【簡介：】一、空難事件大全？世界十大空難：一、 特內(nèi)里費(fèi)空難583人死亡1977年3月27日，在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場，兩架波音747客機(jī)在跑道上高速相撞，導(dǎo)致兩機(jī)上多
一、空難事件大全？
世界十大空難：
一、 特內(nèi)里費(fèi)空難
583人死亡
1977年3月27日，在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場，兩架波音747客機(jī)在跑道上高速相撞，導(dǎo)致兩機(jī)上多達(dá)583名的乘客和機(jī)組人員死亡的慘劇。其中，荷航飛機(jī)上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。
二、日本123號班機(jī)空難
520人死亡
1985年8月12日，班機(jī)是波音747-100SR，飛機(jī)編號JA8119。搭載509名乘客及15名機(jī)組員，從日本東京的羽田機(jī)場，預(yù)定飛往大阪伊丹機(jī)場。飛機(jī)因維修不當(dāng)造成飛行時尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失去液壓操縱，飛機(jī)在群馬縣御巢鷹山區(qū)附近的高天原山墜毀，520人遇難，包括寶冢劇團(tuán)著名演員北原遙子，名歌星坂本九。但有4名女性奇跡生還（1名未執(zhí)勤的空服員、一對母女以及1個12歲女孩）。
三、沙特阿拉伯763號空難
349人死亡
1996年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機(jī)場起飛的沙特阿拉伯航空763號班機(jī) （波音747-168B，編號：HZ-AIH）與正向同一機(jī)場進(jìn)場的哈薩克斯坦航空1907號班機(jī)在新德里附近的哈里亞納邦查基達(dá)里上空相撞。兩航機(jī)上合共349人全部罹難，是航空史上第三嚴(yán)重的空難，也是嚴(yán)重的空中相撞空難。
四、土耳其981號班機(jī)空難
346人死亡
1974年3月3日，土耳其航空（Turkish Airlines）981號班機(jī)由法國巴黎飛往英國倫敦途中，遇上和美國航空96號班機(jī)一樣的情況，但這次爆炸性失壓將所有液壓管道扯斷導(dǎo)致無法操控，飛機(jī)在巴黎郊區(qū)墜毀，機(jī)上346人全部死亡。
五、印度182號班機(jī)空難
329人死亡
1985年6月23日，一架波音747-237B型客機(jī)由加拿大前往英國的航段，突然神秘墜毀于愛爾蘭以南的大西洋中。飛機(jī)上共計329人全部要遇難。印度航空182號班機(jī)是一班由加拿大蒙特利爾前往印度新德里及孟買，中停英國倫敦的航班。加拿大執(zhí)法部門后來認(rèn)定，事件系錫克教分離運(yùn)動組織發(fā)動的恐怖襲擊。
六、沙特阿拉伯163號空難
301人死亡
1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式執(zhí)行此航班，載著287名乘客及14名機(jī)員，在利雅德國際機(jī)場起飛后即報告貨艙起火。后飛機(jī)雖成功折返，但機(jī)上共301人依然無一生還。這是當(dāng)時航空史上第三慘重的單一飛機(jī)空難事故，僅次于日本航空123號班機(jī)空難事件和土耳其航空981號班機(jī)。
七、伊朗655號班機(jī)空難
290人死亡
1988年7月3日，伊朗航空公司655號班機(jī)（IR655）飛經(jīng)霍爾木茲海峽時，被美國美國文森斯號巡洋艦誤認(rèn)為是敵軍的F14戰(zhàn)機(jī)，將其擊落，飛機(jī)上290名乘客和機(jī)組人員，包括38名非伊朗人、66名兒童、1名孕婦全部罹難。
八、美國191號班機(jī)空難
271人死亡
1979年5月25日，美國航空公司191航班從芝加哥的奧黑爾機(jī)場起飛，片刻之后墜毀。執(zhí)行該飛行任務(wù)的一架DC-10-10型客機(jī)起飛時因左邊引擎突然脫落而失速墜毀，由于沖擊或?qū)е禄馂?zāi)，導(dǎo)致所有的乘客和機(jī)組人員271人全部遇難。還包括地面2人。
九、大韓波音747班機(jī)
269人死亡
1983年9月1日，大韓航空007號班機(jī)，波音747-200型飛機(jī)，機(jī)號HL7442，進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，遭蘇聯(lián)空軍Su-15攔截機(jī)攻擊，墜落于庫頁島西南方的公海。機(jī)上搭載240名乘客以及29名機(jī)組員，包括韓國旅客75人、美國旅客61名、日本旅客22人、中國臺灣旅客25人、中國香港旅客6人、其他國家旅客51人，共計269人全部遇難。
