【簡介：】一、生平簡介錢學森（1911～ )中國科學家，火箭專家，1911年12月1日生于上海，3歲時隨父來到北京，1934年畢業(yè)于上海交通大學機械工程系，1935年赴美國研究航空工程和空氣動力學，1938年獲加

一、生平簡介錢學森（1911～ )中國科學家，火箭專家，1911年12月1日生于上海，3歲時隨父來到北京，1934年畢業(yè)于上海交通大學機械工程系，1935年赴美國研究航空工程和空氣動力學，1938年獲加利福尼亞理工學院博士學位。后留在美國任講師、副教授、教授以及超音速實驗室主任和古根罕噴氣推進研究中心主任。1950年開始爭取回歸祖國，受到美國政府迫害，失去自由，歷經(jīng)5年于1955年才回到祖國，1958年起長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術領導職務。1959年，加入中國共產(chǎn)黨?，F(xiàn)任中國科技協(xié)會名譽主席等職。二、科學成就錢學森長期擔任中國火箭和航天計劃的技術領導人，對航天技術、系統(tǒng)科學和系統(tǒng)工程做出了巨大的和開拓性的貢獻。錢學森共發(fā)表專著7部，論文300余篇。主要貢獻表現(xiàn)在以下幾方面：1．應用力學錢學森在應用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性的工作。與馮?卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了卡門――錢學森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。2．噴氣推進與航天技術從40年代到60年代初期，錢學森在火箭與航天領域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關于核火箭的設想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)概念。3．工程控制論工程控制論在其形成過程中，把設計穩(wěn)定與制導系統(tǒng)這類工程技術實踐作為主要研究對象。錢學森本人就是這類研究工作的先驅者。4．物理力學錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結合起來的研究，是先驅性的工作。1953年，他正式提出物理力學概念，主張從物質的微觀規(guī)律確定其宏觀力學特性，改變過去只靠實驗測定力學性質的方法，大大節(jié)約了人力物力，并開拓了高溫高壓的新領域。1961年他編著的《物理力學講義》正式出版?，F(xiàn)在這門科學的帶頭人是茍清泉教授，1984年錢學森向茍清泉建議，把物理力學擴展到原子分子設計的工程技術上。5．系統(tǒng)工程錢學森不僅將我國航天系統(tǒng)工程的實踐提煉成航天系統(tǒng)工程理論，并且在80年代初期提出國民經(jīng)濟建設總體設計部的概念，還堅持致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應用到整個國家和國民經(jīng)濟建設，并從社會形態(tài)和開放復雜巨系統(tǒng)的高度，論述了社會系統(tǒng)。任何一個社會的社會形態(tài)都有三個側面：經(jīng)濟的社會形態(tài)，政治的社會形態(tài)和意識的社會形態(tài)。錢學森從而提出把社會系統(tǒng)劃分為社會經(jīng)濟系統(tǒng)、社會政治系統(tǒng)和社會意識系統(tǒng)三個組成部分。