【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展拘菁佟穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、周末航空公司上班
2、航空也特殊工種的休息制度 我是乘務(wù)員，上個(gè)月全月休息5天，請(qǐng)問
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展拘菁佟穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、周末航空公司上班
- 2、航空也特殊工種的休息制度 我是乘務(wù)員，上個(gè)月全月休息5天，請(qǐng)問這樣是不是違反國(guó)家勞動(dòng)法
- 3、機(jī)場(chǎng)工作人員的工作時(shí)間是怎么安排？
- 4、航空公司周六日上班嗎?
- 5、空姐每個(gè)月怎么休息的
- 6、空乘作息時(shí)間
周末航空公司上班
航空公司周末是串休的，周末肯定會(huì)有人值班，而且航空公司的客服都是24小時(shí)服務(wù)的！
但是有些代理可能會(huì)雙休，不過很少，凡事還是小心為妙，如果可能，就去他們公司看看規(guī)模，要是不在一個(gè)城市，就還不要相信那么便宜的機(jī)票，因?yàn)槿珖?guó)折扣都是一樣的，不可能他就便宜。
如果想買便宜的，應(yīng)該直接去航空公司的網(wǎng)站上去購買，當(dāng)時(shí)支付完成就可以用這張機(jī)票啦，不用等那么久的
注：還是建議你去看看，現(xiàn)在騙子太多啦，而且做這行的，一般不會(huì)有休息日，都是串休的
航空也特殊工種的休息制度 我是乘務(wù)員，上個(gè)月全月休息5天，請(qǐng)問這樣是不是違反國(guó)家勞動(dòng)法
你可以看CCAR121部的規(guī)定，這是民航局的規(guī)定。任意連續(xù)7個(gè)日歷日內(nèi)，必須有連續(xù)的48小時(shí)休息時(shí)間。如果違規(guī)了，你可以向你們公司的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)部門反映，或者可以直接打電話給當(dāng)?shù)氐木址酵对V，公司是要受到處罰的。目前來說，乘務(wù)員的休息時(shí)間應(yīng)該是比較多的，最多飛4天就要休48小時(shí)，一個(gè)月8－10天休息是正常的。當(dāng)然不排除小航空公司違規(guī)的現(xiàn)象
機(jī)場(chǎng)工作人員的工作時(shí)間是怎么安排？
不同崗位的上班時(shí)間是不同的：
1、機(jī)場(chǎng)交警大隊(duì)上班時(shí)間：
星期一至星期五：上午9時(shí)—12時(shí)，下午14時(shí)—18時(shí)。
周六：上午9時(shí)—12時(shí)，下午14時(shí)—16時(shí)。
周日、節(jié)假日休息。
2、安檢員的上班時(shí)間：
早班大概6點(diǎn)左右就要到機(jī)場(chǎng)了上到中午1點(diǎn)半有人接班；期間有3次休息每次10分鐘。
擴(kuò)展資料
在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國(guó)際值機(jī)和國(guó)內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。
調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛?？课恢玫?。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。
航空公司周六日上班嗎?
不同的航空公司，有不同的做休要求，不過一般是正常值班的、你想啊，公司要賺錢呢？
空姐每個(gè)月怎么休息的
國(guó)航空乘一般國(guó)內(nèi)航班連續(xù)飛行4天休息一天
國(guó)際航班時(shí)差在6小時(shí)以上的,回來必須休息48小時(shí)
一個(gè)月飛100個(gè)小時(shí)左右，每7天中，必須有2天休息。
拓展資料
乘務(wù)員執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須攜帶執(zhí)照。乘務(wù)執(zhí)照分為A、B、C三類：
1.A類執(zhí)照適用于執(zhí)行國(guó)際航線（含地區(qū)航線）、國(guó)內(nèi)航線乘務(wù)飛行任務(wù)；
2.B類執(zhí)照適用于執(zhí)行國(guó)內(nèi)航線（不含地區(qū)航線）乘務(wù)飛行任務(wù)；
3.C類執(zhí)照為實(shí)習(xí)生執(zhí)照，臨時(shí)執(zhí)照，適用于國(guó)內(nèi)航線（不含地區(qū)航線）飛行任務(wù)；算機(jī)排班系統(tǒng)所遵照的原則。
乘務(wù)員按照簽證的類別（巴黎、美國(guó)），化分為兩個(gè)部分，分別進(jìn)行排班。以15天為一個(gè)排班周期。按照乘務(wù)員的等級(jí)將人員分為四類：CF、PS、F、STW。
所有國(guó)際航班和由747、777機(jī)型執(zhí)行的國(guó)內(nèi)航班，由持有護(hù)照的乘務(wù)員執(zhí)行。
國(guó)內(nèi)航班763以下機(jī)型由無護(hù)照的乘務(wù)員執(zhí)行，但帶班乘務(wù)長(zhǎng)必須是執(zhí)行國(guó)際航線的國(guó)際航線乘務(wù)長(zhǎng)。
當(dāng)然每個(gè)公司休假制度也是不一樣的
比如深航，一個(gè)空姐的工作量是：連飛三天，休息兩天。在飛行的三天里，根據(jù)航線長(zhǎng)度，每天要飛4—6個(gè)航班。這樣的一個(gè)飛行密度，基本上就是從早上5時(shí)半到晚上11時(shí)，一刻也不能停。
除了休年假 平時(shí)的節(jié)假日一般是不允許離開駐地的 ，可能會(huì)有備份任務(wù) 要隨叫隨到 ，像部隊(duì)的管理 基本不大會(huì)有自由了 ，比如川航?jīng)]有其他什么基地 都屬于飛一天 休息一天的類型。
空乘作息時(shí)間
每個(gè)航空公司都是不一樣的，但是空乘每周都會(huì)有至少36小時(shí)的休息期，就是說在這一周內(nèi)，都會(huì)有兩天或兩天以上的休息。有時(shí)候是連著飛很多天再休息幾天，有時(shí)候是飛一天休一天，這都是不一定的。不過空乘經(jīng)常面臨的就是4點(diǎn)左右起床，或午夜12點(diǎn)左右回家。
空乘指的是航空飛機(jī)上從事為旅客服務(wù)的人員。也叫做“航空乘務(wù)員”?？粘擞心谐藙?wù)員，和女乘務(wù)員；空姐是指未婚女性乘務(wù)員，已婚女性乘務(wù)員稱空嫂。
關(guān)于《航空公司休假》的介紹到此就結(jié)束了。
