【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊罩锌蛙嘺380駕駛艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空中客車A380客機(jī)的具體資料？
2、一架A380能裝多少人 747呢 中國(guó)產(chǎn)的大飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇犊罩锌蛙嘺380駕駛艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空中客車A380客機(jī)的具體資料？
- 2、一架A380能裝多少人 747呢 中國(guó)產(chǎn)的大飛機(jī)裝多少人
- 3、空中客車A380 簡(jiǎn)介
- 4、波音747與A380哪個(gè)大,介紹一下
- 5、空客A380的詳細(xì)介紹
空中客車A380客機(jī)的具體資料？
空中客車A380
空中客車A380是法國(guó)空中客車公司的最新巨型客機(jī)，也是全球載客量最高的客機(jī)。A380為雙層四引擎客機(jī)，采最高密度座位安排時(shí)可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務(wù)-經(jīng)濟(jì)艙)下也可承載555名乘客。A380于2005年4月27日首飛成功，并于同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達(dá)亞洲的新加坡。將于2006年正式付運(yùn)予買家。現(xiàn)時(shí)全球有十多家航空公司訂購A380。該型號(hào)的樣版飛機(jī)于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客車于圖盧茲廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號(hào)為001，登記號(hào)碼為F-WWOW。
A380在投入服務(wù)后，將打破波音747統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，成為世上載客量最大的民用飛機(jī)，不過載重量最大的民用飛機(jī)仍是蘇制的An-225夢(mèng)想式運(yùn)輸機(jī)。
技術(shù)資料
A380分為客機(jī)和貨機(jī)兩種，A380-800為雙層客機(jī)，可載555人及持續(xù)飛行14800公里；而A380-800F則為貨機(jī)，可載150噸貨物及持續(xù)飛行10400公里?？湛虯380全長(zhǎng)78米，是A320的兩倍，翼展總長(zhǎng)為80米，總重量為583噸。它有兩種機(jī)型，小型的有效載荷為85噸，可搭載555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機(jī)艙比通常客機(jī)寬43%，乘客活動(dòng)空間增加48%。A380客機(jī)還可以從基線機(jī)型衍生出加長(zhǎng)型、縮短型和延程型機(jī)型，最多可載客1000多人。
先進(jìn)性
A380整機(jī)采用了較多的復(fù)合材料，大大減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放，降低了營(yíng)運(yùn)成本。A380改進(jìn)了氣動(dòng)性能，使用更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼、起落架，比目前世界上的最大客機(jī)還要安靜，客機(jī)起飛時(shí)發(fā)出的噪聲可以達(dá)到噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)的一半。
駕駛室
A380具有先進(jìn)的駕駛艙，采用了最新式的交互式顯示屏和由以太網(wǎng)連接的擴(kuò)展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號(hào)相似，可以減少訓(xùn)練機(jī)師成本及保障航空安全。
引擎
A380可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯(lián)營(yíng)Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應(yīng)用在波音777客機(jī)上的衍生產(chǎn)品，Trent 900設(shè)有反推制動(dòng)，而GP7200使用了GE90的內(nèi)核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機(jī)。在銷售上，起初由Trent 900占上風(fēng)，及后GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。
機(jī)艙