相應于三種社會形態(tài)應有三種文明建設，即物質文明建設（經(jīng)濟形態(tài)）、政治文明建設（政治形態(tài)）和精神文明建設（意識形態(tài)）。社會主義文明建設應是這三種文明建設的協(xié)調發(fā)展。從實踐角度來看，保證這三種文明建設協(xié)調發(fā)展的就是社會系統(tǒng)工程。從改革和開放的現(xiàn)實來看，不僅需要經(jīng)濟系統(tǒng)工程，更需要社會系統(tǒng)工程。6．系統(tǒng)科學錢學森對系統(tǒng)科學最重要的貢獻，是他發(fā)展了系統(tǒng)學和開放的復雜巨系統(tǒng)的方法論。7．思維科學人工智能已成為國際上的一大熱門，但學術思想?yún)s處于混亂狀態(tài)。在這樣的背景下，錢學森站在科技發(fā)展的前沿，提出創(chuàng)建思維科學(noetic science)這一科學技術部門，把30年代中國哲學界曾議論過，有所爭論，但在當時條件下沒法講清楚的主張，科學地概括成為思維科學。比較突出的貢獻為：(1) 錢學森在80年代初提出創(chuàng)建思維科學技術部門，認為思維科學是處理意識與大腦、精神與物質、主觀與客觀的科學，是現(xiàn)代科學技術的一個大部門。推動思維科學研究的是計算機技術革命的需要。(2) 錢學森主張發(fā)展思維科學要同人工智能、智能計算機的工作結合起來。他以自己親身參予應用力學發(fā)展的深刻體會，指明研究人工智能、智能計算機應以應用力學為借鑒，走理論聯(lián)系實際，實際要理論指導的道路。人工智能的理論基礎就是思維科學中的基礎科學思維學。研究思維學的途徑是從哲學的成果中去尋找，思維學實際上是從哲學中演化出來的。他還認為形象思維學的建立是當前思維科學研究的突破口，也是人工智能、智能計算機的核心問題。(3) 錢學森把系統(tǒng)科學方法應用到思維科學的研究中，提出思維的系統(tǒng)觀，即首先以邏輯單元思維過程為微觀基礎，逐步構筑單一思維類型的一階思維系統(tǒng)，也就是構筑抽象思維、形象（直感）思維、社會思維以及特異思維（靈感思維）等；其次是解決二階思維開放大系統(tǒng)的課題；最后是決策咨詢高階思維開放巨系統(tǒng)。8．人體科學錢學森是中國人體科學的倡導者。錢學森提出用“人體功能態(tài)”理論來描述人體這一開放的復雜巨系統(tǒng)，研究系統(tǒng)的結構、功能和行為。他認為氣功、特異功能是一種功能態(tài)，這樣就把氣功、特異功能、中醫(yī)系統(tǒng)理論的研究置于先進的科學框架之內，對氣功、特異功能的研究起了重大作用。在錢學森指導下，北京航天醫(yī)學工程研究所的研究人員于1984年開始對人體功能態(tài)進行研究，他們利用多維數(shù)據(jù)分析的方法，把對人體所測得的多項生理指標變量，綜合成可以代表人體整個系統(tǒng)的變化點，以及它在各變量組成的多維相空間中的位置，運動到相對穩(wěn)定，即目標點、目標環(huán)的位置。他們發(fā)現(xiàn)了人體的醒覺、睡眠、警覺和氣功等功能態(tài)的各自的目標點和目標環(huán)。這樣，就把系統(tǒng)科學的理論在人體系統(tǒng)上體現(xiàn)出來了，開始使人體科學研究有了客觀指標和科學理論。9．科學技術體系與馬克思主義哲學錢學森認為，馬克思主義哲學是人類對客觀世界認識的最高概括，也是現(xiàn)代科學技術（包括科學的社會科學）的最高概括，錢學森將當代科學技術發(fā)展狀況，歸納為十個緊密相聯(lián)的科學技術部門。這十大科學技術部門的劃分方法，正是錢學森運用馬克思主義哲學，特別是系統(tǒng)論對科學分類方法的又一創(chuàng)新。

