【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇招轮品穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空空姐所穿服裝紅色和藍(lán)色的職位區(qū)別


2、《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》曝光制服大片超吸睛

本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇招轮品穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南方航空空姐所穿服裝紅色和藍(lán)色的職位區(qū)別
• 2、《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》曝光制服大片超吸睛，一線飛行員撰寫長(zhǎng)評(píng)贊影片，哪里可看出影片用心？
• 3、盤點(diǎn)大陸所有航空公司的旗袍制服（圖巨多，慎入）
• 4、成都航空怎么樣？
• 5、國(guó)內(nèi)都有哪些廉價(jià)航空?

南方航空空姐所穿服裝紅色和藍(lán)色的職位區(qū)別

乘務(wù)長(zhǎng)為天青藍(lán)色，乘務(wù)員為玫粉紅色。

中國(guó)南方航空空中乘務(wù)員（空姐）的制服正式啟用于2006年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國(guó)設(shè)計(jì)師Stephane Soh（史提浦·蘇）設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個(gè)款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風(fēng)衣等。

這套制服的制作面料均由日本和意大利進(jìn)口。制服采用兩種基調(diào)色，其中，乘務(wù)長(zhǎng)為天青藍(lán)色，乘務(wù)員為玫粉紅色。

擴(kuò)展資料：

空姐制服:

齊膝長(zhǎng)筒靴在20世紀(jì)60年代開(kāi)始流行，因?yàn)槟莻€(gè)年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計(jì)是沒(méi)有任何制服能夠媲美的，這種制服當(dāng)時(shí)受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風(fēng)靡一時(shí)。

當(dāng)時(shí)美國(guó)西南航空公司的座右銘就是"性感才是最賣座的"，空姐們的穿著也相當(dāng)符合這個(gè)座右銘，是眾所周知的"愛(ài)的航班"。西南航空公司曾經(jīng)一度抵制雇用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開(kāi)始雇用男性空乘人員。

由于當(dāng)時(shí)的社會(huì)越來(lái)越適應(yīng)裸露的性感，所以在20世紀(jì)70年代的德國(guó)康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無(wú)袖的。

20世紀(jì)80年代起性感逐漸沒(méi)落，取而代之的是高雅、專業(yè)的美。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)南方航空

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》曝光制服大片超吸睛，一線飛行員撰寫長(zhǎng)評(píng)贊影片，哪里可看出影片用心？

在今年國(guó)慶節(jié)許多好的電影都上映了里面一般都是愛(ài)國(guó)題材的電影，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部影片我想大家都應(yīng)該看過(guò)吧。

這是根據(jù)真人真事改編的，這個(gè)故事講述的是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健飛往拉薩遇到的一系列的事件，這件事是真實(shí)的，在2018年5月14日的時(shí)候這架客機(jī)從重慶向拉薩出發(fā)，但是在起飛40分鐘的時(shí)候，飛機(jī)駕駛室的玻璃突然之間破解了，駕駛室內(nèi)的各種儀器也都失靈了，我想大家可以想象到當(dāng)時(shí)的驚心動(dòng)破，因?yàn)槲覀兛催^(guò)很多的新聞報(bào)道，知道飛機(jī)失事是一件多么可怕的事情。

基本遇到這種事故，飛機(jī)上的人員都會(huì)消失，但是我們中國(guó)機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健以他多年的專業(yè)知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)沉著冷靜地面對(duì)這次事故。全機(jī)的空乘人員也全力的配合他，讓大家度過(guò)這次難關(guān)！而這次電影的播出也受到觀眾其他的好評(píng)，這次故事的原型機(jī)長(zhǎng)也為這個(gè)影片寫了非常長(zhǎng)的一段影評(píng)，受到了大家極大的肯定！這部電影的人物形象刻畫得非常完美，在影片的前半部分做得非常大的鋪墊，把生活中的瑣事搬到了大熒幕上。

而當(dāng)擋風(fēng)玻璃開(kāi)裂的瞬間，真實(shí)得畫面感照顧關(guān)向觀眾撲面而來(lái)，遇到這種鏡頭的時(shí)候，演員表演真的是太真實(shí)了。機(jī)長(zhǎng)在這時(shí)候鎮(zhèn)靜自若，帶領(lǐng)大家穿過(guò)云層閃電，這部影片每一個(gè)這樣的畫面演繹的都非常的淋漓盡致。最后保證了全機(jī)人員的安危安全著陸！