A380的機(jī)艙配備了迄今為止為客機(jī)研發(fā)的最先進(jìn)的機(jī)上娛樂系統(tǒng)，光纖配電網(wǎng)絡(luò)使電影、視頻游戲和電視節(jié)目的選擇更加靈活、更加完備。按照不同航空公司的需求，還可安排其他設(shè)施，如理發(fā)店、臥鋪、賭場(chǎng)、按摩室或兒童游戲場(chǎng)，在飛機(jī)上乘客還可以使用便攜電腦和打電話。
歷史
在決定開始這項(xiàng)工程之前，空中客車和其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音已經(jīng)在壟斷超大型客機(jī)市場(chǎng)做了許多的努力。雖然兩個(gè)制造商發(fā)表的聲明有時(shí)并不相同，但是眾所周知，在600－800座的市場(chǎng)中只會(huì)有一個(gè)制造商能夠盈利，而不是兩個(gè)。
啟動(dòng)
經(jīng)過多年的設(shè)計(jì)研究和航空公司調(diào)查，1999年空中客車公司最終決定要耗資88億英鎊進(jìn)行A380開發(fā)計(jì)劃，后來超過預(yù)算追加到120億英鎊。這個(gè)設(shè)計(jì)策略被仔細(xì)周密制定。由于體積龐大，與任何其他飛機(jī)相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如747在1969年所作的那樣)。
預(yù)訂
截至2005年7月6日，至少有16個(gè)空客用戶預(yù)訂了159架新型的A380，當(dāng)中有27架是貨機(jī)，而銷售量方面需達(dá)到250至300架方能回本?？湛颓靶姓偛肗o?l Forgeard表示，期望可售出750架A380。飛機(jī)單價(jià)為2.95億美元，現(xiàn)有的空客客戶可在訂購首批飛機(jī)時(shí)獲得折扣。
根據(jù)德意志帝國(guó)明鏡(Der Spiegel)雜志，空客現(xiàn)任行政總裁Gustav Humbert表示，公司現(xiàn)正與十多間對(duì)產(chǎn)品有興趣的航空公司洽商訂購事宜，但不會(huì)于2005年年底前落訂。
交付
空中客車尚未宣布什么時(shí)候進(jìn)行交付，但是說新加坡航空公司在2006年之前，也就是對(duì)阿聯(lián)酋國(guó)際航空和澳洲航空"2006年的第一個(gè)交付批次"中，會(huì)收到第一架A380。新加坡航空公司將在2006年中期使用新飛機(jī)執(zhí)行倫敦到悉尼的第一次商業(yè)飛行。
2004年7月，A380第一個(gè)飛機(jī)原型開始在圖盧茲裝配廠總裝，阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司預(yù)訂的4架空客A380將在2007年交付。
空中客車表示最終生產(chǎn)能力將達(dá)到一個(gè)月生產(chǎn)并交付4架飛機(jī)。
北京時(shí)間2006年11月22日中午13時(shí)，A380抵達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行驗(yàn)證和展示飛行，這是A380首次抵達(dá)中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)。
技術(shù)資料
空中客車A380-800
用途 民航運(yùn)輸
主要機(jī)組 2
首航 2005年4月27日
首次商業(yè)飛行 2006年 (計(jì)劃)
制造商 空中客車
尺寸
長(zhǎng)度 73 米 239 英尺 6 英寸
翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸
高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸
機(jī)翼面積 845 米2 9,100 英寸2
重量
空機(jī) 280,000 公斤 617,300 磅
最大起飛重量 560,000 公斤 1,235,000 磅
客運(yùn)能力
最多 555 (3級(jí))
最多 840 (1級(jí))
貨運(yùn)能力 38 LD3s 或 13 pallets
動(dòng)力
發(fā)動(dòng)機(jī) 4 勞斯萊斯特倫特900 或 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟 GP7200 渦輪扇引擎
推力 1,208 千牛頓 271,560 磅力
性能
巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時(shí)) 約 561 英里/小時(shí)
最高速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時(shí)) 約 587 英里/小時(shí)
飛行距離 15,100 公里 9,383 英里
飛行高度 13,100 米 43,000 英尺
爬升速度 米/分鐘 英尺/分鐘