錢學森（1911~）中國著名物理學家，世界著名火箭專家。浙江杭州人，生于上海。 1934年畢業(yè)于交通大學機械工程系，1934年在美國麻省理工學院和加利福尼亞理工大學學習。 1935年赴美國研究航空工程和空氣動力學，1938年獲加利福尼亞理工學院博士學位。后留在美國任講師、副教授、教授以及超音速實驗室主任和古根罕噴氣推進研究中心主任。 1938年獲博士學位后留校任教并從事火箭研究． 1950年開始爭取回歸祖國，當時一位美國海軍高級將領說：“錢學森無論走到哪里，都抵得上3～5個師的兵力，絕不能讓他離開美國?！币虼隋X學森受到美國政府迫害，失去自由，歷經(jīng)5年于1955年才回到祖國。 1955年10月沖破種種阻力回國后，1958年起長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術領導職務。 1959年，加入中國共產(chǎn)黨。曾任中國科學院力學研究所所長，第七機械工業(yè)部副部長，國防科工委副主任等職?，F(xiàn)任中國科技協(xié)會名譽主席等職。 錢學森為中國火箭和導彈技術的發(fā)展提出了極為重要的實施方案。1956年4月起，他長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術領導職務，對中國火箭導彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了重大貢獻。錢學森曾是全國政協(xié)副主席、中國科學院數(shù)理化學部委員、中國宇航學會名譽理事長、中國科技協(xié)會主席。 【生平】1。早年 錢學森1911年12月11日出生于上海，早年曾在北京師大附中和交通大學讀書。1934年暑假，他從交大畢業(yè)，考取了清華大學公費留學。 1935年8月的一天，錢學森從上海乘坐美國郵船公司的船只離開祖國。黃浦江濁浪翻滾，望著漸漸模糊的上海城，錢學森在心中默默地說：“再見了，祖國。你現(xiàn)在豺狼當?shù)溃靵y不堪，我要到美國去學習技術，他日歸來為你的復興效勞?！? 錢學森到美國進入麻省理工學院航空系，學習成績一直名列前茅。學工程要到工廠去實踐，可當時美國航空工廠歧視中國人，所以一年后他開始轉向航空工程理論，即應用力學的學習。1936年10月他轉學到加州理工學院。 錢學森是慕名而來的。因為，坐落在洛杉磯市郊帕薩迪納的加州理工學院航空系，有一位大名鼎鼎的空氣動力學教授馮?卡門，是匈牙利人。 本世紀30年代初，航空科學還處于襁褓之中。馮?卡門當時是這一領域的頂尖人物，后來被譽為“超音速飛行之父”。1970年，月亮上的某一隕石坑被冠以他的名字。 馮?卡門抬頭仔細打量著這位儀表莊重、個子不高的年輕人，他提出幾個問題讓錢學森回答，錢學森稍加思索便異常準確地回答了他的所有提問。馮?卡門暗自贊許：這個中國人的思維敏捷而又富于智慧。他高興地收下了這位學生。1945年初,錢學森成為以馮?卡門為團長的空軍科學咨詢團的成員。德國投降后,他隨該團的考察小組到歐洲考察航空和火箭技術。1947年初,36歲的錢學森成為麻省理工學院的正教授。在受監(jiān)控期間,除教學外他仍未放棄學術研究,1953年發(fā)表了《從地球衛(wèi)星軌道上起飛》,為低推力飛行力學奠定了基礎,并于1954年出版了《工程控制論》一書。1955年回國前他向馮?卡門告別時,馮?卡門激動地說：“你現(xiàn)在在學術上已超過了我!” 錢學森成為卡門領導的古根罕姆航空實驗室的一名研究生。這個實驗室后來成為美國火箭技術的搖籃，錢學森就是在這里進行火箭技術研究最早的三名成員之一。 學習和研究工作是非常緊張的，錢學森每天工作十幾個小時，半天時間看書，半天時間討論，晚上繼續(xù)苦戰(zhàn)。3年后，他以優(yōu)異成績獲博士學位并留校任教，成為馮?