【簡介：】新華網(wǎng)蘭州9月4日電(記者 王志恒 韓傳號)甘肅省白銀市平川區(qū)農(nóng)民張玉祥僅靠手工作業(yè)，耗時三年、費(fèi)資八萬余元，造出了一架飛機(jī)。因為沒有辦理航空手續(xù)，加之飛機(jī)本身的一些技術(shù)原

新華網(wǎng)蘭州9月4日電(記者 王志恒 韓傳號)甘肅省白銀市平川區(qū)農(nóng)民張玉祥僅靠手工作業(yè)，耗時三年、費(fèi)資八萬余元，造出了一架飛機(jī)。因為沒有辦理航空手續(xù)，加之飛機(jī)本身的一些技術(shù)原因，最近的首次試飛未能成功。


　　近幾年來，“農(nóng)民造飛機(jī)”屢屢見諸報端，其中不乏試飛成功之人。祖祖輩輩面朝黃土背朝天的農(nóng)民能夠造出飛機(jī)這樣的高端科技產(chǎn)品，需要克服常人難以想象的資金、技術(shù)諸方面的困難。張玉祥為造飛機(jī)，光是鉚釘就用了2萬多個，手上的老繭不知磨破了多少。因為張玉祥造飛機(jī)，妻子孫蓮英一度想和他離婚。張玉祥卻要向世人證明，自己不但能造出飛機(jī)，而且能讓飛機(jī)飛起來。


　　像鳥一樣自由翱翔于藍(lán)天，是人類千百年來的夢想。1903年，美國萊特兄弟制造出第一架飛機(jī)。1910年，中國第一位飛機(jī)制造者馮如的飛機(jī)在當(dāng)時性能相當(dāng)優(yōu)越。進(jìn)入21世紀(jì)，人類的航空航天技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。隨著近年來我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，一部分富裕起來的農(nóng)民有了相當(dāng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)后，像“農(nóng)民造飛機(jī)”這樣的個人愛好就成為可能。


　　然而，“農(nóng)民造飛機(jī)”的硬傷在于工藝簡單、技術(shù)薄弱?？恳会斠诲N敲打出來的“土飛機(jī)”大多不能升空，即便勉強(qiáng)升空也缺乏安全保障。陜西的一位農(nóng)民試飛時不慎將同機(jī)教練摔死；湖北一位農(nóng)民試飛過程中飛機(jī)突然起火，結(jié)果眉毛被大火燒焦。張玉祥眼下也在擔(dān)憂自己的飛機(jī)升空后能否安全降落。


　　值得注意的是農(nóng)民為造飛機(jī)所承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險難以化解，一些剛剛告別貧困的農(nóng)民為此債臺高筑。另外，一些“農(nóng)民飛機(jī)制造者”身上或多或少存在獲利思想，希望通過制造飛機(jī)發(fā)家致富。張玉祥最大的愿望就是在試飛成功后能引起投資者的重視，為他開辦一家飛機(jī)制造公司。


　　我們被張玉祥造飛機(jī)的執(zhí)著精神感動，但是花費(fèi)大量時間、金錢重復(fù)前人已完成的工作是否值得？伴隨而來的風(fēng)險到底怎樣規(guī)避？“飛機(jī)制造者”的行為該如何引導(dǎo)？這些無法回避的問題不能不謹(jǐn)慎對待。(完)