一架A380能裝多少人 747呢 中國(guó)產(chǎn)的大飛機(jī)裝多少人
空中客車A380承載555名乘客，采用最高密度座位安排時(shí)可承載861名乘客。
波音747載客366人-467人（3級(jí)）。
C919大型客機(jī)最大載客量190人。
空中客車A380是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四引擎、550座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，空中客車A380投產(chǎn)時(shí)是載客量最大的客機(jī)，有空中巨無霸之稱。
2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業(yè)飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飛機(jī)正式執(zhí)行中國(guó)大陸第一個(gè)載客飛行任務(wù)，首飛北京到廣州航線。2012年3月1日，南航第三架A380平穩(wěn)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并于3月2日正式投入運(yùn)營(yíng)北京-香港航線。
空中客車A380在單機(jī)旅客運(yùn)力上有優(yōu)勢(shì)，在典型三艙等（頭等艙－商務(wù)艙－經(jīng)濟(jì)艙）布局下可承載525名乘客?？罩锌蛙嘇380飛機(jī)被空中客車公司視為其21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品。A380在投入服務(wù)后，打破波音747在遠(yuǎn)程超大型寬體客機(jī)領(lǐng)域統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，結(jié)束了波音747在市場(chǎng)上30年的壟斷地位，成為載客量最大的民用客機(jī)（不過載重量最大的飛機(jī)仍是安東諾夫的An-225夢(mèng)想式運(yùn)輸機(jī)）。
空中客車A380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動(dòng)性能，使用新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的機(jī)翼、起落架。減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了營(yíng)運(yùn)成本，A380飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然。客機(jī)起飛時(shí)的噪聲可達(dá)當(dāng)前噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的遠(yuǎn)程飛機(jī)（這一比例相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗）。
波音747的機(jī)翼采用懸臂式下單翼，翼根部相對(duì)厚度13.44%，外翼8%，1/4弦線后掠角37°30′。鋁合金雙梁破損安全結(jié)構(gòu)。外側(cè)低速副翼、內(nèi)側(cè)高速副翼，三縫后緣襟翼，每側(cè)機(jī)翼上表面有鋁質(zhì)蜂窩結(jié)構(gòu)擾流片，每側(cè)機(jī)翼前緣有前緣襟翼，機(jī)翼前緣靠翼根處有3段克魯格襟翼。尾翼為懸臂式鋁合金雙路傳力破損安全結(jié)構(gòu)，全動(dòng)水平尾翼。動(dòng)力裝置4臺(tái)渦輪風(fēng)扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)4 臺(tái)交流發(fā)電機(jī)為飛機(jī)供電，輔助動(dòng)力裝置帶發(fā)電機(jī)。4套獨(dú)立液壓系統(tǒng)，還有一備用交流電液壓泵。起落架為五支柱液壓收放起落架。兩輪前起落架向前收起，4個(gè)四輪小車式主起落架：兩個(gè)并列在機(jī)身下靠機(jī)翼前緣處，另兩個(gè)裝在機(jī)翼根部下面。波音747機(jī)身是普通半硬殼式結(jié)構(gòu)。由鋁合金蒙皮、縱向加強(qiáng)件和圓形隔框組成。破損安全結(jié)構(gòu)采用鉚接、螺接和膠接工藝。波音747采用兩層客艙的布局方案，駕駛室置于上層前方，之后是較短的上層客艙。駕駛艙帶兩個(gè)觀察員座椅。公務(wù)艙在上層客艙，頭等艙在主客艙前部，中部可設(shè)公務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙在后部?？团摰匕逑仑浥摚呵芭摽扇菁{貨盤或LD-1集裝箱；后艙可容納LD-1集裝箱和散裝貨物
中文名：中國(guó)商飛C919
外文名：COMAC C919
研制國(guó)家：中華人民共和國(guó)
飛機(jī)類型：短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)