盤點(diǎn)大陸所有航空公司的旗袍制服（圖巨多，慎入）

旗袍是民國(guó)以來(lái)中國(guó)女性最具代表性的傳統(tǒng)服裝，雖然在日常服飾領(lǐng)域已經(jīng)不再流行，但是在禮服領(lǐng)域依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。在內(nèi)地，幾乎所有的航空公司都有自己的旗袍制服（似乎只有藏航例外，藏航空姐的中式制服是藏袍）。這些航空公司的旗袍制服一般只會(huì)在節(jié)日中使用，或者用做頭等艙、包機(jī)、特色航班空姐的制服。但是也有航空公司拿旗袍做空乘的常規(guī)制服，比如海航（海南航空）現(xiàn)役空姐制服“海天祥云”旗袍

海南航空現(xiàn)役空姐制服

海航這款制服這幾年在網(wǎng)上非常火，可是我卻欣賞不來(lái)，雖然海航官方聲稱這款制服就叫旗袍，但真的沒(méi)有多少旗袍的影子了。

海南航空節(jié)日款旗袍制服

2010年海航推出了兩款節(jié)日款旗袍，一直使用到現(xiàn)在。由于年代“久遠(yuǎn)”，因此不論款式還是做工，感覺(jué)都過(guò)時(shí)了，目前已經(jīng)很少在海航的航班上使用，但是在大量的海航系子公司、控股航司內(nèi)還在普遍使用。

吉祥航空現(xiàn)役制服

吉祥航空是另一家拿旗袍做空姐常規(guī)制服的航司，新款制服2019年底發(fā)布，是著名設(shè)計(jì)師郭培的作品。

吉祥航空上一代旗袍制服

吉祥航空上一代旗袍制服

吉祥航空空姐的上一代常規(guī)制服也是旗袍裝，感覺(jué)比現(xiàn)役旗袍制服好，至少顯得干練精神得多

瑞麗航空“乘務(wù)示范組”旗袍制服

瑞麗航空節(jié)日款旗袍制服

北部灣航空“青秀乘務(wù)組”旗袍制服

北部灣航空是目前少有的海航系中自己獨(dú)立設(shè)計(jì)旗袍制服的航司，終于不用看海航那兩款古老爛俗的大紅旗袍了。

不得不說(shuō)，新世代的航司旗袍制服要比以前的航司旗袍制服好看多了，不論是款式、做工還是面料，至少?zèng)]有十年前旗袍制服那種廉價(jià)感了。

國(guó)航“春曉乘務(wù)組”

國(guó)航“和悅乘務(wù)組”

國(guó)航“藍(lán)色旅途乘務(wù)組”旗袍

國(guó)航“津鳳乘務(wù)組”

中國(guó)國(guó)際航空在中國(guó)地位特殊，有“國(guó)航”之稱，是中國(guó)唯一可以懸掛國(guó)旗的航司，因?yàn)橐Ｃ埽瑖?guó)航的資料很難找，找了好久也只找到上述幾張年代已經(jīng)較遠(yuǎn)的資料圖。

東方航空凌燕乘務(wù)組現(xiàn)役包機(jī)款旗袍制服

東方航空上一代包機(jī)款制服

東航上一代凌燕制服曾經(jīng)被評(píng)選為亞太最受歡迎空乘制服。但是這款制服其實(shí)是襖裙。沒(méi)得辦法，在普通人眼里，凡是立領(lǐng)大襟的女裝都叫旗袍，凡是立領(lǐng)對(duì)襟的服裝都叫唐裝或馬褂！就如同現(xiàn)在很多人認(rèn)為古裝也叫傳統(tǒng)服飾。。。民間積非成是的力量是很強(qiáng)大的，旗袍在民國(guó)一開(kāi)始剛出現(xiàn)的時(shí)候是叫長(zhǎng)衫、官方叫“女子禮服——衣”的，結(jié)果后來(lái)硬生生被叫成旗袍了。

上海航空現(xiàn)役旗袍制服

2008年參加《第三屆國(guó)際航空小姐大賽》的上海航空空姐

2008年北京奧運(yùn)上航空姐啟用的新旗袍制服

2010年上海世博會(huì)期間上航啟用的襖裙制服

作為一家老牌航空公司，上航原本有著自己特色的中式制服，后來(lái)上航被東航合并（保留上航品牌），因此上航現(xiàn)役旗袍制服已和東航同款了。

南方航空現(xiàn)役包機(jī)和頭等艙款旗袍制服

南方航空現(xiàn)役包機(jī)和頭等艙款旗袍制服

南航已退役旗袍制服

早期南航貴州公司云鶴乘務(wù)組旗袍制服

南航貴州公司云鷺乘務(wù)組襖裙制服

南航黑龍江丁香乘務(wù)組第一代旗袍制服（2000年）

南航黑龍江丁香乘務(wù)組第二代旗袍制服（2004），感覺(jué)和一代差不多。

廈門航空現(xiàn)役包機(jī)款旗袍制服

廈門航空上一代包機(jī)款旗袍制服

感覺(jué)廈航最近兩代包機(jī)款旗袍制服都很辣眼睛，估計(jì)廈航人自己也這么覺(jué)得，所以上一代旗袍制服好像只用了兩年就淘汰了。另外廈航的第一代旗袍制服更加辣眼睛，就不貼出來(lái)了。