十、美國587號班機(jī)空難
265人死亡
2001年11月12，美國航空587號班機(jī)從肯尼迪國際機(jī)場起飛后不久，就在紐約市皇后區(qū)附近的貝爾港墜毀，并且爆炸起火，造成機(jī)上251名乘客、9名機(jī)組員及地面上5位居民，總計265人罹難，為美國境內(nèi)傷亡第二大的空難，僅次于美國航空191號班機(jī)空難。
二、世界空難事件全記錄？
世界十大空難：
一、 特內(nèi)里費(fèi)空難
583人死亡
1977年3月27日，在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場，兩架波音747客機(jī)在跑道上高速相撞，導(dǎo)致兩機(jī)上多達(dá)583名的乘客和機(jī)組人員死亡的慘劇。其中，荷航飛機(jī)上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。
二、日本123號班機(jī)空難
520人死亡
1985年8月12日，班機(jī)是波音747-100SR，飛機(jī)編號JA8119。搭載509名乘客及15名機(jī)組員，從日本東京的羽田機(jī)場，預(yù)定飛往大阪伊丹機(jī)場。飛機(jī)因維修不當(dāng)造成飛行時尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失去液壓操縱，飛機(jī)在群馬縣御巢鷹山區(qū)附近的高天原山墜毀，520人遇難，包括寶冢劇團(tuán)著名演員北原遙子，名歌星坂本九。但有4名女性奇跡生還（1名未執(zhí)勤的空服員、一對母女以及1個12歲女孩）。
三、沙特阿拉伯763號空難
349人死亡
1996年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機(jī)場起飛的沙特阿拉伯航空763號班機(jī) （波音747-168B，編號：HZ-AIH）與正向同一機(jī)場進(jìn)場的哈薩克斯坦航空1907號班機(jī)在新德里附近的哈里亞納邦查基達(dá)里上空相撞。兩航機(jī)上合共349人全部罹難，是航空史上第三嚴(yán)重的空難，也是嚴(yán)重的空中相撞空難。
四、土耳其981號班機(jī)空難
346人死亡
1974年3月3日，土耳其航空（Turkish Airlines）981號班機(jī)由法國巴黎飛往英國倫敦途中，遇上和美國航空96號班機(jī)一樣的情況，但這次爆炸性失壓將所有液壓管道扯斷導(dǎo)致無法操控，飛機(jī)在巴黎郊區(qū)墜毀，機(jī)上346人全部死亡。
五、印度182號班機(jī)空難
329人死亡
1985年6月23日，一架波音747-237B型客機(jī)由加拿大前往英國的航段，突然神秘墜毀于愛爾蘭以南的大西洋中。飛機(jī)上共計329人全部要遇難。印度航空182號班機(jī)是一班由加拿大蒙特利爾前往印度新德里及孟買，中停英國倫敦的航班。加拿大執(zhí)法部門后來認(rèn)定，事件系錫克教分離運(yùn)動組織發(fā)動的恐怖襲擊。
六、沙特阿拉伯163號空難
301人死亡
1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式執(zhí)行此航班，載著287名乘客及14名機(jī)員，在利雅德國際機(jī)場起飛后即報告貨艙起火。后飛機(jī)雖成功折返，但機(jī)上共301人依然無一生還。這是當(dāng)時航空史上第三慘重的單一飛機(jī)空難事故，僅次于日本航空123號班機(jī)空難事件和土耳其航空981號班機(jī)。
七、伊朗655號班機(jī)空難
290人死亡
1988年7月3日，伊朗航空公司655號班機(jī)（IR655）飛經(jīng)霍爾木茲海峽時，被美國美國文森斯號巡洋艦誤認(rèn)為是敵軍的F14戰(zhàn)機(jī)，將其擊落，飛機(jī)上290名乘客和機(jī)組人員，包括38名非伊朗人、66名兒童、1名孕婦全部罹難。
八、美國191號班機(jī)空難
271人死亡
1979年5月25日，美國航空公司191航班從芝加哥的奧黑爾機(jī)場起飛，片刻之后墜毀。執(zhí)行該飛行任務(wù)的一架DC-10-10型客機(jī)起飛時因左邊引擎突然脫落而失速墜毀，由于沖擊或?qū)е禄馂?zāi)，導(dǎo)致所有的乘客和機(jī)組人員271人全部遇難。還包括地面2人。
九、大韓波音747班機(jī)
269人死亡