研發(fā)時(shí)間：2008年
主發(fā)動(dòng)機(jī)：CFM LEAP-1C
機(jī)型特點(diǎn)：雙發(fā)渦扇中型
最長(zhǎng)航距：5,555公里
最大載客：190人
長(zhǎng)寬面積：長(zhǎng)38.9米，連翼展：35.8米
巡航速度：0.78-0.8馬赫
有效負(fù)荷：20.5噸
飛行高度：12,100米
下線時(shí)間：2015年11月2日
空中客車A380 簡(jiǎn)介
空中客車A380是歐洲空中客車公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的運(yùn)輸力超大的民用飛機(jī)，全機(jī)最高載客量為840人，舒適載客量為555人，投入使用后將成為世界上最大的客機(jī)。
空客A380翼展79．8米，長(zhǎng)73米，高24．1米。它的高度相當(dāng)于7層樓那么高，飛機(jī)里面至少可以停放20輛雙層巴士。機(jī)艙內(nèi)有足夠的空間設(shè)立臥艙、商務(wù)中心、健身房、醫(yī)療中心、圖書館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華游輪。與當(dāng)今最大客機(jī)波音747客機(jī)相比，空客A380的面積多出40％以上。此外，這種飛機(jī)的貨機(jī)
型號(hào)有效載荷為150噸，運(yùn)輸貨位體積為1132立方米。
555座的A380客機(jī)航程達(dá)15000公里，可以在亞洲和歐洲之間進(jìn)行不經(jīng)停飛行。A380的貨機(jī)型號(hào)有三層艙，能用標(biāo)準(zhǔn)貨盤一次將152噸貨物運(yùn)送到10400公里之外。A380采用了本世紀(jì)頭十年可獲得的最先進(jìn)的技術(shù)，將是人類有史以來燃油效率最高和環(huán)保性能最佳的民用客機(jī)，同時(shí)其乘客的舒適度和貨運(yùn)能力也是最好的。A380客機(jī)將于2006年開始投入運(yùn)營(yíng)，而A380貨機(jī)將于2008年開始投入運(yùn)營(yíng)。
空客A380由法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)和西班牙四國(guó)共同斥資100億歐元，耗時(shí)10年研制成功。
A380項(xiàng)目發(fā)起：
二十世紀(jì)九十年代初，空中客車公司與波音曾計(jì)劃合作大型飛機(jī)，1994年3月，波音公司與空中客車公司簽署了共同研究500—800座、最大航程19000千米的飛機(jī)的理解備忘錄，但由于兩大集團(tuán)不能找到足夠的共同點(diǎn)，1996年終止了合作關(guān)系?？湛凸倦S后宣布了其A3XX超大型運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃?？湛驼J(rèn)為，改善21世紀(jì)空中交通擁擠的最好辦法是增加運(yùn)力；波音則堅(jiān)稱21世紀(jì)的航空市場(chǎng)使用快速便捷完全可以解決。
長(zhǎng)期以來，從波音737到777，空客都有全線應(yīng)戰(zhàn)的產(chǎn)品，只有波音747各型號(hào)始終是空客心中的痛，空客推出A3XX超大型運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃意在搶奪由波音747嚴(yán)密把持的大型客機(jī)市場(chǎng)，這個(gè)耗資百億美元的巨無霸項(xiàng)目曾引起不少人擔(dān)憂，空客則認(rèn)為大型客機(jī)市場(chǎng)還是一塊無人爭(zhēng)斗的黃金寶地，對(duì)市場(chǎng)前景十分樂觀，同時(shí)為了完善空客的民機(jī)系列，占據(jù)更有利的位置與波音競(jìng)爭(zhēng)，值得冒著巨大的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)起A3XX計(jì)劃。
波音在A3XX計(jì)劃發(fā)起后曾試圖對(duì)波音747全面改型，包括兩個(gè)747—400的延伸型和一種能載客600到800人的大型飛機(jī)（NLA）的研究。但受航空運(yùn)輸業(yè)低迷的影響，最終波音公司沒有將任何一種新開發(fā)進(jìn)行下去，公開的原因是相信對(duì)這種新的超大型飛機(jī)沒有真正的市場(chǎng)需求，并認(rèn)為空中客車公司的努力也不會(huì)成功。
而空中客車公司則對(duì)A3XX的啟動(dòng)已充滿了信心，盡管1997、1998年的亞洲金融危機(jī)對(duì)該項(xiàng)目在環(huán)太平洋市場(chǎng)的前景蒙上了陰影?？湛凸疽卜e極向可能的A3XX用戶展開銷售宣傳，2000年6月，酋長(zhǎng)國(guó)航空公司率先宣布，一旦項(xiàng)目正式啟動(dòng)，它將購買10架A380—800，其中包括兩架貨機(jī)，打破了市場(chǎng)堅(jiān)冰。接著新加坡航空公司跟進(jìn)，承諾購買16架A380，A380的市場(chǎng)出現(xiàn)了戲劇性的前景。