卡門的得力助手。這期間，他不僅掌握了空氣動力學的根本知識，而且已經(jīng)站到了這門科學的最前沿。1939年，他研究航空結構，只用了一年時間，就取得了突破性的成就。 到加州理工學院的第二年，錢學森認識了研究火箭技術的同學F?J?馬林納。經(jīng)馬林納介紹，錢學森參加了當時加州理工學院的馬列主義學習小組，得識該小組的書記、化學物理助理研究員威因鮑姆。在小組里，錢學森同大家一起學習過恩格斯的《反杜林論》；每星期例會經(jīng)常討論時事。1938年冬，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，這個小組解散。 鑒于錢學森研究工作的出色成績和美國戰(zhàn)時軍事科學研究的需要，他得以參加機密性工作。1944，美國軍方委托馮?卡門教授為首，馬林納為副，大力研究遠程火箭。錢學森負責理論組，把林家翹、錢偉長也請了來，進行彈道分析、燃燒室熱傳導、燃燒理論研究等工作。與此同時，錢學森還擔任了航空噴氣公司的技術顧問。1945年初，他還被美國空軍聘為科學咨詢團團員。這一時期，他取得了在近代力學和噴氣推進的科學研究方面的寶貴經(jīng)驗，成為當時有名望的優(yōu)秀科學家。 第二次世界大戰(zhàn)結束時，美國空軍高度贊揚錢學森為戰(zhàn)爭的勝利作出了“巨大的貢獻”。美國專欄作家密爾頓?維奧斯特認為，錢學森已是“制定使美國空軍從螺旋槳式向噴氣式飛機過渡，并最后向遨游太空無人航天器過渡的長遠規(guī)劃的關鍵人物”，“是幫助美國成為世界第一流軍事強國的科學家銀河中一顆明亮的星”。 1946年暑期，錢學森離開加州理工學院，再到麻省理工學院任副教授，專教空氣動力學專業(yè)的研究生。1947年初，36歲的錢學森成為麻省理工學院的終身教授。同年夏季，錢學森請假回國探親，9月中和蔣英（現(xiàn)中央音樂學院教授）結婚。蔣英是中國早期著名軍事理論家蔣百里的三女兒，是在維也納和柏林受過良好的音樂教育的女高音聲樂家。 從1935年到1955年，錢學森在美國整整居住了20年。這期間，他在學術上取得了輝煌的成就，生活上享有豐厚的待遇，工作上擁有便利的條件。然而，他始終眷戀著生他養(yǎng)他的祖國。他在寫給父親的信中，不止一次地發(fā)出“旅客生涯作到何時”的感嘆。2。回國 “我一直相信：我一定能夠回到祖國的，今天，我終于回來了！”這是我國著名科學家和火箭專家錢學森于1955年10月8日從美國回到廣州時，對接待他的中國旅行社同志所說的一句萬分感慨的話。同他一起回國的還有他的夫人和兩位幼兒。 錢學森于1935年8月，作為一名公費留學生赴美國學習和研究航空工程和空氣動力學的。回國前，曾擔任加利福尼亞理工學院超音速實驗室主任和古根罕噴氣推進研究中心主任。 祖國翻天覆地的變化到來了。1949年10月1日第一面五星紅旗飄揚在天安門廣場上空。過了5天就是我國民族的傳統(tǒng)節(jié)日――中秋節(jié)。在這一天，錢學森夫婦和十幾位中國留學生在一起歡度這一佳節(jié)，他們邊賞月邊傾訴情懷，深為祖國的新生而歡欣，并對祖國的美好前景充滿著憧憬。就在此時，錢學森心中萌發(fā)起一個強烈的愿望：早日回歸祖國，用自己的專長為國家建設服務。 正當此時，朝鮮大地燃起了戰(zhàn)爭的烽火。作為挑起這場戰(zhàn)爭的美帝國主義，在它的國內，正在掀起一股瘋狂反共的政治逆流，幾乎每天都發(fā)生對大學和其他機構的人員進行審查和威脅性審查的事件。這股逆流毫無例外，也波及加利福尼亞理工學院。由于學院馬列主義小組書記威因鮑姆被捕，美國聯(lián)邦調查局的懷疑落到錢學森的身上。1950年7月，美國政府決定取消錢學森參加機密研究的資格，理由是他與威因鮑姆有朋友關系，并指控錢學森是美國共產(chǎn)黨黨員，非法入境。