【簡(jiǎn)介：】查看全部13個(gè)回答
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成高暢0a5


關(guān)注
1、楊利偉：
2003年07月，經(jīng)載人航天工程航天員選評(píng)委員會(huì)評(píng)定，具備了獨(dú)立執(zhí)行航天飛行的能力，被授予三級(jí)航天員資格。時(shí)為中校軍銜。10月15

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成高暢0a5


關(guān)注
1、楊利偉：
2003年07月，經(jīng)載人航天工程航天員選評(píng)委員會(huì)評(píng)定，具備了獨(dú)立執(zhí)行航天飛行的能力，被授予三級(jí)航天員資格。時(shí)為中校軍銜。10月15日北京時(shí)間9時(shí)，楊利偉乘由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空。
他和技術(shù)專家的創(chuàng)舉使得中國(guó)成為第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。10月15日，晉升上校軍銜。10月16日，楊利偉成為了全國(guó)人民心目中的民族英雄。
2、黃緯祿：
黃緯祿長(zhǎng)期從事導(dǎo)彈武器系統(tǒng)研制工作，他成功的領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)第一發(fā)固體潛地戰(zhàn)略導(dǎo)彈的研制。他提出“一彈兩用”設(shè)想，將潛地導(dǎo)彈搬上岸。
研制成功陸基機(jī)動(dòng)固體戰(zhàn)略導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，這兩個(gè)型號(hào)的研制成功，為中國(guó)固體戰(zhàn)略導(dǎo)彈研制提供了理論依據(jù)，探索出中國(guó)固體火箭的研制規(guī)律，填補(bǔ)了中國(guó)導(dǎo)彈與航天技術(shù)的空白。
3、任新民：
任新民領(lǐng)導(dǎo)和參加了第一個(gè)自行設(shè)計(jì)的液體中近程彈道式地地導(dǎo)彈液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研制；領(lǐng)導(dǎo)組織了中程、中遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)程液體彈道式地地導(dǎo)彈液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研制、試驗(yàn)；向太平洋預(yù)定海域發(fā)射遠(yuǎn)程彈道式導(dǎo)彈的飛行實(shí)驗(yàn)，任首區(qū)總指揮。
組織研制“長(zhǎng)征1號(hào)”運(yùn)載火箭；組織氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)、“長(zhǎng)征3號(hào)”運(yùn)載火箭和整個(gè)通信衛(wèi)星工程的研制試驗(yàn)；領(lǐng)導(dǎo)組織了用“長(zhǎng)征3號(hào)”運(yùn)載火箭把“亞洲一號(hào)”通信衛(wèi)星送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道；擔(dān)任“風(fēng)云一號(hào)”氣象衛(wèi)星總工程師等。
曾獲獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、求是基金杰出科學(xué)家獎(jiǎng)，獲中國(guó)載人航天工作突出貢獻(xiàn)者功勛獎(jiǎng)?wù)?、“兩彈一星”功勛?jiǎng)?wù)碌取?br>4、錢學(xué)森：
錢學(xué)森在力學(xué)的許多領(lǐng)域都做過(guò)開創(chuàng)性工作。他在空氣動(dòng)力學(xué)方面取得很多研究成果，最突出的是提出了跨聲速流動(dòng)相似律，并與卡門一起,最早提出高超聲速流的概念，為飛機(jī)在早期克服熱障、聲障，提供了理論依據(jù)，為空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展奠定了重要的理論基礎(chǔ)。
高亞聲速飛機(jī)設(shè)計(jì)中采用的公式是以卡門和錢學(xué)森名字命名的卡門-錢學(xué)森公式。此外，錢學(xué)森和卡門在30年代末還共同提出了球殼和圓柱殼的新的非線性失穩(wěn)理論。
5、王大珩：
王大珩是中國(guó)航天相機(jī)技術(shù)研究的開拓者，20世紀(jì)60年代中，他在長(zhǎng)春光機(jī)所組建空間對(duì)地?cái)z影技術(shù)組，后來(lái)以這個(gè)組的技術(shù)骨干為基礎(chǔ)，在北京擴(kuò)建了中國(guó)首支航天相機(jī)研制隊(duì)伍。在他的主持下，1975年成功研制出首臺(tái)航天相機(jī)。
在初期的型號(hào)研制中他極力主張棱鏡掃描式全景相機(jī)，實(shí)現(xiàn)大面積對(duì)地普查觀測(cè)；采用同步對(duì)星體攝影作為定位手段取得了良好效果。在以后多次相機(jī)總體方案論證會(huì)上，王大珩十分關(guān)注空間惡劣熱真空環(huán)境下光學(xué)系統(tǒng)及光機(jī)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性，保障了相機(jī)在空問(wèn)的穩(wěn)定運(yùn)行并獲得高清晰度圖像。
6、林則徐禁煙運(yùn)動(dòng)
林則徐是清朝道光年間的忠臣的愛國(guó)人士，也是近代中華民族抗擊侵略者的民族英雄，其主要功績(jī)是虎門銷煙。他在擔(dān)任兩廣總督的時(shí)候被任命為欽差大臣，為了打擊國(guó)人吸鴉片的陋習(xí)他在廣州主張嚴(yán)禁鴉片、抵抗西方的侵略、堅(jiān)持維護(hù)中國(guó)主權(quán)和民族利益深受中國(guó)人的敬仰。
在虎門和三元里等地抗擊入侵的英國(guó)殖民者，與廣州軍民同進(jìn)退，但卻在朝中受到投降派的排擠。于道光二十一年（1841年7月14日）被發(fā)配到新疆伊犁。悲愴的他寫下了“茍利國(guó)家生死以，豈因禍福避趨之”的名句。
7、保護(hù)鐵路的詹天佑
詹天佑在出生的時(shí)候清朝已經(jīng)被列強(qiáng)割據(jù)的四分五裂，立志為振興中華而獻(xiàn)身。1872年，12歲的詹天佑赴美留學(xué)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)，在回國(guó)后，看到當(dāng)時(shí)的中國(guó)沒有一條自己的鐵路，一直讓列強(qiáng)把持著，他知道中國(guó)要自強(qiáng)，首先的是要有自己的鐵路。
因此他將畢生的精力獻(xiàn)給了中國(guó)鐵路事業(yè)。當(dāng)時(shí)我國(guó)修建的每一條鐵路，無(wú)不滲透著他的心血和汗水。他常年奔波在野外山嶺，和工人們同吃同住，風(fēng)餐露宿。而且還創(chuàng)造出“人”字鐵路，這一創(chuàng)舉讓外國(guó)人對(duì)中國(guó)刮目相看。
其后詹天佑的事跡一直激勵(lì)著我國(guó)的鐵路人，如今我們的動(dòng)車和高鐵已經(jīng)位于世界前列，這與詹天佑為祖國(guó)而奮斗和獻(xiàn)身的精神鼓舞是分不開的。
8、獻(xiàn)身科學(xué)的華羅庚
在抗戰(zhàn)結(jié)束后，有美國(guó)的高端學(xué)府通過(guò)優(yōu)渥的經(jīng)濟(jì)條件，讓當(dāng)時(shí)留學(xué)的數(shù)學(xué)家華羅庚為終身教授。但他回答說(shuō)：為了抉擇真理，為了國(guó)家民族，我要回國(guó)去！他知道此時(shí)千瘡百孔的國(guó)家需要他，于是當(dāng)他回國(guó)后，先后專研了各種數(shù)學(xué)理論，不僅如此他還學(xué)以致用，用數(shù)學(xué)解決了大量生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題，被譽(yù)為人民的數(shù)學(xué)家。