，能達(dá)到這些外籍飛行員所在國的4倍。