【簡(jiǎn)介：】一、奧凱航空有氧艙嗎？
現(xiàn)在大部分民航飛機(jī)的貨艙都有空調(diào)系統(tǒng)提供空氣增壓、加溫，當(dāng)然是有氧的了。只有一些老飛機(jī)是D類貨艙，是不通風(fēng)的，當(dāng)氧氣被消耗后就沒(méi)了所以不能運(yùn)寵物。

一、奧凱航空有氧艙嗎？

現(xiàn)在大部分民航飛機(jī)的貨艙都有空調(diào)系統(tǒng)提供空氣增壓、加溫，當(dāng)然是有氧的了。只有一些老飛機(jī)是D類貨艙，是不通風(fēng)的，當(dāng)氧氣被消耗后就沒(méi)了所以不能運(yùn)寵物。所以?shī)W凱航空有氧艙。

二、戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)艙內(nèi)的溫度是多少？有空調(diào)嗎？看飛行員穿得好像很多的樣子。

當(dāng)然有空調(diào)（正確叫法是環(huán)控系統(tǒng)）

戰(zhàn)斗機(jī)座艙里溫度是隨著飛機(jī)高度和速度變化的。

在地面時(shí)候，密封座艙被陽(yáng)光直射，里外溫度很高。長(zhǎng)時(shí)間停地上時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啟動(dòng)情況下還必須外接制冷車供冷氣。

在低空，這個(gè)問(wèn)題更嚴(yán)重，陽(yáng)光加熱+儀器自發(fā)熱+氣動(dòng)摩擦加熱，外界空氣溫度也很高，很容易超過(guò)環(huán)控系統(tǒng)的控制范圍，只能考避免飛行來(lái)解決，比如美軍飛行手冊(cè)里就對(duì)低空飛行有嚴(yán)格的室外溫度限制。

在高空就好得多，外界空氣本身溫度低(4000米以上都維持在零度以下)，可以起到冷卻作用，緩解環(huán)控系統(tǒng)的壓力。

所以座艙沒(méi)空調(diào)，飛行員都會(huì)有被烤熟的風(fēng)險(xiǎn)

我口說(shuō)無(wú)憑，怕你不信，給你看篇會(huì)議論文證明下

論文簡(jiǎn)介里明確說(shuō)考慮空調(diào)供氣量。說(shuō)明座艙里肯定有空調(diào)了吧。

戰(zhàn)斗機(jī)穿的服裝不是為了御寒的，有特殊作用，具體什么我不知道。戰(zhàn)斗機(jī)上有空調(diào)為其加壓和保持溫度。不要忘了，空調(diào)的作用不光是為了調(diào)節(jié)溫度，也為了吸氣。飛得越高溫度與空氣密度越低，人類在4000米以上就不能維持必須的生存用氧，必須由空調(diào)強(qiáng)大的吸力把外界稀薄的空氣吸入座艙，同時(shí)加大座艙壓力，飛行員才能正常駕駛。如果空調(diào)壞損無(wú)法吸氣就必須迅速下降，以保持正常生理用氧。至于說(shuō)溫度么，一般應(yīng)該是23°，因?yàn)?3°是讓人體感覺最舒適的溫度。

他們穿的是抗荷服 是用來(lái)抵御正過(guò)載對(duì)人體傷害的

天上的氣溫很低的，親！

三、飛機(jī)里面有沒(méi)有空調(diào)暖氣？

想啥呢，那必須有啊。不然天熱天冷誰(shuí)還坐飛機(jī)啊。那空姐都沒(méi)有人愿意當(dāng)了。

我雖然沒(méi)做過(guò)飛機(jī)，但是感覺一定會(huì)有這種空調(diào)設(shè)施的，不然在空中行駛，遇到冷空氣的時(shí)候，飛機(jī)內(nèi)部一定會(huì)開啟起空調(diào)

四、A380飛機(jī)里面的經(jīng)濟(jì)艙有沒(méi)有空調(diào)暖氣？

飛機(jī)都是冷氣，沒(méi)有暖氣。冷的話 可以要毛毯（免費(fèi)）。