【簡(jiǎn)介：】18日下午，第十四屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在北京舉辦，12位獲獎(jiǎng)人和團(tuán)隊(duì)分獲“技術(shù)先鋒”、“大國(guó)工匠”、“終身奉獻(xiàn)”等七大獎(jiǎng)項(xiàng)。
經(jīng)過(guò)評(píng)選，航空工業(yè)哈飛數(shù)控銑工秦世俊與航

18日下午，第十四屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在北京舉辦，12位獲獎(jiǎng)人和團(tuán)隊(duì)分獲“技術(shù)先鋒”、“大國(guó)工匠”、“終身奉獻(xiàn)”等七大獎(jiǎng)項(xiàng)。

經(jīng)過(guò)評(píng)選，航空工業(yè)哈飛數(shù)控銑工秦世俊與航天科工二院數(shù)控銑工曹彥生分別被授予大國(guó)工匠獎(jiǎng)；中國(guó)東方航空公司上海飛行部被授予飛行精英獎(jiǎng)；航空工業(yè)宏光李軍空降空投試跳團(tuán)隊(duì)獲得英雄無(wú)畏獎(jiǎng)；長(zhǎng)征五號(hào)系列火箭總設(shè)計(jì)師李東和航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)師鄧景輝獲得技術(shù)先鋒獎(jiǎng)；西北工業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)汪勁松與北斗三號(hào)衛(wèi)星總指揮遲軍摘得領(lǐng)導(dǎo)卓越獎(jiǎng)；中國(guó)商飛與中國(guó)航空工業(yè)捧獲攜手合作獎(jiǎng)；中國(guó)工程院院士、中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)大師陳一堅(jiān)和中國(guó)工程院院士、航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家尹澤勇被授予了終身奉獻(xiàn)獎(jiǎng)。?

航空工業(yè)集團(tuán)新聞發(fā)言人 周國(guó)強(qiáng)：今年評(píng)選出了12位個(gè)人和團(tuán)隊(duì)，他們代表了兩年來(lái)航空航天業(yè)界最優(yōu)秀的人物。像托舉我們“天問(wèn)一號(hào)”奔向火星的長(zhǎng)五火箭，像今年剛剛實(shí)現(xiàn)海上首飛的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600，再比如大國(guó)重器直-20等等，都在我們這次獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目和人員的范圍內(nèi)。?

航空航天月桂獎(jiǎng)創(chuàng)立于2005年，此前每年舉辦一次，自2018年起改為每?jī)赡昱e辦一次。旨在表彰航空航天領(lǐng)域，在國(guó)家科技發(fā)展進(jìn)步和國(guó)防建設(shè)過(guò)程中作出突出成績(jī)的單位及個(gè)人。?

歷經(jīng)14屆的發(fā)展，月桂獎(jiǎng)已成為航空航天領(lǐng)域具有較高社會(huì)影響力的行業(yè)大獎(jiǎng)，截至目前，共有127個(gè)團(tuán)隊(duì)及個(gè)人獲獎(jiǎng)。包括兩彈一星功勛科學(xué)家孫家棟、兩院院士顧誦芬，航天員楊利偉及試飛英雄李中華等均為此前獲獎(jiǎng)個(gè)人。?

在今天（18日）頒發(fā)的航空航天月桂獎(jiǎng)中，有一項(xiàng)技術(shù)先鋒獎(jiǎng)，代表著過(guò)去兩年里航空航天領(lǐng)域中具有突破性的研制成果，獲獎(jiǎng)?wù)咧唤凶鬣嚲拜x。他是航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所的總設(shè)計(jì)師，作為技術(shù)負(fù)責(zé)人和團(tuán)隊(duì)共同研制出我國(guó)國(guó)產(chǎn)第四代直升機(jī)：直-20。

鄧景輝：直-20就是我們第四代直升機(jī)，它代表了我們國(guó)家目前最高的水平。它可以在我們祖國(guó)960萬(wàn)平方公里的土地上自由地、全疆域地飛行，因?yàn)樗哿宋覀儫o(wú)數(shù)航空人辛勤的汗水和智慧的結(jié)晶。?

盡管已經(jīng)見證過(guò)它參加國(guó)慶70周年大閱兵，也見證過(guò)它驚艷亮相直升機(jī)航展，但是提起直-20，鄧景輝依舊激動(dòng)萬(wàn)分。從1986年扎根直升機(jī)事業(yè)，鄧景輝用34年的時(shí)間見證了中國(guó)直升機(jī)走向世界先進(jìn)水平。?

2008年汶川發(fā)生特大地震，當(dāng)時(shí)在屏幕上我們看到均是國(guó)外的直升機(jī)。我們沒有高原的直升機(jī)。所以正是在那樣的背景之下，開展了戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)的立項(xiàng)和研制工作。?

想要研制出高原直升機(jī)，就要面對(duì)一項(xiàng)我國(guó)從未攻克過(guò)的關(guān)鍵技術(shù)――旋翼防除冰。在7000米高度以下，當(dāng)直升機(jī)穿越含水量較大的低空云層時(shí)，往往會(huì)因?yàn)榈蜏?、大濕度?dǎo)致旋翼結(jié)冰，無(wú)法正常工作。這是一項(xiàng)世界性難題，在研制之初，鄧景輝和團(tuán)隊(duì)也曾經(jīng)想過(guò)通過(guò)對(duì)外合作的方式實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。?

對(duì)外合作，以降低型號(hào)的研制風(fēng)險(xiǎn)，但是被外方拒絕了。事實(shí)再一次證明，核心的關(guān)鍵技術(shù)一定要掌握在自己手里，花錢是買不來(lái)的。當(dāng)時(shí)我們團(tuán)隊(duì)也是暗下決心，一定要爭(zhēng)這口氣，一定要把旋翼防除冰搞出來(lái)。?

事實(shí)上，在直-20立項(xiàng)之前的十年里，鄧景輝和團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)開始了旋翼防除冰的先期關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加上型號(hào)立項(xiàng)后的正式研制，前后整整20年的時(shí)間。20年里，他不是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)泡在設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)，研究看似枯燥乏味的實(shí)驗(yàn)參數(shù)，就是分赴高原、雪地，在極寒、高溫、濕熱等外場(chǎng)追著試飛的直升機(jī)奔跑。?

鄧景輝：我們是四上高原、四進(jìn)高寒，并且通過(guò)了南邊濕熱環(huán)境底下的考驗(yàn)，應(yīng)該說(shuō)覆蓋我們整個(gè)國(guó)土的疆域。?

2018年2月，鄧景輝和科研團(tuán)隊(duì)在西北海拔5000余米的雪域高原完成最后一次試飛驗(yàn)證，這是直-20首次進(jìn)入真實(shí)惡劣環(huán)境下驗(yàn)證旋翼防除冰技術(shù)，風(fēng)險(xiǎn)極高。?

為了拿到寶貴的數(shù)據(jù)，跟隨鄧景輝多年的試飛團(tuán)隊(duì)一次又一次沖進(jìn)結(jié)冰云層，成功完成了科研試飛任務(wù)。當(dāng)直升機(jī)平穩(wěn)降落后，鄧景輝和研制團(tuán)隊(duì)欣喜異常，從那一天起，中國(guó)成為世界上第四個(gè)攻克直升機(jī)旋翼防除冰技術(shù)的國(guó)家。直-20也擁有了全疆域、全天候作戰(zhàn)的能力。?

兩彈一星功勛科學(xué)家孫家棟、兩院院士顧誦芬，航天員楊利偉及試飛英雄李中華、中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)大師陳一堅(jiān)和中國(guó)工程院院士、航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家尹澤勇等