2000年8月，空中客車公司宣布A3XX得到了50架確認(rèn)訂單和42架意向選購訂單，2000年12月19日，空客公司在圖盧茲正式宣布把A3XX正式命名為A380，并舉行了A380項(xiàng)目的發(fā)起儀式。
按照空客公司的慣例排序，新型客機(jī)的名稱應(yīng)該為A350，但據(jù)空客透露，走過千年，跨入新世紀(jì)，空客在技術(shù)上也需要一個(gè)大的飛躍，所以要跨過A350，應(yīng)當(dāng)取名為A360。但是，A360在英國(guó)的航空語言里是轉(zhuǎn)圓圈的意思，空客當(dāng)然不愿意只轉(zhuǎn)圓圈。接下來應(yīng)當(dāng)是A370，然而，在空客的眼里，7和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音有著標(biāo)志性的聯(lián)系，波音的飛機(jī)開頭的數(shù)字都是7，再下來“8”在亞洲尤其是大中華文化圈內(nèi)是個(gè)有口皆碑的吉利數(shù)，因此這款未來大客機(jī)便取名為A380。
A380特點(diǎn)：
在最初的可行性研究過程中，空中客車公司將A3XX的翼展和總的機(jī)身長(zhǎng)度限定在80 X 80米的"盒子"中，以避免大型機(jī)場(chǎng)的重新建設(shè)。這種限制是根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）和國(guó)際機(jī)場(chǎng)委員會(huì)的建議設(shè)定的， 空中客車公司A380的諸多設(shè)計(jì)中均考慮了機(jī)場(chǎng)兼容性，使得機(jī)場(chǎng)只需進(jìn)行最小的改進(jìn)和最低限度的投資就能適用于這一超大容量機(jī)型的運(yùn)營(yíng)。
空中客車公司表示,國(guó)際民航組織批注了只要其跑道能運(yùn)營(yíng)747飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)均可接納A380飛機(jī)。A380能與45米寬的跑道和23米寬的滑行道相兼容，20個(gè)主機(jī)輪減少了對(duì)道面載荷的影響，并與現(xiàn)役的商用飛機(jī)的操縱性相當(dāng)。為了提高飛機(jī)滑行的準(zhǔn)確性，A380飛機(jī)的方向舵和機(jī)翼下安裝有攝像機(jī)，使飛行員更清楚地了解飛機(jī)的位置。A380飛機(jī)的尾跡渦流和飛機(jī)間隔的研究已經(jīng)完成。A380的渦流對(duì)后面飛機(jī)的影響與B747的相類似，不需要修改間隔標(biāo)準(zhǔn)。
A380在研制中引入了許多新的材料、系統(tǒng)和工業(yè)工藝技術(shù)。使用了創(chuàng)新的GLARE(玻璃纖維增強(qiáng)鋁材料)材料，與傳統(tǒng)鋁材料相比，重量輕、強(qiáng)度高、抗疲勞特性好，維修性能和使用壽命也得到大大改善，不需要特別的加工工藝。與其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手B747-400相比，A380能夠多提供約35%的座位和49%的地板空間，使其擁有更寬的座椅、可以將腿伸直的開闊空間，而且座位英里成本比當(dāng)今最有效的飛機(jī)低15%。A380是第一種百公里旅客油耗少于3升的遠(yuǎn)程飛機(jī)。
由于有了新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的機(jī)翼和起落架設(shè)計(jì)及技術(shù)，A380也能滿足當(dāng)前最嚴(yán)格的噪音限制。
A380將保持其駕駛艙與其它空中客車飛機(jī)的通用性，由于具有相同的駕駛艙布局、程序和操縱特性，飛行員只需要少量的額外訓(xùn)練就可以從空客的其它電傳操縱飛機(jī)改裝到A380。
A380進(jìn)展：
2005年1月18日在法國(guó)圖盧茲的“讓-呂克·拉加迪爾”A380總裝大廳揭開神秘面紗?？湛凸九e行了慶祝A380建造完成的正式典禮。世界上最大的客機(jī)空中客車A380正式誕生。2005年3月份，A380將進(jìn)行測(cè)試飛行，首架客機(jī)將于2006年第2季度交付新加坡航空公司，投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
目前已接到包括中國(guó)南方航空在內(nèi)的世界上15家航空公司的154架的訂單，其中的27架為貨機(jī)。新加坡航空公司將是全球第一家使用A380客機(jī)運(yùn)載旅客的航空公司，法航將是歐洲第一家使用A380客機(jī)的航空公司。
主要型號(hào)：