青島航空現(xiàn)役節(jié)日旗袍制服

青島航空旗袍制服款式眾多，空姐可以根據(jù)自己的喜好選擇。

深圳航空現(xiàn)役頭等艙“尊鵬旗袍”制服

深航西關(guān)特色乘務(wù)組旗袍制服

深航的頭等艙尊鵬旗袍制服2014年就推出了，一直使用到現(xiàn)在也沒(méi)有更新?lián)Q代，看來(lái)深航對(duì)這套制服很滿意！只是和海航的“海天祥云”旗袍制服一樣，不知道在設(shè)計(jì)師眼里旗袍這種服飾的形制標(biāo)準(zhǔn)是什么，不能設(shè)計(jì)師或航司一張嘴說(shuō)是旗袍，就必須是旗袍啊。

四川航空現(xiàn)役包機(jī)款旗袍制服

四川航空現(xiàn)役節(jié)日款旗袍制服

早期川航“祥鳳乘務(wù)組”蜀繡五彩金鳳旗袍制服

早期川航旗袍制服

早期川航旗袍制服

四川航空算內(nèi)地最喜歡使用旗袍制服的航司之一，特別是早期，五花八門的旗袍制服非常之多，為了控制本文篇幅就不多貼了。

成都航空錦繡乘務(wù)組節(jié)日款旗袍制服

成都航空錦繡乘務(wù)組節(jié)日款旗袍制服

山東航空

山東航空

山東航空

山東航空

山東航空

山東航空

山東航空

山航的旗袍制服種類之多讓人瞠目結(jié)舌，山航不但有節(jié)日款、包機(jī)款、特色航班的旗袍制服，還有根據(jù)二十四節(jié)氣推出不同款的旗袍制服。

山航也把旗袍當(dāng)成山航空姐的象征，山航的“魯燕乘務(wù)組”每次乘務(wù)長(zhǎng)交接的時(shí)候，前代乘務(wù)長(zhǎng)都把“魯燕”象征的旗袍交給下一代乘務(wù)長(zhǎng)。

紅土航空

紅土航空

紅土航空上一代節(jié)日款旗袍制服

紅土航空去年底（2020年）已經(jīng)正式更名為“湖南航空”。

昆明航空

昆明航空

昆明航空

昆明航空

昆明航空

貴州航空“黔繡”示范組旗袍制服

烏魯木齊航空

烏魯木齊航空

作為和海航合作成立的烏魯木齊航空公司，節(jié)日款旗袍制服與海航同款，但是常規(guī)制服并沒(méi)有采用海航的“海天祥云”旗袍。

九元航空現(xiàn)役節(jié)日款旗袍制服

九元航空上一代節(jié)日款旗袍制服，感覺(jué)和新款差遠(yuǎn)了。

春秋航空現(xiàn)役節(jié)日款旗袍制服

春秋航空“春秋之翼示范組”旗袍制服

春秋航空“春之翼”旗袍隊(duì)在韓國(guó)濟(jì)州島表演

作為民國(guó)旗袍發(fā)源地的大上海的本土航空公司之一的春秋航空，旗袍也是春秋航空的企業(yè)文化的重要組成部分。春航經(jīng)常舉辦海派旗袍主題的航班，還成立了“春之翼”旗袍隊(duì)，經(jīng)常在國(guó)內(nèi)外走秀，很不務(wù)正業(yè)。