1983年9月1日，大韓航空007號班機(jī)，波音747-200型飛機(jī)，機(jī)號HL7442，進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，遭蘇聯(lián)空軍Su-15攔截機(jī)攻擊，墜落于庫頁島西南方的公海。機(jī)上搭載240名乘客以及29名機(jī)組員，包括韓國旅客75人、美國旅客61名、日本旅客22人、中國臺灣旅客25人、中國香港旅客6人、其他國家旅客51人，共計269人全部遇難。
十、美國587號班機(jī)空難
265人死亡
2001年11月12，美國航空587號班機(jī)從肯尼迪國際機(jī)場起飛后不久，就在紐約市皇后區(qū)附近的貝爾港墜毀，并且爆炸起火，造成機(jī)上251名乘客、9名機(jī)組員及地面上5位居民，總計265人罹難，為美國境內(nèi)傷亡第二大的空難，僅次于美國航空191號班機(jī)空難。
三、1998年泰國空難事件原因？
泰國國際航空261號班機(jī)是泰國國際航空一條由曼谷前往泰國南部城市素叻他尼的定期國內(nèi)航線。1998年12月11日，這航班由一架機(jī)身編號HS-TIA的空中客車A310負(fù)責(zé)飛行，在著陸時因失速墜毀，90名乘客及11名機(jī)員罹難。此次空難為星空聯(lián)盟創(chuàng)立以來其成員航空的首起空難。
四、97年南航空難事件原因？
飛機(jī)在最后進(jìn)近過程中遇到大雨，機(jī)組在看不清道面的情況下，違反規(guī)定，盲目下降；由于判斷高度不準(zhǔn)，致使飛機(jī)沒有保持正確的接地姿態(tài)，造成重著陸跳躍，加之機(jī)長處置錯誤，是造成這次重大事故的直接原因。復(fù)飛后，由于飛機(jī)已嚴(yán)重受損，部分操縱系統(tǒng)失靈，機(jī)組控制不了飛機(jī)著陸姿態(tài)，以致飛機(jī)第二次落地時，大速度帶下俯角觸地，造成飛機(jī)解體失事。
這是一起人為原因造成的重大責(zé)任事故
五、1997年南航空難事件始末？
5·8深圳南航空難是1997年5月8日，執(zhí)行重慶至深圳CZ3456航班飛行任務(wù)的中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925號飛機(jī)，在著陸過程中失事的事件。失事飛機(jī)上旅客65人，死亡33人；空勤組9人，死亡2人。
六、馬航17空難事件真實原因？
2014年7月17日，國際文傳電訊社稱，墜毀的馬來西亞客機(jī)在烏克蘭東部大約1萬米高空遭擊落，擊落它的是BUK-M1防空導(dǎo)彈。BBC援引防務(wù)專家稱，在萬米高空擊落一架飛機(jī)可能存在兩種情況，一是雷達(dá)跟蹤動用長距離地對空導(dǎo)彈精準(zhǔn)打擊，二是被同在高空的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈擊落。烏克蘭駐聯(lián)合國大使表示，如果俄羅斯沒有向民間武裝分子提供足以擊落飛機(jī)的導(dǎo)彈系統(tǒng)，馬來西亞航空的飛機(jī)將不會墜毀。
BUK-M1防空導(dǎo)彈馬航MH17客機(jī)殘骸照片顯示，其機(jī)身上有許多細(xì)小孔洞。多名專家分析稱，這些孔洞或是飛機(jī)被導(dǎo)彈爆炸后飛散的彈片擊中所致。
七、mh370空難事件真相？
馬航MH～370飛機(jī)是2013年3月8日半夜時分在吉隆坡飛往北京的途中失蹤的，至今已經(jīng)有接近10年時間了，在此后多國動用了一切力量多從查找，但是，還是一無所獲，所以目前為止無法知道真相。
八、老撾離中國哪里最近？
云南省西雙版納州磨憨口岸
九、日本離中國哪里最近？
日本東京離山東威海市最近，1581公里。離上海1763公里。其他近的還有大連、青島、連云港等等。反正東北部沿海城市距離日本都不算遠(yuǎn)。
日本國，簡稱“日本”，位于東亞、國名意為“日出之國”，領(lǐng)土由北海道、本州、四國、九州四個大島及6800多個小島組成，總面積37.8萬平方公里。
主體民族為大和族，通用日語，截至2020年10月1日，日本全國共有居民1億2622萬6568人。
日本三大都市圈是東京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈。
日本是一個太平洋西岸的島國。西隔東海、黃海、朝鮮海峽、日本海與中國、朝鮮、韓國等國相望。屬溫帶海洋性季風(fēng)氣候，終年溫和濕潤。6月多梅雨，夏秋季多臺風(fēng)。
十、烏克蘭離中國哪里最近？
新疆喀什市。烏克蘭位于歐洲東部，在中國的西北方向，離中國的新疆喀什市最近。
喀什市，隸屬新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)，位于新疆西南緣，塔里木盆地西部，東臨塔克拉瑪干沙漠，南依喀喇昆侖山與西藏阿里地區(qū)，西靠帕米爾高原，三面環(huán)山，一面敞開，屬暖溫帶大陸性干旱氣候帶，境內(nèi)四季分明，光照長；是中國最西部的邊陲城市，是喀什地區(qū)行政公署駐地。