A380-800： 基本型,標(biāo)準(zhǔn)客艙布局555座，雙層客艙，早在2000年7月24日，酋長(zhǎng)國(guó)航空Emirates就為計(jì)劃中的A3XX超大型運(yùn)輸機(jī)簽下訂單，促成了這款巨無霸飛機(jī)的問世，2005年3月份，A380將開始進(jìn)行測(cè)試飛行，預(yù)計(jì)持續(xù)15個(gè)月，2200個(gè)飛行小時(shí)。2006年第2季度交付新加坡航空公司，投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
A380-800F： 全貨運(yùn)型，聯(lián)邦快遞（Federal Express）是發(fā)起用戶，A380可在載重150噸情況下飛行10000公里，預(yù)計(jì)2008年8月首架A380-800F將交付發(fā)起用戶FedEx投入運(yùn)營(yíng)。
A380-700：
縮短型，標(biāo)準(zhǔn)客艙布局460座，計(jì)劃中。
A380-900：
加長(zhǎng)型，標(biāo)準(zhǔn)客艙布局656座，計(jì)劃中。
基本數(shù)據(jù):
（與波音747-400對(duì)比）
項(xiàng)目 A380-800 A380-800F B747-400
翼展（米） 79.8 64.4
機(jī)長(zhǎng)（米） 72.8 70.6
機(jī)高（米） 24.1 19.4
標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局載客（人） 555 -- 416
典型空機(jī)重（噸） 276.8 252 181
最大起飛總重(噸） 560 590 362～395
商載(噸） -- 152 --
最大載重航程（公里） 14800 10400 14000
最大油箱容量（升） 310000 216000
動(dòng)力裝置 四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 羅爾斯-羅伊斯公司遄達(dá)900系列 普惠公司PW4000系列
通用電氣公司CF6-80系列
發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟（通用電氣與普惠的合資企業(yè)）GP7200系列
羅爾斯-羅伊斯公司RB211-524系列
典型發(fā)動(dòng)機(jī)推力（磅） 70000 60000
A380與中國(guó):
中國(guó)南方航空訂單：5架A380
空中客車認(rèn)為，A380將代表21世紀(jì)的飛行方式。中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，有望在未來幾年對(duì)A380產(chǎn)生需求。2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，555座的超大型客機(jī)A380將成為理想的運(yùn)輸工具，可以將世界上成千上萬的運(yùn)動(dòng)員和體育愛好者帶到北京來?？湛屯ㄟ^各種方式包括加強(qiáng)與中國(guó)國(guó)內(nèi)廠商的技術(shù)合作,加大在中國(guó)的飛機(jī)部件采購額，爭(zhēng)取在中國(guó)市場(chǎng)取得A380訂單，這也是A380計(jì)劃成功與否的關(guān)鍵之一。
空客的不懈努力取得了回報(bào)，2005年1月29日,中國(guó)南方航空股份有限公司在法國(guó)巴黎簽署訂購了五架A380飛機(jī)的框架協(xié)議。這是A380首次在中國(guó)獲得訂單。
中國(guó)金陵船廠：“波爾多城號(hào)”巨型滾裝船
空客在A380項(xiàng)目上,由于主要部件在英國(guó)布勞頓、德國(guó)漢堡和西班牙波多里爾以及法國(guó)圣南澤爾的工廠分別生產(chǎn)，部件的運(yùn)輸就是一個(gè)難題，過去，采用A300-600ST“白鯨”飛機(jī)運(yùn)送，由于A380部件過于龐大，“白鯨”也無能為力，為此，空客提出了使用巨型滾裝船的設(shè)想，來自中國(guó)南京的金陵船廠在巴黎擊敗了西班牙和韓國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，拿下了這艘巨型滾裝船合同。
這艘巨型滾裝船于2003年7月下水，并命名為“波爾多城號(hào)”，船上專門建造了一個(gè)巨大的貨運(yùn)空間，高11米，寬21米，長(zhǎng)120米，承載A380大型部件的海運(yùn)任務(wù)，配合陸路運(yùn)輸，將部件運(yùn)往法國(guó)圖盧茲進(jìn)行總裝。
呵呵!太多就成了肺話
波音747與A380哪個(gè)大,介紹一下
空客A380比較大。以下是波音747和空客A380性能數(shù)據(jù)對(duì)比。
波音 747 空客A380
載客量 366人（3級(jí)）~467人（3級(jí)） 555（3級(jí)） 644（2級(jí)）853（1級(jí)）
長(zhǎng)度 70.6米~76.4米 72.75米
翼展 59.6米~68.5米 79.75米