這些無端的指控均被錢學森一一駁回。但是，錢學森已無法忍受這一切，決定以探親為理由立即返回自己的祖國，準備一去不返。他會見主管他的研究工作的美國海軍次長金布爾，向金布爾嚴正聲明，他準備立即動身回國。金布爾聽后大為震驚。他認為：“錢學森無論放在哪里，都抵得上五個師?！边€叫嚷什么：“我寧可把他槍斃了，也不讓這個家伙離開美國！”所以當錢學森一走出他的辦公室，金布爾馬上通知了移民局。 不知情的錢學森，做好了回國的一切準備，辦理好回國手續(xù)，買好從加拿大飛往香港的飛機票，把行李也交給搬運公司裝運。 然而，就在他們舉家打算離開洛杉磯的前兩天，也就是1950年8月23日午夜，突然收到移民局的通知――不準全家離開美國。與此同時，美國海關扣留了錢學森的全部行李。 錢學森被迫回到加利福尼亞理工學院，聯(lián)邦調查局派人監(jiān)視他的全家和他的所有行動。事情遠非如此，9月6日錢學森突然遭到聯(lián)邦調查局的非法拘留，被送到移民局看守所關押起來。 在看守所，錢學森像罪犯似的受到種種折磨。錢學森曾回憶說：“在被拘禁的15天內，體重就減輕30磅。晚上特務每隔1小時就來喊醒我一次，完全得不到休息，精神上陷入極度緊張的狀態(tài)?！? 錢學森無端被拘留后，加利福尼亞理工學院的師生和錢學森的老師馮?卡門以及一些美國友好人士，向移民局提出強烈抗議，為他找辯護律師，還募集1.5萬美元保釋金把錢學森保釋出來。 從此，錢學森繼續(xù)受到移民局的迫害，行動處處受到移民局的限制和聯(lián)邦調查局特務的監(jiān)視，不許他離開他所居住的洛杉磯，還定期查問他。錢學森就這樣失去了5年的自由。 然而，錢學森摯愛祖國的赤子之心反而更加熾熱。他日夜思念著新中國，他堅持斗爭，不斷地向移民局提出離開美國回國的要求。 有國不能歸的錢學森，在那5年間他沒有停止鉆研他所熱愛和獻身的科學事業(yè)。當時，美國政府阻止他離開美國，是因為他研究的火箭技術與祖國的國防建設有關，想通過滯留他來阻攔新中國科學技術的發(fā)展。當錢學森知道這點后，感到萬分氣憤。于是，他另行選擇“工程控制論”新專業(yè)進行研究，以利于消除回國的障礙。經(jīng)過努力，于1954年用英文寫出30多萬字的《工程控制論》。實際上，工程控制論與生產(chǎn)自動化、與電子計算機的研制和運用、與國防建設都密切相關，只不過當時美國當局沒有認識到這點就是了。 錢學森返回祖國的斗爭，也得到祖國的關懷和支持。1954年4月26日，印度支那國際會議期間，中國代表團秘書長王炳南與美國代表團負責人亞?約翰遜分別代表兩國政府開始關于平民回國問題的接觸。在接觸中，王炳南特別指出，美國正在阻撓許多旅居美國的中國人返回中國，其中包括科學家錢學森。 1955年6月的一天，錢學森擺脫特務監(jiān)視，在寄給在比利時親戚的信中，夾帶了一封書寫在香煙紙上、給全國人大常委會副委員長陳叔通的信，請求祖國幫助他早日回國。陳叔通先生收到信的當天，就把它送到周恩來總理手里。1955年8月1日中美大使級會談在瑞士日內瓦進行，王炳南大使按照周總理的授意，以錢學森要求回國的這封信為依據(jù)，與美方交涉，迫使美國政府允許錢學森離美回國。 1955年，錢學森被允許可以回國了。他拿著一本剛出版的《工程控制論》交到老師馮?卡門手里，馮?卡門翻了翻感慨地說：“你現(xiàn)在在學術上已經(jīng)超過了我。”錢學森在學術上超過了這么一位世界聞名的大權威，為中國人爭了氣，他激動極了。 1955年9月17日，錢學森與他的夫人和兩個幼兒終于乘坐美國“克利夫蘭總統(tǒng)號”郵船，離開了洛杉磯，駛向地處東方的祖國。3。中國航天事業(yè)的奠基人 錢學森回到祖國后，受到了黨和政府無微不至的關懷和高度的重視。