【簡(jiǎn)介：】概念過(guò)于寬泛，科學(xué)家覆蓋各行各業(yè)，沒(méi)有統(tǒng)一的工作準(zhǔn)則，各有各的規(guī)矩和職業(yè)規(guī)范。不能一概而論。良好的品德和專業(yè)技能，加上科學(xué)的規(guī)范和操作，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，這些都是共性。

概念過(guò)于寬泛，科學(xué)家覆蓋各行各業(yè)，沒(méi)有統(tǒng)一的工作準(zhǔn)則，各有各的規(guī)矩和職業(yè)規(guī)范。不能一概而論。良好的品德和專業(yè)技能，加上科學(xué)的規(guī)范和操作，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，這些都是共性。

科學(xué)家是干什么的啊

我相信科學(xué)家,可我不相信“社會(huì)科學(xué)家”,因?yàn)椤吧鐣?huì)”是最不科學(xué)的,與“科學(xué)家”一組成偏正... 就是那錢領(lǐng)了也是“白領(lǐng)” 就算打三份工辛…

神七的宇航員的工作主要是什么

神七”任務(wù)肩負(fù)著三大使命，即進(jìn)行我國(guó)首次出艙活動(dòng)，突破出艙活動(dòng)技術(shù)；首次滿載3名航天員，完成3人多天飛行任務(wù)；完成一系列空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)。與神六最大的進(jìn)步就是出艙活動(dòng)了

關(guān)于飛船的區(qū)別主要有
神舟七號(hào)飛船把軌道艙改成氣閘艙，除此之外，基本與神舟六號(hào)是一樣的。具體說(shuō)來(lái)，由于神舟七號(hào)的軌道艙取消了以往的留軌功能，所以軌道艙相應(yīng)取消了原有的留軌飛行用電源、測(cè)控、推進(jìn)、控制等設(shè)備。同時(shí)，增加了艙內(nèi)氣體的泄壓、復(fù)壓功能和出艙活動(dòng)支持功能，艙門(mén)也進(jìn)行了擴(kuò)大和更改，使得軌道艙具有氣閘艙的功能。

簡(jiǎn)述中國(guó)民航業(yè)的主要職責(zé)

民航即民用航空，是指使用各類航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的所有的航空活動(dòng)。
1、民用航空是航空活動(dòng)的一部分
2、使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限
3、它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同
分為兩部分。公共航空運(yùn)輸和通用航空
公共航空運(yùn)輸（商業(yè)航空）
也稱為航空運(yùn)輸。是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。它的經(jīng)營(yíng)性表明這是一種商業(yè)活動(dòng)，以盈利為目的。它又是運(yùn)輸活動(dòng)，這種航空活動(dòng)是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)組成部門(mén)，與鐵路、公路、水路和管道運(yùn)輸共同組成了國(guó)家的交通運(yùn)用系統(tǒng)。盡管航空運(yùn)輸在運(yùn)輸量方面和其他運(yùn)輸方式比是較少的，但由于快速、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)哪芰案咝б?，航空運(yùn)輸在總產(chǎn)值上的排名不斷提升，而且在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中和國(guó)際交往上發(fā)揮著不可替代的、越來(lái)越大的作用。

通用航空
航空運(yùn)輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類：
（l）工業(yè)航空：包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動(dòng)，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測(cè)等。在這些領(lǐng)域中利用了航空的優(yōu)勢(shì)，可以完成許多以前無(wú)法進(jìn)行的工程，如海上采油，如果沒(méi)有航空提供便利的交通和后勤服務(wù)，很難想像出現(xiàn)這樣一個(gè)行業(yè)。其他如航空探礦、航空攝影，使這些工作的進(jìn)度加快了幾十倍到上百倍。
（2）農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動(dòng)。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無(wú)法比擬的。
（3）航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)：包括新技術(shù)的驗(yàn)證、新飛機(jī)的試飛，以及利用航空器進(jìn)行的氣象天文觀測(cè)和探險(xiǎn)活動(dòng)。
（4）飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學(xué)校和俱樂(lè)部的飛行活動(dòng)。
（5）航空體育運(yùn)動(dòng)：用各類航空器開(kāi)展的體育活動(dòng)，如跳傘、滑翔機(jī)、熱氣球以及航空模型運(yùn)動(dòng)。
（6）公務(wù)航空：大企業(yè)和政府高級(jí)行政人員用單位自備的航空器進(jìn)行公務(wù)活動(dòng)?？鐕?guó)公司的出現(xiàn)和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，使企業(yè)自備的公務(wù)飛機(jī)越來(lái)越多，公務(wù)航空就成為通用航空中一個(gè)獨(dú)立的部門(mén)。
（7）私人航空：私人擁有航空器進(jìn)行航空活動(dòng)。
通用航空在我國(guó)主要指前面5類，后兩類在我國(guó)才開(kāi)始發(fā)展，但在一些航空強(qiáng)國(guó)，公務(wù)航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的絕大部分。