春秋航空

春秋航空早期也用過(guò)襖裙做制服，不知道為啥上海的航司早期都對(duì)襖裙情有獨(dú)鐘。

奧凱航空祥云乘務(wù)組節(jié)日款旗袍制服

福州航空

福州航空

一看福州航空這旗袍制服的款式，就知道和海南航空脫不了干系。

河北航空節(jié)日款旗袍制服

北方航空

90年代北方航空的旗袍制服?，F(xiàn)在北方航空已經(jīng)和南航合并了。

西部航空

華夏航空愛(ài)心乘務(wù)組旗袍制服

華夏航空并不是海航控股航司，不清楚為什么華夏航空的旗袍制服和海航的一樣（中間乘務(wù)長(zhǎng)所穿旗袍不是）。

東海航空節(jié)日款旗袍

作為南航系一員，重慶航空自然采用南航款旗袍制服

中國(guó)聯(lián)合航空“金翼品牌”乘務(wù)組節(jié)日款旗袍制服

中國(guó)聯(lián)合航空“金翼品牌”乘務(wù)組節(jié)日款旗袍制服

中國(guó)聯(lián)合航空“金翼品牌”乘務(wù)組節(jié)日款唐裝制服

中國(guó)聯(lián)合航空“金翼品牌”乘務(wù)組節(jié)日款襖裙制服

中國(guó)聯(lián)合航空“金翼品牌”乘務(wù)組節(jié)日款襖裙制服

中聯(lián)航“金翼品牌”乘務(wù)組“屯堡鳳陽(yáng)漢裝”制服（安順黃果樹航班專用）

另外首都航空、天津航空、祥鵬航空、桂林航空、金鵬航空、長(zhǎng)安航空等海航系航司，采用的都是海航節(jié)日款的旗袍，就不貼了，聽(tīng)說(shuō)海南航空要破產(chǎn)了，那豈不是以后看不到正當(dāng)紅的“海天祥云”旗袍制服了？

成都航空怎么樣？

成都航空的硬件設(shè)施很好，服務(wù)質(zhì)量也還可以的。

成都航空有限公司（簡(jiǎn)稱“成都航空”）是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司、成都交通投資集團(tuán)有限公司于2010年1月重組鷹聯(lián)航空成立的，注冊(cè)資金6.8億元，承擔(dān)著國(guó)產(chǎn)民機(jī)示范運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略使命。成都航空總部設(shè)在四川成都，主運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和航空器材進(jìn)出口業(yè)務(wù)等。

目前，成都航空運(yùn)行空客A320系列飛機(jī)和ARJ21-700飛機(jī)兩種機(jī)型。開(kāi)航至今，保持了良好的安全記錄。ARJ21飛機(jī)從順利接收到實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)，航線網(wǎng)絡(luò)逐步展開(kāi)，民機(jī)影響力持續(xù)提升，盈利能力不斷增強(qiáng)。

在激烈的航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，成都航空秉承“服務(wù) 用心而至”的服務(wù)理念，以“成都航空 最成都”為品牌文化定位，努力為這個(gè)旅游城市創(chuàng)建一張“飛行卡”，并積極推廣成都的旅游文化。 在不斷的探索中，成都航空已經(jīng)建立了有效的科學(xué)管理方法，并建立了具有中國(guó)民用飛機(jī)特色的公司文化體系。

2016年1月 成都航空接收ARJ21飛機(jī)被評(píng)為2015年度“成都經(jīng)濟(jì)十大事件”

2016年 獲得“四川省勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)先進(jìn)單位”

2017年 榮獲ARJ21-700飛機(jī)示范運(yùn)營(yíng)保障先進(jìn)集體

2018年 ARJ21第十架機(jī)交付（中國(guó)商飛）

2019年，成都航空獲得“2018?2019年度全國(guó)企業(yè)文化優(yōu)秀成果二等獎(jiǎng)”

國(guó)內(nèi)都有哪些廉價(jià)航空?

一、春秋航空，作為中國(guó)規(guī)模最大的廉價(jià)航空公司，2004年成立后就以發(fā)展低成本航空為目標(biāo)，主營(yíng)基地位于上海。一直標(biāo)榜自己在學(xué)習(xí)行業(yè)龍頭，但是吐槽不斷的同時(shí)，也在不斷升級(jí)，在所有廉航里，春秋上座率絕對(duì)第一。

二、西部航空，是一家成立于2006年，是海南航空旗下的。2007年6月14日開(kāi)航運(yùn)營(yíng)，注冊(cè)資本2.4億元，主運(yùn)營(yíng)基地位于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，第二運(yùn)營(yíng)基地位于鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、泉州晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

三、成都航空，它的總部位于“天府之國(guó)”四川成都。最好辨認(rèn)的就是機(jī)翼上的巨大logo，成都航空總部設(shè)在四川成都，主運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。截止2020年7月1日，成都航空共有客機(jī)57架。

四、中國(guó)聯(lián)合航空，目前，中國(guó)聯(lián)合航空以北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，下設(shè)河北分公司、天津分公司、四川分公司和溫州基地，下轄一家子公司佛山沙堤機(jī)場(chǎng)管理有限公司，已初步形成以大興、成都、溫州、佛山為四大主運(yùn)營(yíng)基地的菱形航網(wǎng)戰(zhàn)略布局。

五、九元航空，于2014年2月12日經(jīng)中國(guó)民航總局批準(zhǔn)籌建，基地位于廣東省廣州市。以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，是廣州第二家基地航空公司，也是中國(guó)中南部地區(qū)首家低成本模式航空公司。

關(guān)于《四川航空新制服》的介紹到此就結(jié)束了。