一種盼望新中國早日強大起來的愿望，促使他上書周總理，提出了發(fā)展中國導彈技術的規(guī)劃設想。 1956年4月，由周恩來總理主持，在解放軍總參謀部的大樓里，召開了一次不尋常的中央軍委會議。會議的中心議題是，由錢學森介紹在我國發(fā)展導彈技術的規(guī)劃設想。望著那么多共和國最高軍事領導人的親切目光，一種神圣的使命感，在他心中油然而生。 1956年10月8日，我國第一個導彈研究機構宣告成立，錢學森任研究院院長。從此，在周總理、聶榮臻元帥的直接領導下，錢學森開始了作為新中國火箭、導彈和航天事業(yè)技術領導人的生涯。這一天，秋日明麗，秋風怡人。精神抖擻的錢學森面對156名大學畢業(yè)生首次主講《導彈概論》課。能夠親自培養(yǎng)我國搞導彈的專門技術人才，這是錢學森多年的夢想。今天，夢想成真，他怎么能不激動、不自豪呢？若干年后，這批受訓的大學生，將成為我國火箭、導彈與航天技術隊伍的骨干。 1960年11月5日，我國第一枚國產(chǎn)近程導彈發(fā)射成功。這是我國軍事裝備史上一個重要的轉折點。 科學研究的道路并不平坦。1962年3月，我國自行設計的一種中近程導彈起飛不久就掉在發(fā)射陣地前300米處，把地面炸了一個大坑。 錢學森深入到控制系統(tǒng)第一錢，與同志們一起尋找失敗原因，改進方案。1964年6月29日，我國第一顆自行設計的中近程導彈進行飛行試驗獲得成功。1966年10月27日，遵照周恩來總理“嚴肅認真、周到細致、穩(wěn)妥可靠、萬無一失”的指示，錢學森協(xié)助聶帥，直接領導了用中近程導彈運載原子彈的“兩彈結合”飛行試驗，導彈飛行正常，原子彈在預定的距離和高度實現(xiàn)核爆炸。從第一顆原子彈爆炸到第一枚導彈核武器研制成功，美國用了13年，我國僅用了兩年多的時間。這一成功震驚了世界。 1965年1月8日，錢學森正式向國家提出報告，建議早日制訂我國人造衛(wèi)星的研究計劃并列入國家任務。1965年4月29日，國防科委在邀請錢學森等專家充分研究論證的基礎上，向中央專門委員會提出了在1970年或1971年發(fā)射我國第一顆人造地球衛(wèi)星的規(guī)劃設想。中央專門委員會原則批準了這個規(guī)劃方案。在實施人造衛(wèi)星研制計劃中錢學森在許多關鍵技術問題的解決上貢獻了智慧。在“文化大革命”期間，“長征一號”試車無法進行。錢學森協(xié)助周總理，為領導人造衛(wèi)星研制計劃的正常進行，發(fā)揮了特殊的作用， “長征一號”在1969年8月22日試車成功。1970年，在周恩來總理的直接關懷下，錢學森等一批專家在衛(wèi)星發(fā)射基地組織實施了第一顆人造衛(wèi)星的發(fā)射工作。1970年4月24日，重量為173千克的我國第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射成功，《東方紅》樂曲響徹全球。 錢學森對科學技術的重大貢獻是多方面的，截至目前，已發(fā)表專著7部、論文300余篇。他以總體、動力、制導、氣動力，結構、計算機、質量控制等領域的豐富知識，為組織領導新中國火箭、導彈和航天器的研究發(fā)展工作發(fā)揮了巨大作用，對中國火箭導彈和航天事業(yè)的迅速發(fā)展作出了卓越貢獻。 1979年錢學森的母校加州理工學院授予他“杰出校友”的稱號。1986年6月南加州華人科學家工程師協(xié)會給他授獎。1989年國際技術與技術交流大會授予錢學森“威拉德W?F?小羅克韋爾獎章”、“世界級科學與工程名人”和“國際理工研究所名譽成員”的稱號。在國內，他更是受到中央嘉獎和人民敬重的杰出科學家，被譽為“中國原子彈之父”。