機(jī)翼面積 / 845平方米
輪軸距 / 31.88米
高度 19.3米~24.09米
空重 162.4t~185.9噸 252.2噸~276.8噸
最大起飛重量 333.39噸~440噸 560噸~590噸
載貨量 / 66.4噸
擴(kuò)展資料
波音747（英語：Boeing 747）是由美國(guó)波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)。亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。
空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司于1996年4月研制生產(chǎn)的四引擎、555座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，航程15200千米，有空中巨無霸之稱。
參考資料：百度百科 空中客車A380百度百科 波音747
空客A380的詳細(xì)介紹
A380分為客機(jī)和貨機(jī)兩種，A380-800為雙層客機(jī)，可載555人及持續(xù)飛行14800公里；而A380-800F則為貨機(jī)，可載150噸貨物及持續(xù)飛行10400公里?？湛虯380全長(zhǎng)78米，是A320的兩倍，翼展總長(zhǎng)為80米，總重量為583噸。它有兩種機(jī)型，小型的有效載荷為85噸，可搭載555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機(jī)艙比通常客機(jī)寬43%，乘客活動(dòng)空間增加48%。A380客機(jī)還可以從基線機(jī)型衍生出加長(zhǎng)型、縮短型和延程型機(jī)型，最多可載客1000多人。
先進(jìn)性
A380整機(jī)采用了較多的復(fù)合材料，大大減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放，降低了營(yíng)運(yùn)成本。A380改進(jìn)了氣動(dòng)性能，使用更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼、起落架，比目前世界上的最大客機(jī)還要安靜，客機(jī)起飛時(shí)發(fā)出的噪聲可以達(dá)到噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)的一半。
駕駛室
A380具有先進(jìn)的駕駛艙，采用了最新式的交互式顯示屏和由以太網(wǎng)連接的擴(kuò)展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號(hào)相似，可以減少訓(xùn)練機(jī)師成本及保障航空安全。
引擎
A380可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯(lián)營(yíng)Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應(yīng)用在波音777客機(jī)上的衍生產(chǎn)品，Trent 900設(shè)有反推制動(dòng)，而GP7200使用了GE90的內(nèi)核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機(jī)。在銷售上，起初由Trent 900占上風(fēng)，及后GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。
機(jī)艙
A380的機(jī)艙配備了迄今為止為客機(jī)研發(fā)的最先進(jìn)的機(jī)上娛樂系統(tǒng)，光纖配電網(wǎng)絡(luò)使電影、視頻游戲和電視節(jié)目的選擇更加靈活、更加完備。按照不同航空公司的需求，還可安排其他設(shè)施，如理發(fā)店、臥鋪、賭場(chǎng)、按摩室或兒童游戲場(chǎng)，在飛機(jī)上乘客還可以使用便攜電腦和打電話。
空中客車A380是歐洲空中客車公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的運(yùn)輸力超大的民用飛機(jī)，全機(jī)最高載客量為840人，舒適載客量為555人，投入使用后將成為世界上最大的客機(jī)。
空客A380翼展79．8米，長(zhǎng)73米，高24．1米。機(jī)艙內(nèi)有足夠的空間設(shè)立臥艙、商務(wù)中心、健身房、醫(yī)療中心、圖書館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華游輪。與當(dāng)今最大客機(jī)波音747客機(jī)相比，空客A380的面積多出40％以上。此外，這種飛機(jī)的貨機(jī)型號(hào)有效載荷為150噸，運(yùn)輸貨位體積為1132立方米。
關(guān)于《空中客車a380駕駛艙》的介紹到此就結(jié)束了。
