【簡(jiǎn)介：】在一戰(zhàn)的幾次戰(zhàn)役中，已集中采用使用航空兵進(jìn)行空戰(zhàn)和以轟炸機(jī)場(chǎng)等方式爭(zhēng)奪制空權(quán)。大戰(zhàn)后期，戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)種已經(jīng)形成并且地位越來越高，這對(duì)爭(zhēng)奪制空權(quán)和為轟炸掃清障礙發(fā)揮了重要作

在一戰(zhàn)的幾次戰(zhàn)役中，已集中采用使用航空兵進(jìn)行空戰(zhàn)和以轟炸機(jī)場(chǎng)等方式爭(zhēng)奪制空權(quán)。大戰(zhàn)后期，戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)種已經(jīng)形成并且地位越來越高，這對(duì)爭(zhēng)奪制空權(quán)和為轟炸掃清障礙發(fā)揮了重要作用。一些軍事家開始注意到制空權(quán)的重要性。
制空權(quán)理論的代表人物是英國(guó)的空軍之父特倫查德、美國(guó)的米切爾和意大利的杜黑。特倫查德對(duì)制空權(quán)有過多次論述，并在戰(zhàn)爭(zhēng)中加以運(yùn)用。他認(rèn)為，為保證戰(zhàn)略轟炸的實(shí)施，戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)?wèi)?yīng)不惜一切代價(jià)奪取制空權(quán)，失去制空權(quán)就意味著失去戰(zhàn)爭(zhēng)；美國(guó)的米切爾在美國(guó)還未正式參戰(zhàn)時(shí)便組織有限的航空兵赴歐作戰(zhàn)，為爭(zhēng)奪制空權(quán)和建立獨(dú)立空軍奔走呼吁，他在戰(zhàn)后出版的《空中國(guó)防論》等著作中系統(tǒng)論述了航空兵作戰(zhàn)、航空母艦、防空等戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)問題，明確指出：“沒有制空權(quán)就沒有制海權(quán)”；意大利軍事家杜黑提出了更完整的制空權(quán)理論，他認(rèn)為，空中戰(zhàn)場(chǎng)是決定性的戰(zhàn)場(chǎng)，空中戰(zhàn)役是一種客觀趨勢(shì)，為此必須建立獨(dú)立空軍。
一戰(zhàn)結(jié)束后的二三十年代，各主要航空大國(guó)普遍接受了制空權(quán)理論和獨(dú)立空軍的思想，加拿大、意大利、法國(guó)、德國(guó)、西班牙等國(guó)在這一時(shí)期先后建立了獨(dú)立空軍，而飛機(jī)的故鄉(xiāng)──美國(guó)直到二戰(zhàn)結(jié)束后的1948才建立起獨(dú)立空軍。